Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Puffer auf dem original Dämpfern vorn
Ich hab da ne Sache die mich einfach nicht in Ruhe lässt und in der Suche konnte ich absolut nichts dazu finden.
Bei den Seriendämpfern vorne ist doch so ein orangener Puffer auf der Kolbenstange. Wofür ist der gut?
Ich habe jetzt schon ein Paar Monate Konis (mit 30mm H&R Federn) verbaut und das Teil beim Einbau einfach übernommen. Habe aber das Gefühl, als ob der Wagen dauerhaft auf diesem Puffer aufliegt.
Außerdem habe ich das Problem, wenn ich auf der Autobahn mit ca. 160km/h und mehr über sone Bodenwelle fahre, welche man sehr oft bei Brücken hat wo der Straßenbelag wechselt, dass es mir dermaßen auf den Dämpfer schlägt und richtig laut knallt, weil einfach kein Federweg mehr vorhanden ist!
Habt ihr vielleicht ähnliche Probleme oder Tipps wie ich das besser machen kann,
Also das orange Ding ist ein Federwegsbegrenzer, wenn Du
wirklich nur 30er Federn drin hast und dazu kürzere Dämpfer dann kann es eigentlich nicht sein das Er durchschlägt bis auf die Begrenzer.
Es gibt auch noch die Möglichkeit sich im Zubehörhandel so ne Art Clips zu kaufen als Ersatz für den orangen, die sind im Schnitt ein cm stark, also etwa ein Drittel von dem was der Orange ausmacht.
Kannst ja mal den orangen raus machen und dafür weniger Clips dann müsste man ja merken ob das Gefühl des Durchschlagens weg ist.
Nur ganz ohne würde ich nicht fahren, dass kann den Stoßdämpfer ruinieren.
Also die Dämpfer sind nicht kürzer, weil nur 30 tiefer.
Von solchen Clips habe ich schon gehört, aber die solen auch schon des öfteren rausgesprungen sein.
Ich verstehe nicht genau, wo der Unterschied ist. Ob er nun auf den Begrenzer schlägt oder direkt auf den Dämpfer, er schlägt doch ohnehin drauf!
Der Unterschied ist, wie weit die Kolbenstange in die Dämpferkartusche eindringen kann und der Puffer verhindert ja durch sein vorhanden sein, dass die Kolbenstange im schlimmsten Fall versucht unten aus dem Dämpfer raus zu kommen.
Ja stimmt das es schon vorgekommen ist, das die Clips rausfliegen, kannst ja wahlweise auch den originalen orangen ausbauen und den durchschneiden und nur die eine Hälfte jeweils wieder aufstecken.
wie bereits gesagt wurde, das orangefarbene Teil ist der Federwegsbegrenzer. In einigen Gutachten steht aber auch drin, das man ihn kürzen soll/muss. du musst auf jeden Fall einen Begrenzer haben, sonst hört sich dein fahrwerk ganz ganz schlimm an bei Bodenwellen und die Dämpfer sind bald hin.
eine alternative ist aber das orangene Teil ganz auszubauen und die click-begrenzer zb von RaidHP reinzumachen. Aber 3-4Click-Begrenzer solltest du schon reinmachen pro seite ;)
Gruß Pic
Also ich glaube, selbst wenn man ganz ohne Dämpfer fahren würde, die Kolbenstange nicht durchschlägt, weil schon alleine durch den Federteller und was da sonst noch so drauf kommt genug Abstand ist.
In den Unterlagen, die bei den Dämpfern dabei waren stand auch nichts von Begrenzern drin.
@Picmaster, wie breit sind denn die Click-Begrenzer von RaidHP jeweils?
weil 3-4 sind ja schon ganz schön viel.
Ich denke ich werde den orangenen Puffer im eingebauten Zustand mal versuchen zu halbieren.
Wie haben es denn die Leute aus dem Forum gemacht, die hier auch so mit konis rumfahren? Habt ihr den orangenen Puffer auch gekürzt oder gegen andere Clips getauscht? Gibt es auch Clips mit jeweils 5mm Höhe???
schneid dir doch dein Puffer zurecht und gut ist.
ich hab auch den original durchschlagsschutz drin. und keine probleme...
mfg
Wie haben es denn die Leute aus dem Forum gemacht, die hier auch so mit konis rumfahren? Habt ihr den orangenen Puffer auch gekürzt oder gegen andere Clips getauscht? Gibt es auch Clips mit jeweils 5mm Höhe???
Hab auch Konis (Rot), mit 40er JOM Federn VA/HA.:thumsup:
Hab die original Begrenzer überommen. Ich fahre recht viel Autobahn und auch sehr zügig, aber ein anschlagen habe ich noch nicht bemerkt!!!
Kann ein lautes knallen auch von den Domlagern verursacht werden?:confused:
Ich fahre vorne auch die roten und hinten die gelben. Habe das Problem nur vorne und die Dämpfer sind neu!
werde den originalen mal zurechtschneiden, dauert aber noch bißchen, weil ich zur zeit woanders bin. Mal sehen ob es was bringt. Ja, die Domlager tragen bestimmt auch dazu bei, weil es noch die ersten sind.
Aber gröstenteils kommt es glaub ich davon, weil er auf den Begrenzer schlägt. Man, warum muss immer ich sone Probleme haben?
das Serien orange ding ist kein Begrenzer sondern ein endanschlagsdämpfer!
macht zwar fast das selbe aber er dämpft auch noch die Begrenzer (zum reinklipsen!) selbst sind knüppelhart!
die orginalen kann man etwas kürzen wenns im gutachten vom fahrwerk steht ansonnsten würd ich da nix machen!
wenn das fahrwerk schnell durchschlägt gibt es bloß 2 möglichkeiten!
1. feder zu lasch und deswegen auto zu tief für den dämpfer
2. dämpfer ist nicht gekürzt und einfach zu lang für die feder
Also meine Federn sind die 30mm H&R (rot) und max. 2 Jahre alt.
Die Dämpfer sind auch neu und die roten Konis. Ungekürzt, ist doch auch richtig bei 30mm Federn. Und bei gekürzten Stoßdämpfern ist doch auch nur die Kolbenstange gekürzt und das Gehäuse gleich lang wie bei den ungekürzten oder?
Meiner meinung nach ist es nicht die Kolbenstange die durchschlägt, sondern der Federteller auf den Begrenzer bzw. Endanschlagdämpfer.
Ich werd es dann einfach mal versuchen und hoffen das es wenigstens etwas besser wird;)
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