C20NE Ölfilter schraube

[sgtsaad]

Moin
Heute is mein ölkühler gekommen und wollte ihn auch gleich anklemmen nur bekomme ich diese schraube nicht raus wo der ölfilter mit fest ist!
Wie bekomme ich die am besten raus?

Gruss

[**Reaper**]

also entweder ist da Innensechskant oder von außen mit ner 24er Nuss möglich, glaub ich. wenn nicht dann kannst du die mit ner Rohrzange oder so was rausdrehen. ist normal net allzu fest drin. Ist halt dann vielleicht das Gewinde kaputt aber du hast ja für den Adapter ne neue Schraube dabei

[sgtsaad]

dummerweise ist bei der hässlichen kein innensechskant!
naja ob das mit der rohzange so ne gute idee ist:confused:
muss ich mal probieren....saß vorhin schonma ne std davor und ich hab das scheiss ding nit raus bekommen:weep:

[ch_wagner]

nimm nen schlagschrauber

[**Reaper**]

ist da überhaupt ne möglichkeit ne Nuss oder so anzusetzen??
wenn net kannst auch kein schlagschraber ansetzen ;)
ist ja dann nur ne Gewindehülse so zu sagen
wennst den Adapter drauf schraubst ist ja eh egal ob das Gewinde hin ist oder nicht?

[Corsa A]

es ist immer ein innensechskant vorhanden ODER eine 24er schlüsselweite.

wenn dies nicht der fall is,dann isses kein opel original teil.

notfalls mit der rohrzange raus machen und eine neue kaufen.

wenn du vorher keinen ölkühler hattest brauchst eh ne andere.

[**Reaper**]

das meinte ich doch :)

[ch_wagner]

es ist immer ein innensechskant vorhanden ODER eine 24er schlüsselweite.
genau so isses

Und in dem Fall geht immer was mit Schlagschrauber. (wenn man's werkzeug hat vorausgesetzt)

Andere Varianten kenn ich nicht.

[sgtsaad]

so habe den kampf gegen die schraube gewonnen:juhu:
da war kein innensechskant und auch keine möglichkeit da ne nuss oder so anzusetzen!
war einfach nur ne gewindehülse.

bringt mir der ölkühler überhaupt was am originalen NE?


danke für die vielen antworten.

Gruss

[ch_wagner]

da war kein innensechskant und auch keine möglichkeit da ne nuss oder so anzusetzen!
wundert mich echt...



bringt mir der ölkühler überhaupt was am originalen NE?
hab da keinen Erfahrungswert aber wenn du das Teil mit Thermostat einbaust, dann schadet das auf keinen Fall.

Kann mir nicht vorstellen, dass ein serien NE thermisch so stark belastet wird.

[**Reaper**]

ja er kühlt das öl runter :rolleyes:

[ch_wagner]

wenns da viel zu kühlen gibt...

[sgtsaad]

naja das er das öl runter kühlt ist mir schon klar!
ich mach morgen ma nen bild von der gewindehülse.

[Corsa A]

er kühlt aber nur wenn es mal soweit kommen sollte,dass das ölthermostet aufmacht.

bei meinem alten ne im corsa a war nach nem halben jahr der ölkühler nie in gebrauch.



ich werde (erstmal) an meinem NE keinen ölkühler fahren und der wird bissl mehr wie 115ps ham.

werd aber zur sicherheit ne öltemperatur und öldruckanzeige verbauen.

[**Reaper**]

denk auch das es beim serien NE nicht viel bringt...
beim XE geht der schon nicht sehr oft an

[MartinGSI]

Also die Kadett E GSI 8V hatte ja teilweise serie nen Ölkühler.

Bei meinem Cabrio war auch einer drinn. Ich habe dann ne Öltemperaturanzeige verbaut.
Beim Serienmotor kann man den Kühler vernachlässigen, da, wenn man nicht gerade Stop and Go oder mit 210 auf der Autobahn das Thermostat eh fast immer zu war.

Allserdings als er dan etwas "bearbeitet" war (ehrliche 150PS), da war dann der Ölkühler schon von Bedeutung. Denn ich bekam, trotz Ölkühler beim "Heizen" Öltemperatüren bis 115 Grad. Ohne Ölkühler wäre dass wohl schlecht ausgegangen!

Also ich würde jedem raten, dessen Motor etwas von der Serie abweicht, einen Ölkühler ztu verbauen. Ist ja auch kein Aufwand!

[sgtsaad]

naja obs bei mir jetzt was bringt oder nit ist ja auch egal.
mir gings ja hauptsächlich drum, das wenn ich im winter nen xe reinbau ich halt schon fast alles für den umbau hab.
brauche dann ja eig nur noch nen motor+getriebe und den kabelbaum oder nicht?

Gruss

[Corsa A]

naja obs bei mir jetzt was bringt oder nit ist ja auch egal.
mir gings ja hauptsächlich drum, das wenn ich im winter nen xe reinbau ich halt schon fast alles für den umbau hab.
brauche dann ja eig nur noch nen motor+getriebe und den kabelbaum oder nicht?

Gruss

wenn der rest schon vernünftig geändert wurde nicht.

beim ne reicht ne serienauspuffanlage (1.4 16v bzw 1.6 16v) welche beim xe nichtmehr reicht.

Und,es gab die späteren XEs ohne ölkühler von werk aus.

[Zero]

Wenn an der Ölpumpe Kein Adapter für den Serien Ölfilter dran ist dann steckt da echt bloß ein rohr drin ohne Innensechskant oder Schlüsselweite!

Öltemps von 115° sind noch ok!

Es kommt immer drauf an wie man fährt wie die kühlung vom Motor ist usw usw

an einem Serien C20NE wird der Ölkühler aber echt selten was zu tun haben!

[sgtsaad]

Ma ne andere frage.
Und zwar wie und wo befestige ich den ölkühler am betsen?
nen bild wäre ganz hilfreich.

Danke

[Corsa A]

Schau mal in meinen wasserkühlerumbau nach da siehst paar bilder.

[sgtsaad]

Super jetzt weiß ich auch wie und wo ich den am besten platziere!
Danke