TheCorsaDoc
20.11.07, 08:43
Hallo zusammen,
ich habe ein kleines Problem mit meinem Corsa. Ich habe bei ebay 2 Sportsitze ersteigert.
Diese eingebaut, Sitzheizungsschalter und Sicherungen alles nachgerüstet.
Der Beifahrersitz wird schön warm, aber der blöde Fahrersitz bleibt kalt. Die Schalter leuchten beide. Ich habe gestern die Stecker vom Sitz auseinandergebaut und mal an der Fahrzeugseite gemessen. Es kommen auf beiden Seiten (Fahrer- Beifahrerseite) jeweils 12 Volt an, wenn die Taster gedückt sind.
Dann bin ich noch zu einem FOH gefahren, weil ich wissen wollte, woran das liegen kann.
Der meinte etwas von "man müßte die Heizungsmatten mal durchohmen".
Dafür will er aber mal direkt 30-50 Euro haben. Und das ist mir entschieden zu viel.
Was muß ich genau machen, um das selber zu machen?
Multimeter habe ich. Habe auch schon den "Durchgang" gemessen. Funktioniert bei meinem Multimeter so, daß wenn kein Verlust ist (also Kabel alle i.O; Kein Kabelbruch), daß es dann pfeift und ein Wert um die "0" anzeigt.
Ich habe dann den Stecker auf der Sitzseite mal durchgemessen und es kam kein Pfeiffen und auch keine Anzeige, also hieße das "Kabelbruch". Aber die Messung auf der Beifahrerseite brachte das gleiche Ergebnis. Und die Matte wird schön warm.
Hat vielleicht jemand Ahnung davon, wie man durchmisst?
Und welche Werte da raus kommen müssen?
Und wie es aussieht mit der Matte tauschen. Ich meine jetzt von Beifahrerseite auf Fahrerseite.
Viele Fragen, einige wären vielleicht im Interieur oder im Elektrikgebiet besser aufgehoben, aber da es sich um einen C-Corsa handelt, wird wohl kein MOD was dagegen haben.....:D
TheDoc
ich habe ein kleines Problem mit meinem Corsa. Ich habe bei ebay 2 Sportsitze ersteigert.
Diese eingebaut, Sitzheizungsschalter und Sicherungen alles nachgerüstet.
Der Beifahrersitz wird schön warm, aber der blöde Fahrersitz bleibt kalt. Die Schalter leuchten beide. Ich habe gestern die Stecker vom Sitz auseinandergebaut und mal an der Fahrzeugseite gemessen. Es kommen auf beiden Seiten (Fahrer- Beifahrerseite) jeweils 12 Volt an, wenn die Taster gedückt sind.
Dann bin ich noch zu einem FOH gefahren, weil ich wissen wollte, woran das liegen kann.
Der meinte etwas von "man müßte die Heizungsmatten mal durchohmen".
Dafür will er aber mal direkt 30-50 Euro haben. Und das ist mir entschieden zu viel.
Was muß ich genau machen, um das selber zu machen?
Multimeter habe ich. Habe auch schon den "Durchgang" gemessen. Funktioniert bei meinem Multimeter so, daß wenn kein Verlust ist (also Kabel alle i.O; Kein Kabelbruch), daß es dann pfeift und ein Wert um die "0" anzeigt.
Ich habe dann den Stecker auf der Sitzseite mal durchgemessen und es kam kein Pfeiffen und auch keine Anzeige, also hieße das "Kabelbruch". Aber die Messung auf der Beifahrerseite brachte das gleiche Ergebnis. Und die Matte wird schön warm.
Hat vielleicht jemand Ahnung davon, wie man durchmisst?
Und welche Werte da raus kommen müssen?
Und wie es aussieht mit der Matte tauschen. Ich meine jetzt von Beifahrerseite auf Fahrerseite.
Viele Fragen, einige wären vielleicht im Interieur oder im Elektrikgebiet besser aufgehoben, aber da es sich um einen C-Corsa handelt, wird wohl kein MOD was dagegen haben.....:D
TheDoc