C14NZ zum C14SE machen

[desti85]

:confused:moin,ich habe da mal ne frage undzwar wüsste ich gerne ob man den C14NZ zu einem C14se durch wechseln des zylinderkopfes und des zünsystems (evtl des einspritzsystems) machen könnte da ich doch gerne die 82PS grundleistung hätte um darauf etwas mehr aufzubauen mein ziel sind letztendlich 90 oder mehr ps ohne auf 16 ventile umbauen zu müssen danke im vorraus

[caliber]

Nein, reicht nicht! da fehlt noch einiges wie z.b Auspuff (soll beim 8V was bringen..)

Hier noch ein paar Themen dazu:


http://www.corsa-tigra.de/motor-getriebe-motorumbauten/82426-corsa-b-umbau-1-4i-auf-1-4si.html

http://www.corsa-tigra.de/motor-getriebe-motorumbauten/79199-c14nz-auf-c14se.html

Und hier ein Thread wo ich auch auf die Suche hinweise :D

http://www.corsa-tigra.de/corsa-b/75796-1-4i-oder-1-4si.html


Das Ergebnis:
http://www.corsa-tigra.de/corsa-b/68672-unterschied-c14nz-und-c14se.html

[postler25]

:confused:moin,ich habe da mal ne frage undzwar wüsste ich gerne ob man den C14NZ zu einem C14se durch wechseln des zylinderkopfes und des zünsystems (evtl des einspritzsystems) machen könnte da ich doch gerne die 82PS grundleistung hätte um darauf etwas mehr aufzubauen mein ziel sind letztendlich 90 oder mehr ps ohne auf 16 ventile umbauen zu müssen danke im vorraus

Ich denke, der Schritt macht keinen Sinn.
Ich hatte auch mal einen C14NZ, der lief wie mit angezogener Handbremse. Nachdem ich die Zündung mit einer Stroboskoplampe korrekt eingestellt hatte, ging der ab wie sonst was. Da einzige Update, was ich dem Wagen noch gegönnt hätte, wäre eine andere Nockenwelle und evtl ein Sportauspuff gewesen. 75PS wären damit locker drin gewesen - und das reicht, wie ich finde.
Für die paar PS, die ein C14SE mehr hat, lohnt sich der Aufwand nicht.

Am Ende hab' ich die Nockenwelle nur nicht gemacht, weil ich mir einen neuen X14XE bestellt habe. Der geht schon etwas besser als ein C14NZ, aber so wirklich souverän ist der Motor auch nicht.

Daher meine Empfehlung: entweder die Kirche im Dorf lassen (Nockenwelle für C14NZ) oder es gleich richtig krachen lassen (größerer Motor mit mehr Hubraum)

[desti85]

:D danke für die schnelle antwort dann werde ich mal nach ner Nockenwelle suchen gruppe A anlage hab ich schon Fächerkrümmer ist bestellt

[horny]

Nachdem ich die Zündung mit einer Stroboskoplampe korrekt eingestellt hatte, ging der ab wie sonst was.

Bringt das wiklich eine merkbare Leistungsteigerung?

[Gabberfreak]

ja mein kumpel hatte auch einen c14nz im corsa drin, ich habe ihn vorher und dann nacher gefahren , also es ist aufjeden fall eine spürbare steigerung

[horny]

Wenn da so ist wäre dies natürlich eine Überlegung wert!
Kann sowas eine normale Werkstatt machen oder muss das eine besondere Werkstatt sein?
Und mit welchen Kosten muss man da inetwa rechnen?

[postler25]

Wenn da so ist wäre dies natürlich eine Überlegung wert!
Kann sowas eine normale Werkstatt machen oder muss das eine besondere Werkstatt sein?
Und mit welchen Kosten muss man da inetwa rechnen?

Kann 'ne Werkstatt machen - je älter der Werkstattmeister umso besser geeignet, denn mit der Einführung der elektronischen Kennfeldsteuerung, ist das Verfahren ausgestorben.
Am besten Stroboskoplampe kaufen (meine hat damals <50 DM gekostet) und selber machen.
Lampe gemäß Anleitung anschließen und im Leerlauf (bei warmem Motor) auf die Keilriemenscheibe an der Kulbelwelle "blitzen". Daneben (am Motorblock) befinden sich die Markierungen zum Ablesen des Zündzeitpunkts (Grad vor OT).
Zum Verstellen den Zündverteiler lockern und leicht verdrehen (wenige Millimeter) - solange, bis es paßt.

[horny]

Werde esrt mal in der Werkstatt meines vertrauens fragen was die haben wollen wenn es nicht all zu viel ist werde ich es wohl machen lassen