schlechte Gasannahme. Alles probiert

[mussmalkukken]

Hallo Leute

Ich bin neu hier und hab auch schon ein Prob.

Mein kleiner x14xe will nicht so recht.

Er springt schlecht an und läuft dann unruhig. Das legt sich dann aber manchmal und läuft dann im Stand ruhig.
ABER... beim Gasgeben läuft er dann "Stotterig" als ob er sich verschluckt. Das ist dann im Gesamten Drehzahlband.

Probiert hab ich schon (hier gelesen mit der SuFu).... Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, AGR still gelegt, Zündkabel getauscht samt DIS (nennt mal glaube ich so)


Was kann ich noch tun. Wäre für jede Hilfe dankbar.

[Capu]

Wie sehn denn die Zündkerzen aus? Spritfilter mal getauscht? Läuft der Motor immer so schlecht egal ob Motor warm oder kalt?

[mussmalkukken]

das hat schon vor 3 Jahren angefangen. Da lief er kurz schlecht am Anfang und lief dann aber sauber ab 2,5 bis 3000 Umdrehungen. Hab dann Zündkabel getauscht.

Jetzt geht das Problem überhaupt nicht mehr weg und habe obiges gestauscht.
Spritfilter ist auch nicht alt. 1,5 bis 2 Jahre alt.
Zündkerzen sind bissl dunkler als Rehbraun.
Mir ist gestern aufgefallen, dass ich so ne Suppe bei der Drosselklappe hate als ich die Ansaugbrücke abgenommen habe. Des war nicht wirklich Sprit, nicht wirklich Wasser und auch nicht wirklich Öl. Irgendwas dazwischen. Motor ist jetzt fast 2 Monate gestanden bis gestern und hab mir gedacht ich versuchs ein letztes mal mit dem AGR. Kein Erfolg.
Kommt mir so vor, alls ob die Spritmenge nicht genug ist beim Beschleunigen. Wie kann man das Prüfen.

[Capu]

Benzindruck mit nem Manometer prüfen lassen...
Nach 2 Jahren kann man den Spritfilter ruhig wechseln ;-)

[mussmalkukken]

Manometer links an den Düsenstock und dann....? Anmachen und wieviel Druck muss dann da sein? 3bar?

Der erste Spritfilter war 10Jahre drin. Den jetztigen hab ich mal ab gemacht und versucht was auszuklopen. Auch mal durchgeblasen. Nix.


Kann das Prob auch von der Kopfdichtung herrühren. Rein äußerlich ist kein Ölverlust zu erkennen und nachschütten muss ich auch nix. Wasser ist auch ok. Schleim hab ich auch keinen im Deckel.

Ei karamba... des Auto :wallbash:

[HaLLuCinoGen]

Wenn du alles gemacht hast dann versuch doch mal die riemenscheibe.
Kannste ja mal kucken ob die ausgeschlagen ist das die zundzeitpunkte nicht passen.

[corsa2000]

Ist der Luftmassenmesser eine Schwachstelle beim X14XE?!?

[mussmalkukken]

hat der überhaupt einen Luftmassenmesser

[corsa2000]

Keine Ahnung. Deshalb meine Frage als Denkanstoß! ;)
Beim X12XE macht er ja oft Probleme...

[Pöni]

Der Thread hier is ja richtig teuer fürs Opfer.

Geht denn die MKL an, wenn der Fehler auftritt? Ich tippe mal fest auf Luftmengenmesser.

[Acki]

x14xe hat KEINEN Luftmassenmesser.
Der hat einen Saugrohr-Druckgeber - der eher selten Probleme macht.

Ich würd mal nach der Kopfdichtung schauen (lassen).

gruß Acki

[Pöni]

Ah, ok. Wusste ich nicht.

Aber direkt wieder nach der Kopfdichtung schauen? Frisst er denn Öl oder Kühlwasser? Haste Temperaturprobleme?
Ihr machts ihm aber echt teuer.

Er soll mal sagen, ob die MKL an geht. Bzw. Fehlerspeicher auslesen.

Beim Saugrohrdruckgeber, würde er eigendlich immer im Stand beschissen laufen.

[Capu]

Vielleicht sind auch die Einspritzdüsen versifft...

[mussmalkukken]

Also... Temp Prob hab ich keine
Einspritzdüsen hab ich alle mal gereinigt. Hat nix gebracht.

MKL geht nicht an und ein Fehler ist auch nicht hinterlegt im STG.

Öl frisst er keins und Wasser auch nicht.

Heute (hoffe dass ich das Gerät bekomme) messe ich mal Benzindruck (norml 3bar oder) und Kompression.

Ansonsten :(

[mussmalkukken]

so...
Auto war beim Prüfen.
rausgekommen Benzindruck ok
Kompression voll da


und nu

[Pöni]

Öldruck prüfen.

Dichtungen im Ansaugtrackt dicht?
Schläuche an der Drosselklappe alle richtig dran und nicht porös?
Masseverbindungen alle dran und in Ordnung?

[mussmalkukken]

Schläuche dürfen alle ok sein. Hab erst vor paar Tagen alle rausgerupt um das tolle AGR still zu legen und hab dabei alle kontrolliert.

Wo sind alles Massepunkte?

Wie wo prüft man den Öldruck


Danke

[Pöni]

Öldruck prüfst Du, indem Du den Öldruckschalter rausschraubst. Motor muss Betriebswarm sein. Öl auch. Öldruckprüfer anstelle des Öldruckschalters und dann Motor laufen lassen.

Masse ist an der Lima, am Block und vom Ventildeckel runter glaub auch noch einer. Notfalls einfach nen Masseband vom Getriebedeckel an den Rahmen als Zusätzliches.

[mussmalkukken]

so... kleines Update

zieht man die Lambdasonde ab läuft der Bock beim Beschleunigen ganz normal
.... toll. Die Lambda war erst 4 Jahre alt. :beat:

Danke nochmals für die Hilfe hier. :notworthy:

[Pöni]

so... kleines Update

zieht man die Lambdasonde ab läuft der Bock beim Beschleunigen ganz normal
.... toll. Die Lambda war erst 4 Jahre alt. :beat:

Danke nochmals für die Hilfe hier. :notworthy:

"Erst" is gut. Da hat sie schon gut gehalten.

Wie isses, wenn Du mal 5 Minuten richtig geheizt bist? So, dass er mehr wie Betriebstemperatur hat.