Drehmomentwerte Bremse 256X24

[Bob]

Hat sich erledigt...

[menneman]

Hmmmmm...

Guck mal in das Buch"So wird's gemacht!!!". Da steht es meine ich drinne. Wenn du das Buch net hast dann sag bescheid und ich gucke mal in meins. OK!!!??

mfg Menneman

[asroc]

:?

Also die 256x24 gabs nie serienmäßig aufm Corsa und werden deshalb nicht im Buch "So wird's gemacht!" stehen.

[Bob]

Hat sich erledigt...

[Capuchino]

BKV an Stirnwand: 18Nm
Anschlagschraube HBZ: 6Nm
HBZ an BKV: 20Nm
Bremssattel an Achsschenkel: 95Nm
Führungsbolzen: 20Nm
Bremsscheibe: 8Nm
Bremsdruckschlauch an Bremssattel: 40Nm
Entlüftungsschraube: 6Nm

[Anonymous]

Sollte vielleicht noch dazu gesagt werden dass dei Innen Sechskant Schraube vom Sattel annen Halter mit ordentlich Loctite zugepappt wird *gggg*

[sonic69]

BKV an Stirnwand: 18Nm
Anschlagschraube HBZ: 6Nm
HBZ an BKV: 20Nm
Bremssattel an Achsschenkel: 95Nm
Führungsbolzen: 20Nm
Bremsscheibe: 8Nm
Bremsdruckschlauch an Bremssattel: 40Nm
Entlüftungsschraube: 6Nm

mmm klar und bei mir mit vollem körpereinsatz auf er ratsche stehen ;-)

*duckundweg*

[Anonymous]

Naja, letztendlich sind die Drehmomentvorgaben auser bei den Kopfschrauben nicht wirklich wichtig, man hats einfach in der Hand wie fest was ist...oder wie Capuchino eben im Fuss *ggggg*

[yourself]

Außer bei den Zylinderkopfschrauben, den Schrauben der Ölwannendichtung, -Ventildeckeldichtung, Radschrauben und wenn ich anfangen würde nachzudenken würde mir einiges einfallen...

Die Drehmomentangaben werden nicht ohne Grund gemacht und sollten auch eingehalten werden.
Weniger fest als die angabe ist zu locker und fester als die angabe ist entweder ab oder was kaputt gedrückt

[Anonymous]

Hmm, hast du allen Ernstes jemals ne Radschraube mitm Drehmomentschlüssel angezogen :?: Natürlich sollte man das nicht ganz so locker sehn wie ichs oben beschrieben hab, aber übertreiben sollte man es auch nicht ;-)

[F!r3]

[quote="DJ_Miracle"]Hmm, hast du allen Ernstes jemals ne Radschraube mitm Drehmomentschlüssel angezogen :?: quote]

alter schwede...was ne aussage...!
Also bei uns in der Werkstatt verlässt KEIN Auto die Bühne, bei dem nich das Drehmoment der Reifen geprüft wurde (natürlich nur, wenn man auch was an den Reifen gemacht hat *g*) Aber ich mein, willst Du allen ernstes SCHULD daran sein, dass jemand nen Unfall hat, nur weil DU meintest, die Bolzen waren fest?? Aber sich dann auf der Bahn rausstellt, dass sie es doch nich waren??? Auch wenn man vielleicht weiss, dass der Schlagschrauber auf Stufe 4 theoretisch das richtige Drehmoment (zumindest annähernd) hat, wird es trotzdem noch geprüft...also echt mal Junge, das ganze würd ich nochma überdenken...!

[Anonymous]

Hmm, also um mal klar zu stellen: Ich bin sicherlich der letzte der pfuscht oder der an sicherheitsrelevanten Teilen spart, aber wenn ich mitm Pressluftschrauber dran häng kontrollier ich danach einfach nochma von "hand" ob die Fest sind...wie du schon sagst weiss man einfach auf welcher Stufe der Schrauber das ding zumacht ;-)