Fussballgott
10.04.08, 08:59
Mojn zusammen,
ich habe seit dem Einbau meiner Zusatzinstrumente (DVO Öltemperatur und -druck) vor einigen Wochen ein Problem mit meiner eigentlichen Tachoeinheit: Von Fall zu Fall (Muster ist bisher nicht zu erkennen) zeigen Tankuhr und Kühlwasserthermometer im Gleichschritt zuviel an. Sprich beide zeigen einen knappen cm mehr an als sie sollten. Die Tankuhr ist dann bei vollem Tank am absoluten Anschlag, und das Kühlwasser zeigt bei warmem Motor knapp 100 statt 91 Grad. Das kann von Anfang einer Fahrt so sein, aber auch mitten drin anfangen und irgendwann wieder aufhören.
Die Werkstatt hat irgendeinen Widerstand der wohl dafür gut ist, dass die beiden Anzeigen gleichmäßige Anzeigen liefern, durchgemessen und normale Werte bekommen.
Hat sowas jemand schonmal gehabt und eine Idee was da ne Macke hat? Tacho ist ein elektrischer vom Tigra (0-220).
MfG
Christoph
ich habe seit dem Einbau meiner Zusatzinstrumente (DVO Öltemperatur und -druck) vor einigen Wochen ein Problem mit meiner eigentlichen Tachoeinheit: Von Fall zu Fall (Muster ist bisher nicht zu erkennen) zeigen Tankuhr und Kühlwasserthermometer im Gleichschritt zuviel an. Sprich beide zeigen einen knappen cm mehr an als sie sollten. Die Tankuhr ist dann bei vollem Tank am absoluten Anschlag, und das Kühlwasser zeigt bei warmem Motor knapp 100 statt 91 Grad. Das kann von Anfang einer Fahrt so sein, aber auch mitten drin anfangen und irgendwann wieder aufhören.
Die Werkstatt hat irgendeinen Widerstand der wohl dafür gut ist, dass die beiden Anzeigen gleichmäßige Anzeigen liefern, durchgemessen und normale Werte bekommen.
Hat sowas jemand schonmal gehabt und eine Idee was da ne Macke hat? Tacho ist ein elektrischer vom Tigra (0-220).
MfG
Christoph