Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Tigra 1,4 oder 1,6?
hi ich will mich von meinem corsa trennen und möchte mir einen tigra zulegen. kann mir einer sagen ob ich mir lieber den 1,4er oder den 1,6er holen soll? wie sieht es aus mit der versicherung und den steuern? ich fahr jetzt nen corsa b 1,2 und bezahl 67 € im monat auf 70 %. vielleicht kann mir einer von euch sagen was ich dann ungefähr für den 1,4 er und für den 1,6er bezahlen müsste (nur ungefähr). ich kenn mich da garnicht aus.
F.r.e.a.k.
26.03.08, 18:39
Also ich zahl für den 1,6er ca 98€ im viertel jahr auf haftpflicht und glaub 65%.
nun ja steuern sind ca 100€ im jahr
MFG
Green-Tiger
26.03.08, 19:32
Also Versicherung kann ich dir leider nicht sagen da ich noch auf 130% bin aber Steuern für den 1,4er sind genau 91Euro ;)
Ich denke mal das ist eher eine Frage der Anschaffungskosten, die beim 1.6er (gibt es seltener auf dem Markt) doch etwas höher liegen dürften als beim 1.4er :confused:
Green-Tiger
26.03.08, 19:41
Nun ich habe für meinen 3500Euro bezahlt Baujahr 1997 , 65.000Km ohne jegliche Mängel :vertrag:
welcher motor ist denn besser? also langlebiger usw.?
Hallo!
Was die Motoren angeht, so sind diese identisch. Der 1,6er ist nur etwas größer und hat daher mehr bums. Ne abgeschwächte Variante vom x16xe ist der x16xel mit nur 101 PS statt 106. Ist kein schlechter Motor, nur bissel Öldurstig der xel.
Ich würde den1,6er Tiggi nehmen. Der 1,4rer ist schon gut, aber ein 1,6er ist da noch erwachsener!
Gruß
Micha
Blitzcrieg
27.03.08, 00:24
Von der Technik her sind die Motoren ziemlich gleich. Der Unterschied ist mehr oder weniger nur die größere Bohrung und der größere Hub, und der daraus resultierende größere Hubraum beim 1,6er.
Der ermöglicht etwas schaltfauleres Fahren und bissl mehr Power von unten heraus, lässt sich also sowohl schneller als auch etwas entspannter fahren.
Mit dem 1,4er 90ps Motor ist der Tigra im Alltag auch problemlos fahrbar, aber 125nm bei 4000 u/min bei einem 1050 Kilo Auto sind natürlich nicht sooviel.
Durch das Drehmoment untenraus beim 1,6er, ist auch der Verbrauch nicht viel höher als bem 1,4er. Das dürfte sich so bei 0,5-1 liter einpendeln im Normalfall.
Die Schwäche von beiden ist der Zahnriementrieb, bei dem in der Entwicklung in der Lopez-Ära ein bissl zuviel gespart wurde, weshalb die Lager der Umlenk- oder Spannrollen aus Kunststoff sind, und bei manchen Baureihen auch die Inkrementscheibe der Kurbelwelle ein wenig aufmucken kann.
Daher sollte man die Zahnriemenintervalle im Auge behalten, alle 60.000km oder alle 4Jahre sollte der Wechsel erfolgen. Samt Spannrolle, Umlenkrollen, Wasserpumpe und Zahnriemen + neue Kurbelwellenschraube.
Der Motor wird auch gern mal warm, insbesondere im Sommer, und noch mehr insbesondere bei den Klimamodellen.
Aufgrund von eigenen Erfahrungen muss ich daher sagen, dass die Motoren auch gern besseres Öl sehen. Teilsynthetik 5w40 ist schon gut, ich persönlich fahre Vollsynthetik aufgrund der Abwesenheit eines Ölkühlers und weil ich gern mal sportlich fahre.
Ausschließlich Kurzstreckenverkehr sollte man meiden, da dann das AGR Ventil schnell zurußen kann, und somit auch Kanäle und Ventile im Motorraum.
Und kalt getreten werden sie auch nicht gern. Also immer schön warmfahren, und mit Volllast udn Drehzahl über 3500 warten bis der Motor so ca 10 Minuten lief. Einige Baureihen quittieren das mit einer defekten Zylinderkopfdichtung.
Klignt aber alles schlimmer als es ist, sofern man das alles halbwegs beherzigt.
Bei der Probefahrt halt wie immer auf verdächtige Geräusche, Motorlauf in verschiedenen Zuständen usw achten... und Karossie ist ja eh ein anderes Thema beim Gebrauhctwagenkauf.
hi ich will mich von meinem corsa trennen und möchte mir einen tigra zulegen. kann mir einer sagen ob ich mir lieber den 1,4er oder den 1,6er holen soll? wie sieht es aus mit der versicherung und den steuern? ich fahr jetzt nen corsa b 1,2 und bezahl 67 € im monat auf 70 %. vielleicht kann mir einer von euch sagen was ich dann ungefähr für den 1,4 er und für den 1,6er bezahlen müsste (nur ungefähr). ich kenn mich da garnicht aus.
Wieso muss es denn auch 1000 Threads dazu geben..
das wird hier "ständig" gefragt..
SuFu hilft weiter... :vertrag:
is der tigra 1,6 viel teurer in der versicherung als der corsa 1,2? was schäzt ihr so ca?
is der tigra 1,6 viel teurer in der versicherung als der corsa 1,2? was schäzt ihr so ca?
Das kannst du dir in 5 Minuten selbst beantworten, ruf doch bei deiner Versicherung an und sag du willst dir den Wagen kaufen.
Hier die Schlüsselnummern vom
1.4 Tigra: zu2: 0039 zu3:933
1.6 Tigra: zu2: 0039 zu3:934
und dann mal zum vergleich die Typenklassen
1.4 Tigra: Haftpflicht: 17 Teilkasko 19 Vollkasko 18
1.6 Tigra: Haftpflicht: 17 Teilkasko 20 Vollkasko 18
1.2 Corsa: Haftpflicht: 14 Teilkasko 14 Vollkasko 11
weil je nach Landkreis, Versicherung, Prozente, Beamtentarif, km Begrenzung, Fahrer unter 25, Garage etc. kann sich hier ein großer Preisunterschied ergeben...
streetfight46
15.08.08, 19:57
hi wollt mal dasa alte thema hier aufgreifen da ich eine frage habe bezüglich steuern für den tigra
ich hab nen 1,4er tigra bj.96 und bei mir werden jährlich 103€ steuern abgezogen
es errechnet sich aus 7,36€X14 angefangene 100 ccm
habe euro 2 laut fahrzeugbrief
ist das nicht zuviel da hier ein anderer wert in dem thema genannt wurde
kann man den evtl. auf d3 norm kriegen?
Dann solltest du dein FZ bei der Zulassungsstelle mal von Euro2 nach D3 umschlüsseln lassen, dann bist du bei 94€/Jahr..
Die Bestätigung dafür von Opel gibt´s im Downloadbereich..
ich hab den tigra 1.4 bj 2000
hab gerade was von d3 gelesen
is bei den neueren baujahren die abgasnorm besser weil ich d4 hab
D4 gab´s nur für den X14XE Motor ab 99/00, keine Ahnung ob bzw. was Opel dafür geändert hatte..
Ev. kann man dann auch ein älteres BJ vom 1,4 von Euro2 statt auf D3 gleich auf D4 hochziehen, wenn Opel dafür Unterlagen hat..
streetfight46
17.08.08, 20:43
hat da jemand schon erfahrungen statt d3 direkt auf d4?ist der preisunterschied der steuern groß?
Preislich gibt es keinen Unterschied zwischen D3 und D4, ist bei beiden 6,75 € pro 100cm³
streetfight46
19.08.08, 22:39
also habe jetzt mal mit nem foh gesprochen warum die letzten 1,4er d4 haben und er sagte das diese keine seku pumpe haben sondern komplett eine andere technik zum warm werden besitzen daher kommen die nun auf d4 statt wie die "älteren" modelle d3 dies begann ab 98 laut seiner angabe
nun ihr habe leider kein 98er tigra bisher zum vergleich gesehn denke ihr könnt da besser schauen
Also dann fahr ich morgen früh mal zu unserem FOH, dort steht nen 99er Tigra, da schau ich mal unter die Haube...
MFG Bernd
Also dann fahr ich morgen früh mal zu unserem FOH, dort steht nen 99er Tigra, da schau ich mal unter die Haube...
MFG Bernd
Mach umbedingt 1-2 Fotos davon...wär mi rnemlich auch neu das die neuen Tigras keine Sekpu mehr haben dafür etwas anderes...
Gruss Marco
Vauxhall corsa
20.08.08, 09:38
HI!
Von der Technik her solltest zum 1.4-16V greifen,da der 1.6-16V sehr viel Probs mit den kolbenringen bzw Ölabstreifringen hat..Außer du erwischt nen wirklich jungen 1.6-16V bzw einen aus der letzten Baureihe,da soll Opel die Kolbenringen wieder geändert haben..
Mach umbedingt 1-2 Fotos davon...wär mi rnemlich auch neu das die neuen Tigras keine Sekpu mehr haben dafür etwas anderes...
Gruss Marco
also ich war da, is nen 99er Modell und der hat nur D3 und er hat eine Sekupumpe, also so wie vom X14xe her bekannt..
MFG Bernd
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