sehr laut im auto

[stevie]

hallo leut!
ich hab mir ja den c20xe eingebaut und da ich ein gewindfahrwerk drin hab-hab ich ihn jetzt um 6mm höher gedreht.
nur das auto ist innen so laut und es vibriert alles:( wenn mann fährt.
nur wenn ich leicht nach links lenke ist es schön ruhig im auto sobald ich wieder gerade lenke ist's wieder laut und unruhig fast unfahrbar.
kann das sein das die 6mm die spur so verstellt hatt?
wie läuft euer c20xe so ist der auch so laut innen?

bitte um RAT

mfg stevie

[Carbon]

C20XE läuft doch seitenweich :p aber der Tacho hmz :D

[Damnation]

hey

meinsch du die Spur wird nur zum spaß eingestellt?
zudem wirst du ja selber wissen wie laut dein Motor vorm höher
legen war....
meiner ist als auch sehr laut...aber des liegt dann mehr am auspuff :p

also ab ind Werkstatt und Spur neu einstellen lassen!
gewindefahrwerk ist ja schön und gut... aber des heißt nicht dass man
hier einfach beliebig dran rumdrehen darf.
einmal eingestellt, sollte es so bleiben. ansonsten darf man Spur wieder frisch einstellen.
selbst wenn man so nix merkt....deine reifen werden dir danken :D

mfg

[stevie]

ich hab ihn 6mm höher gedreht bevor ich richtig gefahren bin.

aber wenn ich ihn jetzt wieder 6mm runter dreh so das es wieder so ist wie es am anfang war (wo die spur auch eingestellt war) müsste er wieder ruhiger werden.

was kann es sonst noch sein?

[Tigra999]

Lass den Wagen vermessen und gut ist, das Ganze rum gedrehe bringt doch nichts, du wirst ihn nie genau in die alte Postition bekommen. Also stell dir das Gewinde Fahrwerk so ein das der Wagen nicht schleift und dann lass ihn vermessen.

[The Alchemist]

Ähm...leute?!

Die ganze Karre vibriert, ausser wenn er nach links lenkt....
Hört sich für mich mal eher nach Antriebswelle an, oder?
evtl noch Radlager, das müsst dann aber wirklich Brei sein. 6mm ändern die Spur nicht so gravierend das allem am vibrieren ist.

mfg. Flo

[Fireproof]

irgendwas an der va is im eimer. aber erstma vermessen dan siehste ob was schief is.
und dan eventuell lenkgetriebe, radnabe, oder ähnliches
erstma vermessen is ma pflicht.
und ja das hoch und runterdrehen tut schon viel mit der spur zur sache.

der sturz und höhe andert sich dadurch. und da haben 6mm schon guten einfluss auf den abstand vom kugelkopf zum lenkgetriebe.
daraus folgt = spur einstellen lassen

[stevie]

also radlager kann ich ausschliesen da sie erst 51000km drauf haben und vor dem umbau ja auch nichts war.
werd mal weiter suchen und dan weiter berichten.

mfg

[Fireproof]

villeicht hast du die zentrierringe vergessen dan gehts auch extrem zur sache

[The Alchemist]

nicht zwingend...

bin meine 9x16 et 15 gut 3 wochen mit einem fehlenden Ring auf der Hinterachse gefahren, da hat sich garnix gerührt...

mfg. Flo

[ice tiger]

Domlager, Querlenker, Achschenkel?
Also sobald man am Fahrwerk dreht, würd ich auch neu Vermessen lassen...
Gut 6mm sind ja nun wirklich wenig...hmm...aber ich würd schonmal auf die Bühne fahren und schauen lassen...
Mit dem Motor hast ja auch ein höheres Gewicht als vorher...
Da verändern sich Sturz und Fahrverhalten 100%...
Dann hast ja sicher auch an der Bremse rumgefummelt beim Umbau auf C20XE...

Kann irgendwas ausgeschlagen sein an deiner VA?

mfg

[stevie]

danke für eure hilfe,

hab heut den kompletten motor nochmal auf hölzer gestellt und alle motorhalter locker bzw. ganz ab geschraubt und dann wieder neu fest geschraubt allerdings ohne Anti Nick Platte und siehe da super ruhig auf einmal.:juhu:

fährt sich super jetzt

mfg

[SPACE-X]

Meinst das liegt jetzt an der Anti Nick Platte?

Hab auch noch so eine hier liegen und hab keine Lust auf ein vbrierentes Auto!

Gruss Marco

[stevie]

Meinst das liegt jetzt an der Anti Nick Platte?

Hab auch noch so eine hier liegen und hab keine Lust auf ein vbrierentes Auto!

Gruss Marco


das weis ich nicht werd sie mal wieder verbauen und schaun was er dann macht.