Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Umbau von 1.2er 240mm auf 260mm GSI Bremse
Opel Joker
27.01.08, 13:11
Da ich den 280mm Bremsenthread nicht "zumüllen" möchte stelle ich die Fragen lieber mal in einem neuen Beitrag...
Die Suche hat mich leider auch nicht wirklich weiter gebracht so dass ich Euch dann wohl doch mal auf die Nerven gehen muss!
Ich möchte gerne die, viel zu kleine, Bremse vom 1.2er Corsa (240x20 belüftet) umbauen auf die vom 1.8er GSI! Der hat ja die 260x24 Bremse an der VA.
Was muss genau umgebaut werden?
Was ich in der Suche gefunden habe sind: Sättel vom 1.4er oder 1.8er, Scheiben und Beläge.
Dabei war aber nicht wirklich klar ob sich die Sättel vom 1.4er und 1.8er unterscheiden, aber der GSI soll wohl auch etwas größere Beläge haben wie der 1.4er.
Muss sonst noch etwas umgebaut werden? Halter z.B.???
Wäre schön wenn mir da jemand genaueres sagen könnte.
Danke schonmal...
Corsa-Heizer
27.01.08, 13:19
Die Bremsanlage vom 1,4er und 1,8er is vorne völlig identisch. Nur hat der 1,8er hinten zusätzlich Scheibenbremsen.
Umbauen musst du Scheiben, Sattel und Beläge. Mehr dürfte es soweit ich weiß nicht sein. Könnte höchstens noch der HBZ sein, aber da bin ich mir nicht sicher.
Die Bremsanlage vom 1,4er und 1,8er is vorne völlig identisch. Nur hat der 1,8er hinten zusätzlich Scheibenbremsen.
Umbauen musst du Scheiben, Sattel und Beläge. Mehr dürfte es soweit ich weiß nicht sein. Könnte höchstens noch der HBZ sein, aber da bin ich mir nicht sicher.
Jepp, genau so ist es, der Z14XE, Z18XE und Y17DT haben exakt die selbe Bremsanlage vorne.
Und der HBZ und der BKV ist bei ALLEN Motoren gleich, außer beim Z18XE. ;)
Was muss genau umgebaut werden?
Was ich in der Suche gefunden habe sind: Sättel vom 1.4er oder 1.8er, Scheiben und Beläge.
Dabei war aber nicht wirklich klar ob sich die Sättel vom 1.4er und 1.8er unterscheiden, aber der GSI soll wohl auch etwas größere Beläge haben wie der 1.4er.
Muss sonst noch etwas umgebaut werden? Halter z.B.???
Also du benötigst; Scheiben, Beläge, Bremssättel und Bremssattelhalter.
Bei den Befestigungsschrauben denk bitte an Sicherungslack und die passende Drehmonte. ;)
Corsa-Heizer
27.01.08, 13:47
Na beim Z17DTH dürfte es auch der größere von Z18XE sein oder?
Als Fahrer der original 260er Anlage kann ich dir nur raten, wenn du schon Zeit und Geld in die Hand nimmst und aufrüsten willst, dann geh gleich auf die 280er Anlage, das lohnt sich dann wenigstens und du fängst nicht später wieder an mit Umbauen.
Opel Joker
27.01.08, 15:01
Danke Leute, Ihr seit super *daumenhoch*
Die 280mm Anlage wollte ich mir allein aus dem Grund sparen weil es dann mit 15" oder gar 14" Winterfelgen schon knapp wird... (die 14er kann ich dann in die Tonne klopfen, was ja nicht sein muss!.
Der Umbau auf die 260er scheint mir auch etwas weniger aufwendig und auch günstiger zu sein wie auf die 280er.
Deshalb wird es auf jeden Fall die 260er werden die dann noch mit der GSI Belüftung versehen wird. Das sollte für gewaltige 75PS schon reichen, vielleicht werden es auch direkt die ATE Powerdiscs...
Auf jeden Fall schonmal ein fettes DANKE!
Moin,
kannst auch die Bremsen vom 1,7dti nehmen. Der hat auch die 260er scheiben.
Die Bremsenbelüftung erscheint mir auch als sinnvoll, zumindest, wenn du auch mal etwas härter fährst und einige harte Bremsungen nacheinander machst, dann kannst du da mit der Zeit schon ein Fading bekommen.
Bei mir passt die leider nicht, weil ich dafür meinen LLK ändern müsste, deshalb liegt sie noch im Keller rum und wartet auf bessere Zeiten ;)
Gruß, Tobi
Na beim Z17DTH dürfte es auch der größere von Z18XE sein oder?
Laut meinen Informationen nicht, der Unterschied der Kolbendurchmesser vorne ist nicht so gravierend. Allerdings sobald hinten auch noch Kolben dazukommen reicht die "kleine" Combo aus HBZ und BKV reicht mehr mit aus. ;)
Bei mir passt die leider nicht, weil ich dafür meinen LLK ändern müsste, deshalb liegt sie noch im Keller rum und wartet auf bessere Zeiten
Ich bin mir jetzt nicht 100%ig sicher, aber könntest du nicht die Bremsenkühlung vom Astra G OPC 1 nehmen? Die sollte eigentlich auch unter die Dreieckslenker vom Corsa C passen. ;)
Jungs wie sieht es mit dem facelift 1.8er aus, hatte der noch die bremsenkühlung oder war die dort schon weggespart ?!
Ich meine da war mal was hier , dass die ab Facelift keine Kühlung mehr verbaut hatten.
Jungs wie sieht es mit dem facelift 1.8er aus, hatte der noch die bremsenkühlung oder war die dort schon weggespart ?!
Ich meine da war mal was hier , dass die ab Facelift keine Kühlung mehr verbaut hatten.
Beim Facelift gabs diese Kühlkanäle ins Radhaus nicht mehr. Die Befestigungen dafür gibts seltsamerweise aber eh nur bei der Irmscherfront und bei der Vorfacelift Front mit den Lamellen... :confused:
Stellt sich die Frage doch ob man es unbedingt nachrüsten muß bzw. sollte, wenn Opel selber es schon weggelassen hatte ?!
Stellt sich die Frage doch ob man es unbedingt nachrüsten muß bzw. sollte, wenn Opel selber es schon weggelassen hatte ?!
Also ich würds mir sparen, diese Kühlkanäle befeuchte eher das Radhaus als die Bremse zu kühlen. ;)
Die Bremsenbelüftung erscheint mir auch als sinnvoll, zumindest, wenn du auch mal etwas härter fährst und einige harte Bremsungen nacheinander machst, dann kannst du da mit der Zeit schon ein Fading bekommen.
Mitm 1.2er ist das schon wieder etwas fraglich. Hart Bremsen ja, aber "hart fahren" geht glaub nich so wirklich, oder? Es sei denn es ist auch für später noch ein Motorumbau geplant, dann lohnts sich schon jetzt den Aufwand für die Belüftung einzuplanen.
Moin,
es gibt auch kurvige Strecken, die bergab führen.... Dann kann man auch hart fahren :juhu:
Ich hab halt häufiger mal das Problem, wobei meiner eben auch einiges schwerer ist, als der 1,2er und das macht sich extrem bemerkbar.
Gruß, Tobi
Opel Joker
29.01.08, 09:58
Hehe, hart fahren ist mit dem 1.2er schon schwierig; wird aber eh selten gemacht da ich mehr ein Freund des "runden" Fahrens bin ;-)
Aber leider gibts hier ein paar "Bergabfahrten" die jeden Tag gefahren werden (müssen) und da stösst die Bremse halt sehr schnell an ihre Grenzen, da muss man noch nichtmal schnell unterwegs sein oder "hart" fahren.
Deshalb sollte halt die größere Anlage beim nächsten Wechsel rein und eventuell noch die Belüftung; wobei ich da durchaus gewillt bin mir was selber zu bauen was effektiver auf die Bremse zielt!
Vielleicht noch eine Frage an die 260mm Fahrer; welche kleinste Felgengröße ist bei Euch angegeben? 14 oder 15 Zoll; 13 dürfte wohl aus dem Rennen sein (wobei das ja auch keine Größe sondern eine Krankheit ist!)
Hi,
also die original Bremsbelüftung ziehlt schon gut auf die Bremsen, nur wenn du bei regen fährst, bringt sie eben auch wasser auf die Scheibe... das ist gemeint.
Jo, 175/65R14 ist eingetragen, wobei ich für Leute, die nicht in Gebieten wohnen, wo es häufig Schnee gibt, eher die 185/55R15 empfehle(nicht ganz so ätzende Ballonreifen).
Gruß, tobi
Also bei der 280mm Bremsanlage muss man 15" fahren, also tippe ich mal bei der 260mm Bremsanlage auf 14". ;) :D
Zur Belüftung sei noch gesagt, dass man sich da mit ensprechenden Rohre auch besser und billiger selber was basteln kann.
Ich für meinen Teil werde wohl mal die Belüftung vom Astra G OPC 1 testen. ;)
Kannste evtl pics von der Belüftung machen, wenn du sie hast?
Gruß, Tobi
Opel Joker
29.01.08, 15:50
Die Belüftung vom 1er OPC hab ich bei mir am Astra auch verbaut,
obs die aber wirklich soooo bringt wage ich mal zu bezweifeln?!
Wenn ich den Wagen das nächste Mal auf der Bühne habe kann ich mal ein paar Fotos machen...
Die Befestigung ist denkbar simpel, wird halt nur mit einer dieser Plastikspreiznieten am Querlenker befestigt, in der Position wird das Ding nur durch die Form gehalten.
Wasser auf der Scheibe wäre eh nicht so tragisch da ich 1. bei Nässe NIE schnell fahre und 2. das Problem durch die ATE Powerdisc wieder etwas relativiere.
Es gibt da ein paar Händler die solche Bremsbelüftungen aus dem Rennsportbereich anbieten, kosten einen Bruchteil der Opelteile und haben mit Sicherheit den gleichen, wenn nicht sogar einen höheren Effekt. Da werde ich mich mal schlau machen...
Also kann ich mal mit der 5,5x14 ET49 Felge als kleinste zugelassene Größe rechnen, richtig?
Opel Joker
25.02.08, 16:17
So, nachdem ich mich da ein wenig kundig gemacht habe bleibt noch eine entscheidende Frage offen...
Brauche ich wirklich auch einen anderen Bremssattel???
Die Bremsbeläge sind nämlich sowohl beim 1.2er als auch beim 1.4er identisch (haben beide etwa 131x55mm bei 16mm Stärke).
Da ich es vom Astra G so kenne, dass die Sättel bei den meisten Größen gleich sind und nur durch größere Halter weiter nach aussen wandern ist halt die Frage ob es beim Corsa genauso gemacht wird!
Kennt sich also jemand zufällig in der Materie etwas besser aus?
Interessant wäre noch der Kolbendurchmesser vom 1.2er und vom 1.4er Sattel! Wenn die nämlich auch gleich sind behaupte ich mal das es zu 95% der gleiche Bremssattel ist!
Me Myself and I
25.02.08, 16:25
14" geht noch. Kleiner geht absolut nicht. Zumal alle, die ab werk mit der 260er unterwegs sind eh eine Reifengröße fahren müssen, wo 14" nichtmehr möglich ist. Kleiner als 175er darfst beimbeim 1.4er, 1.8er und 1,7dti eben nicht.
Solange du hinten noch die Trommel fährst, ist meine ich der HBZ ausreichend. Aber bremssättel wirst du tauschen müssen, weil die 260er den gleichen halter hat die wie kleine.
Ich kram aus gegebenem Anlass das Thema mal wieder aus. Ich hab soweit alles hier liegen, was ich brauche, außer Scheiben und Beläge. Die sollten die Tage mal kommen. Nun zu meiner vermutlich seltsamen Frage. Wie sieht das mit den Felgen aus? Der Nabendurchmesser ist doch bei der 1.8er Bremsanlage größer, oder? Ich bin da grad etwas verwirrt.
Danke mal
Warum sollte die Nabe größer sein? Haben alle 56,6mm
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