Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Schiebedachmotor Astra F oder G??
hallo!
wollte bei mir die tage mein schiebedach auf elektrisch umrüsten und wollte desewegen mal fragen welchen antrieb ihr mir da empfehlen würdet, eher den aus astra F oder doch lieber den ausm G?
gibt es bei einem der beiden sowas wie eine komfortschließung?
mfg Flips
komfortschließung haben nur die g-astra motoren, und es passen nur motoren bj98. alle jüngeren haben ne andere verzahnung.
links bj 2001, rechts bj 1998, beides g-astra:
http://tbx.bplaced.net/DSC00041.jpg
Ist die Komfortschliessung massegesteuert? Wenn ja, wärs ziemlich interessant, dann könnt ichs mit an die ZV hängen, wie die Fensterheber, ohne groß zu basteln...
ja, ist massegesteuert. im g-astra hängts am gleichen kontakt wie die fh-schließung.
soooo...
..habe eben meinen neuen Schiebedachmotor erhalten, nur habe ich eben gemerkt das kein stecker dabei war! wie schließe ich jetzt am besten die kabel an dem stecker an und welche farben kommen auf welchen pin?:confused:
soooo...
..habe eben meinen neuen Schiebedachmotor erhalten, nur habe ich eben gemerkt das kein stecker dabei war! wie schließe ich jetzt am besten die kabel an dem stecker an und welche farben kommen auf welchen pin?:confused:
hatte mich an meinem schiebedachmotor auch "verkauft",
bei mir fehlte der ganze kabel, musste ich beim foh nachkaufen, inkl. schalter , hat mal eben knapp schlappe 80.--€ gekostet,da war der preis für eine neue blende doch rechtz billig ( ca. 12.--€ ),
danach war der anschluss recht einfach .............
hmmm... kann mir aber nicht vorstellen das man den motor óhne den ori. stecker nicht verkabeln kann! oder etwa doch? der stecker für die taste habe ich ja nur fehlt mir noch die belegung des steckers am motor! kann man eigentlich noch andere stecker benutzten?
also habe mir jetzt mit mühe und not einen stecker organiesieren können! nur brauche ich jetzt noch hilfe beim verkabeln!
http://www.bilder-hochladen.net/files/6g8p-b.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/6g8p-c.jpg
nr. 1+7 an masse
...
bei dem rest brauch ich bitte hilfe, habe echt keine ahnung von elektrik...
http://members.fortunecity.de/warrior7/schaltplan_astra_g_2001/1600-2.jpg
http://members.fortunecity.de/warrior7/schaltplan_astra_g_2001/1600-1.jpg
sieht man nur die Fortunecity logos!
http://members.fortunecity.de/warrior7/schaltplan_astra_g_2001/1600-2.jpg
http://members.fortunecity.de/warrior7/schaltplan_astra_g_2001/1600-1.jpg
wenn man draufklickt kommt wieder nur dieses furtune logo! kannste mir die grafiken per pn schicken!?
also wenn ich das jetzt rictig verstanden habe schließt man es wie folgt an (bitte korrigiert mich den ich habe überhauptkeine ahnung von der materie!!!!)
nr. 1 mit 7 verbinden und an masse
nr. 2 ???
nr. 3 komfortschltung (bleibt offen!)
nr. 4 an schalter kabel nr. 9
nr. 5 an schalter kabel nr. 10
nr. 6 an sicherung???
aber was ist mit kabel nummer 8??
ich hoffe es ist soweit richtig!?:confused:
Na in der Liste fehlt Dauerplus und / oder Zündungsplus.
[URL="http://www.bilder-hochladen.net/files/38e-e0-jpg.html"]http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/38e-e0.jpg[/url (http://www.corsa-tigra.de/%5Burl=http://www.bilder-hochladen.net/files/38e-e0-jpg.html%5D%5Bimg%5Dhttp://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/38e-e0.jpg%5B/img%5D%5B/url)
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/38e-dy.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/38e-dy-jpg.html)
ich werd aus dem stromlaufplan einfach nicht schlau!!! wo ist da bitte das dauerplus?:confused:
also ich verzweifel langsam echt! ich habe heute den ganzen vormitag versucht mich mit diesem stromlaufplan zu beschäftigen aber raf es nicht! kann mir den keiner an hand der zahlen (oben im bild!) welches kabel an welches muss welches an masse und welches an dauerplus?
ich wäre euch echt sehr verbunden!
der einzisgte unterschied is,dass anhand des planes nicht 2 mal dauerplus an dem dach ist sondern 1 mal zündungsplus.
aber ich würde das edtz so anklemmen:
1 Braun -> Masse
2 Rot -> Dauerplus 30A abgesichert
3 Rot/gelb - > ZV
4 Schwarz/weiss -> Schalter
5 Schwarz/blau -> Schalter
6 Rot -> Dauerplus 15A abgesichert (bzw. im Plan Zündungsplus)
7 Braun -> Masse
8 Blau -> Schwarz/blau
9 Rot -> (wenns das dünnere is) Schwarz/weiss
10 Rot -> (wenns das dickere is) auf Dauerplus 30A
@ Corsa A
danke dir für deine mühe und hilfe aber eine frage hätte ich bitte noch, undzwar hast du geschrieben :
2 Rot -> Dauerplus 30A abgesichert (das muss doch an das kabel das ich vom sicherungskastenhogelegt habe, oder?)
3 Rot/gelb - > ZV (kann offen bleiben)
6 Rot -> Dauerplus 15A abgesichert (bzw. im Plan Zündungsplus)
(du meintest glaube ich das schwarze kabel oder? kann ich das direkt vom schwarzen kabel unter meiner leuchte im himmel abzapfen?)
9 Rot -> (wenns das dünnere is) Schwarz/weiss
10 Rot -> (wenns das dickere is) auf Dauerplus 30A
(di roten kabel sind gleich dick!! spielt es da eine rolle welches ich wohin lege? das 30 a abgesicherte kommt doch mit kabel nr.2 an meine vom sicherungskasten hochgelegt leitung?)
frag nr der sicherheitshalber nochemal!
danke dir für deine hilfe:thumsup::clapping:
So, da ich mir etz auch so nen Astra G (Vectra B) Motor rein hab erklär ichs dir anhand bildern.
So siehts fertig eingebaut aus (am Gehäuse muss etwas Kunststoff weg geschnitten werden)
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/38e-e1.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/38e-e1-jpg.html)
Und, dass es für dich leichter is, mach mal deinen Stecker vom Schalter auf und nehm alle Kontakte raus.
Jetzt machst du deine Kontakte so rein:
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/38e-e2.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/38e-e2-jpg.html)
Blauer Kreis: Da muss die Zentrierung sein beim draufblick auf den Stecker
Roter Kreis: Pin für schwarz/blau am Motor
Gelber Kreis: Masse
Grüner Kreis: Pin für schwarz/weiss am Motor
Die restlichen Farben weisst du ja.
Übrigns die Rot/Gelbe Leitung ist diejenige die auf Masse muss um das Dach zu schliessen (Komfortstuerung)
@ Corsa A!
ICH LIEBE DICH!!! :D es funktioniert endlich!!! es hat an der verkablung vom schalter gelegen, wasn scheiss,oder?
aber wie sagt man doch so schön? ein bild sagt mehr als tausend worte....
Hab ich zwar schon Im Umbautenthreat gepostet,aber passt ja hier auch ;o)
http://basti.150pfer.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1338&g2_serialNumber=2
Kleines Video dazu ;o)
http://www.myvideo.de/watch/4141707/Komfortschliessung_Corsa_B_Fensterheber_und_Schieb edach
@Corsa A
... wie haste das hinbekommen das dein schiebedach auch automatisch schließt??? habe auch den motor aus dem astra g drinne, sowie elektrische fensterheber!
habe mir mal die automatische fensterschließung von TBX in meinen Corsa gebaut doch es schließt nr das fahrerfenster und das beifahrerfenster geht anstatt hoch , runter!!
ich bin dir für jeden ti seeeehhhhhhr dankbar
zieh mal den stecker vom schalter fürs beifahrerfenster auf der fahrerseite ab und probiers nochmal.
wenns dann geht, musste aus dem eben abgeklemmten schalter die wippe rausnehmen, direkt dahinter sitzt ein kupferplättchen, das nimmste raus und baust wieder zusammen.
@Corsa A
... wie haste das hinbekommen das dein schiebedach auch automatisch schließt??? habe auch den motor aus dem astra g drinne, sowie elektrische fensterheber!
habe mir mal die automatische fensterschließung von TBX in meinen Corsa gebaut doch es schließt nr das fahrerfenster und das beifahrerfenster geht anstatt hoch , runter!!
ich bin dir für jeden ti seeeehhhhhhr dankbar
ich habs über die alarmanlage geschalten
masse auf pin 6 der heber und masse auf den pin vom schiebedach
@tbx
also ich habes mal so versucht wie du sagtest und siehe da es funktioniert! nun habe ich ein anderes Problem, und zwar habe ich dieses kuPferPlättchen nicht unter meinem schalter. da sind nur diese zwei "normalen" kontakte!
@ Corsa A
gibts den keine andere möglichkeit auch ohne alarmanlage das schiebedach schließen zu lassen!?
@tbx
also ich habes mal so versucht wie du sagtest und siehe da es funktioniert! nun habe ich ein anderes Problem, und zwar habe ich dieses kuPferPlättchen nicht unter meinem schalter. da sind nur diese zwei "normalen" kontakte!
@ Corsa A
gibts den keine andere möglichkeit auch ohne alarmanlage das schiebedach schließen zu lassen!?
man braucht halt ein massesignal so lange bis das dach zu ist bzw die fenster oben.
mann kann den zv zu impuls nehmen und ein zeitrelais ansteuern
nun habe ich ein anderes Problem, und zwar habe ich dieses kuPferPlättchen nicht unter meinem schalter. da sind nur diese zwei "normalen" kontakte!
dann brauchste nen anderen schalter, am besten einen der anderen beiden nochmal und baust den stecker um.
dann brauchste nen anderen schalter, am besten einen der anderen beiden nochmal und baust den stecker um.
oder einfach das zeitrelais verbauen ;o)
ich glaube ich machs er zeitrelais! wie genau funzt das (haste vielleicht ne anleitung oder sowas in der art?) und werden dadurch mein schiebedach UND mein beifahrerfenster angesteuert?
oooder ihr sagt/zeigt mir wie man sonen stecker umbauen kann!?
danke im voraus!
So wie TBX das gesagt hat, is es schon richtig, hat bei mir auch funktioniert. Einfach den Schalter fürs Beifahrerfenster (Fahrerseite) zerlegen und die lange Kupferschiene entfernen, die den Schalter auf Masse legt, wenn er nicht betätigt wird.
Is garnicht so kompliziert. Einziger Nachteil, er ist danach schwerer zu betätigen/drücken, aber funtionieren tut das alles perfekt!
Dazu ist es die kostengünstigste Lösung.
okay, habe den schalter gerade geöffnet und wenn man von oben drauf schaut, sind unter der wippe nur 2 kupferplättchen die den kontakt zum schließen und öffnen geben und eine led mehr nicht!! wenn ich jetzt eins dieser kupferplättchen herausnehme schließt/öffnet das fenster nicht, da es ja keinen kontakt hat!
und mehr habe ich da leider auch nicht gefunden was man da raus nehmen könnte :no:
habe ich was übersehen? und was ist nun wegen der elektrischen schiebedachschließung!?
danke euch im voraus....
ich werds wohl nie verstehen....
habe ich mich so komliziert ausgedrückt??:blushing:
ich wolte nur sagen das es nichts bei meinem schalter rauszuholen gibt, ohne das dadurch seine funktion beeinträchtigt wird!!
achja noch ne frage, was kostet so n zeitschalrelais ungefähr?
ich meinte mit meinem post,warum sich so viel mühe machen wenns mit einem bauteil geht ;o)
axooo hehehe... also wie siehs nun aus, hat jemand so nen schaltlan oder ne bauanleitung für ein zeitschaltrelais?
wäre euch echt sehr verbunden
dauerplus
masse
leitung zv zu zum ansteuern
ausgänge:
masse
masse zu pin 6 an fesnsterheber links und rechts und an den pin vom schiebedachmotor
sorry aber ich kann dir nicht ganz folgen:blushing:.... haste vielleicht ne zeichnung oder sowas in der art?
aber n Zeitrelais kostet doch bisl was, oder?
Du musst den Schalter noch weiter auseinander nehmen. Dazu muss du erst die Wippe abnehmen, die LED auslöten und dann kannste den Schalter von hinten mit nem kleinen Schraubenzieher, durch Eindrücken der Nasen, öffnen. Natürlich darauf achten, dass die vorderen Kupferplättchen nicht verloren gehen, ich musste nämlich meinen ganzen Teppich absuchen, bis ich die wiedergefunden habe :blushing:.
Dort siehst du dieses lange Kupferbeinchen. :kinn:
Aber wem das zu kompliziert ist, des soll sich halt n Zeitschaltrelais kaufen...
@GKSamyD
hab den schalter endlich mal auseinander genommen und wie beschrieben diese kupferschiene entfernt! siehe da, es funktioniert!!! danke dir nochmal..
nun zurück zu meinem schiebedach... habe mal im netz ein wenig gestöbert und bin in einem BMW - Forum auf dieses Zeitschaltrelais gestoßen
http://www.luedeke-elektronic.de/product_info.php?info=p1886_Zeitschalter-12V-ca--2-Sek-----5-Min--B042.html
könnte das mit diesem relais klappen (dach soll schließen beim schließen der ZV!)
ja genau sowas und mit sowas könntest theoretisch auch alles ansteuern dann spart man sich das mit schalter zerlegen
schade hätte ich das vorher gewusst.. hehehe.. aber naja, halb sowild! also du meinst damit geht das 100% ja? und der einbau schein auch nicht so schwer zu sein
wenn ich das laut zeichnung richtig verstehe:
+ und - an die signale der ZV auf/zu
und der 3. ausgang an mein schiebedach?
achnee,sorry geht doch nicht,denn auf dieser platine ist ein taster der das zeitrelais aktiviert,du brauchst aber ein signal von zv zu
ach schade wäre ja zu schön gewesen :( ..... und wie siehts mit diesem teil hier aus, oder hast du vielleicht eins was man verwenden könnte?v
http://www.luedeke-elektronic.de/product_info.php/info/p1536_Zeitrelais-Zeitschalter-12V---15V-Kemo-M113N.html
oder dieses hier
http://www1.conrad.de/vshop.php (Artikel-Nr.: 193631 - 62) ..sorry die verlinkung hat leider nicht geklappt!
http://www.luedeke-elektronic.de/product_info.php/info/p1536_Zeitrelais-Zeitschalter-12V---15V-Kemo-M113N.html
Wenn man jetzt mit diesem Zeitrelais arbeitet, um z.B. bei ZV-Impuls die Nebelscheinwerfer für eine bestimmte Dauer einzuschalten, muss man dann noch eine Diode dazwischenlöten?
Die wäre doch dafür da, wenn andersweitig die Nebelscheinwerfer eingeschalten werden, der Strom nicht in das Relais "rückwärts" fließt... fällt diese Diode in diesem fall dann weg?
also ich habe mir jetzt das conrad zeitschaltrelais geholt und wollte mal fragen wie das so mit dem verkabeln ist`?es gibt pole einnen + und einen - und einen ausgang fürs öffnen oder schließen!nun wollte ich mal wissen welche kabel von meinem wagen an den + und - kommen? kommen da die beiden kabel von der zv dran oder kommen da einmal dauerplus und einmal masse dran?danke im voraus....
hi...
also ich habe mal ein bissl im internet geschaut und siehe da, hab nen schaltplan von deinem "conrad modul gefunden"... und wenn ich das richtig verstanden habe, musst du jeweils eine leitung deiner zv einmal auf plus und die andere auf das minus legen (rot eingekreist!) und die komforteitung musst du dann mit dem S (grün eingekreist) verkabeln. dann nur noch die dauer einstellen [ahchtung: 25 umdrehungen = 40sec]
ich hoffe mal das das so richtig ist :D
...wenn nicht korrigiert mich bitte:blushing:
sooo men jung, habs mal so versucht wie du es beschrieben hast, tut sich eider nichts......:(
weiss den keiner hier rat? ich wär euch echt seh dankbar....
*PUSH*...
sorry soll kein spam sein oder so geht nur darum falls das teil net funktioniert das ich es zurückbringe...
also werkann helfen, bin für jeden tipp dankbar:thumsup:
Ich versteh das problem immernoch nicht.
ein zeitrelais braucht masse und dauerplus,dann eine schaltleitung (zv zu) und an den ausgängen eben ein masse signal welches geschaltet wird auf den stellmotor im dach.
hmm... also das problem ist, ich habe jeweils nur einen eingang für + und einen für - und dann noch 3 ausgänge einer öffnen einer schließen und der dritte ist glaube ich der relaisein/ausgang! hab leider echt null ahnung von elektrik deswegen frage ich ja hier wie´s gemacht wird!
also ichhabs nun so verstaden:
rot = dauerplus
schwarz = masse
blau = signal zv zu
grün = leitung zum SD
richtig so? bitte korrigirt mich wenn ich falsch liege
mfg coco...
Nein wieder falsch,denk doch mal logisch nach.
auf deine rpaltine draf kein helligkeitsabhängigertaster sein,oder sonst irgendwas,es darf auch kein taster auf deiner platine sein,weil sonst musst du ja einen taster auf deiner platine drücken.
du braucht beim richtigen relais dauerplus und masse (damit das relais auch angezogen bleibt wenn das schaltsignal wieder weg ist)
dann brauchst du um den ausgangskontakt (wo die masse durchgeschliffen wird für deinen motor im dach) und eben einen schaltkontakt der dein relais anzehen lässt,in em fall zv zu.
so,wenn du es etz immenroch net begriffen hast,dann würde ich dir empfehlen das dach mit deine rhand zu schliessen......
keine angst ich habs schon verstanden und nen taster habe ich auch keinen auf meiner Platine........ also ist das mit dem relais so nicht machbar, da es über die spannungsversorgung getriggert wird.
soll heißen: ich lege eine spannung an die beiden pole + und -, und von da an läuft der eingestellte intervall.
da meine zv (http://www.opel-problemforum.de/autolink.php?id=15&forumid=11&script=showthread) jedoch nur einen impuls abgibt, wird das relais nur ganz kurz anziehen, und dann wieder abfallen, also ruckt das dach bestenfalls einmal kurz.
also bräuchte ich ein anderes relais wie dieses von conrad: art.115975 - 62
feste spannungsversorgung - einstellbarer intervall - zusätzlicher eingang zur ansteuerung.
richtig?
... Corsa A hat recht, wenn da ein taster auf deiner Platine ist oder irgendwas anderes was du betäigen musst klappt das nicht!
aber das klappt sowieso nicht mit der platine die du da hast da deine zv wie gesagt nur einen kurzen impils frei gibt und deine platine diesen impuls genau so weiter gibt wie sie ihn bekommt, das heist dein schiebe dach würde nur kurz zucken, wenn überhaupt!!
mit dieser platine ausm conrad due du jetzt gennant hast (suehe bild) mit der ist dein vorhaben schon eher realiesierbar. aber ich bin mir mit dem anschluss nicht so sicher, deswegen ohne gewähr!!
also ich würds so anschließen:
ImageShack - Hosting :: bildoc9.jpg (http://img143.imageshack.us/my.php?image=bildoc9.jpg)
+ = dauerplus
- = masse
1 = singnal von der ZV (http://www.opel-problemforum.de/autolink.php?id=15&forumid=11&script=showthread)?
2 = ? ? ? ?
S = leitung an mein schiebedach
C = masse?
Ö = bleibt frei?
wie gesagt ohne gewähr, wenns jemand besser wei?ß bitte ich korrektur..
habe mir die schaltung gestern nochmal von TBX checken lassen und siehe da, ein schließerrelais muss noch dazwischen!!
also habe ich mir noch ein normales schließerrelais dzwischen geklemmt und wie folgt verkabelt:
schließerrelais:
30 = 1
87 = 2
85 = Masse
86 = ZV (http://www.opel-problemforum.de/autolink.php?id=15&forumid=11&script=showthread)
Zeitschaltrelais:
`Ö` = frei
`S` = Schiebedach
- und `C` = Masse
+ = Dauerplus
Schaltplan:
http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/100000-124999/115975-as-01-de-Langzeit-Timer.pdf
leider hat sich nichts getan, also das schiebedach blieb offen! das relais klickt zwar und die led bleibt auch 8 sek. an aber an der leitung zum SD kommt kein saft an!! nochwas, habe mal das voltometer an den ausgang der komfortleitung des schiebedaches gehalten und da lag eine spannung von 10V an, ist das normal?
was habe ich falsch gemacht?
P.S: nochmals besten Dank an TBX:clapping::thumsup:
Ich stelle meine Frage mal hier im Thread:
Ich habe mir einen Schiebedachmotor vom Astra F besorgt. Leider passt dieser mechanisch nicht plug&play an das Scheibedachgestell. Ich habe mal die betreffenden Stellen markiert, wo es nicht passt. Hat jemand ähnliche Probleme gehabt?
http://s3.directupload.net/images/user/110301/temp/zim92fo5.jpg (http://s3.directupload.net/file/u/11931/zim92fo5_jpg.htm)
http://s13.directupload.net/images/user/110301/temp/uu2gvt76.jpg (http://s13.directupload.net/file/u/11931/uu2gvt76_jpg.htm)
Icebreaker-
01.03.11, 22:01
Mit dem Zeitrelais hört sich soweit gut an, aber was ist, wenn das Dach durch Witterung, oder nicht mehr so voller batterie etwas schwerer geht, dann funktioniert es auch nicht über Zeit. Oder sehe ich das jetzt falsch?
Zum zweiten: ich habe mal bei einem Corsa A den Motor aus nem Omega b ( der mit dem Drehschalter) eingebaut. Da hat es über Komfort so funktioniert, da die Schaltung ja schon im Motor ist. Paßt der nicht in den Corsa b? Klar muß man mit der Verkleidung was basteln, aber dafür sollte es funktionieren. Wie ich das damals alles angeschlossen habe, weiß ich allerdings nicht mehr. Ist schon einige Jahre her. Aber wir haben es an eine Waeco ZV geklemmt. Mit einem zusätzlichem Wechselerrelais und gut.
Zum dritten: Habe am Wochenende festgestellt, das das Schiebedach komplett aus nem Astra F mit Corsa b völlig gleich sind. Soll heißen paßt eins zu eins. Nur mit der Entwässerung muß man ne Kleinigkeit ändern.
Ich wollte hier noch mal auf das Problem mit der Passgenauigkeit hinweisen. Der Rahmen im Astra F hat eine größere Ausbuchtung. Wie habt ihr das gelöst? Die Plastikverkleidung lam Motor lässt sich nicht weit genug wegschneiden, da dadrunter die Leiterplatte ist. Bliebe die Flex an den Rahmen anzulegen. Wird aber nirgends erwähnt solch ein vorgehen in den vielen Scheibedach-Threads. Wie kommts?
Motor rein, Schrauben rein, Abdeckung drauf, fertig... Gibt nämlich 2 verschiedene Motoren im F und du scheinst den neueren erwischt zu haben. Der ist zwar seltener, passt aber nicht so gut...
Komisch. Also Motor rein, fertig ist definitiv nicht.
Laut Schiebedach-Zusammenfassung: http://corsa-tigra.de/showthread.php?86052-Elektrisches-Schiebedach-Die-Zusammenfassung&p=1011920&highlight=schiebedachmotor#post1011920
hab ich genau den Motor, der richtig ist. Da steht ja bspw, dass es vom Astra G verschiedene gibt. Beim G muss es die ältere Ausführung sein, auf dem Vergleichsbild der rechte Motor. Der sieht 1zu1 aus wie der, den ich aus dem F habe.
Der Schiebedachrahmen beim F ist halt anderes als bei mir, diese Einbuchtung ist größer. Das Bild von meinem hab ich ja ein paar posts vorher gepostet und so sieht der vom F aus:
http://s7.directupload.net/images/user/110309/temp/pkl5f5u6.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/11931/pkl5f5u6_jpg.htm)
Mit oder ohne Komfortschliessung?
Mit. Und mit 3 Befestigungslöchern.
Vorne 2, hinten eines... Das sind imho immer 3... Der Motor passt auch zum Schiebedach, sprich die Zähne greifen auch wirklich ineinander?
Jupp. Wenn ich den Motor schräg halte kann ich mit einem Schraubenzieher mittels Notöffnung/-schließung das Schiebedach bewegen.
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