DSOP Auspuffanlage Defekt

[Zero]

Wollte eigentlich nur mal nachsehen warum die Auspuffanlage zu knattert wenn der Motor kalt ist und im allgemeinen so laut ist!

Jetzt weiß ich warum, Schweißnähte gerissen, rohr gerissen, mittel topf gerissen usw usw

siehe Bilder....

!!!Bilder!!! (http://martin.150pfer.de/main.php?g2_itemId=818)

die Anlage ist ca 2 Jahre alt...

[SPACE-X]

Oha das hätte ich aber nicht gedacht!

Das könnte ja theretisch bei meiner auch sein? Vieleicht darum klingt Sie ja seit neustem etwas läuter als normal.. Nicht gut gah nicht!

Gruss Marco

[TeenTigra]

Mh deine Schweissnähte an den Töpfen sehen ganzschön korrodiert aus, da ist die FOX zum glück mit Schutzlack behandelt :)

Aber nach 2 Jahren natürlich richtig Sch****

[totehose]

Auf die Anlagen schwören doch so viele!? Ich sehe, ich sehe. :confused:

[black-dolphin]

dachte ich eigentlich auch, die frage ist jetzt halt auch ist das ein einzelfall dass bei der irgendwas schiefgelaufen ist vom schweißen her o.ä. oder sind die alle so und man sollte lieber doch die finger davon lassen...?!?:confused:

[ruffy05]

hi,
haste schonmal da angerufen?
ich würd es mal versuchen, evtl. hast du ja glück und die ersetzen diese?!

[Zero]

Die Anlage ist auf keinen Fall schlecht und auch ansonnten bin ich super zufrieden damit!

Hab auch schon Kontakt mit Dsop aufgenommen (bloß ne Email gestern abend) und bin gespannt was dabei rauskommt!

Bei Bastuk gab es ja glaube ich auch vor einiger zeit ähnliche Probleme!

Die schlimmsten Schweißnähte von der Korrosion her sind die hinten am Endtopf wo die Endrohre angeschraubt sind das sieht dort gar nicht schön aus! (Die Korrosion dort hätte man wenn man die schweissnähte gebeizt hätte gar nicht! und das wäre besser als da drüber zu lackieren etc!)

Desweiteren ist die Anlage Spannungsfrei aufgehängt und schlägt nirgendwo an! vorne zwischen Krümmer und Kat ist ein Flexrohr, also können die Schäden eigentlich nur durch thermisches verformen aufgetreten sein!

[black-dolphin]

und wie würde sich das jetzt erklären lassen? zuviel spannung in den nähten? das des dingen warm wird ist ja klar, aber müsste ja eig darauf ausgelegt sein dass diese verformungen vorkommen

[Unwissender]

Die Anlage ist auf keinen Fall schlecht und auch ansonnten bin ich super zufrieden damit!


Kann ich nur bestätigen. Ich bin zufrieden in Sachen korosion (hab ich bis dato keine Probs) und Sound. Einige Leute (Neidhammel) von mir wollten mich schon bei Greenpeace anschwärzen.... wegen dem vermeindlichen Elch im Kofferraum :D



Hab auch schon Kontakt mit Dsop aufgenommen (bloß ne Email gestern abend) und bin gespannt was dabei rauskommt!


Könntest du das Statement von DSOP mal hier posten ?
Interessiert wohl einige. Mir türlich auch.

[Zero]

Habe mit dem Dirk jedenfalls schon Kontakt aufgenommen und sie würden den schaden beheben! müsste bloß die Anlage einschicken Gewährleistung bzw Garantie/Gewährleistung laut Telefonat 3 Jahre!

Bekanntes Problem ist die Blechstrebe beim MSD Ausgang! die bei den neueren anlagen gar nicht mehr dran sein soll!

Der Riss am MSD Eingang könnte evtl durch zu hohe Abgastemperatur entstanden sein, verursacht durch zu fetten Motorlauf, deswegen restsprit der im kat verbrennt und dadurch hohe temps am kat Ausgang!

Durch die Hohen Temperaturen lagert sich dann Kohlenstoff in das Rohr ein das wird Hart, reißt und verfärbt sich dann wie auf den Bildern zu sehen!

(vorläufige aussage von DSOP ist aber nur eine Möglichkeit! auf den Bildern sieht das alles anders aus!)

Wobei ich eigentlich einen zu fetten Motorlauf ausschließen würde! Brauche bei normaler fahrt ca 8.5l bei viel stoff auf der BAB ca 10

Jedenfalls bin ich an der Sache dran und DSOP ist auch sehr freundlich am Telefon und weigert sich keinesfalls den schaden zu beheben!

also Service auf alle Fälle ok!

Nächstes Monat geht das auto in den Winterschlaf und dann kommt die Auspuffanlage runter und dann sehen wir weiter!

[Tobias]

Ah!
Hab ja seit kurzem auch nen c20xe in verbindung mit der Anlage.
Bekam grad schon nen kleinen Schock wo ich das las - weil ja eigentlich alle absolut von der Anlage überzeugt sind.

Ich eigentlich auch - ist nur zwischen MSD und Verbindungsrohr zum ESD irgendwie schlecht dichtzukriegen.Blubbert jedenfalls immerwieder was zwischenher.

Naja - Hoffe mal dass meine in 2 Jahren net auch so aussieht.
Haste die im Winter mal gefahren?Oder nur Sommer und bei Schönwetter (zwecks Wassereinfluss, Salz,...) ?

Zum Service bei DSOP:
Absolut einmalig !!

Was der sich mit euren Problemen auseinandersetzt das erlebt ihr in keinem anderem Laden!

[Zero]

also der defekt an der Anlage liegt mit sehr sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht an einer zu hohen Temperatur sondern einfach nur an den Versteifungsblechen!

1. bei der Wärmeausdehnung des Rohres entsteht eine Spannung zwischen Schalldämpfer Aussenhaut und rohr

2. durch die Vibrationen wirken kräfte auf das Blech (aufpuff möchte sich biegen kann nicht wegen dem Blech)

im guten Fall reist nur das Versteifungsblech ab! im ungünstigeren Fall reist es das rohr auf so wie bei mir!

[Vauxhall corsa]

Hi!
mal als vergleich ein bastuck endtopf nach 5 jahren,sieht noch aus wie neu..aber seht selbst..

Das Versteifungsblech am MIttelschall fehlt bei der Bastuck auch,da ist nur eins am mittelschalleingang und halt am endtopf eingang.

[Fummy]

Ich hab auch schon Batuck Endtöpfe gehabt wo rungsum am Endrohr die Schweißnaht bzw direkt an der Schweißnaht gerissen war!

Also muß es ab und an bei jedem Probleme bei schweißen geben oder so

[Michi]

Ich weiß garnicht was das POsting jetzt hier soll. Hier geht's um DSOP Anlagen. Und wie eine beliebige andere Edelstahlanlage nach 5 Jaren ALLTAGSBETRIEB!!! bei Wind, Wetter, Salz&Schnee aussieht brauchen wir hier nicht zu diskutieren.

[Vauxhall corsa]

HI!
Sorry.Hab das Bild nur reingesetzt damit leute die noch nicht soviel Auspuffanlagen gesehen haben,mal einen vergleich haben wie unterschiedlich schweißnähte und material aussehen können.Nur so sehen was mit korrossion an den schweißnähten bei den endrohren zb. gemeint ist..

[Bluecujo666]

Viel interessanter wäre zu erfahren wie es der Anlage jetzt geht...

[Corsa A]

Genauere bilder kommen von martins und meiner anlage sobald wir beim zerlegen sind.

@Vauxhall corsa (http://www.corsa-tigra.de/../members/vauxhall-corsa.html)

das glaubt dir keine sau,dass der nach 5 jahren so aussieht.

[Vauxhall corsa]

HI!
dann halt nicht ;D

[Zero]

Bin noch nicht dazu gekommen die Anlage wegzubauen... Der Corsa steht momentan zwar nur rum kann aber nicht auf die Grube weil der Kaputte Winterkadett erst zerlegt werden muss :P

So gesehen es Verzögert sich alles ein bischen! Bilder folgen aber!

@vauxhall deine anlage wurde aber noch nie im winter gefahren oder seh ich das falsch?

[Vauxhall corsa]

HI!
die anlage hatte ich schon unter meinem ersten corsa mit 1.2 motor den ich dann nach 2 jahren geplättet habe.dann kam sie unter meinen neuen jetzigen corsa wo sie bis heute hängt.

den ersten corsa bin ich die ersten 2 jahre komplett durchs ganze jahr gefahrn dann kam der zweite.der lief die ersten 1 1/2 jahre auch ganzjährlich und dann wo der 1200ccm soweit gemacht war das es zu schade wurde etc lief er nur noch im sommer von 4-9.
also hat der auspuff ingesamt 3 1/2 jahre sommer und winter gesehen und ab dann nur noch sommer.

Corsa A hat recht waren keine 5 Jahre sondern genau wie man am fotodatum sieht 4Jahre und 7 monate!

Habe eben mal nach dem gutachtendatum geschaut.und zwar hab ich ja eine der ersten bastuckanlage und das gutachten war da wo ich sie bestellen wollte september/oktober noch nicht fertig und ich bekam sie dann im november 2000 geliefert.mit 2000 weiß ich deshalb so genau weil das gutachten nähmlich am 9.oktober 2000 unterschrieben wurde vom TÜV etc und wenn man sich dann das datum vom foto anschaut 6.5.2004 braucht man nur zu rechnen wie alt sie ist.
glänzend tut sie deshalb so weil ich wenn ich zeit habe ich sie mit autosol polier.also nur endrohr und topf,damit der glanz auch bleibt.aber schweißnähte etc alle unbehandelt.

desweiteren habe ich keinen werbevertrag mit bastuck oder sonst was,also ich muss hier nix schön reden.es muss jeder selber wissen was er glaubt und was nicht.sobald ich meine digi wieder hab mach ich mal ein foto vom gutachtendatum.(und kommt jetzt bitte nicht damit gutachten beweißt das kauf bzw verbaudatum nicht,das weiß ich auch nur hab ich keine rechnung mehr über die anlage nach nun gut 7 jahren und 2 monaten).

also nichts für ungut..

[Thommybeluga]

Moin.

Bei meiner DSOP war auch dieses Stück Blech hinter dem MSD und dort ist die Anlage 2 mal gerissen, aber es war keine Undichtigkeit zu verzeichnen. Hat Dirk alles gmacht, wenn ich gerade mal bei ihm war.

So und nun zu den Bastuck Anlagen. Meine war nach einem Monat völlig leer, nach einen Jahr waren die Siebrohre gebrochen und verjüngt war die auch noch. Ich hatte die 2001 gekauft (damals noch nach §19.3 einzutragen)

Und so sieht dann diese sog. Gruppe A von innen aus:whistling: :

ImageShack - Hosting :: bastuckinnenrohrlg4.jpg (http://img266.imageshack.us/my.php?image=bastuckinnenrohrlg4.jpg)

ImageShack - Hosting :: bastuckquetschungyt8.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=bastuckquetschungyt8.jpg)

ImageShack - Hosting :: rohraussennahcz7.jpg (http://img403.imageshack.us/my.php?image=rohraussennahcz7.jpg)

(Bevor jetzt wieder irgendwelche Schlaumeier kommen: Ja es sind Astra F Töpfe, aber beim Corsa B sah eh genau so aus)

Extrem verjüngt und sowas bezeichnen die als 63,5mm Anlage. Jetzt bei den Anlagen mit ABE verstehe ich das ja, weil die sonst wohl keine ABE Berechtigung hätten, aber ich musste die noch eintragen und habe dann Verjüngenen auf 45mm Serie drin, wenn nicht sogar noch kleiner.:kotz:

Finde es schade, dass Kunden so verarscht werden und glauben, sich eine hochwertige Gruppa A gekauft zu haben.:thumbdown:

Gruß,

Tom.

[Compact850V]

meine dsop hatte auch das blech aber nach 2 jahren und über 50tkm bei jeden wetter war nix zu beanstanden außer die endrohre die mehr verkupfert als verchromt aussahen.