Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : welcher luftfilter beim c20xe
da ich fast fertig bin mit meinem umbau wollte ich mal fragen was habt ihr denn immer für einen luftfilter eingebaut beim tigra mit 2.0 16V :confused:
währe super wenn jemand ein bild hatt.
mfg
Serienkasten :D mit K&N Filter
dito!
Serien und ggf K&N Tauschfilter.
Alles andere ist Murks
Serienkasten :D mit K&N Filter
Kann mich meinen beiden Vorgängern nur anschließen. :D
Serienkasten in verb mit anderem Deckel und K&N... ;)
mfg flo
das alles ander ein Murks ist,find ich nicht.Die offenen haben nur Nachteile,aber Murks?dann wären ja die Hälfte der USER hier Murkser.
Ansonsten ist ein Serienkasten mit KuN,oder Greenmatte das beste.
Thommybeluga
14.02.08, 21:42
dann wären ja die Hälfte der USER hier Murkser.
Willst Du ernsthaft, was anderes behaupten???:whistling:
Zum Thema:
Kasten mit K&N Platte sind bis 180-185PS die erste Wahl. Den Kasten kann man ja schließlich bearbeiten.;)
Ab 190PS reicht das Volumen vom Kasten nicht mehr aus. Kommt aber auch auf die Charakteristik vom Motor an.
Naja die % Zahl fällt ja sehr optimistisch aus:)
Serien Filterkasten mit GSI Gehäusedeckel, hm vom C16XE oder X16XE, ka mehr, ist so lange her.
Ist wohl bis zu nen bestimmten PS Zahl wirklich die Beste Losung.
Tigra 1.6 16Sau
14.02.08, 21:55
also ich nehme den von Mathijssen
der wahr beim umbausatz schon dabei bibts aber auch einzeiln!!
Mathijssen Technics - Opel Tuner Nederland (http://www.mathijssentechnics.nl/)
@corsales
Naja, ich hab mich vielleicht ungeschickt ausgedrückt.
Ich meinte natürlich dass es nahezu nur Nachteile hat.
Da ist das Wort Murks vielleicht ungeschickt gewählt
@Tigra 1.6 16Sau
Glaubst du wirklich dass der beigelegte Luftfilter nur aus dem Grund mit dabei ist, weil er die BESTE Lösung ist und nicht eventuell nur um ein bisschen mehr Geld zu verdiehnen?
Laut ist ja gut und schön, aber einen wirklichen Sinn seh ich in solchen Dingern nicht.
Aber zum Glück verbauen ja Sportwagenhersteller wie Ferrari und Porsche auch K&N Pilze ;)
Spaß beiseite - ich hoff du hast grad die Ironie erkannt.
Strömungstechnisch ist das Ansaugsystem eine sehr difiziele Angelegenheit.
Da kannst nicht einfach einen Pilz draufbauen und auf die versprochenen 10% Leistungszuwachs hoffen.
Die drastische änderung der Ansaugsystems erreichst du lediglich eine verschiebung der Lesitungskurve was sich meistens negativ im Drehmoment niederschlägt.
Du kennst doch die Aussage "Meiner zieht jetzt obenrum viel besser"
Das mag stimmen, aber was bedeutet denn mehr Leistung bei GLEICHZEITIG höherer Drehzahl?
Genau: Drehmomentverlust!!!
So genug gelabert und philosophiert:
Ich habs auf Prüfstand gesehen:
(Basis: C20LET)
Da brachte der K&N Filter sage und schreibe 20PS (19,7)
VERLUST!!!!!
**Reaper**
14.02.08, 23:07
Kannst den Deckel vom c16xe ausm Corsa nehmen, der hat nen größeren Anschlussdurchmessen. musst ihn jedoch bearbeit, da sind Befestigungen für den LMM drauf die weg müssen
Bild kann ich Morgen machen
kein Problem,ich habs schon verstanden.Aber du weist ja wie manche sind.Fühlen sich gleich angegriffen.sind dann aber auch solche.:D
horrorfreddy
14.02.08, 23:26
mal eine doofe frage, wie äußert sich denn der unterschied bei turbogeladenen motoren? z.B. c20let oder gar ein umbau von einem 1.4er oder 1.6er (x14xe/x16xe oder sowas in der richtung)
Welchen Unterschied??
Ob mit Pilz oder Kasten, oder was meinst du jetzt?
horrorfreddy
14.02.08, 23:34
ja richitg... obs da auch solch garvierdende unterschiede gibt...
Jaein.
Gründsätzlich ist zu sagen dass bei Turbos "beruhigte" Luft besser ist, damit der Lufstrom in einem möglichst steilen Winkel auf die Fächer trifft.
Dadurch wird die anteilige Axialkraft geringer und folglich die für die Drehbewegung erforderliche Radialkraft größer.
Der Läufer kann also nicht nur leichter hochdrehen sondern auch schneller drehen!
Bei ziemlich kurzen ansaugwegen i.V. mit einem Pilz kann es schon auf der Ansaugseite des Laders zu verwirbelungen kommen die sich wie grad geschrieben negatib auswirken.
Beim C20LET kommt noch mit dazu, dass der Luftfilter (in Richtung) hinter den Motor geht und somit saugt ein Pilz dann die ganze warme Luft an.
Warme Luft-->hohe Bewegungsenergie der Teilchen-->geringere Masseverteilung-->weniger Sauerstoff-->weniger Lesitung.
Beim Sauger ist dieses Problem nicht so dramatisch.
Jedoch spielt dort größe und länge des Ansaugsystems eine ganz große Rolle.
Wenn du einfach nur einen Pilz verbaust verkürzt du damit die Länge des Ansaugweges.
Durch die verkürzung hast du im unteren Drehzahlbereich nicht mehr so hohe Geschwindigkeiten.
Einerseit hast du wie oben geschrieben im oberen Drehzalbereich keine Drosselwirkung des Ansaugsystems, aber daurch verschiebst du deine Leistungskurve nach rechts.
Ganz allgemein kann man es so ausdrücken:
Lange dünne Ansaugwege:
unten rum hohes Drehmoment obenrum etwas weniger Leistung
Kurze dicke Ansaugwege:
Untenrum flaute - obenrum leistung
Was bringt dir nur 2-3 PS mehr wenn du die ganze Zeit im Blockerbereich rumfahren musst???
Nicht wirklich viel oder?
Kannst den Deckel vom c16xe ausm Corsa nehmen, der hat nen größeren Anschlussdurchmessen. musst ihn jedoch bearbeit, da sind Befestigungen für den LMM drauf die weg müssen
Bild kann ich Morgen machen
hallo
das heist du hast das unterteil vom tigra luftfilterkasten genommen und den deckel vom C16XE vom corsa oder versteh ich das jetzt falsch?
einen offenen will ich nicht wegen der heisen luft.
was habt ihr am filterkasten selber alles geändert? ausser die ansaughörner raus gemacht?
mfg stevie
**Reaper**
15.02.08, 12:26
ja genau den unterbau musst vom Tigra behalten da die Aufnahme vom
c16 Kasten etwas anders sind. wennst nen x16xe hast musst den unterbau etwas bearbeiten, da ist sone lasche die du weg machen musst sonst liegt der Deckel nicht auf, dafür ist die Ansaugöffnung vom unteren Kasten etwas größer als vom x14xe
Werd heute Bilder machen und dann kannst sehen was ich meine.
Zum offenen Filter:
Ein Kumpel hat bei seinem Vectra 3.2 V6 mit dem Luffi auf dem Prüfstand etwa 25 PS weniger gehabt als mit dem Serienkasten…
super danke!
also nochmal denn unteren kasten kann ich von meinem tigra wieder nehmen und den deckel vom B corsa C16XE draufmachen oder steh ich jetzt aufn schlach?
was hatt der deckel für eine durchmesser wo der luftschlauch drauf kommt?
mfg
welchen kn Filter denn ? Tigra oder "Calibra" sind da die Durchmesser eventuell anders? hab in alten Beiträgen gelesen dass ein Durchmesser von 80mm im Ansaugtrackt erreicht werden solle. alte Aussage DSOP....
also Filter für 1,6 xe kaufen und in den orig. Luft kasten oder den Filter für Calibra x20xe kaufen und den in den orig. Lufikasten.???
gruss jörn
Wenn du den original Luftfilterkasten fahren willst brauchst die Matte vom Corsa/ Tigra. Die vom Calibra bekommste da niemals rein.
ne ne....ich hab das so verstanden, dass der kn PILZ im luftfilterkasten drin ist?!
Nee nee, da is ne K&N Matte drin.
**Reaper**
31.01.09, 12:22
nein der luftfilterkasten bleibt so wie er ist, bloß mit ner K&N matte
funktioniert seit jahren ohne porbleme
Böser-Corsa-B
24.02.09, 20:49
HI
Ich möchte bei menem c20xe umbau auch gerne meinen orig. x14xe Luffilterkasten behalten, und habe mir das alles mal hier durchgelesen. und so wie ich das jetzt verstanden habe kann ich den unterbau von meinen x14xe filterkasten bahlten aber muss den deckel vom c16xe nehmen wegen dem schlauchanschlus oder??
kann man auch den deckel vom x16xe nehmen?
MFG Mike
kann man auch den deckel vom x16xe nehmen?
MFG Mike
Nein geht nicht, weil der Durchmesser größer ist vom c16.
Tigra2.0 16V
24.02.09, 23:30
Wenn du den vom X16XE willst dann kannste deinen vom X14XE auch behalten ist kein Unterschied.
Wenn dann vom C16XE.
MfG Tigra2.0 16V
Böser-Corsa-B
12.04.09, 13:16
HI
ICh habe mir jetzt vor Kurzem diesen http://cgi.ebay.de/Corsa-B-GSi-Luftmengenmesser-C16XE-80KW-109PS_W0QQitemZ280330714334QQcmdZViewItemQQptZAuto teile_Zubeh%C3%B6r?hash=item280330714334&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A13 18
Filterkasten geholt nur ohne LMM, ist das der Originale GSI kasten, weil ich bekomme den schlauch vom c20xe nicht dadrauf, oder muss ich da noch was gearbeiten?
MFG Mike
walle-tigra
12.04.09, 13:28
Warst du mal beim opelhändler und hast gefragt was der deckel da neu kostet???:confused:
Gruß
Böser-Corsa-B
12.04.09, 22:46
nein noch nicht wiseo ?
walle-tigra
13.04.09, 01:25
Weil du das oberteil da für knapp die hälfte NEU bekommst...:D
Böser-Corsa-B
17.04.09, 21:58
ICh habe nochmal bilder von meinem Luftfilterkasten/ deckel gemacht.
http://f.imagehost.org/t/0555/DSC00178.jpg (http://f.imagehost.org/view/0555/DSC00178)
http://f.imagehost.org/t/0755/DSC00179.jpg (http://f.imagehost.org/view/0755/DSC00179)
Ist das wirklich der Deckel vom GSI?
Wenn ja, wie soll ich denn den Orig. c20xe Schlauch darüber schieben, das passt nicht.
Ich habe aber auch erfahren, das doch angeblich der Orig. Luftfilterkasten vom x14/16xe passen soll.
MFG Mike
ICh habe nochmal bilder von meinem Luftfilterkasten/ deckel gemacht.
http://f.imagehost.org/t/0555/DSC00178.jpg (http://f.imagehost.org/view/0555/DSC00178)
http://f.imagehost.org/t/0755/DSC00179.jpg (http://f.imagehost.org/view/0755/DSC00179)
Ist das wirklich der Deckel vom GSI?
Wenn ja, wie soll ich denn den Orig. c20xe Schlauch darüber schieben, das passt nicht.
Ich habe aber auch erfahren, das doch angeblich der Orig. Luftfilterkasten vom x14/16xe passen soll.
MFG Mike
Japp das ist 100% der C16XE Luftfilterkastendeckel.
Ich hab bei mir diesen Ring abgeschnitten...dann passt der C20XE Schlauch vom Astra F GSI in Deckel oder alternative auch drüber mit einem grösseren Schlauch.
http://img172.imageshack.us/img172/715/bild142.jpg
Gruss Marco
Böser-Corsa-B
18.04.09, 15:42
ist das denn egal ob ich den Schlauch rein oder drüber stecke?
Den schlauch den ich habe ist vom Kaddet E, ist doch eigendlich der selbe wie vom Astra F oder??
MFG Mike
Hi Mike
Müsste eigentlich egal sein ob rein oder drüber steckst.
Der Schlauch vom Astra F ist ja nicht gleich im Durchmesser an den Enden. beim LMM Innen 70mm und auf der Filterkasteseite aussen 70mm. Wenn das der KAdett Schlauch erfühlt sollte es passen.
Die andere Variante welche ich schon Probiert ist ein Sanitär Rohr mit 70mm Durchmesser an den Luftfilterkasten geklebt und mit einem 70mm Silikonschlauch verbunden.
Gruss Marco
hi, sagt mal Jungs bin grade dabei mir die ganzen Teile für den Umbau in den Tigra zusammenzukaufen. Beim Luftfilter fande ich dieses Flopipe/Master vom Dbilas nicht uninteressant. kostet ja aber so um die 220€. Oder halt die Variante mit dem anderen Deckel vom c16xe. Der kostet ja so um die 30€ und dann noch die KN Matte dazu.
Die eigentliche Frage:
Lohnt sich das von Dbilas in igendeiner Weise? oder wäre das Geldverschwendung?
Grüsse
Jörn
ist das denn egal ob ich den Schlauch rein oder drüber stecke?
Den schlauch den ich habe ist vom Kaddet E, ist doch eigendlich der selbe wie vom Astra F oder??
MFG Mike
also wenn du diese variante machst dann schau das du den schlauch aussen drüber bringst, weil sonst hast ja einen extremmen luftwiederstand im ansaugsystem.
mfg
So leute, ich Fahre momentan nen kasten mit matte vom GSI.
Möchte gerne auf Pilz umrüsten und den ansaugtrackt mit edelstahlrohr legen um dem pilz hinter der Front bessere atmung zu verschaffen. Ist nun davon ab zuraten oder ist es eher egal? Bitte um klarheit. Danke
Gruß
Malte
Böser-Corsa-B
27.04.09, 00:48
so den Ring an dem Luftfilterdeckel vom GSI habe ich jetzt abgeschnitten wie man sehen kann, nur kann ich leider immer noch nicht den Schlauch drüberstecken, weil da die ecke am unteren ran vom deckel da zusammen läuft. und wenn ich das kleinere ende vom dem xe schlauch reinstecke, dann ist das andere ende wider zu groß für den anschluss am LMM. Welchen schlauch habt ihr den dafür verwendet?
und wenn ihr den xe schlauch verdendet habt, wo und wie habt ihr den gekürzt?
http://g.imagehost.org/t/0604/DSC00206.jpg (http://g.imagehost.org/view/0604/DSC00206)
http://g.imagehost.org/t/0237/DSC00208.jpg (http://g.imagehost.org/view/0237/DSC00208)
http://g.imagehost.org/t/0038/DSC00209.jpg (http://g.imagehost.org/view/0038/DSC00209)
und noch eine andere frage ganz nebenbei, reichen 10m Hitzeschutzband für den Fächerkrümmer um den Komplett einmal einzuwickeln, oder brauche ich da mehr?
MFG Mike
Hi Mike dieses Problem hatte ich bei dieser Variante auch.
Ich hab dann einfach ein 70mm Sanitär Plastikrohr genohmen und an den Stummel vom Kasten drangeklebt. Passte wunderbar :)
Ach hab es oben ja schonmal erwähnt gehabt.
@Joern
Der User sgtsaad hat so ein Teil am C20NE im Tigra...
Er kann darüber sicher berichten...
Wenn die GSI-Variante bei dir vom Platz her dran passt, würd ich das so machen...
Die Dbilas-Variante würde ich eher nehmen, wenn ich bedingt durch den Umbausatz zu wenig Platz zum Lufi hin hätte...
Verbaut haben das die meisten Leute am XE/NE sicher nur, weil es ein geschlossenes System ist und die Gruppe A i.V.m. nem offenen Lufi zu laut wäre...
Also meine Meinung: Sofern du Serien-XE fahren willst und genug Platz für die andere Variante hast--> eher rausgeschmissenes Geld.;)
@Jesus
Willst wirklich so ne leistungsmindernde Brülltüte?:D
Denke mal aber trotz Allem wird die Idee mit dem Stahlrohr unbdenklich machbar sein...Haben ja einige so verbaut...
mfg
Böser-Corsa-B
27.04.09, 15:11
@ SPACE-X und wie hast du das andere ende von dem schlauch an dem LMM angeschlossen? weil eigendlich soll ja der schlauch darüber gesteckt werden und dann mit einer schlauchschelle festgemacht werden, nur das andere ende bei mir is so klein/eng das ich das nur in den LMM stecken kann.
auf wieviel cm hast du denn den schlauch gekürzt?
MFG Mike
Also nur durch auf das oben gezeigte Bild schauen, kann ich erkennen das die andere Seite des Schlauchs auf dem LMM steckt und mit einer Schlauchschelle gesichert wurde.... :beat:
@Böser Corsa B
Die Andere Variante reichen 5-10cm 70mm Silikonschlauch.
melde dich mal peer PN bei mir dann kann ich dir mal 2-3 Bilder schicken.
Gruss Marco
Bastuck Corsa
28.05.10, 17:49
HI
Kann mir mal jemand die Bestellnummer / Nummer die auf dem Deckel, von dem GSI Deckel geben ?
Bringt das wirklich etwas im Vergleich zum X14XE Deckel ?
Vielen Dank !
Bastuck Corsa
01.09.10, 10:58
Suche immer noch die Bestellnummer für den Deckel !
Weis die keiner ?
Vielen Dank !
MfG Bastuck
tigra x16xe unterteil: 8 35 404
corsa x16xe unterteli: bis 8 34 312 ab 8 35 405
deckel corsa b c16xe: 8 34 203
Huhu,
habe kurz ne Frage... und zwra habe ich mir vor ein paar Wochen einen fertig umgebauten Tigra A mit c20xe Motor gekauft, dieser hat nen K6N Pilz drin, allerdings bin ich mit der Leistung des Wagens nicht wirklich so zufrieden, deshalb überlege ich ob ich mir wie oben beschrieben ein x16 unterteil und c16 oberteil holen soll mit k&n matte.
Der Pilz hängt zumal lose in meinem Motorraum rum und kloppt vor die Zahnriemenabdeckung.. denke nicht das das so der Hit ist ;)
Jetzt die Frage... Taugt der Serienkastenwas oder sollte man da eventuell noch andere Dinge ändern`?
MfG
Hallo
das wichtigste nebem Luftfilterkasten ist wie die Luft zum kasten kommt.
Ich hab ein Schlauch genohmen und vor dem Kühler plaziert so das er optimal Luft bekommt, die andere Seite hab ich das Ansaugstück original X16XE genohmen und mit dem Schlauch verklebt..
Denke so bringt es schon einiges und sicher saugt er so keine warme Luft an.
Das optimalste wäre aber ein BMC Carbon Filter, aber der ist halt schweine teuer (wäre mir egal aber bekommen den nicht geprüft)
Gruss Marco
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