Kilometerzählersignal im Corsa C

[itchybee]

hallo zusammen,

hat jemand von euch eine Ahnung in wie weit das Kilometerzählersignal am Tacho abgegriffen werden kann.
Hintergrund des ganzen ist dass ich seit einiger Zeit den Gedanken hege in den Corsa Tacho ein Display nach Art eines Scangauge3 zu verbauen. Das Problem dabei ist, dass das normale Kilometerzähldisplay optisch so gar net dazu passt und dass es dem Tüv und mir nicht passen würde wenn ich ohne das KMDisplay rumfahre.

Also müsste die Tages- und Gesamtkilometeranzeige mit auf das Display. Die Frage hierbei ist dann eben in welcher Form das Signal anliegt. Wenn ich mich dazu nämlich erst noch wochenlang mit dem CAN-Bus Interface beschäftigen muss ist das ganze schon gegessen.

Damit klar ist was ich meine, bzw was ich mir so vorstelle hier noch ein entsprechender Fake...

http://www.corsa-tigra.de/galerie/watermark.php?file=14625&size=1

[316i-IS-Style]

höchstens du versuchst das km-display irgendwo anders in das kombi rein zu setzen?

[N1GH7]

Hi! Deine Idee gefällt mir optisch sehr gut!
Ich glaube aber das Signal wird über Can-Bus ausgegeben.
Ich werd mal die Strompläne durchgucken....

EDIT: Also ich gehe mal davon aus das könnte mit dem Wegstreckensignal bzw Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Klappen. Das Orginal verbaute Navi braucht dieses Signal auch! Mehr konnte ich allerdings nicht in den Plänen finden!

[Cruncher]

Hy , da ich mich schon sehr ausgibig mit dem Tacho befasst habe , kann ich dir sagen das das Signal über den CAN Bus anliegt.

Wenn du es dir abgreifen willst kannst du das über son CAN Bus Wandler machen der wandelt das Geschwindigkeitssignal in nen Analoges Signal um falls du so eins brauchst.

Kosten rund 99€ gibts bei Ebay zu Hauf

[itchybee]

so jetzt mal ein paar kleine Updates. Grundsätzlich wird das ganze wohl noch eine gute Weile brauchen, aber nicht ist unmöglich.


Also zwischenzeitlich habe ich mir mal einen Corsa C Tacho zum Basteln besorgt. Das war aus mehreren Gründen unumgänglich...
1. ist mein Corsa mein Altagsauto und ohne Tacho fährt er sich nicht so toll - jeden Abend den Tacho aus und einbauen hab ich auch kein Bock.
2. Will ich den Temperaturzeiger als Ladedruckzeiger verwenden, weshalb ich einen "Motor" aufmachen musste um nachzuschauen wie er aufgebaut ist. Dazu unten noch mehr.
3. Ich wollte wissen ob ich die Kilometerwerte über eine Matrix-Schaltung abgreifen kann. Jetzt bin ich soweit das ich auch denke das muss ich wohl über den CAN-Bus oder ODBII abfragen.
4. Ich brauche eine Basis um das Gehäuse zu verändern.

Mittlerweile habe ich folgende Dinge auf der Wunschliste, die sich realisieren lassen sollten.

- ÖL-Temp abhängiges Blinken des Drehzahlzeigers - wenn der Motor kalt ist soll der Zeiger Blinken wenn man über 2500 dreht, wenn das ÖL wärmer ist entsprechend später.
- Die Zeigerbeleuchtung soll leicht zeitversetzt, zur Tachobeleuchtung, einsetzen.
- Als Anzeige ein 2x40 Segment Dot-Matrix Display
- Ein AVR16 oder 32 als Basis uns als Signalwandler ein ELM327 (deckt sowohl ODBII ISO 9141-2 and ISO 14230-4 und Can ab)
Soweit ich das bisher weiß - werden die PIDs beim Corsa größtenteils über 14230-4 abgedeckt.
- Display soll auf jeden Fall Volt / ÖL-Temp / Lade-Temp und die Kilometer anzeigen.
- Der original Schrittmotor der ÖL-Anzeige soll über den AVR angesteuert werden und den Ladedruck anzeigen.


Da meine vormals verbaute Plasmascheibe von innoparts ohnehin einen Defekt hatte (ich hab eine nagelneue als Ersatz bekommen) hab ich mir zur Hintergrundbeleuchtung der zukünftigen Scheibe eine DIN4 LE-Folie und ein paar Inverter geholt...

http://www.corsa-tigra.de/galerie/watermark.php?file=16256&size=1

http://www.corsa-tigra.de/galerie/watermark.php?file=16257&size=1

Die Displayfolie werde ich dann anfertigen lassen - denn das ist nur sehr schwer selber zu machen.

Als Basis für die Software dieht dieses Projekt (http://www.blafusel.de/misc/obd2lcd.html) von Florian Schäffer.

Bezüglich der Schrittmotoren aus dem Tacho weiß ich jetzt wenigstens wie diese aufgebaut sind.

http://www.corsa-tigra.de/galerie/watermark.php?file=16255&size=1

http://www.corsa-tigra.de/galerie/watermark.php?file=16254&size=1

Wie man erkennen kann, handelt es sich einfach um zwei Spulen, die über die 4 Statoren den magnetischen Rotor, und damit die Schnecke, bewegen. Das ganze hab ich schon mal testweise aufgebaut und es funktioniert hervorragend, nur liegt die Auslenkung beim einem Schritt noch bei ca. einem halben mm.
Das würde also ziemlich hakelig ausehen. Aus diesem Grund muss man das ganze, zusätzlich zur bibolaren Ansteuerung, entweder mit schnell variierenden Pulsen oder variabler Spannung ansteuern.
Zur Veranschaulichung hier noch ein Bild und Link (http://www.cvengineering.ch/index-Dateien/Der_Schrittmotor.htm).

http://www.cvengineering.ch/index-Dateien/image1685.gif


Da heute mein Gewindefahrwerk gekommen ist, kommt nun zuerst das dran...

[itchybee]

höchstens du versuchst das km-display irgendwo anders in das kombi rein zu setzen?

Dazu folgendes - das orignale Display muss so oder so drin bleiben, und zwar aus einem ganz anderen Grund. Wo auch immer man die zwei Kilometerwerte herholt oder erzeugt, wenn man den Wagen verkauft, einen Unfall hat oder aus irgendwelchen Gründen die Kilometerzahl nachgwiesen werden muss, hat man die originale Anzeige die eindeutig ist. Ansonsten wird bspw. die Versichrung sagen das der im neuen Display angezeigte Wert Verfälscht sein kann - womit Sie auch recht hätte.
So kann man aber immer den wirklichen Wert einsehen und wenn das Display nach hinten geklappt wird, stört es den optischen Eindruck nicht mehr.


Wenn du es dir abgreifen willst kannst du das über son CAN Bus Wandler machen der wandelt das Geschwindigkeitssignal in nen Analoges Signal um falls du so eins brauchst.

Am liebsten währe mir natürlich wenn alle Werte als PIDs vorliegen. Sollten die Kilometerwerte jedoch nur per CAN abrufbar sein, und die Realisierung ausufern, werde ich wohl die Werteberechnung anhand des Geschwindigkeitsignals in Erwägung ziehen.

[totehose]

ich habe mich eben so wie du tagelang mit dem aufbau des corsa c tachos beschäftigt. der eigentliche aufbau ist an sich kein riesiges problem, was dagegen eher ein problem darstellt ist einen motor aus dem system zu entfernen und ihn über eine selbstgebaute schaltung zu steuern.
das es "eigentlich" geht weißt du bereits selber, nur ist die bewegung der nadel nicht "flüssig".
dazu ist wohl ein schnell variierender impuls nötig. ein guter kollege von mir ist industrieelektroniker. ich habe einige male mit ihm versucht einen voll funktionierenden nachbau her zu stellen. doch dies ist nicht so einfach wie es sich anfangs anhört.

[itchybee]

nur mal so - das ist auch eine wirklich interessante Seite (http://www.eelkevisser.nl/robert.html)! Dumm nur dass die PDF auf Polnisch ist - kann jemand übersetzen?