VeNoM
19.12.03, 16:01
ich weiss --> Suche aber eigentlich find ich dadrin 1. net die bilder wo ich brauch und 2. sind die posts sooooooooooooooooooooo lang das manche netmal reinschaun, die das nicht von anfang an gelesen haben.
SO ALSO:
ich hab nun den geöffneten Tacho vor mir liegen und morgen fahr ich mit meinem Bruder LED´s holen ich wollte für den Drehzahlmesser und den Geschwindigkeitsmesser jeweils 6 LED´s nehmen und pro kleiner anzeige 3 macht also zum schluss insgesamt 18 LED´s sooo nun will ich die Parallel reinlöten also pro LED ein wiederstand. Ich hab mir mal den Workshop durchgelesen nur kapier ich da etwas nicht, darin steht nämlich den Wiederstand an MASSE anlöten ?!?! ich hab bei allen LED´s die ich bist jetzt verlötet habe im auto die masse IMMER an plus angelötet, kann mir mal einer sagen warum hier an Masse ?! (auf jedenfall funktionierts mit plus sonst hätte es meine innenraumbeleuchtung schon lange zerschossen ;) )
und dann blick ich noch nicht durch wo nun plus und Minus ist. Ich hatte eben vor an jeder Fassung bzw. halt da wo vorher das alte birnchen war 6 LED´s anzulöten. Ist eventuell reihenschaltung besser da ich da ja nur EINEN wiederstand pro fassung brauch ? wieviel Ohm brauch ich dann, ich komm da mit der Formel net zurecht (in Mathe war ich noch nie gut :oops: :roll: )
hat eventuell dazu jemand ein scharfes bild davon wo genau er die dinger angelötet hat?
und was das festmachen betrifft --> Heisskleber naja wird das im Sommer wenns wieder sau heiss ist und die Sonne auf den Tacho knallt nicht wieder weich und schmilzt, net das mir dann die Soße im Tacho rumläuft und die LED´s zum schluss kreuz und quer leuchten ?!?! oder habt ihr die anders festgeklebt ?
Hab im Workshop auch gesehen, das die dann unten testen ob alle leuchtet, ich nehm auch an das rote soll plus und das schwarze minus sein, kann man nicht eventuell jeweils ein dünnes kabel anlöten, und daran dann einfach die LED´s mit wiederstand ranhängen ?!
so viele fragen ;) will nurnet das es mir am WE den Tacho zerreist hehe
SO ALSO:
ich hab nun den geöffneten Tacho vor mir liegen und morgen fahr ich mit meinem Bruder LED´s holen ich wollte für den Drehzahlmesser und den Geschwindigkeitsmesser jeweils 6 LED´s nehmen und pro kleiner anzeige 3 macht also zum schluss insgesamt 18 LED´s sooo nun will ich die Parallel reinlöten also pro LED ein wiederstand. Ich hab mir mal den Workshop durchgelesen nur kapier ich da etwas nicht, darin steht nämlich den Wiederstand an MASSE anlöten ?!?! ich hab bei allen LED´s die ich bist jetzt verlötet habe im auto die masse IMMER an plus angelötet, kann mir mal einer sagen warum hier an Masse ?! (auf jedenfall funktionierts mit plus sonst hätte es meine innenraumbeleuchtung schon lange zerschossen ;) )
und dann blick ich noch nicht durch wo nun plus und Minus ist. Ich hatte eben vor an jeder Fassung bzw. halt da wo vorher das alte birnchen war 6 LED´s anzulöten. Ist eventuell reihenschaltung besser da ich da ja nur EINEN wiederstand pro fassung brauch ? wieviel Ohm brauch ich dann, ich komm da mit der Formel net zurecht (in Mathe war ich noch nie gut :oops: :roll: )
hat eventuell dazu jemand ein scharfes bild davon wo genau er die dinger angelötet hat?
und was das festmachen betrifft --> Heisskleber naja wird das im Sommer wenns wieder sau heiss ist und die Sonne auf den Tacho knallt nicht wieder weich und schmilzt, net das mir dann die Soße im Tacho rumläuft und die LED´s zum schluss kreuz und quer leuchten ?!?! oder habt ihr die anders festgeklebt ?
Hab im Workshop auch gesehen, das die dann unten testen ob alle leuchtet, ich nehm auch an das rote soll plus und das schwarze minus sein, kann man nicht eventuell jeweils ein dünnes kabel anlöten, und daran dann einfach die LED´s mit wiederstand ranhängen ?!
so viele fragen ;) will nurnet das es mir am WE den Tacho zerreist hehe