Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 9x16 et 25/Radlauf
Hi leute
Denkt ihr das man denn Radlauf so ziehen kann , das der Tüv' ler
nichts sagt :-) das er mir die abnimmt?
Hinten 9x16 et25 /215 40
Merci
Ich würd da mal eher an n bsichen schweißen als an nur ziehen denken!
black-dolphin
16.02.08, 16:34
Ich würd da mal eher an n bsichen schweißen als an nur ziehen denken!
oder er zieht sich fette segelohren hin;)
aber würde gehen......oder
Kann sein das das bischen Blech was da ist zum ziehen reicht...sieht aber dann extrem scheiße aus und lackieren mußt dann auch!
Also würd ichs gleich ordentlich machen
Hallo!
Was hast du für Felgen? (Marke)
Also wenns der Hersteller einigermaßen genau nimmt, dann gehen et 25'er immer ganz locker mit normalen ziehen drunter.
Ich hab auch et 25 hinten drauf kannst ja gucken, in de Blider! :D
Da sah es erst mit 10'er Platten ein wenig verboten aus.:rolleyes:
mfg
Sind Revolution Schmidt Space line und 215 /40 Toyo..
Hallo!
Was hast du für Felgen? (Marke)
Also wenns der Hersteller einigermaßen genau nimmt...
:roll: Sag mir mal einen Hersteller der es net genau nimmt mit sowas!!! Was ist denn das für ne Aussage?
Du glaubst doch net wirklich das ne Schmidt Felge mit den selben Maßen wie ne MAM Felge anders im Radhaus steht
Zieh einfach...dann fährst TÜV und dann siehst ja was er sagt und fertig!
Wenns net reicht mußt schweißen....
und in nem Jahr kannst du dann so nen Thread eröffnen wie Esco weil dir der Bock unterm ***** weggammelt ;)
Wenn du solche Felgen fahren willst musst du halt schweissen, das ist einfach so.
Da gibts unterschiede, kannste glauben ;)
Also ich brauchte nicht schweißen ...
Oder bilde ich mir mein Auto nur ein:confused:
Genau die haben beim Felgen herstellen n Toleranzbereich von mehreren Millimetern :whistling:
Darf ich mal bitte n Bild von oben von deinem Radlauf sehen
Bei deinem Bild "Oschersleben 06" siehts aber auch mächtig nach vorne streifen aus, oder irr ich mich da ;-)
Hab kein Bild von oben sorry.
Bei deinem Bild "Oschersleben 06" siehts aber auch mächtig nach vorne streifen aus, oder irr ich mich da ;-)Heute 18:59
Wie jetzt?
Versuchs mal damit, wenn Du nicht schweißen willst
LSPerformance (http://www.lsperformance.de/#)
Peace-Maker
16.02.08, 19:15
Hier mal nen Bild wie sowas aussehen kann für ne 9x16 et 25 (Felge ich nicht drauf)
http://car-society-bruchsal.de/module/umbauten/Schlesis%20Tigra/DSC00374.JPG
http://car-society-bruchsal.de/module/umbauten/Schlesis%20Tigra/DSC00375.JPG
Das ist wohl eher was für
ICH-WILL-MEIN-RAD-NUR-VON-DER-SEITE-AUS-SEHEN- Fahrer:whistling:
Das ist wohl eher für Fahrer die ihren Reifen ordentlich abdecken!
Ich mein das Bild in deiner Galerie!
Ja klar das Bild!
Aber ich versteh deinen Kommentar dazu nicht.:blushing:
Aso:D
Auf dem Bild sieht es aus als würde er vorne streifen oder auf Begrenzern aufliegen
Ach vorne!!:wallbash:
Nö. Nichts davon.
:freak:
hast du vielleicht gezogen und dann den Innenradlauf angeschweisst?
Der radlauf vom Tigra ist auf der Hinterachse einfach konstruktionsbedingt nicht zum ziehen geeignet. Das ist ne Tatsache. Wenn du anfängst da zu ziehen trennst du den Innenradlauf vom Seitenteil ab.
Der radlauf vom Tigra ist auf der Hinterachse einfach konstruktionsbedingt nicht zum ziehen geeignet. Das ist ne Tatsache. Wenn du anfängst da zu ziehen trennst du den Innenradlauf vom Seitenteil ab.
Genau, das ist so nen problem beim Tigra.
Habe danach aber nur mit Dichtmasse abgedichtet, sonst haste wieder die üblichen Probleme mit Schweißnaten(-punkten).
Ist aber nur ein rel. kurzes Stück welches sich voneinander trennt.
Geht schooo :thumsup:
Und das Stück was sich getrennt hat, hast du nur mit Dichtmasse zugeschmiert????
:wallbash:
Bis das der Rost euch Scheidet:roll:
Genau!:juhu:
Mein Auto ist schon ganz braun vor Rost ...
:vogel:
nimms nicht persöhnlich, aber so nen Spalt nur mit Dichtmasse abzudichten ist nicht unbedingt ne stabile und gute Lösung. Wenn du dir solche Felgen kaufst dann investier doch auch das Geld um die Dinger unterzubringen..... entweder man macht es gescheit oder man lässt es halt.
Die Praxis zeigt halt bei mir was anderes.
Hmm...Also ich habe ne ne 9x16 et 16 hinten drunter...mit 215/40er Pneus von Dunlop...
Also am Anfang wollt ich auch unbedingt ziehen...bla,bla,...ist günstiger...
Hab's aber schweißen lassen...
Also meine persönliche Empfehlung wäre auch Blech einzuschweißen...
Du glaubst nicht, wie sehr man sich mit dem Tüv und der Rennleitung über Radabdeckungen streiten kann...
@Martin:
Häh?
Aber du hast doch vorne auch geschweißt? Oder?
Warum dann hinten nicht auch?
mfg
Na schöner! :staun:
Wie gesagt:
...sonst haste wieder die üblichen Probleme mit Schweißnaten(-punkten).
Wenn man beide Bleche einfach wieder zusammen schweißt, dann werden die Schweißpunkte durch die (übrigens) dazwischen liegende DICHTMASSE verunreinigt und rosten schneller. Dann noch das versiegeln von innen...
Außerdem lagen beide Bleche direkt aufeinander.
mfg:D
Schweißpunkte die rosten??? Zuerst rostet dir das Blech drumrum weg bevor Schweißpunkte rosten
Aber stimmt schon so Schweißpunkte machen schon erhebliche Probleme :roll:
Tigra2.0 16V
18.02.08, 17:27
Ich werde bei mir hinten auch auf 9x16 umrüsten.
So wies aussieht werd ich auch Sc hweißen lassen müssen.
Durch die Scheibenbremsenhinterachse und den Adapter die ich brauche (wegen ET und 5 Lochanbindung) wird schon breit.
Kann mal jemand sagen was sowas ungefähr kostet?
MfG Tigra2.0 16V
Was es kostet? Nur hinten verbreitern?
Hmmm...Also das ist immer unterschiedlich.
Ich geh jetzt mal davon aus, dass das vernünfitg werden soll und mit Rechnung...
Ich würd mal sagen Schweißen sind 100-150€ pro Radlauf...
Lackieren würd ich sagen, sind nochmal 150€ pro Seite....
Wären so 600€.
Günstiger oder teurer geht natürlich immer...
mfg
@Fummy:
Jeder macht an seinem Auto die Dinge so, wie er es für gut hällt.
Und ich finde das so eben völlig ausreichend.
Da kannste den hier >:roll: < reinsetzen wie du willst.
also ich weiß ja nicht aber verbreitern und schweißen für 150 eur pro seite? also mit blechen biegen, einpassen, verzinnen ( oder das äquivalent dazu) bei nem stundensatz von ca 60-70 euro von nem karosseriebauer
der buder von der frau davon der kumpel und der opa davon zählt nicht.
ich würde sagen bei ner normalen Werkstatt bekommst dein auto nicht für 300 in blech verbreitert
F.r.e.a.k.
18.02.08, 20:43
Oder so kann es auch aussehen, 3cm geschweißt!
sind 9x16 et 25
http://img231.imageshack.us/img231/9153/unbenannt1bj3.jpg
Die space line 8,5 17 et 35 hinter is knap fur die tigra?
kurze Antowrt, is nich knapp sondern so gut wie unmöglich.
UUU Danke!! Und mit et 30? 17 8,5 mit 205 reifen?
wie ist die maximum breite J ich konnen stellen in tigra, hinter und v
orher? mit keine verbreiten!!
ich habe gewinde!
bitte hilfe!
Bekommt man für hinten 9x16 Borbet BS mit ET30 eingetragen wenn man sich die Radläufe verbreitert lässt durch schweißen ???
Bekommt man für hinten 9x16 Borbet BS mit ET30 eingetragen wenn man sich die Radläufe verbreitert lässt durch schweißen ???
Wenn du dir was einschweisst, bekommst so ziemlich "jede" Felge eingetragen, wenn sie ordentlich abgedeckt ist;)
UUU Danke!! Und mit et 30? 17 8,5 mit 205 reifen?
wie ist die maximum breite J ich konnen stellen in tigra, hinter und v
orher? mit keine verbreiten!!
ich habe gewinde!
bitte hilfe!
Ohne was an der Karosse zu machen und das es ordentlich paßt! Ne 7,5 Zoll breite Felge mit ner ET35 und dann nen 195er Reifen!
Also evtl. ne 7,5x17 ET35 mit 195/40 17
Tigra2.0 16V
26.06.08, 22:30
Ich fahr jetzt 195/16 40 ET38 auf ner 8er Felge.
Hinten passts ohne was an der Karosse zu machen.
Platz ist auch noch massig.Da passen auf 17er rein.
MfG Tigra2.0 16V
Stev'sTigra
26.06.08, 23:08
Schweißpunkte die rosten??? Zuerst rostet dir das Blech drumrum weg bevor Schweißpunkte rosten
Aber stimmt schon so Schweißpunkte machen schon erhebliche Probleme :roll:
Wenn man beide Bleche einfach wieder zusammen schweißt, dann werden die Schweißpunkte durch die (übrigens) dazwischen liegende DICHTMASSE verunreinigt und rosten schneller. Dann noch das versiegeln von innen...
Außerdem lagen beide Bleche direkt aufeinander.
mfg:D
Euch beiden gehts aber gut oder???
Wenn du mir ne rostende Schweißnaht zeigst, wär ich echt überrascht!
Sorry, wenn ichs jetzt so sage, aber den Spalt nur mit Dichtmasse zu versiegeln ist dämlich. Das gammelt dir schneller weg als es dir lieb ist. Aber das ist mal wieder typisch, hauptsache dicke Felgen, der Rest ist nebensächlich:wallbash:
Bekommt man für hinten 9x16 Borbet BS mit ET30 eingetragen wenn man sich die Radläufe verbreitert lässt durch schweißen ???
bei ner 9er Felge brauchst du mindestens ET25 auf der Hinterachse damit es passt ;) Also musst du bei den meisten Felgen noch ne 5er Platte dazwischenmachen damit du auf die ET25 kommst (und dann eben anständig verbreitern).
Passen die ET25 überhaupt :blink:
Ich hab vorne und hinten die Schmidt VN-Line in 9x16 ET30 versucht hat extrem am dämpfer geschleifen und hinten an der plastikabdeckung vom dämpfer und auch im rad aus und mit 5mm spurplatten hats immer noch geschliefen aber nru noch vorne
weis jemand vielleicht wie viel et ich maximal vorn haben darf bei ner 9x16 felge ohen das es vorne schleift ??
Gruß Daniel
Also ich hab hinten ne 9x16 et 26!!
Das passt...Aber grade so...Weniger ET geht definitiv nicht...
Vorne kommt es auf dein Fahrwerk und den Sturz an...Hast du Gewinde oder festes Fahrwerk?
Also beim meinem Gewinde hat ne 9x16 et 26 (die ich jetzt hinten drauf hab;)) nicht gepasst...Da mussten 5mm Platten dazwischen...Bei Anderen mit KW Gewinde hat es aber widerum gepasst...
Wenn du ein festes Fahrwerk hast sollte min. ne ET 25 passen...Ob da dann ne ET 30 passt, weiß ich nicht...
mfg
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