Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Seitenairbag, Widerstand zu hoch
Nabend Leute!
hab grad die SuFu bemüht, aber nicht wirklich was passendes gefunden. Vielleicht hab ich mich dafür aber auch einfach zu blöd angestellt :confused:
Nungut, zu meinem Problem, bei dem ihr mir hoffentlich helfen könnt:
Seit fast 1 Woche hab ich ein Problem mit einem Airbag. Zuanfang ging das Airbagsignal am Tacho an, mitten in der Fahrt. Nach einem Motorneustart war das Signal dann für einige Zeit weg. Vor 3 Tagen hatte ich das Signal dann bei jeder fahrt, ging aber nach wie vor bei Motorneustart weg. Gestern nach der Arbeit kam das Signal dann ca 2 Sekunden nach Motorstart und bleibt dauerhaft. Motorneustart brachte dann auch nichts mehr. Jetzt sieht das mit dem Signal so aus: Zündung: Airbagleuchte geht an, kurz aus (1 bis 2 Sekunden) dann gehts wieder an und bleibt auch nach dem Motorstart an.
Da mir das gestern dann zuviel wurde, bin ich auf dem Heimweg kurz beim FOH vorbeigefahren und hab den Airbag-Fehlercode auslesen lassen. Laut Tech2 ist der Widerstand zum Seitenairbag auf der Fahrerseite zu hoch.
Laut dem FOH ist es entweder das Kabel, das einen Bruch hat oder aber der Stecker, der nicht richtig sitzt. Das der Airbag selber defekt ist, hält er für höchst unwahrscheinlich.
Soweit ich weiß werden die Airbags vom Steuergerät deaktiviert sobald ein Fehler auftaucht. Gibt es jetzt die Möglichkeit den Seitenairbag zu deaktivieren, sodass die anderen Airbags wieder funktionieren?
Dann rein interessehalber, kann ich den Kabelbaum selber prüfen? Am Airbag selber will ich nix machen, is mir zu gefährlich, aber Kabel abziehen und mal prüfen sollte keine Probleme machen, oder?
Weiß zufällig jemand, wie teuer das Ersetzen des Kabels werden könnte? Der Meister wollte mir da kein Kostenvoranschlag machen, bevor er nicht sicher weiß, ob Airbag oder nur die Kabel hinüber sind.
Achja, mein FOH schreibt das F wirklich groß, das Auslesen des Fehlers hat er mir kostenlos gemacht :)
Bin für jede Info dankbar :)
Gruß Nash
Moin,
schau dir mal den Stecker unterm Sitz an.
Bei Freak0815 findest du, mein ich, ne Anleitung, wie man da ne Sitzheizung dran anschließt...
Jedenfalls den Stecker mal auseinander machen, Kontakte reinigen und ggf mit Graphitpaste oder sonst ner Leitpaste etwas bearbeiten.
Ansonsten kann auch das Kabel im Sitz einen mit bekommen haben. Da gabs hier im Forum auch schon mal ein Problem, daß bei manchen Leuten die Sitzheizung nicht mehr ging, weil da ein Kabel einen mit bekommen hatte.
Gruß, Tobi
PS: Bevor du das machst, bitte die Batterie abklemmen und ein paar min warten!!!!! Dann erst am Airbag(Stecker) rumfummeln.
ab in den richtigen bereich...
Vielen Dank ! :) ich werds mir morgen mal anschaun, heut braut sich hier leider n kleines Gewitterchen zusammen und da isses etwas uncool draußen am auto zu werkeln. :) Hab gelesen, dass man die Batterie mindestens 20 bis 30 Minuten vor dem Arbeiten abklemmen soll. Die Zeit sollte reichen, oder?
@Holle: Danke fürs Verschieben in den richtigen Bereich, ich war mir nicht ganz sicher, wo das Thema reingehört :)
Moin,
du kannst theoretisch auch mit angeklemmter Batterie dran arbeiten. Das ist nur, falls irgendwo etwas Strom in nem Kondensator gespeichert ist oä... Also 5-10 min reichen, 20-30 min sind schon eine sehr vorsichtige Angabe. Aber umso länger du wartest, desto unwahrscheinlicher wirds, daß etwas passiert...
Gruß, tobi
Danke, dann weiß ich bescheid :) Moin schau ich mir das mal an :D
Soo, da bin ich wieder...
hab mal den Stecker abgezogen und mal geschaut, Kontakte sind in Ordnung. Hab den Stecker wieder draufgesetzt, lämpchen leuchtet immer noch :(
Wo liegt das Airbag-Steuergerät? Kann ich da nicht auch den Stecker zum Beifahrerairbag ziehen, den unterm Sitz ziehen und mal durchmessen? Mir wärs wichtig zu wissen, ob der Fehler jetzt im Sitz oder im anderen Teil liegt.
Speichert das Airbag-Steuergerät eigendlich die Fehler? Wenn ja, kann man die selber löschen oder muss ich deswegen zum FOH?
Gruß Martin
Hab den Stecker wieder draufgesetzt, lämpchen leuchtet immer noch :(
...
Speichert das Airbag-Steuergerät eigendlich die Fehler? Wenn ja, kann man die selber löschen oder muss ich deswegen zum FOH?
Selbst wenn du den Fehler behoben hjast musst du zum Löschen des Fehlerspeichers (beim Airbag-Fehler) zum FOH.
Der lässt sich nicht anders löschen.
gruß Acki
Moin,
wenn du das Auto stromlos gemacht hast, kannste auch beim Beifahrersitz den Stecker abziehen und mal durchmessen.
Und dann, wie vom Vorredner beschrieben, nach dem Fehlerbeheben beim FOH den Fehlercode löschen lassen...
Gruß, Tobi
So, ich war grad wieder beim FOH, der Fehler ist immernoch da :( Hab mir diesmal aber den Fehler aufschreiben lassen:
B0041 Fahrer Seiten-Airbag Zündkreis Widerstand zu groß
Nungut, da heut gutes Wetter ist, würd ich gern mal die Kabel durchmessen, nur weiß ich nicht genau, wo das Airbag Stg sitzt. Für den Corsa B hab ich ne Beschreibung gefunden, da sitzt das Ding kurz vor dem Schalthebel. Ist das beim Corsa C auch so?
Speedycorsales
05.07.08, 13:09
Als ich noch bei Opel gearbeitet hab gabs den Fehler beim Astra G auch oft. Da wurde dann einfach der Stecker raus gezwickt und fix verlötet. Dann war der Fehler weg.
mhh das mit dem Löten hilft mir jetzt eher weniger, bin Löttechnisch eher unbegabt :)
ich hab so die Vermutung, dass das Kabel im Sitz selber gebrochen ist, ungefähr bei der Mechanik zum Umklappen des Sitzes. Naja, ich google nochmal ein wenig, vielleicht finde ich ja Informationen dazu, wo das Stg sitzt. Dann mess ich das erstmal durch.Wenn der Teil des Kabels in Ordnung ist versuch ich mal so ein Endstück dafür zu bekommen, wie man es für die Sitze ohne Airbag bekommt...
little_tigi
06.07.08, 12:47
Also Leute, erstma vorweg:
1. Airbag seitig wird da schonma garnix durchgemessen - Stecker zum Airbag hin ist TABU! Mit dem Multimeter und der da fließenden kleinen Strommenge kann euch das Ding auch schon um die Ohren fliegen.
2. Bei Arbeiten am Airbagsystem ist die Batterie abzuklemmen. Eine kurze Spannungsspitze beim Stecker abziehen oder draufstecken und das Ding könnt auslösen!
3. Wenn ihr Elektrisch eher unbegabt seit, lasst die Finger bitte ganz weg!
Zum Fehler:
Das Prob ist bekanno - ist bei Astra G und Vectra B auch so. Durch die recht knappen Kabel und ergo das dauernde Sitz vor und zurück schieben ist da bewegung drin. Das Ding ist, das durch ausdünstuingen des Teppichs die Kontakte oxidieren und sich nen Belag auf den Pins bildet. Dadurch wird der widerstand zu groß und der Prüfstrom vom Steuergerät kann net mehr fließen.
Ich hab das so gemacht, das ich die Airbag Stecker damals zerlegt hab und die Kabel in den Pins verlötet hatte. Damit war das wieder ok! beim 2ten Mal hab ich dann die Steckverbindung im Fahrerfußraum noch gemacht, weil der Fehler dort wieder auftrat! Zwischen Steuergerät und Sitz ist nämlich nochma ne Steckverbindung!!!
Solltet ihr das aber so machen, dann macht das nur wenn ihr bissl Ahnung und Geschick habt, weil die STecker sind tückisch und da kann einiges bei schief gehen wenn man das zu heiß macht. Mein Ausbildungsmeister hätte mich damals fast erschlagen!
Später hab ich noch den Tip bekommen, die Kontakte mit Baliostolöl (Waffenöl) einzuschmieren - soll wohl auch den Belag etwas beseitigen!
Fehler kann nur beim FOH mit Tech2 gelöscht werden!!!
Biete gern meine Hilfe an bei der Sache, sofern ihr hier aus der Nähe kommt is das ja machbar!
1) ich wollte auch nur die Strecke zwischen Stecksystem am Sitzt und Airbagsteuergerät durchmessen
2) schon klar, aber danke nochmal für den Hinweis
3) Bin Elektrisch nicht unbegabt, nur löten kann ich nicht sooooo gut :)
Leider hab ich immernoch kein Plan wo das Stg genau sitzt und wie ich drankomme.
am corsa c: 10x zündung ein/aus
und schon ist der fehler wech ;)
goil, das ist gut zu wissen! Nur da der Fehler wohl tatsächlich da ist, bringt auch das 10x Zünden nix.
Nun möchte ich doch nur wissen wo das Steuergerät sitzt.
unter dem amaturenbrett in der mitte, auf dem mitteltunnel sozusagen
mitteltunnel ausbauen und dann noch die dreiecke vorn ausbauen
dann siehstes direkt
Moin,
du kannst theoretisch auch mit angeklemmter Batterie dran arbeiten. Das ist nur, falls irgendwo etwas Strom in nem Kondensator gespeichert ist oä... Also 5-10 min reichen, 20-30 min sind schon eine sehr vorsichtige Angabe. Aber umso länger du wartest, desto unwahrscheinlicher wirds, daß etwas passiert...
Gruß, tobi
Wer so n Blödsinn schreibt, sollte jedes Anrecht verlieren einen Schraubenzieher zu benutzen. :vogel:
Alle meinen immer, dass die KFZ-Ausbildung nach 2 Jahren Hobbymurksen erreicht ist...
Wer so n Blödsinn schreibt, sollte jedes Anrecht verlieren einen Schraubenzieher zu benutzen. :vogel:
Alle meinen immer, dass die KFZ-Ausbildung nach 2 Jahren Hobbymurksen erreicht ist...
Oha da habe ich wohl großen Blödsinn geschrieben, aber, allmächtiger Meister, bereichere uns doch mit deinem Wissen und motze nicht nur an anderen herum!
Gruß, Tobi
little_tigi
14.07.08, 22:52
@Nashuar
Du kannst dir die Arbeit sparen mit dem durchmessen, da der Fehler zu 99% an einer der beiden Steckverbindungen liegt. Das Steuergerät ist im Falle von weniger als 2% defekt bzw. hat den Fehler am Stecker. Außerdem ist das durchmessen ohne die Prüfanleitung eher sinnlos, da du ja die richtigen Widerstandswerte dann nicht hast. Oder hast du die Daten??? (dann hab ich nix gesagt :) )
als Referrenz hätte ich den Beifahrer Kabelsatz nehmen können :) sollten eigendlich identisch sein :)
little_tigi
17.07.08, 13:02
Naja, sofern dieser noch 100% ok ist... Bei unserm Corsa kam kurze Zeit nach der Fahrerseite nämlich direkt die Beifahrerseite! Deshalb meinte ich ja auch, dass wenn man da schon rangeht, gleich alle machen sollte! Dann hat man die Arbeit nur einma und die kurzen Kabel an den Sitzen nerven nur einma richtig! ;)
jaja, schimpft mich Leichenschänder, aber inzwischen gibts n update mit nem neuen Problem...
Aaaalso, vor ein paar Monaten hab ich beim FOH das Airbag-Problem lösen lassen. Im Endeffekt hatte wirklich das Kabel einen Bruch, das wurde dann getauscht und am Fuß des Sitzes verkrimpt.
Jetzt hab ich seit einer Woche das Problem, dass der Widerstand zu niedrig ist! Ich war schon beim FOH und hab dem mal davon erzählt. Er hat dann den stecker im Sitz und die Verkrimpung gecheckt, war wohl alles in Ordnung. Da das Problem nicht durchgehend besteht, konnte er dann auch nicht mehr machen.
Nun zu den Symptomen:
Wenn ich den Motor starte ist die Airbagleuchte aus. Auch beim normalen Anfahren passiert nicht viel. Manchmal geht die Lampe dann während der Fahrt an, wenn ich über ne schlechte Straße fahre. Auch wenn ich bei kurzen Autobahnauffahrten voll durchbeschleunige geht die Lampe an. Wenn ich dann den Motor abstelle und neu zünde, ist die Airbagleuchte wieder aus. Hab hier heute auf ner abgelegenen leeren Landstraße dann mal ein wenig rumprobiert mit Beschleunigungs- und Bremsvorgängen und beim Bremsen ist der Fehler nicht aufgetreten.
Beim Beschleunigen ist mir aufgefallen, dass ich wirklich das Gaspedal komplett durchtreten muss, damit die Lampe zwischen 5000 und 6000 UPM angeht. Das geht aber nur in den ersten 2 Gängen durchgängig reproduzierbar, im dritten nicht immer.
Bevor ich nächste Woche wieder zum FOH fahre und er nach den kompletten Sitz rausnehmen will um nach dem Fehler zu suchen, wollt ich jetzt erstmal hier fragen ob hier jemand ne Idee hat was diese Symptome hervorufen könnte.
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