von DarkDevil666 (Vorbereitung: Auspuff umschweißen auf Gr.A durchgehend) [Archiv]

DarkDevil666

19.05.09, 20:03

Im ersten Post sind alle Projekte vermerkt. Die Neuesten kommen zuerst.

Details zum Tigra unter "Meine Garage" (http://www.corsa-tigra.de/garage_vehicle.php?do=view_vehicle&id=49)

- Hörprobe Eigenbau AGA aus einer Supersport Duplex Anlage

[1,4301 Edelstahl, 60mm ab Fächerkrümmer, Astra F Kat angepasster 60mm Anlschuss]

- Schweißübungen / Vorbereitungen um Auspuffanlage zu schweißen (http://www.corsa-tigra.de/fahrzeug-umbauten/96069-von-darkdevil666-bald-vielleicht-wirklich-irgendwas-versprochen-post1157414.html?96069-#post1157414)

- Motorraum vorbereiten und Motor einbauen (http://corsa-tigra.de/showthread.php?96069-von-DarkDevil666-(X20XEV-Umbau-Motor-komplettierung)&p=1135760&viewfull=1#post1135760)

- Scheibenbremse HA und Motoraufbau (http://corsa-tigra.de/showthread.php?96069-von-DarkDevil666-(X20XEV-Umbau)&p=1129125&viewfull=1#post1129125)

- Differenzialschaden und Schlachter für 2L-Umbau (http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?96069-von-DarkDevil666-(el-Kofferraumentriegelung)&p=1123269&viewfull=1#post1123269)

- Elektrische Kofferraumentriegelung durch DWA (http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?96069-von-DarkDevil666-(Nein-er-ist-noch-nicht-tot!-)&p=1106655&viewfull=1#post1106655)

- TÜV Vorbereitungen (http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?96069-von-DarkDevil666-(Schleif-und-Lackierarbeiten)&p=1101299&viewfull=1#post1101299)

- Windschutzscheibe kleben und diverse Teile lackieren (http://www.corsa-tigra.de/fahrzeug-umbauten/96069-von-darkdevil666-demn-chst-vielleicht-irgendwas-post1065987.html#post1065987)

- Erste Probemontage und Probehören der TMT's und HT's (http://www.corsa-tigra.de/fahrzeug-umbauten/96069-von-darkdevil666-demn-chst-vielleicht-irgendwas-post1029961.html#post1029961)

- Kabelbaum-Arbeiten: ZV mit FB, Türstecker (http://www.corsa-tigra.de/fahrzeug-umbauten/96069-von-darkdevil666-demn-chst-vielleicht-irgendwas-post1024467.html#post1024467)

- Kofferraumausbau angefangen (http://www.corsa-tigra.de/fahrzeug-umbauten/96069-von-darkdevil666-demn-chst-vielleicht-irgendwas-post1000206.html#post1000206)

- Türdämmung (http://www.corsa-tigra.de/fahrzeug-umbauten/96069-von-darkdevil666-demn-chst-vielleicht-irgendwas-post1003204.html#post1003204)

http://img232.imageshack.us/img232/2645/img11866426191.th.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=img11866426191.jpg)
http://img222.imageshack.us/img222/6973/img12093214010.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img12093214010.jpg)
http://img222.imageshack.us/img222/983/img12033118486.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img12033118486.jpg)
http://img222.imageshack.us/img222/7315/img11993064245.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img11993064245.jpg)
http://img222.imageshack.us/img222/5004/img11972916322.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img11972916322.jpg)

HoLLe

19.05.09, 20:24

pn wg titel ist raus ;)

jitmo

19.05.09, 20:35

hi

sehr schick aber hätt den ein wenig mehr cleanen lassen z.b antenne, sicke hinten, seitenblinker aber ansonsten sehr geil

darf man fragen was die lackierung gekostet hat??? ist der motorraum auch lackiert??

grüße

jitmo

DarkDevil666

19.05.09, 20:50

Wie Sicke hinten? Welche Sicke denn?

Seitenblinker und Antenne bleiben :)

jitmo

19.05.09, 21:45

Wie Sicke hinten? Welche Sicke denn?

Seitenblinker und Antenne bleiben :)

hi

die horizontale rille unter den rückleuchten

jitmo

DoctorGremlin

19.05.09, 22:26

Schaut soweit sehr gut aus, aber ich hätte noch die Spieldreiecke, Türgriffe und die Wulst in der Front mitlackieren lassen.

Swoin

19.05.09, 22:55

hi

die horizontale rille unter den rückleuchten

jitmo

Dann müsste er doch die Schürze anlaminieren oO

jitmo

20.05.09, 00:32

Dann müsste er doch die Schürze anlaminieren oO

bitte steiningt mich war wohl schon halb am pennen, meine natürlich die vertikale sicke unter den rückleuchten :-(

jitmo

DarkDevil666

20.05.09, 06:31

bitte steiningt mich war wohl schon halb am pennen, meine natürlich die vertikale sicke unter den rückleuchten
Ich hab dich trotzdem verstanden ;)
Hab irgendwie nicht dran gedacht, aber sie stört mich auch nicht wirklich.

Schaut soweit sehr gut aus, aber ich hätte noch die Spieldreiecke, Türgriffe und die Wulst in der Front mitlackieren lassen.
Die Türen, vorderen Kotflügel und Stoßstange wurden nicht mitlackiert. Will erst Zentral nachrüsten und den schwarzen Wullst wegcleanen :)

tigra-MK

20.06.09, 18:25

sehr schöner wagen und besonders schöne farbe.Was ist das den für nen lack und farbton?MFG

DarkDevil666

20.06.09, 19:24

sehr schöner wagen und besonders schöne farbe.Was ist das den für nen lack und farbton?MFG

Danke.
Das ist das original Ardenblau von Opel.
Mittlerweile unter OPC blau bekannt

tigra-MK

20.06.09, 20:14

habe ich mir doch gedacht.wollt schon immer sehen wie das am tiggi aussieht.und es sieht super aus.MFG

Tigra-Gerd

20.06.09, 20:42

schöne felgen sind die original so oder wie meine lackiert und poliert

erny84

20.06.09, 20:45

@ DarkDevil666

kann das sein, das ich dich gestern gesehen habe??
steht deine eine radlaufverbreiterung ab oder sah das nur so aus???

mfg erny

DarkDevil666

20.06.09, 21:43

schöne felgen sind die original so oder wie meine lackiert und poliert

Das sind die Edition 2008 von Schmidt, die sind schon von Werk aus lackiert und poliert.

@ DarkDevil666

kann das sein, das ich dich gestern gesehen habe??
steht deine eine radlaufverbreiterung ab oder sah das nur so aus???

mfg erny

Kann sein, meine Radläufe vorne wurden erst vor paar Tagen verbreitert und deswegen noch nicht lackiert.

erny84

21.06.09, 13:15

na dann muss ich mir den mal bei Gelegenheit anschauen
Aber im großen und ganzen ein schöner Tigra. Wenn nicht musst du freitags mal nach Umstadt kommen

DarkDevil666

21.06.09, 22:16

Hast mir schon mal erzählt, dass ihr euch immer in Umstadt trefft. Hatte aber bis jetzt noch nie wirklich Lust hinzufahren :)

Hab gestern auch angefangen mein Kofferraumausbau zu machen. Werde demnächst auch mal ab und an ein Zwischenbericht drüber liefern.

DarkDevil666

24.06.09, 20:30

So, hab jetzt mal 2 Tage auf dem Parkplatz gelebt und bin ein kleines Stück weiter.

Hab erstmal paar Streben reingezogen. Die Querstrebe hab ich mit M8 Schrauben, an den original Ankerpunkten der Rücksitzbank befestig und darüber kommt eine Grundplatte mit zwei Fächern. Eins für kleinkram an der linken Seite und eins damit man noch Kram in die Reserveradmulde legen kann z.B. Pannenspray :)

http://img218.imageshack.us/img218/7379/img15467938982.jpg (http://img218.imageshack.us/i/img15467938982.jpg/)

http://img241.imageshack.us/img241/3526/img15457904584.jpg (http://img241.imageshack.us/i/img15457904584.jpg/)

http://img218.imageshack.us/img218/111/img15447869714.jpg (http://img218.imageshack.us/i/img15447869714.jpg/)

DasFlo

30.06.09, 23:32

Sieht schon mal ganz vernüftig aus ... bin schon auf das Endergebnis gespannt.

Hoffe das die Anlage insgesamt net zu schwer wird.

RDK

01.07.09, 13:18

habe ich mir doch gedacht.wollt schon immer sehen wie das am tiggi aussieht.und es sieht super aus.MFG

Noch nie nen Arden Blauen Tigra gesehen ?!? :blink:

Tigra-Gerd

01.07.09, 13:40

toll hab meine felgen so machen lassen jetzt wundere ich mich wiso die jeder genau so hat :confused:

DarkDevil666

06.07.09, 16:40

Update:

Bin jetzt die letzten Tage etwas weiter gekommen mit der Sache.

Die Grundplatte wurde in 2 Teile geschnitten. Damit man später noch an die Benzinpumpe kommt, ohne gleich alles aubauen zu müssen. Zudem wurde die Grundplatte mit Stoff bezogen und das kleine Staufach ist jetzt auch an seinem Platz.

http://img44.imageshack.us/img44/9443/img15540506015.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/3743/img155920521836.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/1073/img156320573096.jpg

Das Lautsprechergehäuse wurde auch mit Stoff bezogen.

http://img160.imageshack.us/img160/7518/img156120538718.jpg

So sieht es jetzt nun halbfertig aus. Es kommen noch Verschalungen rundum und alles wird passen mit Stoff bespannt.

http://img87.imageshack.us/img87/4103/img156720591794.jpg

Rainer

06.07.09, 17:01

Sehr schick.

Welche Endstufe(n) kommen rein und wohin???

DarkDevil666

06.07.09, 20:27

Sehr schick.

Welche Endstufe(n) kommen rein und wohin???

Nun ja, eine Endstuffe ist EyeBrid T1000.1P. Die Zweite fürs FS ist noch nicht ausgesucht :)
Die beiden kommen dann in einen Kasten mit Sichtfenster, der zwischen dem Subwoofer und den Vordersitzen kommt.
Wirst es demnächst hier sehen können ;)

ice tiger

08.07.09, 11:07

Gefällt mir!

Ich würde mir nur im selben Zug den Aufwand manchen, die Seitenverkleidungen mit demselben Stoff zu beziehen...;)

mfg

DarkDevil666

08.07.09, 11:29

Hab 8m² Stoff geholt. Das sollte dann fürs ganze Auto reichen ;)

HardcoreCorsa

08.07.09, 11:29

Das schaut doch bis jetzt recht ordlicht aus :clapping:
Gefällt mir echt gut was du da machst und wie du es machst
Klasse weiter si

Gruss Manuel

ice tiger

08.07.09, 13:01

Hab 8m² Stoff geholt. Das sollte dann fürs ganze Auto reichen ;)

Ach...na dann!;)
Bin auf's Ergebnis gespannt...Was ist das denn für Stoff? Sieht so Velourmäßig aus, wie auf mein Couch daheim!?;)

Darf ich fragen, was du für ne Verkabelung für den Strom genommen hasT? Sieht aus 25mm²...Reicht das für die 2 30er Woofer?

Tante Edith: Wenn ich das richtig sehe, hast du die Abflussverkleidungen in der "Kofferraumrinne" weggefeuert...Das wer ich wohl auch machen...Sind furchtbar die Dinger!

mfg

DarkDevil666

08.07.09, 17:05

Nein, es ist ein 35mm² Kabel. Das langt für die Endstuffe und noch eine Reserve für die zweite Endstuffe an die TMT's.
Die Woofer an sich haben nur 220Watt-RMS/Stk. und die Eyebrid hat einen recht guten Wirkungsgrad.
Edit: Der Verstärker ist sogar noch unterfordert mit denen. Die liefert nämlich im 2Ohm Betrieb 720Watt-RMS.

Der Stoff ist Sofa ähnlich aber kein Velour. Fast, würde ich sagen. Ich steh halt nicht auf Leder :)

Meinst du die Abflusssiebe links und rechts an der Gummidichtung außen? Einer war schon weg als ich ihn gekauft hab und der andere ist kaputt gegangen beim reinigen. Finde es ohne auch mittlerweile besser. Hab da ganz andere sorgen wie die Dinger. Mein linker Abfluss ist zu, weil da an der Austrittsöffnung, beim verkleben und festigen der Seitenschweller, etwas Brunnenschaum rein gekommen ist. Hab ihn größtenteils schon frei bekommen. Aber wenn es so richtig runterkommt vom Himmel, dann fließt das Wasser nicht schnell genug ab.

DarkDevil666

08.07.09, 22:14

Heute hab ich der Fahrertür und desen Innenleben meine Zeit gewidmet. Hab nur geschaft das Außenblech zu dämmen. Die tür ist jetzt bestimmt um ein knappen Kilo schwerer, zumindest hört sie sich so an :)

http://img38.imageshack.us/img38/9416/img15743095720.jpg (http://img38.imageshack.us/i/img15743095720.jpg/)

http://img44.imageshack.us/img44/4632/img15703108429.jpg (http://img44.imageshack.us/i/img15703108429.jpg/)

http://img229.imageshack.us/img229/3200/img15733122432.jpg (http://img229.imageshack.us/i/img15733122432.jpg/)

DarkDevil666

18.11.09, 23:37

Hab diese Woche endlich mein Kabelbaum vollständig bekommen und bin grade am umlöten. Damit es bald zum einbau kommen kann.

An der Stelle ein Dank an die netten zwei Forums Mitglieder, die mir das zu einem überaus fairen Preis verkauft haben ;)

Hier schon mal ein Vorgeschmack!

http://img689.imageshack.us/img689/4200/img2277t.jpg

http://img44.imageshack.us/img44/2411/img2282ly.jpg

http://img22.imageshack.us/img22/7466/img2284b.jpg

http://img33.imageshack.us/img33/3/img2287nb.jpg

http://img145.imageshack.us/img145/1869/img2290x.jpg

http://img22.imageshack.us/img22/2194/img2295ur.jpg

http://img689.imageshack.us/img689/2007/img2298j.jpg

Crazy-Corsa

19.11.09, 13:03

schön gemacht
endlich mal jemand der sich die Mühe macht und das ordentlich reinlötet und nicht nur die Bohrmaschine in die Hand nimmt;)

InfluX

19.11.09, 15:08

Oh man so sah es bei mir auch mal im Wohnzimmer aus bis die
Frau nach hause kam :roll:

Aber schöne Arbeit ;)

DarkDevil666

19.11.09, 16:40

Danke, nachdem ich die Bohrmaschinen-Methode bei meinem ehmaligen Corsa schon probiert hab und für äußerst schlecht empfunden. Hab ich mir gedacht, diesmal machste es richtig. Zumal ich eh ein anderen Kabelbaum reinbaue ;)

Naja, ich geh dann mal weiter in der Kälte an Kabeln rumfummeln. Kann ja die Cam mitnehmen und noch paar Fotos machen. Die Türen sind jetzt schon fertig. Jetzt kommt der hintere Kabelbaum. Wünscht mir glück!

DarkCorsa666

19.11.09, 17:39

Großes Lob auch von mir. Sieht echt gut aus. Da macht sich einer echt Mühe mit der Verkabelung.
Besonders auch dein Kofferraumausbau, echt schick.

Wenn die kalten Tage halt dann kommen, muss man(n) auch mal in die Wohnung umziehen:roll:

Gruß vom Namenskollegen:D

DarkDevil666

19.11.09, 20:30

Oh man so sah es bei mir auch mal im Wohnzimmer aus bis die
Frau nach hause kam :roll:

Aber schöne Arbeit ;)

Ich konnte meine Frau besänftigen und du? :D
Habs ja heute wieder aus dem Wohnzimmer weggeschaft. Jetzt liegt alles im "Auto" :rolleyes:

DarkDevil666

19.11.09, 21:36

Hier sind dann die heutigen Vortschritte.
Hab heute die rechte Tür gedämmt, Fangschlösser getauscht und die Türen auch verkabelt.

http://img691.imageshack.us/img691/2425/img23371693474.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/8906/img23031502139.jpg

http://img687.imageshack.us/img687/3199/img23061516707.jpg

Außerdem hab ich mit dem hinteren Innenraumkabelbaum angefangen.

http://img5.imageshack.us/img5/8649/img23101529780.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/9392/img23121541909.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/1636/img23151555216.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/6341/img23181583070.jpg

Vorher (unten) / Nachher (oben) Vergleich

http://img337.imageshack.us/img337/2336/img23201598826.jpg

Schön, wenn man immer etwas starren Draht im Auto hat

http://img687.imageshack.us/img687/6018/img23211610983.jpg

Mein "Sportsitz" für diesen Tag

http://img338.imageshack.us/img338/1356/img23221622019.jpg

Nach langem hin und her, hab ich dann endlich ein Platz für die Steuereinheit gefunden. Hab es oberhab des Motor-STG gesetzt.
Da sind normalerweise zwei Relais aufgesteckt. Aber die lassen sich auch wurderbar aufeinander stecken ;)

http://img8.imageshack.us/img8/2618/img23251638914.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/4982/img23291662184.jpg

Musste dann aufhören wegen extremer Feuchtigkeit. Selbst die Kabel vom Kabelbaum, die noch außerhalb lagen, waren alle feucht.

http://img21.imageshack.us/img21/4818/img23261651607.jpg

Ach, das wichtigste Foto hätte ich fast vergessen :D

http://img693.imageshack.us/img693/9500/img23381701481.jpg

walle-tigra

19.11.09, 21:51

Das ist echt mal nen lob wert!!!:thumsup:

Das Radio ist auch Top...;)

DarkDevil666

19.11.09, 22:23

Das Radio geht so, ist sein Preis schon wert aber mehr auch nicht. Werde mir wohl später, wenn die TMT's endlich eingebaut sind, noch das Imprint holen oder wie dat ding heißt.

Erstmal sehen wie es wird, wenn die Anlage fertig ist. Hab in der Sache viel von Leuten hier aus dem Forum geholfen bekommen. An dieser Stelle auch ein Dank an die jenigen :)
Muss mich echt zusammenreißen, damit ich nicht schnell was zusammenbestele. Nur weil ich so ungeduldig bin. Hab schon seid August die Endstuffe und die TMT's daheim liegen und immer noch nicht eingebaut

Ach, übrigens. Hab ich die Leitung zum ZV Stellmotor richtig verlegt oder kommt die in die untere Öffnung?

http://img21.imageshack.us/img21/8217/img22991492916.jpg

sgtsaad

19.11.09, 22:36

Ach, das wichtigste Foto hätte ich fast vergessen :D

http://img693.imageshack.us/img693/9500/img23381701481.jpg

Hast immernoch nicht die Spühlmaschine ausgeräumt:roll:

greenflash79

19.11.09, 22:36

Aber mach mal BITTE neu Wachs in die Tür unten rein;)

DarkDevil666

19.11.09, 22:39

Das hab ich mir auch schon gedacht, deswegen hab ich da Farbe reingesprüht. Hab grad kein Wachs da.

War das ein Fehler?

greenflash79

19.11.09, 22:42

Na ja sagen wir mal so Sinnlos:D Ne Eifach neu Wachs drüber und Gut.

DarkDevil666

19.11.09, 22:44

so sinnlos wahrscheinlich auch nicht. denk mal bei sowas ist doch immer besser irgendwas als garnix :D

Außerdem war die Farbe eh am vergammeln ^^

Ach, was mir grad noch einfällt beim Thema Tür. Wie schütze ich meine TMT'S vor Wasser? Finde, dass der Tigra ein allgemeines Wasserproblem hat, egal wo :)

Hab ich schon erzählt, dass meine obere Klebenaht bei der Windschutzscheibe wieder gerissen ist. Hab sie erst vor 2 Jahren neu bekommen :(
Hab dadurch wieder Wasser im Fußraum. Ist zwar weniger als das letzte mal aber immer noch Wasser in einem Opel :)

DarkDevil666

20.11.09, 14:29

Hast immernoch nicht die Spühlmaschine ausgeräumt:roll:

Hey, es gibt wichtigeres im Leben! :)

ti96

20.11.09, 20:52

Hey, es gibt wichtigeres im Leben! :)
Für irgendwas muss der Hausdrachen doch gut sein...du hast doch eh schon genug mitm Auto zu tun :)

Ansonsten sieht's ganz ordentlich aus...mir wird nur schlecht wenn ich dran denk, dass mir der gleiche Mist noch bevorsteht diesen Winter.

sgtsaad

20.11.09, 21:09

...mir wird nur schlecht wenn ich dran denk, dass mir der gleiche Mist noch bevorsteht diesen Winter.

Spühlmaschine ausräumen ist doch garnit so schlimm:freak::roll:

DarkDevil666

20.11.09, 22:15

Und der dritte Tag ist jetzt auch rum.

Hab heute die linke Seite gemacht. Da war heute echt der Wurm drin.

Erst nicht an den Handbremskontrollschalter gekommen.
Dann voll das gefummel an dem Türstecker innenseite, weil da übelst wenig Platz ist.

Und als Krönung!:
Ich musste schon am Anfang den linken Türkabelbaum-Stecker tauschen, weil der anscheinend aus einem Unfall-Tigra stammt und total kaputt war. Hab aber vom Verkäufer noch ein paar bekommen aus dem Vorfacelift. Also dort Stecker ab und beim Benötigten nach Kabelfarben angelötet. Nur blöd, dass Opel für zwei verschiedene Bauteile gleiche Kabelfarben genommen hat. Zum glück ist da nix passiert. Also Lötstellen nochmal auf und richtig anlöten.

Danach erstmal natürlich probiert ob es geht. Türen schließen und öffnen per Schlüssel. Also schon mal ganz gut. Fernbedienungen gehen jedoch nicht. Was aber wahrscheinlich daran liegt, dass sie entweder neu codiert oder (was wahrscheinlicher ist) erstmal überhaupt von Opel über Diag eingelesen werden müssen. Das ZV-STG ist noch fabrikneu gewesen und beim FOH wurde mir gesagt, dass die Sender nicht eingelesen sind.

Hab jetzt die linke Seite fast fertig, nur noch den X7-Stecker festmachen. Beim nächsten mal gehts im Kofferraum und an der Decke weiter.

DarkDevil666

20.11.09, 22:20

Für irgendwas muss der Hausdrachen doch gut sein...du hast doch eh schon genug mitm Auto zu tun :)

Ansonsten sieht's ganz ordentlich aus...mir wird nur schlecht wenn ich dran denk, dass mir der gleiche Mist noch bevorsteht diesen Winter.

Hey hey, nichts gegen meinen Hausdrachen! :nene:

Nicht nur die Tatssache, dass ich sie liebe, sonder sie ist auch die jenige die die Kohle nach Hause bringt. Ich bin doch seid August Schüler und bekomme keinen müden Cent mehr :)

walle-tigra

21.11.09, 01:39

Ich bin doch Schüler und bekomme keinen müden Cent mehr :)

Ich seit Februar....

Echt Bitter, oder?:thumbdown::kotz:

DarkDevil666

21.11.09, 11:51

Jap, vor allem ziehen die bei mir den Antrag fürs Bafög schon seid 3 Monaten in die Länge. Erst Urlaub, dann nachgereichte Papiere "verloren" und so weiter...

Stev'sTigra

21.11.09, 13:43

Jap, vor allem ziehen die bei mir den Antrag fürs Bafög schon seid 3 Monaten in die Länge. Erst Urlaub, dann nachgereichte Papiere "verloren" und so weiter...

Die Masche kenne ich selbst gut genug. Einfach dran bleiben, auch wenn du denen dafür täglich aufn Keks gehst, indem du immer anrufst.

walle-tigra

21.11.09, 13:45

Bei mir gings alles ohne Probleme...
Das ist weil ich auch immer net bin und äußerst selten Patzig werde, gell Steve:blushing::p

DarkDevil666

22.11.09, 00:44

Bei mir gings alles ohne Probleme...
Das ist weil ich auch immer net bin und äußerst selten Patzig werde, gell Steve
Hmm, hab das Gefühl gehabt, dass ich bis jetzt zu net war.
Naja, ab 1.12. sollte dann was kommen und wenn nicht, dann werd ich da nochmal streß machen.

Update:
Hab heute auch wieder gebastelt. Mittlerweile ist der Kabelbaum fast überall befestigt. Fehlen nur noch paar Kabelbinder am Dach und bei den Rückleuchten. Morgen heißt es dann erstmal "Endspurt", in Sachen Kabel. Werde dann auch wieder paar Bilder machen.
Ich hoffe es funktioniert dann alles so wie ich es mir ausgedacht hab. Hab noch zusätzlich die Komfortschließfuntion und die Diagnoseleitung integriert. Außerdem soll endlich die Vectra B Innenraumleuchte so funktionieren wie es vorher gedacht war :)

DarkDevil666

22.11.09, 18:49

Tag 4: Hab so langsam die Schnauze voll!

http://img257.imageshack.us/img257/9708/img2341y.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/1295/img2343x.jpg

Es nimmt echt kein Ende. Finde immer wieder Dinge, die ich noch miterledigen kann. War heute wieder von 10:30 nonstop bis um 18:10 auf dem Parkplatz.

Kabelbaum ist nun endlich dran. Diagnoseleitung vom ZV-STG an den original Stecker verdrahtet. Komfortschließung wird erst angeschlossen, wenn die FB gehen und ich genau messen kann was da am Vectra-STG passiert.

Hab dann die Fahrertür auch angefangen außen zu Asphaltieren. Mir ist dann noch aufgefallen, dass mir die Klammern für die Microschalter fehlen und mir sind außerdem noch die VibroPlast Matten ausgegangen

http://img515.imageshack.us/img515/7291/img2344nc.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/3097/img2346b.jpg

Als letztes hab ich noch die Türverkleidung und den Adapterring angepasst.

http://img141.imageshack.us/img141/1154/img2347l.jpg

So sehen die Ringe aus. Einfach mit Stichsäge ausgeschnitten. Müssen ja nicht schön sein, nur den zweck erfüllen.

http://img204.imageshack.us/img204/267/img21093799209.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/2847/img21063819194.jpg

DarkDevil666

27.12.09, 01:21

Hab jetzt noch etwas daheim rumliegen. 284x25mm Bremse für Vorne. Mal schauen wann ich dafür Zeit finde.

http://img145.imageshack.us/img145/3455/img22733164125.jpg

DarkDevil666

27.12.09, 22:41

Juhu! Hab jetzt endlich seid August mal geschafft die TMT's betriebsbereit einzubauen :juhu:

Hört sich jetzt schon sehr geil an, obwohl ich noch nix eingestellt hab.

Hier paar Bilder!
Sieht noch sehr chaotisch aus, da ich es heute nur mal zum Testhören angeschlossen hab.

http://img163.imageshack.us/img163/517/img2364u.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/2158/img2374v.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/7826/img2373b.jpg

http://img686.imageshack.us/img686/2665/img2375a.jpg

Extremcorsa

28.12.09, 11:17

sehr schön bin gespannt wenns alles soweit fertig ist

DarkDevil666

28.12.09, 15:34

Guten Morgen, war heute früh gleich mal wieder am Auto. Irgendwie bin ich etwas enttäuscht :rolleyes:

Hab mich irgendwie drauf gefreut, nachdem die Anlage eingebaut ist, nochmal etwas Zeit für's Einstellen zu investieren. Aber da gibts ja sogut wie nix einzustellen. Bisschen die Lautstärke und das wars. Da rackert man sich so ab und dann ist alles vorbei, wenn man das Radio angemacht hat?

So darf es nicht enden! :confused:

Ich glaub ich werde mir wirklich noch das Imprint dazu holen. :whistling:

Corex

29.12.09, 14:01

DarkDevil666

22.06.10, 23:41

So, nach nun einem knappen halben Jahr ist mal wieder was passiert.
Hatte Gestern und Heute viel Zeit, da meine Frau drei Tage auf Geschäftsreise ist und die Schule nun ja auch rum ist.

Mittlerweile besitze ich eine 200m² große halle mit nochmal fast 180m² nutzbarer Lagerfläche. Da lässt sich das Besteln doch gleich angenehmer ausüben :D

Vorgeschichte zum Projekt:
Notgedrungen musste ich mein Auto vor ca. 8-10 Wochen oder sogar länger, dort unterstellen da SCHON WIEDER die Frontscheibe undicht war. Musste das schmerzlich feststellen, als ich an einer Tankstelle liegen geblieben bin als ich ein wichtigen Termin hatte. Wasser ist entlang der A-Säule bis in den Fußraum gelaufen und somit auch zwangsläfig auf das Motor-STG. Dadurch ist irgendwo ein PIN im Stecker wohl korrodiert und das STG hat keine Spannung mehr gehabt (Vermutung von dem ADAC-Fachman und auch meine, da dran wackeln zeitweise abhifle schafft).

Also Scheibe raus und wie immer bei mir "wenn du es vernünftig gemacht haben willst, dann mach es selber!".

http://img295.imageshack.us/img295/3221/dsc032864602446.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/6923/dsc032929667509.jpg

Gesagt getann, nächstes Problem!

Leichte Rostansätze um die Klebenaht der Scheibe. Der letzte Trottel der die Scheibe getausch hat, hat zu tief mit dem Cutter bis in's Blech geschnitten :mad:

Also ab zum Lackierfachhandel, nur Füller o.ä. holen um den Rost aufzuhalten. In der Halle angekommen und die 20€ Spritzpistole, die beim Kompressor dabei war angeworfen.
Erste Schicht lief alles noch glatt, bis auf das mieserable Spritzbild. Egal, hab ja noch Schleifpapier geholt!
Zweite Schicht war mal wieder das Schicksal an der Reihe. Ist mir der Becher einfach so abgebrochen wärend ich schön mit der Pistole über der Motorhaube war. Zum Glück war die Folie dicht!

Also, wieder mal Geld ausgeben! Jetzt aber richtig! Kein Baumark-Pistolen-Set, sondern was halbwegs gescheites. Also mal Google gefragt nach der Meinung. Es sollte ein gebrauchte Sata 2000 HVLP oder RP sein. Ebay hat nix für mich gehabt, da kam meiner Frau die Idee! Ich sollte die örtilchen Lacker fragen ob jemand sowas loswerden will. Und tatsächlich hatte ich mal wieder extremes Glück. Zwei top gepflegte Devilbiss GTI mit 1,4 und 1,3er Düse. Beides sogar irgendwelche Sonderedition des Produkts (nur farblich schön abgesetzt). Zustand wirklich neuwertig obwohl gebraucht. Keinerlei Abnutzung und nur ganz minimale Farbreste in den Gewinden. War auch sehr nett und freundlich der Abteilungsleiter und hat mir beide zum Preiß von einer übergeben. :thumsup:

So und nun zum Projekt:

Primär Ziele;
- vordere Kotflügel endlich Lackieren, nachdem sie verbreitert wurden (ist ja nur mittlerweile ein Jahr her :rolleyes:)
- am Fronscheibenrahmen leichten Rost entfernen und die Scheibe diesmal so einkleben, dass sie dicht ist :mad:
- Lackfehler an der Motorhaube (unterseite, nahe d. Verriegelung) ausbessern

Sekundäre Ziele angefangen.
- Dachrailingleisten cleanen (nur die Leisten, nicht mit Karossereie verbinden) und in Ardenblau lackieren
- die schwarzen Stellen an den Außenspiegeln in Wagenfarbe...
- würde gerne noch die Türgriffe lackieren aber ich bin mir noch nicht sicher ob ich das wirklich schon diesmal tun werde, da die Türen ja komplett mit dem teueren VibroPlas Matten verschloßen sind und ich eine Matte pro Seite bestimmt tauschen müsste

P.S. inzwischen hab ich mein ganzes Erspartes, seid Austritt beim ehemaligen Arbeitgeber im August 2009, restlos in die "Kleinigkeiten" bei diesem Auto investiert. Mal sehen ob sich was, von den 3 Monaten Übergangszeit zwischen Schule und Studium, an Geld sparen lässt :blink:

Und wehe einer von Euch lässt ein unpassendes Kommentar zu meinen Lackierhilfsständer los! :nene:
Hab ich sebst aus einem alten kaputtenem Holzregal und ein paar Schrauben gebastelt. Den Ständer habe ich echt zu schätzen gelernt in der Nacht vom 21ten zum 22ten. Hab 8 Studen (keine reine Arbebeitszeit sondern auch mal mit Klo gehen und was trinken/ essen in der Halle) gebrauch um den rechten Kotflügel, den ich damals beim CARO S (in Darmstadt, Weiterstadt) *negative Werbung* gekauft hab, so per Hand und Schleifklotz herzurichten, dass es wieder ansehnlich wird. Passt aber immer noch nicht so wie es das Originalteil tut.

http://img822.imageshack.us/img822/4690/dsc032939671917.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/1277/dsc032959675286.jpg

Merkt man das, dass ich da schon etwas länger sitze?

http://img36.imageshack.us/img36/834/dsc032999679788.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/5641/dsc033009684142.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/2575/dsc033039664577.jpg

umbri

22.06.10, 23:49

na die halle schaut ja recht vielsprechend aus, wird schon mit dem tigra, komtt zeit kommt geld;);)

DarkDevil666

22.06.10, 23:55

na die halle schaut ja recht vielsprechend aus, wird schon mit dem tigra, komtt zeit kommt geld;);)

Das was auf den Bildern zu sehen ist, ist der KFZ bereicht. Haben noch ein Bereich der einerseits durchfahrt hierzu ist und andererseits die Metallwerkstatt darstellt. Dort haben wir Schraubstock, Werkzeugschränke, Werktische und am wichtigsten, eine große Drehbank + mittelgroße Fräsmaschine. Beides zwar schon älter und etwas in die Jahre gekommen aber sie gehen noch recht gut. Die Fräsmaschine ist sagar noch vor dem zweiten Weltkrieg hergestellt worden. Haben nachträglich noch ein Deckel Kopf eingebaut und sie läuft 1a

DarkDevil666

23.06.10, 23:54

Ging heute wieder bisschen weiter :)

Komme irgendwie nicht so schnell voran wie ich es eigentlich gern hätte. Muss alles irgendwie (gefühlte) 30000 mal neu machen. Immer findet sich noch eine Stelle die noch nicht meiner Vorstellung entspricht.
Also hab ich mich erstmal auf das Wesentliche konzentriert, die Windschutzscheibe.

Zuerst die letzte schicht Füller drauf gemacht, als Grundierung. Dann naß mit 800er geschlifen.

http://img411.imageshack.us/img411/2861/dsc033048227870.jpg

Dann endlich der Moment!

http://img59.imageshack.us/img59/1906/dsc033078232066.jpg

Jetzt erstmal noch was für Leute die sowas ohne Schutz machen :nene:
Wenn ihr schon keine Kohle für anständige Atemschutzmaske habt, dann benutzt wenigstens die Staubschutzmaske! Besser man hat nur 50% als volle 100% der Schadstoffe eingeatmet.

http://img690.imageshack.us/img690/2059/dsc0331118224611.jpg

So wie die aussieht, wird die wohl kein zweites mal tun :confused:

Das Ergebniss! Ich finde es kann sich sehen lassen. Und weil es mein erstes mal ist, dann ERST RECHT! :p
Zwei Staubkörnchen, die zu erwarten waren, und noch ein mini Härchen. Hat alles wunderbar funktioniert, hätte das nicht so einfach erwartet :blink: . Das schlimmste ist das Schleifen gewesen. Immer wieder noch eine Macke finden und sich ärgern, dass man den halben Kramm nochmal machen darf bis man entweder zufrieden ist oder selbst eine Macke hat! :freak:

http://img411.imageshack.us/img411/5485/dsc033188251673.jpghttp://img689.imageshack.us/img689/3198/dsc033178248777.jpghttp://img97.imageshack.us/img97/7382/dsc033198221179.jpg

Ja, ich weiß. Der Übergang zur restlichen A-Säule ist durch eine harte Klebekannte deutlich zu sehen. Wollte nicht die ganzen obere Seitenteil lackieren, da es mir für das erste mal doch etwas zu viel Risiko war. Ich hab nur den alten Lack an der Stellen angeschliffen und die neue Lackschicht (nicht den Füller) drüber überlappen lassen. In der Hoffnung, dass ich jetzt durch vorsichtiges naßschleifen und polieren den so hinbekomme, dass es garnicht bis minimal auffällt. Außerdem ist das Meißte davon unter dem Kotflügel und somit nicht zu sehen.
Hab außerdem nur die Stellen schön gemacht, die auch wirklich zu sehen sein könnten.

Raser16V

24.06.10, 08:40

Respekt, sieh gut aus. Mh, ich glaub ich muß das auch mal probieren..

MFG Bernd

Speedycorsales

24.06.10, 21:53

Für die Klarlackkante gibts ein Zaubermittel das nennt sich Spot Blender. Wenn du nochmal was einlackierst dann deck es großzügig ab, lass den Klarlack vor der Abdeckerei auslaufen und dann ein wenig Spot Blender auf die Auslaufzone. Wenns trocken is drüberpolieren und du siehst scho fast nix mehr:thumsup:

Green-Tiger

24.06.10, 22:08

Schön das nocheiner so viel Zeit in seinen Tigra steckt. Bin ja schon deprimiert das alle ihren weggeben. Hoffe das wird bei deinem nicht der Fall sein. Würde den ja irgentwann gerne mal in Weiterstadt sehen wollen. ;) Gefällt mir sehr gut so weit. Weiter so.

DarkDevil666

25.06.10, 01:10

Update:

Hab heute die Windschutzscheibe eingebaut und die Übergänge geschliffen. Außerdem noch die Spiegel lackiert.

War heute wohl nicht so in Form oder ich hab nur scheiß Arbeitsmetarialien gehabt.
Spiegel sind nix geworden. Lauter Staub drauf, da ich nahe am Boden lackieren musste. Hatte kein Tisch oder ähnliches frei. Außerdem sind da überall Läufer drauf, hab sie in der linken Hand gehalten und passen gedreht wärend ich lackiert hab aber irgendwie wohl total die falschen Bewegungen ausgeführt. Hab's dann nur beim Basislack belassen. Werde sie nochmal abschleifen und auf ein neues :thumbdown:

Dafür ist bei der Scheibe alles glatt gelaufen. War zwar etwas anstrengend alleine die Scheibe reinzuheben und zu positionieren, doch am Ende gings.

Übergänge sieht man doch recht gut. Es hat sich zwischen dem alten und dem neuen Lack eine milchige Schicht gebildet und wenn man da jetzt rumschleift, sieht man einen hellen Rand. Schade! Die Oberfläche sah so gut aus. Naja, mir ist es wichtiger, dass der Rost erstmal keine Chanze hat.

Hab leider total verpeilt Bilder zu machen.

Morgen geht's dann wieder weiter. :clapping:

Green-Tiger

25.06.10, 10:24

red-japan-tigra

25.06.10, 10:37

Wenn du in der Halle lackierst, solltest du den Boden etwas nass machen um den Staub zu binden, dann sollte das gehen. Beim lackieren lieber viele dünne Schichten machen, als eine Große, danit verhinderst du auch die Lacknasen etc. ;)

richtig:thumsup:@te finde echt klasse das es endlich mal leute sich trauen selbst zu lackieren ;) aber ein kleiner tip zu den masken hatte die auch die bringen kaum was die filtern nur die ganz großen lackpartikel die eh später auf dem taschen tuch hast nimm lieber ein feuchtes tuch was du dir vor mund und nasse hällst bringt mehr ;)

alexausgoch

25.06.10, 12:46

richtig:thumsup:@te finde echt klasse das es endlich mal leute sich trauen selbst zu lackieren ;) aber ein kleiner tip zu den masken hatte die auch die bringen kaum was die filtern nur die ganz großen lackpartikel die eh später auf dem taschen tuch hast nimm lieber ein feuchtes tuch was du dir vor mund und nasse hällst bringt mehr ;)

Oder mal eine Lackiermaske mit Aktivkohlefilter kaufen.Lohnt sich doch für euch ,ihr lackiert ja öfters.Gibt ja auch schon für 20-30Euro...

DarkDevil666

25.06.10, 15:05

... den Boden etwas nass machen um den Staub zu binden...

Als ich die A-Säule lackiert hab, hab ich das gemcht. Nur hier war ich anscheinenend etwas durch den Wind :freak:

@red-japan-tigra:
Wollte das schon immer mal machen, aber hatte nicht das nötige Zeug dazu. Jetzt hab ich schon ein paar Sachen mit denen man schon bisschen was machen kann. Denke ich.

@alexausgoch:
Ich hab jetzt wahrscheinlich für die 3 Monate wieder meinen alten Job zurück und dann kann ich mir die Maske besorgen ;)

Und danke an all die die mir mit den Tipps zur Seite stehen. :thumsup:

Speedycorsales

26.06.10, 12:10

Dann schleif die A-Säule nochmal an, lackier nur die milchige Stelle mit Basislack, dann ein wenig weiter raus mit Klarlack und dann die Randzone des Klarlacks mit Spotblender auslackieren. Da musst dann nid mal mehr schleifen wenn es trocken is sondern nur polieren und Schwupdiwupp is der Klarlackrand unsichtbar:D

Genau das is das Wunderzeug: http://cgi.ebay.de/Glasurit-Spot-Blender-/280524871381?cmd=ViewItem&pt=Autopflege_Wartung&hash=item415095d6d5

DarkDevil666

30.06.10, 00:08

Heute hab ich ein Kotflügel fertig gemacht und die Spiegel nochmal abgeschlifen und fertig lackiert.

Diemal mit Staubschutzmaske und darunter ein feuchtes Tuch! ;)

http://img16.imageshack.us/img16/4743/dsc033228108933.jpg

Spiegel sind diesmal sehr gut geworden.

Kotflügel hab ich auch gut geschlifen, sieht sehr glatt und eben aus.
Den Lack hab ich jedoch etwas versaut. Glaube der Basislack ist etwas fleckig geworden und der Klarlack war total seltsam.

http://img24.imageshack.us/img24/4926/dsc033238092220.jpg

Jetzt hab ich ein paar Fragen diesbezüglich.
Wenn ich den Basislack auftrage. Muss ich den nur dünn auftragen bis alles einheitlich bedeckt ist oder muss ich den so auftragen, dass der Lack sich aufbaut? Ich meine damit, dass man den so "dick" aufträgt bis er anfängt ineinander zu fließen und recht glatt wird.
Hab den so aufgetragen, dass er sich aufbaut und dadurch ist es stellenweise etwas fleckig geworden.
Jetzt zum Klarlack. Hab den 2K-Klarlack im Verhältniss 2:1 mit Härter (normal) und ca. 5% Verdünnung angemischt. Hat sich anfangs sehr gut spritzen lassen. Wie auch beim Basislack hab ich erst dünn eine Haftschicht aufgetragen, dann etwas gewartet und nochmal eine etwas dickere Schicht drüber. Gewartet bis die zweite Schicht anfängt zu binden und dann nochmal eine Schicht drüber. Bei der Letzten habe ich drauf geachtet, dass sich der Lack wieder aufbaut und ich somit eine schöne glatte Oberfläche bekomme. Sah auch alles wunderbar aus, auch ca. 3-5 Minuten danach noch alles tip top. Aber eine 1/4 Stunde später, als ich wieder drauf geguckt hab, waren da lauter Läufer drin. Was war da los? Hab ich den falschen Härter genommen? Hätte ich lieber den kurzen Härter verwenden sollen?

christian0812

30.06.10, 10:07

Du hast schlicht und ergfreifend zuuu dick lackiert!!

Auf den Gebinden steht drauf, wie du den zu lackieren hast, also wieviele Spritzgänge nötig sind.
Kannst ruhig so lackieren,dass du etwas "Orangenhaut" draufhast..der Lack verläuft ja noch ein wenig, wie du es bereits gemerkt hast..

Den Basislack haste wohl nicht gleichmässig lackiert, dass der so "Flecken" hat.

Waren die NACH dem Trocknen oder beim lackieren drin??

DarkDevil666

30.06.10, 11:58

Hab mit dem Basislack zu gut gemeint :D
Die Flecken sind beim Lackieren gekommen, weil ich den Metalliclack zu dick aufgetragen hab.

War eben beim Fachhandel und habe mir erstmal die Datenblätter zu den Produkten geholt. Er hat auch gemeint, dass ich wohl den Basislack zu dick aufgetragen hätte, außerdem hab ich als letzte Schicht nicht genebelt. Das war wohl der größte Fehler, da sich jetzt die Metallpartikel nicht aufgestellt haben, sondern flach im Lack liegen. Werde noch ein Tag warten bis der Lack durchgetrocknet ist und es dann nochmal versuchen.

Beim Klarlack habe ich nicht zu dick aufgetragen, sondern nicht genug abgelüftet. Deswegen sah es am Anfang noch so gut aus. Doch als die Lösungsmittel aus der untersten Schicht sich mit denen der Obersten verbunden haben, war es zu viel des Guten und der Lack ist wieder weich/ flüssig geworden.

christian0812

30.06.10, 12:33

DarkDevil666

30.06.10, 20:37

http://img294.imageshack.us/img294/8088/dsc03325b.th.jpg (http://img294.imageshack.us/i/dsc03325b.jpg/)

Hab heute den rechten Kotflügel lackiert, Hab mir dabei Zeit gelassen und versucht nach Datenblatt und nach den Ratschlägen des Fachhändlers zu arbeiten. Hat soweit eigentlich alles wunderbar funktioniert. Einzigste was war, dass ich mich beim Klarlack nicht mehr getraut hab so dick aufzutragen, deswegen hat sich eine leichte Orangenhaut gebildet. Werde mal in zwei Tagen versuchen sie etwas rauszuschleifen, wenns nicht klappt, lasse ich es so.

Außerdem habe ich heute eine richtige Atemschultzmaske für Gase geholt. Hat mich fast 31€ gekostet aber das ist es mir wert. Das feuchte Tuch um die Nase hat fast nix gebracht.

Green-Tiger

30.06.10, 20:45

Sehr schöner Tigra, hoffendlich sieht man den nächstes Jahr in Weiterstadt. :D

Speedycorsales

30.06.10, 20:57

Christian hat das genau richtig beschrieben. Mach es so und es funzt. Und meist reichen 2 Schichten Klarlack:thumsup:

DarkDevil666

01.07.10, 00:23

Danke an Cristian und Speedy. Mit euren Ratschlägen bin ich auch nun etwas weiter gekommen ;)

Morgen ist erstmal Ruhetag. Werde dann demnächst weiter machen und berichten.

GreenShadowCorsa

01.07.10, 14:01

Also im Endeffekt zu dick..
egal ob du mehrere dünne machst hintereinander oder eine dicke.
Irgendwann läuft der Lack, und dann gibbet je nach Form entweder Nasen oder Gardinen..

Und wenn du zuu lange wartest zwischen den Schichten, kann der Spritznebel nicht mehr richtig von der drunterliegenden aufgenommen werden (overspray auch genannt)
weil du hast bei nem 2K Klarlack nen bestimmten Potlife, sprich Verarbeitungsfenster, wo der lack die richtige visko hat um gut zerstäubt zu werden und anschließend aufm dem objekt zu verlaufen.

beim basislack ist sehr drauf zu achten, den wirklich gleichmässig hinzubekommen..sonst hast du wolken drin.
später einmal komplett drübernebeln ist nen sehr guter rat von ihm gewesen!!
beim normalen lackieren ist während des lackierens die wolkenbildung normal, da manche stellen etwas schneller abdunsten und somit heller wirken, als andere.
nur wenns nach dem ablüften noch so ist, dann muss nochmal drübergenebelt werden..

und ob die metallic-flakes stehen oder liegen hängt von dem jeweiligen farbton ab. es gibt lacke bei denen ist das gewollt,dass die metallics kreuz und quer stehen und manche an der oberfläche des lackes aufschwimmen und sich waagerecht ausrichten...
stichwörter: leafing und non-leafing bronzen

OVERSPRAY - nennt das Material das durch den Breiten strahl am objekt VORBEI fliegt.

Im normalfall stehn nach der ersten basislackschicht die pigmente alle und legen bzw werden erst beim 2. (ausnebelgang) abgedeckt.

den ersten Basislackgang einfach wolkig machen und direkt deckend (Nass) hinterher spritzen. ausnebeln einfach dann wenn der basislack matt ist.

Je nach Hersteller musste alle gänge nass in nass lackieren , das heisst ohne alüften wie z.b bei standox.

Jetzt zum Klarlack. Je nach hersteller wieder z.b standox spritzt du als ersten gan 1 1/2 gänge sagt man also deckend aber etwas rau. bei 25 grad umgebung wartest du ca 10-15 min um den 2. gang zu machen. Am besten erkennste das daran wenn du am abgeklebten teil wo auch klarlack drauf ist mit dem finger draf gehst und schaust ob er klebt und fäden zieht. wenn ja, dann 2.gang

christian0812

01.07.10, 15:23

OVERSPRAY - nennt das Material das durch den Breiten strahl am objekt VORBEI fliegt.

Im normalfall stehn nach der ersten basislackschicht die pigmente alle und legen bzw werden erst beim 2. (ausnebelgang) abgedeckt.

den ersten Basislackgang einfach wolkig machen und direkt deckend (Nass) hinterher spritzen. ausnebeln einfach dann wenn der basislack matt ist.

Je nach Hersteller musste alle gänge nass in nass lackieren , das heisst ohne alüften wie z.b bei standox.

Jetzt zum Klarlack. Je nach hersteller wieder z.b standox spritzt du als ersten gan 1 1/2 gänge sagt man also deckend aber etwas rau. bei 25 grad umgebung wartest du ca 10-15 min um den 2. gang zu machen. Am besten erkennste das daran wenn du am abgeklebten teil wo auch klarlack drauf ist mit dem finger draf gehst und schaust ob er klebt und fäden zieht. wenn ja, dann 2.gang

Overspray = übersprüh
das ist der sprühnebel, der drumrum ist und dann von der bereits vorhandenen lackschicht aufgenommen wird.
gegenteil dazu ist underspray...beispiel du machst erst ne haube und danach willste kotis machen..underspray ist dann so, dass feiner sprühnebel sich auf den kotis schon ablegt der dann wieder (hoffentlich) angelöst wird,wenne die kotis lackierst..natürlich sehr zeitnah damit die tröpfchen nciht durchgehärtet sind, sondern nur schon etwas lösemittel verloren haben!

Zum Rest geb ich dir recht. gibt solches und solches...kommt aufs material an...

DarkDevil666

01.07.10, 17:38

Corex

01.07.10, 21:36

Ohje der Eduard schleift :). Schleif mal meine Heckklappe bin zu faul :D. Wird schon werden, muss eh mal bei dir vorbei kommen, du weist ja warum :p.

christian0812

02.07.10, 07:09

Ich war eben beim Lackierer und er hat gemein, dass das garnicht so schlimm ist was ich da gemacht hab. Die Nasen bekommt man alle weggeschlifen, da sie nur durch den Klarlack verursacht worden sind. Und der zweite Koti ist relativ gut geworden. Das bisschen Raue was da ist, bekommt man ganz locker mit 1500er glatt.

Die Wolken im Basislack sind auch fast nicht mehr sichbar.

Klarlacknasen/Läufer bekommt man gut weggeschliffen, da du ja recht hohe Schichten aufbaust.
Solange diese nicht den BC wieder angelöst haben und der mit angefangen hat zu laufen ist das garkein Problem.

Und danach willste nochmal drüber um wieder den glanz hinzubekommen, stimmts?
Achte aber beim schleifen darauf,dass es nicht zu warm wird die schleifstelle, am besten Nassschleifen!

Die Wolken im BC fallen nach Klarlack weniger auf als ohne..da haste recht

DarkDevil666

03.07.10, 10:04

Und wieder ein wenig weiter gemacht :whistling:

http://img64.imageshack.us/img64/5378/img59353502148.th.jpg (http://img64.imageshack.us/i/img59353502148.jpg/)

Meine beilackierte A-Säule ist auch ganz gut geworden. Habs nur kurz mit 2000er geschlifen um den Nebel weg zu bekommen.

http://img101.imageshack.us/img101/1917/img59343492200.th.jpg (http://img101.imageshack.us/i/img59343492200.jpg/)

Kotflügel auch mit 2000er feingeschlifen, jetzt sieht es eigentlich recht gut aus. Muss man schon echt genau hingucken um zu sehen, dass es von mir selber lackiert ist :clapping:
Fehlt nur noch Politur. Muss später nochmal los und mir was kaufen.

http://img641.imageshack.us/img641/2589/img59393513947.th.jpg (http://img641.imageshack.us/i/img59393513947.jpg/)
http://img641.imageshack.us/img641/2481/img59503480456.th.jpg (http://img641.imageshack.us/i/img59503480456.jpg/)
http://img101.imageshack.us/img101/3896/img59493546823.th.jpg (http://img101.imageshack.us/i/img59493546823.jpg/)

Hab auserdem noch meine Tachobelechtung wieder in Ordnung gebracht und da ich schon mal dabei war, alles andere (FH-Schalter, Lichtschalter, Mittelkonsole etc.) auch passend umgebaut. Jetzt funkelt alles in schönem weiß-blau :thumsup:

http://img21.imageshack.us/img21/1871/img59413525189.th.jpg (http://img21.imageshack.us/i/img59413525189.jpg/)
http://img535.imageshack.us/img535/273/img59473535496.th.jpg (http://img535.imageshack.us/i/img59473535496.jpg/)

MAN

03.07.10, 20:34

sieht auf den bildern irgendwie matt aus der lack ?
wirkt das nur so ? :blink:

DarkDevil666

03.07.10, 20:37

...Fehlt nur noch Politur.
;) da hast du recht

MAN

03.07.10, 20:42

hehe asoo ok überlesen ;)

nicht schlecht die arbeit :notworthy:

HaLLuCinoGen

08.07.10, 17:12

Will auch so eine halle. :-D

DarkDevil666

12.07.10, 20:42

Hab heute endlich meine Alarmanlage bekommen. Ist eine Car Guard Pentagon 2 Professional mit 2-Zonen-Sensor und Neigungssensor. Werde sie wohl demnächst einbauen :) . Also wirds bald wieder was zu sehen geben.

GreenShadowCorsa

14.07.10, 14:53

okay was dazu gelernt, wobei ich sooo falsch ja nicht lag

Overspray = übersprüh
das ist der sprühnebel, der drumrum ist und dann von der bereits vorhandenen lackschicht aufgenommen wird.
gegenteil dazu ist underspray...beispiel du machst erst ne haube und danach willste kotis machen..underspray ist dann so, dass feiner sprühnebel sich auf den kotis schon ablegt der dann wieder (hoffentlich) angelöst wird,wenne die kotis lackierst..natürlich sehr zeitnah damit die tröpfchen nciht durchgehärtet sind, sondern nur schon etwas lösemittel verloren haben!

Zum Rest geb ich dir recht. gibt solches und solches...kommt aufs material an...

DarkDevil666

18.07.10, 03:38

Will auch so eine halle. :-D

Hehe, habe auch lange genug auf so eine Halle gewartet ;)
Kostet leider auch ganz schön viel Geld die Halle.

DarkDevil666

06.05.11, 01:46

OMG :kinn:

Was hab ich getan?
Nach einer sehr langen "kein-geld-und-studi-sein-deswegen-kein-bock-zum-schrauben" Phase, endlich mal wieder was gemacht! Aber nur weil der TÜV schon seid Januar hinüber ist :freak:

Nix Weltbewegedes aber trotzdem euch unter die Nase reiben will :p

Die 284er Bremse mit EBC Yellowstuff im Originalzustand

http://img8.imageshack.us/img8/1047/img7255xr.jpg

Hier mal ein Vergleich des Fahrwerks:
Bild 1 ist vor dem Säubern. Das FW hat nun 3 Jahre Alltag abbekommen, darunter zwei echt heftige Winter. Ein Jahr davon ist sogar das Salz bei unserer Autobahnmeisterei ausgegangen. Echt heftig, die Felgen haben es nicht so locker weggesteckt wie das FW :(

Bild 2 ist nach ein bisschen Bürste und Lappenpflege :staun:

Bild 1
http://img12.imageshack.us/img12/4107/img7268go.jpg

Bild 2
http://img135.imageshack.us/img135/8367/img7270s.jpg

Die 284er mit EBC-Yellow in TÜV-Tarn-Farben + die unschönen Seiten meiner Kleinen Raubkatze. Die Spachtelmasse ist 2 Wochen nach dem Lacken aufgegangen. Hab wohl nicht richtig abgelüftet vorm Lacken aber ihr bekommts trotzdem zu sehen!
http://img836.imageshack.us/img836/2370/img7271w.jpg

Jetzt nochmal die schönere Seite. Bis auf zwei minimale Läufer, echt gut geworden für's erste mal. Mein Lacker wollte es mir nicht glauben. Sogar den Farbton ganz passabel getroffen. Billiger als vom Fachmann war's aber nicht! Die Erfahrung ist dafür unbezahlbar und ich hab jetzt das Equipment für's nächste mal :)
http://img703.imageshack.us/img703/910/img7273h.jpg

Und jetzt zum eigentlichen Grund für die Massnahme.
Kabel ordentlich verlegen und verstecken, Verkleidung anbauen und die Bremsen sind ja jetzt schon getarnt. Jetzt kann der TÜV kommen :no: . Wie hieß es doch so "schön" ,,Bis das der TÜV uns scheidet!''
http://img820.imageshack.us/img820/1967/img7275v.jpg

http://img560.imageshack.us/img560/6806/img7278v.jpg

ice tiger

06.05.11, 13:38

Schöner Tigra. Schöner Thread!:)

Naja....dann lackierst den Kotflügel halt nochmal!:-p
mfg

DarkDevil666

06.05.11, 14:27

Soeben vom TÜV zurück. OHNE MÄNGEL!!! ;)

Bremse vorne war astrein. Perfekt synchron, die Nadeln am Prüfstand hochgegangen. Nur hinten ist's immer noch kacke, 40daN unterschied.

Letztes mal war links schlecht, Ursache später gefunden. Radbremszylinder leicht undicht.
Diesmal ist's der rechte. Denk mal, weil der älter ist und deswegen nicht mehr die volle Bremsleistung liefert.

Egal, war noch im grünen Bereich und deswegen O.K.

DarkDevil666

06.05.11, 14:47

Um die Anfänge in Erinnerung zu rufen, hier mal ein Bild direkt nach dem Autokauf ^^

http://img3.imageshack.us/img3/1523/eduardcarhdrenhancednh3.jpg

Green-Tiger

06.05.11, 17:01

Hat sich ja einiges geändert :) Hoffe wirst nie zu einen von denen, die sich ein Auto teuer aufbauen und gleich danach für nen Appel und nen Ei verkaufen "Weil sie was größeres brauchen". Finde den Tigra sehr schön, wann baust du denn endlich die GT/R Bremse hinten ein?

Lg,
Dom

DarkDevil666

06.05.11, 17:49

Pfffff..... das ist bis jetzt nur ein feuchter Traum. Wichtiger ist: Wer trägt mir die ein, wenn ich hinten auf Scheibe umgebaut hab?

Ich glaub nicht, dass ich den Tigra jemals an Fremde verkaufen werde. Eher stelle ich den irgendwo unter oder mach ein Showfahrzeug oder Rundkursauto drauß. Da ich bis jetzt fast ausschließlich nur alleine dran gearbeitet hab, hängen viele Erinnerungen dran. Allein wenn ich dran denke wieviele Arbeitstunden drin stecken, bekomme ich schon die Kriese, wenn es nur den Anschein erweckt, dass ich den Tigra nicht mehr fahren kann.

Hab eingentlich noch so viel im Kopf, was ich noch gerne dran machen würde. Nur immer ist irgend etwas was mich nicht vorran kommen lässt. Sei es Geld, Zeit oder Lust! Alles in der Reihenfolge :P

Und zum "teuer Geld".
So teuer wars bis jetzt noch nicht, da fast alle Kosten nur Materialkosten waren. Miete zähle ich jetzt nicht, da ich wirklich nicht dran denken will :)

Klar, man hätte sich schon von den, k.a. vielleicht 7000-8500€ mit Auto, ein neuwertigeres Auto kaufen können. Nur dann hätte ich nix zu tun, ich würde dann vorm PC oder Fernseher verkommen. Ich liebe das Bastelln am Auto, auch wenn ich es öfters haße. :vogel:

Green-Tiger

06.05.11, 18:06

Ich glaub nicht, dass ich den Tigra jemals an Fremde verkaufen werde. Eher stelle ich den irgendwo unter oder mach ein Showfahrzeug oder Rundkursauto drauß. Da ich bis jetzt fast ausschließlich nur alleine dran gearbeitet hab, hängen viele Erinnerungen dran. Allein wenn ich dran denke wieviele Arbeitstunden drin stecken, bekomme ich schon die Kriese, wenn es nur den Anschein erweckt, dass ich den Tigra nicht mehr fahren kann.

Endlich einer mit der selben Einstellung wie ich :D

DarkDevil666

06.05.11, 18:34

Eigentlich mag ich Opel mittlerweile nicht mehr. Würde mich eher für Audi oder ein Elektroauto entscheiden. Nur der Tigra ist, obwohl er ein Opel ist, MEIN Auto und damit teil der "Familie". Glaub nicht, dass ich am neuen Audi A3 so viel Umbauen könnte/wollte. Sind einfach zu komplex die Karren für eine Person. Außerdem sind die schon deutlich besser geplant/entworfen worden. Es schränkt einen schon ein, denn man will ja auch nix gutes zerstören.

RDK

30.05.11, 22:46

Endlich einer mit der selben Einstellung wie ich :D

HEY..
Hier ist noch so einer :P

ice tiger

23.06.11, 15:04

Ich hab meinen auch schon so lange. :)

tigrafahrer

23.06.11, 16:11

ich habe mir jetzt erst einmal eine richtige Garage bestellt, damit ich endlich nicht mehr auf schönes Wetter angewiesen bin beim Schrauben!

DarkDevil666

28.06.11, 11:23

HEY..Hier ist noch so einer :P

Du bist mal außen vor. Du hast dein schönes Ardenblau weglackiert :p :)

Ich hab meinen auch schon so lange. :)

Ja, irgendwann wächst einem das Auto ans Herz. Vor allem, wenn mal viel selber dran gemacht hat.

ich habe mir jetzt erst einmal eine richtige Garage (http://www.garagen-beratung.com)bestellt, damit ich endlich nicht mehr auf schönes Wetter angewiesen bin beim Schrauben!

Ich finde mittlerweile, dass wenn ich keine Halle/Garage hätte, wo ich trocken und ungestört arbeiten kann, dann wahrscheinlich garnichts mehr am Auto gemacht hätte :)

Abschließbare Garage ist das mindeste :rolleyes:
Find ich gut, dass du dir jetzt sowas zugelegt hast :thumsup:

corsaJOE

28.06.11, 12:42

Hier im Forum fehlt ein [Like] Button :)

Grüße Joe

DarkDevil666

28.06.11, 13:22

Ja, ich hätte gern ein Bedank-o-mat und ein Like-Button!!! :D

Green-Tiger

28.06.11, 16:40

Bedank-o-mat haste doch :D Guck mal bei dem User links ist ein Stern. ;) Renommee das ist sowas wie ein "Like" bzw. "Danke" Button :D

TiggaS93

28.06.11, 16:51

Wirklich schick dein Tigra.

DarkDevil666

28.06.11, 16:54

Wusst ich garnet, dass sowas da ist :) Danke!

DarkDevil666

05.07.11, 14:07

Heute wieder bisschen rumgebastelt an der Heckklappe. Hab jetzt die elektrische Entriegelung drangebaut und angeschloßen.

http://img683.imageshack.us/img683/41/20110705122333.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/2457/20110705122154.jpg

HaLLuCinoGen

05.07.11, 15:46

Haha wie geil die konstuktion kenne ich!

DarkDevil666

05.07.11, 17:06

Hab lange rumgemacht bis ich eine Position gefunden hab die funktioniert ^^
Dann nur noch schnell, in dieses Metallding, ein Loch gebohrt und ein Federstahldraht durchgebogen. Tadaaaa!!! ;)

GSI-Town

05.07.11, 17:35

Das willst du aber nicht so lassen oder?!

DarkDevil666

05.07.11, 18:15

Das willst du aber nicht so lassen oder?!

Wenn du die Kabel meinst, nein. Die sind schon schön verpackt hinterm Blech. Auf dem Foto ist noch nicht das Endergebniss zu sehen :)

GSI-Town

05.07.11, 22:36

nee ich meine die Drahtvertüddelung vom Stellmotor zum Entriegelungshebel.

DarkDevil666

05.07.11, 22:38

Die bleibt so. Ist kein einfacher Draht sondern so ein richtig starres Teil. Konnte es kaum mit den Zangen verbiegen ^^

coco

27.07.11, 15:00

DJ-Ice

27.07.11, 16:29

Die 284er Bremse mit EBC Yellowstuff im Originalzustand

Mit welchem BKV fährst Du diese Bremsen? Überlege auch noch eine Nr. größer zu fahren!

DarkDevil666

27.07.11, 21:28

ich habe den zugmotor von innen gesehen nach rechts versetzt und durch die wand ein loch gebohrt. ich hatte einfach eine mutter an die öffnungsaretierung von dem heckschloß geschweißt. aber wenn das so geht, sieht auch gut aus.

Klingt auch gut, nur hatte ich keine möglichkeit zu schweißen.

Mit welchem BKV fährst Du diese Bremsen? Überlege auch noch eine Nr. größer zu fahren!

Hab noch den orig. Tigra BKV drin. Sobald hinten Scheiben drauf kommen, wird er erst getauscht. Der Bremsdruck im Pedal ist ganz minimal weicher geweorden, als zu den 256mm Scheiben.

DJ-Ice

28.07.11, 19:17

d.h. der Tausch der Bremssättel wäre Plug'n Play?
Ist denn ein deutlicher Bremsunterschied zu den 256er Scheiben zu merken? Den finde ich nämlich nicht wirklich ausreichend, zumal die Bremsscheiben bei 16 Zoll echt Mini aussehen. ;-)

DarkDevil666

28.07.11, 23:46

Sattel passen Vom Calibra V6/Turbo, Vectra A V6/Turbo. Die Scheiben sind keine Originalen und auch nicht umgebohrt, sondern von irgendeinem anderen Modell. Wahrscheinlich nicht mal Opel :)

Einziges Manko ist, dass die Scheibe nicht mittig im Sattel zitzt. Entweder liegt es an den Satteln oder, was ich eher glaube, an den Scheiben. Haben wohl eine andere "Einpresstiefe". Macht aber nix, da sich alles noch frei drehen kann und der Sattel ja eh schwimmend aufgehängt ist.

Eine Rennbremse ist es natürlich nicht!!! Aber ich finde, dass sich das Anprechverhalten verbessert hat. Ist aber nicht unbedingt ein muss gewesen sie zu verbauen. Leider ist jetzt die hintere Bremse etwas ungenauer und ungleichmässiger geworden. Wenn die Trommeln nicht gleichmässig bremsen, dann zieht es das Auto ein bisschen beim sehr starken Bremsen. Lenkrad festhalten angesagt ^^

N.Corsa

29.07.11, 10:50

Wie hast du das denn eingetragen bekommen, wenn du nicht mal weiß was es ist bzw. wovon es ist?

DarkDevil666

29.07.11, 12:36

Das ist das Set von DSOP. Die Scheiben sind von EBC hergestellt.

rofi

29.07.11, 13:50

und eingetragen isses ja nicht ;)

DarkDevil666

29.07.11, 16:28

und eingetragen isses ja nicht ;)

Aber nur weil in Hessen keine Sondereintragungen gemacht werden :)
Wenn ich mal wieder im Osten bin, dann fahre ich zur Dekra und lass es dort machen.

DarkDevil666

08.03.12, 21:45

...und wieder wird's Zeit weiter zu machen!

Da meint Differenzial flöten gegangen ist, wird jetzt mein lang ersehenter 2L 16V Umbau stattfinden!
Hat ja jetzt nur ca. 10 Jahre gedauert! Von dem Zeitpunkt an, als es mir das erste Mal durch den Kopf geisterte.

http://img838.imageshack.us/img838/6564/img8623w.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/5629/img8628u.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/7734/20120220174709.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/8623/20120220174721.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/3691/20120220180322.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/658/20120220180209.jpg

Ein Schlachtauto ist schon besorgt. Ein "Astra F Sport/GSI" mit einem X20XEV Motor wird her halten müssen.

http://img29.imageshack.us/img29/5509/20120303195927.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/3626/20120304104350.jpg

blobberio

09.03.12, 17:05

bin gespannt was alles wird :) Baust du mit dem Seriengetriebe um oder nimmst du ein F15?

DarkDevil666

09.03.12, 20:02

Nö, der Astra wird größtenteils verwendet. Da ist ein schickes F18CR Getriebe drin und das wird auch benutzt. Ansonsten halt noch die Hinterachse auf Scheibe umrüsten und noch den X20XEV mit scharfen Nocken, Fächerkrümmer und Software auf die Sprünge helfen. Denk mal realistisch wären da ca. 160PS +/-5PS drin. ABS werde ich wohl auch noch nachrüsten, da sich die Gelegenheit dazu bietet.

blobberio

09.03.12, 20:27

was hast du dir denn für ein Ziel gesetzt wann alles fertig sein soll?

DarkDevil666

09.03.12, 20:57

Mein Ziel ist "Keine Ziele zu haben!", hat eh noch nie funktioniert :)

Wie gesagt, eigentlich habe ich schon seit 10 Jahren vor diesen Umbau zu machen. Damals bei meinem Corsa B und danach im Tigra aber bis jetzt ist immer was dazwischen gekommen.

umbri

09.03.12, 21:43

gut Ding will Weile haben, mach blos kein Pfusch,

Green-Tiger

09.03.12, 23:00

Mein Ziel ist "Keine Ziele zu haben!", hat eh noch nie funktioniert :)

Das kenn ich nur zu gut :D Mach dit ja ordentlich :D Also kommste auch endlich dazu die GT/R HA zu verbauen?

DarkDevil666

10.03.12, 06:27

Ja, wenn die noch gut ist und die Astra F Radnaben rauf passen :)

Insomaniac

11.03.12, 11:34

Ich rat dir kümmer dich um die Eintragung von dem Motor am besten jetzt schon mit jemanden alles absprechen der dir das 100% ig einträgt auch mit der Bremse hinten usw.

Den sonst haben wir hier in ein paar Monaten wieder einen Thread mit der suche nach ner FZG schein kopie oder ähnlichem.

MFG

DarkDevil666

11.03.12, 17:40

Hab schon alles mit MRG abgesprochen ;)

Außerdem wird mir in Hessen, so ne Kopie überhaupt nichts bringen :)

DarkDevil666

12.03.12, 23:06

Heute mal die Hinterachse beim Astra zerlegt und an die GT/R drangehalten. Also die aufnahmen passen, sprich wenn die grade ist, dann habe ich 0 Euro für den Scheibenumbau investiert. Die Bremsen beim Astra wurden wohl kürzlich erst gemacht, da noch kein Grad auf der Scheibe ist und die Beläge auch noch relativ dick sind.

ice tiger

15.03.12, 16:32

Fein noch ein alteingesessener der auf 2L umbaut.
Der XEV dürfte weit weniger Probs machen bei der Eintragung. Zwecks Abgasnorm.

Ich würd mir überlegen an dem Motor noch das ein oder andere zu erneuern. Wieviele Meilen hat der den drauf?

Gruß

DarkDevil666

15.03.12, 18:45

Der Motor hat nun rund 151.000 Meilen, km kannst dir ja Umrechnen xD . Der Motor wird komplett geöffnet und jeweils das ersetzt was defekt ist.

c20xe Lexmaul Ram

15.03.12, 19:49

Wollste den auch Bohren und Übermaß Kolben rein machen?

Nich,dass du nachher mit der Ölkanne hinterher laufen mußt.
Die Dinger haben ja leider alle das Problem mit den schrumpfenden Kolben, und dem daraus resultierenden Ölverbrauch.

DarkDevil666

16.03.12, 06:59

Bohren nicht unbedingt, je nachdem wie es drinnen aussieht. Ich muss mir den erst mal angucken, dann entscheide ich was gemacht wird und was nicht. Wenn der garnicht geht, dann muss ich wohl noch nen Omega mit wenig Laufleistung kaufen und halt den Block rein machen.

Hab gestern endlich den Motor freigelegt. Jetzt muss ich nur noch irgendwie die Karosse abheben, um den da raus zu ziehen.

http://img585.imageshack.us/img585/6204/cimg4048a.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/148/cimg4056f.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/7519/cimg4061q.jpg

Und alleine arbeiten ist irgendwie kacke ^^ . Zumindes friere ich nicht mehr! Hab mir jetzt nen Gasheizstrahler in den Rücken gestellt.

c20xe Lexmaul Ram

16.03.12, 07:50

Das verstehe ich jetzt nicht. Die XEV haben generell alle das problem mit den schrumpfenden Kolben, worauf die Karren dann richtig gut Öl verbrennen. Da bringt es doch nix, wenn du dir nen Omega Motor noch dabei holst. Die Kolben sind einfach qualitativer Müll gewsen. Dann steck lieber ein paar hundert Euro in den Motor,den du da schon liegen hast, und gut is. Wenn du den einmal aufs erste Übermaß aufbohren lässt, und 4 neue Mahle-Kolben in der Übergröße rein steckst, haste für immer Ruhe. Alles andere wäre rausgeschmissenes Geld, und vertane Mühen.

DarkDevil666

16.03.12, 09:58

Miststueck

16.03.12, 23:21

was hat den der Astra da für ein geilen Lüfter.Den hab Ich so da vorne noch garnet gesehen. :-)

Insomaniac

17.03.12, 10:03

Ja, nur wenn er k.A. 70tkm hätte wären sie halt noch nicht verschlissen :)

Aber ich weiß eh noch nicht, was ich bei dem mache. Hab auch kein Bock da unedlich viel kohle reinzublasen. Vielleicht bekomme ich ja gute gebrauchte/neuwertige Kolben (nicht serien xev) die ich nehmen kann.

Das mit dem KM stand ist immer schwer zu sagen bei dem XEV`s hatte einen im Cali mit 220.000 KM der hat gut Öl gefressen und hatte auch schon welche mit 230.000 im Omega z.b die fast kein Öl gebraucht hatten nur die üblichen halben liter auf 2000 km.

Ich würd dir auch raten investier die paar Euro noch und mach n paar Kolben rein dann hast für immer ruhe und spas dran. Weil was bringts dir wenn du na nach einem Jahr wieder raus reist um die Kolben neu zu machen weil er Öl frisst wie n großer da hast dann auch kein Spass dran.

MFG

DarkDevil666

17.03.12, 18:06

was hat den der Astra da für ein geilen Lüfter.Den hab Ich so da vorne noch garnet gesehen. :-)

Das wird wohl der Zusatzlüfter von der Klima sein, hab auch so einen beim Tigra.

Das mit dem KM stand ist immer schwer zu sagen bei dem XEV`s hatte einen im Cali mit 220.000 KM der hat gut Öl gefressen und hatte auch schon welche mit 230.000 im Omega z.b die fast kein Öl gebraucht hatten nur die üblichen halben liter auf 2000 km.

Ich würd dir auch raten investier die paar Euro noch und mach n paar Kolben rein dann hast für immer ruhe und spas dran. Weil was bringts dir wenn du na nach einem Jahr wieder raus reist um die Kolben neu zu machen weil er Öl frisst wie n großer da hast dann auch kein Spass dran.

MFG

Hast schon recht, ich denk mal auch, dass ich den komplett zerlege und neue oder gebrauche (gute) Kolben reinmache. Die Z20LET müssten doch auch reinpassen oder nicht?

c20xe Lexmaul Ram

17.03.12, 18:36

nur die üblichen halben liter auf 2000 km.

MFG
Der war gut :)
Aber leider die Realität.

Nee. Mit den Turbo Kolben hast du viel zu wenig Verdichtung, und nachher keine Leistung mehr. Außerdem sind sie aus dem gleichen Scheiß Material, wie die XEV´s. Wenn du den jetzt auf machst, und in nem Jahr nochmal alles auseinander reißt,wird es nachher wesentlich teurer,als wenn du es jetzt gleich gescheit machst. Einfach aufs erste Übermaß, und 4 neue Kolben von Mahle rein. Und schon haste für immer Ruhe!

DarkDevil666

18.03.12, 00:39

Hast du zufällig nen Internetshop der die Kolben hat und den du empfehlen könntest?

DarkDevil666

18.03.12, 00:59

Hab auch nun den Motor draußen, die Arbeit kann beginnen! :)

http://img835.imageshack.us/img835/8023/20120317113047.jpg

corsa-cult-berlin

18.03.12, 10:19

Muss lexmaul recht geben!!!
Ich habe den gleichen Scheiß gemacht , erst mal laufen und nochmal später Richtig.
Ist doppelt gemoppeltes Geld und das haben wa alle nicht wirklich.
Wegen den Kolben gib einfach bei google ein Mahle Kolben und Shop ein da zeigt er dir schon genug an.
Wenn nicht Ebay da bekommst die auch übermaß einfach Mahle Kolben Opel eingeben fertig .
Und schaut gut aus dein Tigra bin gespannt wie es weiter geht.

c20xe Lexmaul Ram

18.03.12, 11:12

Hab auch nun den Motor draußen, die Arbeit kann beginnen! :)

http://img27.imageshack.us/img27/8023/20120317113047.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/20120317113047.jpg/)

Ja. Meistens macht aber auch dein Motoreninstandsetzer ganz gute Preise für Kolben, wenn du den Block eh zum Bohren dahin bringst.

Und ich dachte schon wir arbeiten streng nach UVV :D

Green-Tiger

18.03.12, 12:19

Und ich dachte schon wir arbeiten streng nach UVV :D

Ich dachte es heißt "Wer nicht wagt, der nicht gewinnt" :D

DarkDevil666

18.03.12, 12:46

Der da im Kofferraum steht, hat sehr wohl Zicherheitsschläppsche an!

DarkDevil666

18.03.12, 13:50

http://img801.imageshack.us/img801/4929/20120318134223.jpg (http://img801.imageshack.us/i/20120318134223.jpg/)

Raser16V

18.03.12, 15:48

Und ich dachte schon wir arbeiten streng nach UVV :D

Not macht erfinderisch. Wir arbeiten bei uns auch streng nach UVV.:D

MFG Bernd

DarkDevil666

19.03.12, 16:16

Teile von MRG, Antriebswellen fehlen noch aber kommen demnächst kostenlos per Post

http://img88.imageshack.us/img88/7912/20120313182845.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/9941/20120318155707.jpg

Etwas Kupplung gefällig??? :D

http://img849.imageshack.us/img849/4576/20120318155200.jpg

Motoröl im Getriebe, wird wohl der Kurbelwellensimmerring sein!?

http://img193.imageshack.us/img193/9270/20120318133635.jpg

Für 205.000 km sieht die Lauffläche echt noch gut aus! Eigentlich hätte ich den Motor zu lassen können und nochmal 100tkm fahren.

http://img546.imageshack.us/img546/6346/20120318155853.jpg

Werde den Block wahrscheinlich nur Honen lassen und dann Mahlekolben reinmachen. Heute guck ich mal wie er untenrum aussieht.

blobberio

19.03.12, 17:02

wenn du eh neue Kolben reinmachst und hohnen lassen willst kannst du auch das erste Übermaß nehmen ;)

DarkDevil666

19.03.12, 21:00

Hab heute festgestellt, dass ich bei meiner Halle um die Ecke, einen Motorbauer hab. Da kann ich sogar die Sachen zu Fuß hintragen, wenns nötig ist. Samstag bringe ich Kopf und Block hin, mal sehen was der dazu sagt.

Übrigens, ich hab noch nie nen Motor gesehen der bei 205tkm so gut in schuss war! Eigentlich hätte ich den zu lassen können und der wäre bestimmt noch 100tkm gelaufen ;)

Raser16V

19.03.12, 22:23

Übrigens, ich hab noch nie nen Motor gesehen der bei 205tkm so gut in schuss war!

Da kann ich drüber.. 220tkm auf dem x14xe im Corsa. Marc war ja hier alles sauber und TIPTOP. Wieder zusammengeschraubt und seit dem in 2 Jahren ca. 7tkm noch draufgemacht.

MFG Bernd

DarkDevil666

20.03.12, 08:30

Da kann ich drüber.. 220tkm auf dem x14xe im Corsa. Marc war ja hier alles sauber und TIPTOP. Wieder zusammengeschraubt und seit dem in 2 Jahren ca. 7tkm noch draufgemacht.

MFG Bernd

Dann drück mir die Daumen, dass der hier auch noch gut läuft, wenn ich damit fertig bin :-)

Raser16V

20.03.12, 11:10

wird schon..mach es in Ruhe und lass dich nicht hetzen.

MFG Bernd

ice tiger

20.03.12, 12:52

Naja neue Kolben...
War das Auto denn noch fahrbar?
Ich hätte dem ein Ölwechsel gegönnt, hätte mir 5 Tages-Pappen geholt und wäre den soviel gefahren, wie geht.:D
Dann hätte man sich ja mal schon ein Bild machen können^^. Säuft er mehr Öl als Sprit, oder hält sichs im Rahmen.

Ansonsten könnte man vielleicht beim Motorenbauer erstmal nur das Einbauspiel messen lassen. Wenn das im Rahmen liegt, dann kann man sich doch neue eventuell Kolben sparen?

Kurbelwelle würd ich auch gleich mitmachen lassen. Neue Lager, neue Schrauben. Vermessen, wuchten.
Kopf und Block abdrücken lassen, um zu gucken, dass auch keine Haar-Risse drin sind.

Dann ist der Motor fast neu^^.

Ist natürlich immer ne Frage das Geldes...

DarkDevil666

21.03.12, 07:42

@ice tiger:
Den Astra bin ich nur von Wiesbaden bis Darmstadt gefahren. Das sind rund 30-40km. Der wagen hatte einen vernünftigen Durchzug und lief auch sonst sehr ruhig. Einzigste Manko war, dass ein Hydrostössel klapperte. Das ging aber auf der Heimfahrt weg. Kompression war, laut Billigmanometer, auf allen 4 Zylindern rund 16bar. Denke es waren echte 15bar oder so. Die gelben Schilder hätten mich 100€ zusätzlich gekostet und deswegen hab ich es nicht gemacht.

Bin mittlerweile so weit, dass ich alles erneuern würde was gemacht werden sollte. Egal was es kostet. Ich baue erstmal den Block/Kopf komplett auseinander und schaue was mein Motorfutzi sagt. Danach werde ich mich richten!

ice tiger

21.03.12, 09:29

Denke auch, dass das das beste ist. :)

Gesendet von meinem Desire HD mit Tapatalk

melvin

24.03.12, 17:02

[QUOTE=DarkDevil666;1123971]Teile von MRG, Antriebswellen fehlen noch aber kommen demnächst kostenlos per Post

http://img88.imageshack.us/img88/7912/20120313182845.jpg

Sind das abgedrehte Radnaben; der Umbau ist doch saugefährlich, oda?

MfG

c20xe Lexmaul Ram

24.03.12, 17:27

DarkDevil666

29.03.12, 15:57

Wenn der Motor erstmal eingetragen ist, kann man sich ja eine andere Loesung suchen. Im Moment ist das fuer mich die beste Loesung.

VivaLaCorsa

31.03.12, 12:16

noch jemand der umbaut auf x20xev ^^ bin auch gerade dabei meinen corsa b umzubauen die tage kommt er zum lacken und dan kommt entlich der motor rein ... baust du den bkv und hbz um ?

bravonr

01.04.12, 11:02

moin moin,

1.) du willst mir ja nicht sagen, dass der luftfilter von mrg ist oder? wenn ja, sag ich nur billige lösung...

2.) warum große wellen? du nimmst die x16xe wellen und baust auf die innenseite gelenke vom ascona 1.6 diesel, die passen in die kleinen wellen und in die großen getriebe. und wenn jetzt einer sagt, das hält nicht:vogel:, es wird schon zwei sommer in einem auto gefahren und gab bis jetzt noch nie probleme:D

liebe grüße:)

DarkDevil666

01.04.12, 14:57

... baust du den bkv und hbz um ?

BKV bleibt vom Tigra, der Rest der Bremsanlage wird vom Astra übernommen (außer Vorne).

moin moin,

1.) du willst mir ja nicht sagen, dass der luftfilter von mrg ist oder? wenn ja, sag ich nur billige lösung...

2.) warum große wellen? du nimmst die x16xe wellen und baust auf die innenseite gelenke vom ascona 1.6 diesel, die passen in die kleinen wellen und in die großen getriebe. und wenn jetzt einer sagt, das hält nicht:vogel:, es wird schon zwei sommer in einem auto gefahren und gab bis jetzt noch nie probleme:D

liebe grüße:)

Es geht hier um die EINTRAGUNG! MRG will für die Eintragung, die eigenen Bauteile sehen, basta. :)

Lufi war einfach im Set mit dabei. Der wird eingetragen und dann wieder rausgehauen. Will den original Lufikasten behalten.

ice tiger

01.04.12, 15:52

Ja total billige Lösung. Voll billig das Teil zusammen mit nem Gr. A Auspuff und ner Lautstärkemessung, sowie Abgasgutachten eintragen zu lassen.... :what:

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blobberio

01.04.12, 16:48

serien BKV und HBZ mit ner Scheibe auf der HA und der Turbobremse auf der VA wird nicht klappen.

VivaLaCorsa

01.04.12, 17:23

Warum sollte das nicht klappen ? Ich werde den 22,22cm hbz von nen xe und denn 27cm BKV nehmen aber hinten bleiben die Trommeln ! Außer komme noch günstig an ne c Corsa gsi Anlage :)

blobberio

01.04.12, 19:43

die meisten Tüver tragen nichtmals ne Turbobremse mit Trommeln hinten mit dem Serien BKV/HBZ vom Tigra ein.

Ich versteh nich, wieso man nich einfach alles vom Astra übernimmt und fertig (ausser der Bremse vorne).

DarkDevil666

01.04.12, 20:47

Ich versteh nich, wieso man nich einfach alles vom Astra übernimmt und fertig (ausser der Bremse vorne).

...genau das war auch der Plan :) , außer dem BKV und Druckminderer für HA

EDIT: Gemeint war natürlich mit Druckminderern auf der HA, nicht ohne :rolleyes:

c20xe Lexmaul Ram

01.04.12, 20:48

Weil es für die meisten einfach und billig sein muß. Hauptsache der Tüv gibt irgendwie seinen Segen da drauf. Gerade an der Bremse sollte nicht gespart werden!

Die Druckminderer müssen aber auch mit drin sein. Sonst überbremst er hinten!

bravonr

02.04.12, 09:12

moin moin,

du in hessen hast wohl andere probleme wie ich in rheinland pfalz, zum thema bremse sag ich nichts, jedem das seine was er macht. aber bezüglich antriebswellen völlig unnötig in meinen augen.

liebe grüße:)

The Alchemist

02.04.12, 09:27

So so, mrg will die eigenen Teile für die Eintragung sehn, auch ne Möglichkeit aus der Tatsache das die Eintragung immer schwerer wird Profit zu schlagen...
Die Sache mit den Wellen und den abgedrehten Nahen kann ich auch nicht verstehn, würde ich nie verbauen sowas. Am einfachsten ist die Geschichte mit er umgearbeiteten Schwungscheibe und serien F15 erschlagen. Fahr ich jetzt schon seit 3 Jahren, das Getriebe schaltet sich immernoch butterweich.
Mfg. Flo

ice tiger

02.04.12, 11:21

DarkDevil666

02.04.12, 12:49

Meine größte Sorge ist die Eintragung. Ob's hält oder nicht, wird danach erst begutachtet und verbessert :-)

blobberio

02.04.12, 13:06

Ich geb dir ja Recht Ice Tiger. Aber wenn man die passenden Teile schon liegen hat und nicht verbaut (warum auch immer) hört das Verständnis halt auf.

Es geht ja nicht darum, ob die Bremse die verbaut werden soll reicht, sondern eher darum wie die Bremse verbaut wird.

c20xe Lexmaul Ram

02.04.12, 22:35

Ich weiß schon, wieso ich nix über meine Umbauten hier reinschreib;) . Nehmts mir nicht übel Jungs, aber immer dieses "würd ich niiiieeee verbauen... " Vor 10Jahren haben Alle abgedrehte Radnaben verbaut mit gekürzten Wellen,weil es nix anderes gab. Und es ist auch min. genauso lange gefahren. ;) Was soll denn da bei den 136 PSchen passieren? Mein ClubKollege fährt auch abgedrehte Naben am 3l V6 Corsa A... Dem ist die Welle eher gebrochen, als dass die Naben den Geist aufgegeben hätten. ;) Und da reißen mehr als 150 PS und 200Nm am Antriebsstrang... Klar können die Naben brechen, wenn sie schlecht abgedreht sind, materielle Fehler, zu wenig Material drauf, usw.. . Bei sicherlich einigen ist das auch passiert. Aber bei genug Leuten hält das wahrscheinlich auch...
Genauso das Thema Bremse. Man kann sich ne noch größere Bremse draufbauen, als 256x24 und Trommel. Grundsätzlich ist das aber genau das was verhältnismäßig im Astra, Vectra,Calibra drauf ist und damit tüv-konform...
Ob das aber optimal ist oder verbesserungswürdig... das ist m. E. eine andere Frage... Ein Mehrwert wäre es dann sicher vielleicht eine TurboBremse mit Scheibe hinten zu verbauen. Keine Frage! Aber ob das für jeden notwendig ist, ist halt nicht zu pauschalisieren.

Allgemein:
Wenn es MRG so umgebaut haben will, dann würde ich das auch so machen. Wenn es dann nicht hält, kann man immernoch den Antrieb abändern...

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Wenn es dann nicht hält,...?????? Wollste es verbessern,wenn es zu spät is, und die Karre Schrott is? Mir is bei 180 auf der Bahn die linke Radnabe gebrochen, und kann von Glück sagen,dass nicht mehr passiert is. Die Abgedrehten Naben haben mit Leistung überhaupt nichts zu tun. Die Belastung geht in Kurven aud die Radnabe. Bei mir war es nachdem ich mit Dampf die Autobahnauffahrt hoch bin, und beim Beschleunbigen gerade bei 180 angekommen bin. Bei den Abgedrehten is einfach zu wenig Material vorhanden. Es wird wohl so gerade an der Grenze der Belastbarkeit liegen. Deswegen is bei mir dementsprechend hält es bei manchen, und bei manchen nicht. Bei mir hat auch eine mehr als die andere gehalten.
Natürlich haben se damals alle abgedrehte genommen,weil die Erfahrung gefehlt hat, was gescheites zu verbauen. Aber deswegen muß man doch heute nicht immernoch die Fehgler von damals begehen.
Ich wünsche keinem,dass die Radnabe in der Kurve, oder bei hoher Geschwindigkeit bricht. Aber manche müssen erst einen großen Schaden erleiden, um daraus schlauer zu werden!

Natürlich is er jetzt in den Arsch gekniffen,weil MRG dementsprechend die Teile bei der Eintragung sehen will. Würd ich auch erstmal verbauen. Aber danach würden die ollen Radnaben direkt bei mir raus fliegen, und gegen gescheite ersetzt werden. Man muß nicht warten,bis was passiert, und dann erst handeln!

#Chris

02.04.12, 22:45

Mal ganz davon abgesehen, dass MRG eh net die beste Adresse ist. Ist vielleicht die bekannteste, aber was die da so zusammen bauen. Die schaffen es ja nichtmal einen C20XE in einen Corsa B zu bauen und das Ding zum laufen zu bringen. Schon blöd, wenn man 2 gleiche Stecker vertauscht und den Fehler netmal selbst findet. Und die ganzen anderen Dinge will ich hier lieber net ansprechen :D

Dann lieber alles selbst bauen und wenns unbedingt sein muss von denen eintragen lassen. Ich hatte da ja auchmal angefragt wegen Eintragung, aber naja. Unflexibel triffts da wohl ganz gut.

Aber den XEV einzutragen sollte nicht so ein großes Problem werden, da der Motor doch schon D3 hat. Und was besseres als D3 im Tigra habs ja auch nie. Abgasnorm ist ja bekanntlich die größte Hürde. Alles andere muss nur sauber umgebaut sein und funktionieren.

ice tiger

03.04.12, 00:28

Ja Lexmaul, natürlich erst wenns Schrott ist. Klar. ;) Kommt schon. Wäre es die Regel, dass die Naben alle brechen, würde das keiner mehr so eingetragen bekommen. Dass es bessere Lösungen gibt, ist auch klar. Aber solche Aussagen, wie "saugefährlich" oder "Pfusch", die hier direkt oder indirekt gefallen sind, sind einfach m. E. übertrieben. Die anderen Umbaumethoden haben ebenso ihre Vor-und Nachteile... Darüber brauchen wir denk ich auch nicht diskutieren. Steht ja schon oft genug hier irgendwo :)

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DarkDevil666

05.04.12, 07:13

Irgendwie kommt mein Motorbauer nicht in die Gänge. Fast zwei wochen ists nun her, dass ich die Teile bei ihm abgeliefert hab. Eigentlich wollte er sich zwei Tage später schon melden und mir sagen was dran gemacht werden muss :blink: :confused:

So, jetzt hätte ich noch ein paar Anliegen :)

1stens;
Sagt mal, wie sieht's denn aus, wenn ich mein Motor zusammengebaut hab mit Fächerkrümmer, Sportnocken und der Gruppe A (die ich eh schon hab). Kann ich den erstmal ohne Softwareänderung fahren/einfahren ohne dass was kaputt geht? Will den nicht, mit den neuen Teilen, gleich heizen müssen. Erstmal soll er seine ~2tkm zum einfahren bekommen, bevor es dann auf den Prüfstand zum Abstimmen geht. Oder mache ich mir im Endeffekt mehr damit kaputt, als wenn ich den kurz auf den Rollen durchjage?

2tens;
Hat jemand von euch ein Bild von einem ABS-Block mit der Bosch 5.3 Steuerung (der mit der Lastregelung, oder wie sich das nennt)? Müsste wissen welcher das ist, damit ich mir den richtigen besorge.

3tens;
Hab ein problem mit den roten Fahrwerksbuchsen für die Querlenker. Fahre die schon seit ca. 2-3 Jahren (~8-10tkm) und will die endlich weg haben, da ich durch die Dinger mittlerweile Spiel in der Lenkung hab. Der Kunststoff ist schon relativ fertig und lässt sich nicht mehr fest arretieren. Die rutschen ständig in der Aufnahme herum und das ist mir zu gefährlich. Teilweise reißt es ganz schön im Lenkrad rum, wenn sich die Fahrbahnbeschaffenheit ändert. Frage ist nun, original Querlenker (mit orig. Gummis) wieder rein? Nur dann ist auch nicht ganz optimal, da es auch nicht wirklich fest/steif ist. Irgendwie muss es doch ne vernünftigere Lösung geben. Domstrebe (unten) rein, aber dann eine die nicht so viel Bodenfreiheit schluckt. Hatte mal eine von Supersport und die war das Letzte, hab sie nicht mal montiert gehabt, da sie 50-70mm in die Tiefe hing. Kennt jemand eine die besser geeignet ist?

4tens;
Wie kann ich beurteilen wie gut noch die alte Ölpumpe vom xev ist? Oder gleich neu holen? Müsste dann aber wo anders bestellen als jetzt, da der Shop keine Ölpumpen anbietet.

ti96: - kein Teilemarkt hier -

blobberio

05.04.12, 10:20

den Motor setzt du am Besten in den Biete Bereich ;)

Zu deinem Problem mit den Buchsen: Ich hab die gelben PU Buchsen von Timms Autoteile c.a. 20000km verbaut gehabt und alles war gut. Der Wagen ist jetzt seit ner ganzen Weile abgemeldet, aber als ich kürzlich den Querlenker unten hatte und ihn wieder montieren wollte war es wahrlich nicht leicht ihn mit den Buchsen wieder in seine Aufnahme zu bekommen. Also Spiel war da absolut nicht vorhanden. Ich würd es mal mit denen versuchen ;)

Ne Querlenkerstrebe ist sicher nicht das verkehrteste. Welche dabei aber die beste ist (bzw. welche keine Tiefe klaut) kann ich dir nicht sagen. Ich weiss aber, dass es Unterschiede von nem Facelift zu nem Vorfacelift gibt. Wiechers hat für die verschiedenen Fahrgestellnummern auf jeden Fall 2 verschiedene im Angebot. Meine kam damals von DSOP rein, keine Ahnung welche die verwenden.

HaLLuCinoGen

05.04.12, 12:02

Habe die domstrebe unten von wiechers verbaut und die klaut keine bodenfreiheit. Aber vorfacelift strebe.

ice tiger

05.04.12, 12:17

Geh dem Motormenschen gepflegt auf den Keks... Der hat wohl keinen Bock nen ganzen Motor zu machen? :D

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DarkDevil666

05.04.12, 12:51

Zu deinem Problem mit den Buchsen: Ich hab die gelben PU Buchsen von Timms Autoteile c.a. 20000km verbaut gehabt und alles war gut.

Hab auch von Timms Autoteile aber die Roten. Die waren aber schon von Anfang an irgendwie billig (meiner Meinung nach). Die Fuehrungshuelse war deutlich kuerzer und der Kunststoff hat direkt auf dem Lack (in der Aufnahme) gerieben/angelegen. Jetzt hoffe ich nur, dass es dort noch nicht rostet.

Habe die domstrebe unten von wiechers verbaut und die klaut keine bodenfreiheit. Aber vorfacelift strebe.

Hast du vielleicht ein Bild von der Querlenkerstrebe? Hab das erste Facelift uebrigens. Ist es die selbe wie du sie hast?

Geh dem Motormenschen gepflegt auf den Keks... Der hat wohl keinen Bock nen ganzen Motor zu machen? :D

Ne, der arme Kerl, der tut mir so schon leid. Das ist einer der ueber 60 ist und das schon seit ewigkeiten macht. Der hat grad etwas schwer im Leben und da will ich ihm nicht auch noch den Tag vermiesen. Mein Bekannter hat ihn mir empfohlen, weil er da auch seinen Motor erst vor kurzem machen lassen hat. Er meinte, wenn ich Zeit mitbringe, dann macht er einen guten Preis fuer die ganze Arbeit ;)

Link: borger-motoren (http://www.borger-motoren.de/)

ice tiger

10.04.12, 11:57

Naja...so ist das halt.
Kenn ich auch zur Genüge,dass man auf manche Dinge ewig warten muss.;)
Ok...aber wenn du weißt, dass du dann gute Arbeit kriegst, kann man auch mal auf sowas warten.

Gruß

DarkDevil666

08.05.12, 12:27

Hey, mein Motorbauer ist endlich fertig geworden! Werde den Block und den Kopf gleich holen fahren. Danach werden endlich die ganzen Kleinteile beschaft und es kann losgehen.

Hat wer ne Idee wie man die Ölpumpe checkt ob die noch gut ist oder gleich überholt?

The Alchemist

08.05.12, 12:43

Im Betrieb den Druck messen oder gleich überholen/austauschen, ich denke was anderes bleibt dir net über.
Kannst mal den Regelkolben (Falls beim XEV vorhanden) checken, wie der aussieht, sonst fällt mir da nix ein.

mfg. Flo

little_tigi

08.05.12, 16:23

Hab jetzt zwar kein Bild griffbereit, aber ich sag ma indirekt nimmt dir die Vorfacelift-Strebe schon minimal Bodenfreiheit. Die hängt en Tick tiefer wie die Getriebewanne unten. Ist aber kaum der Rede wert. Wenn ich die Tage dran denk, mach ich dir ma en Bild.

ice tiger

09.05.12, 13:18

Tu dir den Gefallen und mach wegen den 120 Euro da die Ölpumpe gleich mit neu...
Vielleicht sagen jetzt wieder genug Leute, das sei nicht nötig...Kann auch gut sein. ABER wenn der Motor drin ist, ist schlecht mit Wechseln oder Regelkolben abbauen...
Also empfehle ich: Neue dran! Dichtring nicht mit vergessen...

edit: Ach ja schon mal HGW zum neuen Motor!^^
Was hast nun Alles machen lassen?

Gruß

DarkDevil666

09.05.12, 22:01

Danke, dass ihr die Bilder der Strebe gemacht habt! :)

Gemacht wurde; sauber honen und den Kopf komplett überholt, sprich Ventilsitze gefräst, Schaftdichtungen neu und geplant wurde er auch. Die Kolben waren noch sehr gut und er hat mir von abgeraten die neu zu holen. Ich mein die haben ja auch schon 205tkm gehalten und sind noch gut, deswegen bekommt er nur neue Kolbenringe (irgendwelche die etwas größer sind, so hat er's mir eklärt)

Glaub die Ölpumpe hole ich mir wirklich lieber neu, was solls jetzt noch ausmachen :)

http://img823.imageshack.us/img823/6016/20120508130400.jpg

http://img809.imageshack.us/img809/821/20120508130407.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/3810/20120508130559.jpg

Raser16V

10.05.12, 13:02

Glaub die Ölpumpe hole ich mir wirklich lieber neu, was solls jetzt noch ausmachen :)

Gute Entscheidung. Kurze Info, bei Risse bekommst du die Ölpumpenräder einzeln. Auch für den Rennsport. Neuen Regelkolben bei Opel geholt und du hast ne neue Ölpumpe.

Kannst auch eine neue kaufen, frag nur nicht bei Opel nach, hab meine damals dort gekauft.

MFG Bernd

ice tiger

10.05.12, 13:30

Und die Hinterachse ist auch schon fein abgebaut!^^ (oder was ist das hinter dem Getriebe??)

Motor sieht gut aus!

DarkDevil666

10.05.12, 22:52

Glaub die Einzelteile für die Pumpe würden auch schon fast 120€ kosten, also kann man sie auch gleich kaufen.

Das ist die GT/R Achse, mein Lieber :)
Im prinzip nur ne Achse für Astra F Scheibenbremsen.

toto99

29.05.12, 22:16

Ja,sind es. Sonst würden sie so nicht in die Achsschenkel passen.
Nachdem mir auf der Autobahn bei 180 eine der abgedrehten Naben gebrochen ist, fällt für mich die Option flach. Hab mittlerweile schon von mehreren gehört,dass es bei denen auch passiert is. Ich kann von Glück sprechen, Dass mein Rad im Radhaus geblieben ist, was ich wohl dem Festsattel der Porsche Bremse zu verdanken hab. Sonst wäre das mit Sicherheit schlimmer ausgegangen. Würd mir das nochmal überlegen.

wenn eine radnabe richtig und vor allem mit den richtigen maschinen abgedreht wurde, dann bricht da erst ein mal gar nix.
zugegeben, wer mehrere hundert ps mit solchen naben fährt, der sollte sich vielleicht überlegen auf ausgespindelte achsschenkel um zu steigen.

DarkDevil666

29.05.12, 23:30

wenn eine radnabe richtig und vor allem mit den richtigen maschinen abgedreht wurde, dann bricht da erst ein mal gar nix.
zugegeben, wer mehrere hundert ps mit solchen naben fährt, der sollte sich vielleicht überlegen auf ausgespindelte achsschenkel um zu steigen.

toto, ich glaub nicht, dass es wirklich an mehreren hundert ps liegen soll. ich finde leider auch, dass die naben sehr dünnwändig sind. im vergleich zu den original 2l Astra radnaben, sind die abgedrehten echt dünn!

So langsamm gehts weiter!

Im Moment wird grad die Hinterachse auf Scheibe umgebaut.

http://img803.imageshack.us/img803/7276/20120526180949.jpg

Hab sie mit normalen Lack in schwarz glänzend lackiert.

http://img515.imageshack.us/img515/6922/20120526211027.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/1923/20120529222356.jpg

Bin im Moment etwas ratlos was Steinmetz damals für ein Handbremsseil benutzt hat. Das original Tigra Seil ist zu lang und das vom Astra passt nicht von der Halterung her.

-Th3oRy-

30.05.12, 00:46

schaut gut aus!
das is doch die selbe HA wie im Corsa B oder?
muss man eigentlich viel schweißen um auf scheibe um zu bauen?

DarkDevil666

30.05.12, 06:26

Ja, das ist die selbe. Selber schweißen würde ich da nicht, es sei den du bist Schweißer :)
Die Ankerplatten für die Radnaben müssen umgeschweißt werden, deswegen sollte da die Naht gleich beim ersten mal sitzen.

ice tiger

30.05.12, 08:47

Steinmetz?

erny84

30.05.12, 09:46

die Ankerplatte sieht aber ganz schön gekrotzt aus

DarkDevil666

30.05.12, 12:00

Steinmetz deshalb, weil die Achse vom GT/R ist und er ja damals von denen umgebaut wurde.

Ja, leider wurde sie schon etwas malträtiert und der Zahn der Zeit hat auch Spuren hinterlassen. Die Leute, die auf dem Schrottplatz den GT/R zerlegt haben, waren da sehr grob mit dem Hammer dran. Sie haben auch die Stoßdämpferaufnahmen verbogen, weil sie nicht an die Schrauben von der Nabe kamen. Musste diese dann auch neu anschweißen, da sie beim zurückbiegen abgebrochen sind.

ice tiger

30.05.12, 13:41

Ahso... Muss man ja wissen. :D
Kann man das Tigraseil nicht soweit nachstellen, dass das straff wird?

Gruß

Tigramanu

30.05.12, 14:14

Hallo meines Wissens kommt da auf der einen Seite ein Corsa GSI Seil rein,
zumindestens war das bei meinen Umbau so.
Gruß Manuel

ice tiger

30.05.12, 14:34

Warum GSI? Das doch nur bei der GSI Scheibenbremse vom Corsa C?
Hier wird doch die Bremsanlage vom Kadett,Vectra, Astra, etc. verbaut...

Gruß

Tigramanu

30.05.12, 14:59

Bei mir ist auch eine Astra Bremsanlage hinten eingebaut worden und eben ein Corsa GSI Seil.
Gruß Manuel

DarkDevil666

30.05.12, 15:53

Nachstellen geht nicht mit dem Tigra Seil, das ist noch arg lang.
Genau die Aussage wollte ich hören! Astra Bremse mit dem Corsa C GSI Seil :) Danke!

Edit:
So, Seil ist bestellt und kommt morgen :D , dann kanns weiter gehen.
Sagtmal, weiß einer ob man als Notlösung (kurzzeitig) auch den Tigra HBZ mit 284er VA und 260er HA fahren kann?
Hab den 22er HBZ da aber der ist für ABS und das kommt erst mit Motorumbau rein. Solange der Motor noch nicht fertig ist, brauche ich aber das Auto.

ice tiger

31.05.12, 11:24

Ich denke schon, dass das trotzdem bremst. :D
Baust eigentlich gleich die Druckminderer mit rein?

bravonr

31.05.12, 12:20

hallo,

du hättest auch das handbremsseil aus dem schlachtfahrzeug nehmen können;) adapter gebaut und schon wäre es gut gewesen...
was ich mich nur frage, welche auspuffanlage willst du verbauen? weil deine wird schwierig werden bzg. gutachten...

grüße:blink:

DarkDevil666

31.05.12, 12:49

Die Druckminderer hab ich auch schon und werde sie auch verbauen. Braucht man zwar nicht mit ABS aber ich will sichergehen, dass wenn das ABS ausfallen sollte, ich immer noch sicher zum stehen komme.

Das C GSI Seil kostet 23€, also was solls :)

Die Anlage bleibt. MRG-Motors kümmert sich um die Eintragung, solange sie im erlaubten DB-Bereich bleibt.

ice tiger

31.05.12, 12:54

Auspuffanlage ist doch wumpe, welche Gr. A dran ist... Muss eh alles per Einzelabnahme gemacht werden.

Grüsse

DarkDevil666

31.05.12, 18:02

Ich kann schon mal sagen, dass Handbremsseil Opel Corsa C GSI hinten rechts NICHT passt!

War heute beim Teilehändler und das Seil hat absolut nicht so gepasst/ausgesehen wie ich es erwartet hätte.

bravonr

01.06.12, 09:11

hallo,

deswegen sagte ich ja, du hättest das seil aus deinem spenderfahrzeug mit einem adapter nehmen können...frag mal icebreaker hier im forum, hatte dort meine sachen auch bezogen...

grüße:blink:

Tigramanu

01.06.12, 10:02

Hallo, ich habe auch nie geschrieben Corsa C GSi
ich glaube eher Corsa B GSi muss nochmal bei meinen Tuner nachfragen
auf der Rechnung steht nur Handbremsseil Corsa GSi.
Gruß Manuel

Raser16V

01.06.12, 10:28

Corsa Tigra und sogar Corsa B GSI haben alle das gleiche Handbremsseil. Da gibt es keine unterschiede.

MFG Bernd

DarkDevil666

01.06.12, 15:20

Hab mich mal jetzt schlauer gemacht wegen der Handbremse. Meine erste Idee war das Tigra Seil zu kürzen und dann mit Stahlseilklemmen (oder verlöten) zu verbinden. Nur bin ich mir nicht sicher was der TÜV dazu sagt. Danach bin ich auf ein Bild gestoßen, auf dem man sieht, dass sich jemand ein Adapter gebaut hat, der die zwei Astra-Seile aufnimmt und sie in der Tigra Halterung befestigt. Muss heute mal unter den Astra schauen ob ich eventuell da sowas abmontieren oder abflexen kann. Wenn nicht, muss ich mir halt so ein Ding basteln. Wäre auch nicht so das Problem, Drehmaschine und Elektroden-Schweißgerät hätte ich in der Halle da, nur die Rohstoffe fehlen noch :)

Bin aber echt interessiert, wie es Steinmetz damals gelöst hatte, da die Halter für's Seil eher den Befestigungen vom Tigra ähnelt. Sprich die Gummimuffe durchstecken und von der anderen Seite mit dem Blech sichern, wie es halt in der Trommel ist.

Was meint ihr, soll ich das ABS vom Astra komplett übernehmen oder doch lieber den ABS-Block + STG vom Corsa/Tigra holen? Im Prinzip müsste ich ja nur die Halterung für den Astra ABS-Block passend abändern/bauen damit ich's im Tigra festmachen kann.

little_tigi

06.06.12, 14:52

Hast de denn schonma bei Steinmetz nachgefragt, wie die das mit den Seilen gelöst hatten damals? Die sollten das doch am ehesten wissen, oder?

Green-Tiger

06.06.12, 18:03

Klar wissen die das ;) Aber die geben keine Infos raus zu dem GT/R ;) Hatte auch schon ein paar Anfragen gestellt. ;)

DarkDevil666

08.06.12, 08:02

Hab schon mal damals angerufen und da kammen keine Infos rüber. Die meinten, sie hätten keine Unterlagen mehr zu diesem Fahrzeug. Naja, wer weiß ob das wahr ist oder nicht :(

DarkDevil666

14.06.12, 23:40

Irgendwie lässt sich die Motivation selten blicken :rolleyes:

Naja, bisschen was hab ich trotzdem gemacht.
Hab schon mal geguckt wie die Handbremse beim Astra funktioniert und sie versucht nachzubauen. Hab auch vom einem netten User paar Bilder zum Thema bekommen.

Erstmal geguckt wie die Geometrie ist und ob ich noch etwas passendes, mit den Dingen die ich da hab, bauen kann.
Zuerst mal die Brocken zurecht geflext und dann zurecht gelegt. Vorher natürlich die Buchsen gedreht. Zum Glück hatte mein Kollege noch Stahlrohr da. Für's Mittelstück musste ich das gute 1,4301 Edelstahl nehmen, weil nix anderes da war :(

http://img853.imageshack.us/img853/5712/20120604231103.jpg

So sieht das Zwischenergebnis aus. Die Hülsen auf der Achse und der 2in1 Adapter fürs Seil.
Fehlen noch die Seilumlenkungen kurz vor den Radnaben aber dafür hatte ich keine Lust mehr, habs dann gelassen und auf einen anderen Tag verschoben, weil eh nur noch murcks rausgekommen wäre :)

http://img443.imageshack.us/img443/8297/20120606204150.jpg

Dann habe ich beim rumkrammen in den "alten" Sachen noch was feines gefunden, nagelneu!. Wusste garnicht, dass ich sowas hab :staun: . Hab ich mal geschenkt bekommen aus ner Garagenaufräumaktion vom Arbeitskollegen. Glaub den kann ich verbauen :D

http://img402.imageshack.us/img402/338/20120613053549.jpg

Dann war heute erstmal Weihnachten für mich. Die Teile für den Motor sind teilweise gekommen.

http://img42.imageshack.us/img42/7345/20120614184800.jpg

Zwischenzeitlich hab ich noch kurz mein Roller auf vordermann gebracht, damit ich wieder mobil bin.

http://img837.imageshack.us/img837/3160/20120609110627.jpg

DarkDevil666

02.07.12, 23:19

Letzte Woche habe ich, notgedrungen, weitergemacht :rolleyes:

Der Motorblock wurde zum Sandstrahlen gebracht.

http://img23.imageshack.us/img23/465/20120621080205.jpg

Leider hatte ich nach dem Sandstrahlen kaum Zeit, deswegen ist der Block schon wieder angerostet.

http://img829.imageshack.us/img829/5504/20120628185819.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/5766/20120628185833.jpg

Außerdem ist mein Fächerkrümmer gekommen.

http://img232.imageshack.us/img232/843/20120627165235.jpg

Und die Hinterachse ist, sammt Bremse, montiert und funktionstüchtig. Handbremse ist zwar noch net drin aber da fehlt eigentlich nur das neue Seil.

http://img440.imageshack.us/img440/1695/20120629094404.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/7227/20120629094344.jpg

ti96

03.07.12, 00:06

Flugrost / so leichte Ansätze kriegst ja ganz gut mit der Drahtbürste runter, da würd ich mir keinen Kopf machen.

Mit dem Blau könnte ich mich echt auch noch anfreunden...gibt's ja glaub ich auch nicht mehr so viele von.
Aber bei diesen hässlichen aufgesetzten Verbreiterungen könnt ich jedes Mal reiern :/
Dein Heck solltest du eh mal noch anpassen, so sieht der Radkasten ja total vermurkst aus.

Hab ich eigentlich erwähnt, dass du noch eine passende Bremsanlage für meinen machen möchtest? :D

DarkDevil666

03.07.12, 06:32

Ja, mit der Drahtbürste gehts ganz gut, da es nur sehr dünn auf der Oberfläche ist. Hab gestern schon mal angefangen zu Bürsten.

Finde die Verbreiterung garnicht so schlimm, im Gegenteil sogar. Mit dem Übergang zur Stoßstage hast du Recht! Vielleicht stört es mich irgendwann mal so sehr, dass ich da nochmal nacharbeite aber im Moment guck ich da einfach nicht so oft hin ;)

Und die Bremsanlage ist nicht komplett von mir gebaut worden :)
Die Anckerplatten hinten waren ja schon von Steinmetz angeschweißt gewesen, ich hab nur noch die Handbremse geändert auf die Seile vom Astra F.

DarkDevil666

04.07.12, 08:08

Der Lack ist nun auch drauf. Heute nach der Arbeit wird das Ergebniss begutachtet :)

http://img580.imageshack.us/img580/931/20120703171849.jpg

ice tiger

04.07.12, 11:09

Huhu.

Coole Sache.
Ich hätte den Block aber zuerst gestrahlt und dann machen lassen.
Nicht dass sich da irgendwo Granulat festsetzt, wo es nicht hin soll...
Ich habe meinen Block daher nicht gestrahlt...

Schöner Fächer übrigens. :)

The Alchemist

04.07.12, 12:10

Bei uns in der Halle hats bei so ner Tour nen C20NE erledigt, da war noch was vom Strahlmedium in den Kanälen, die Zylinderwände waren wie poliert, das Öl hat Kupferfarben geschimmert :D

mfg. Flo

DarkDevil666

04.07.12, 20:21

Hey, ja wäre eventuel besser gewesen aber ich habs halt jetzt so gemacht.
Hab auch bestimmt ne Stunde alles mit der Druckluftpistole abgepustet, außerdem auch fast ne ganze Dose Bremsenreiniger und eine Packung Tücher verschwendet, um alles zu putzen. Die Ölkanäle habe ich auch alle aufgemacht und durchgeblasen.

Außerdem noch:

Das Finish...

http://img834.imageshack.us/img834/7042/20120704154948.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/2003/20120704155212.jpg

...und Probestecken der Motorteile...

http://img411.imageshack.us/img411/7614/20120704155716.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/1065/20120704160130.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/9279/20120704160548.jpg

Der Ventildeckel wird später noch in Wagenfarbe lackiert! ;)
Die Ansaugbrücke muss noch gereinigt und eventuell veredelt werden.

Hab leider noch ne kleine Macke in der Kurbelwelle entdeckt aber die muss schon immer da gewesen sein. Hab die KW sehr sehr sorgsam behandelt und immer darauf aufgepasst. Hoffentlich macht diese kleine Macke nichts aus :(

http://img826.imageshack.us/img826/534/20120704172921.jpg

little_tigi

06.07.12, 08:31

Hmm, was is en das fürn Lack? Ist der so glänzend oder täuscht das nur...

-> OT: Den Motorständer kenn ich irgendwo her... :D

Hast de die KW nicht schleifen lassen? Hatte meinen Block ja auch bei Sauer & Sohn und dort haben se die KW vermessen und die Lager neu geschliffen, passend zu den neuen Lagerschalen. Aber denk net dass deine Macke was macht, solang kein Grad o.ä. vorhanden ist und die suaber im Lager läuft.

DarkDevil666

06.07.12, 09:01

Nein, die war noch in Ordnung!

Der Motorlack ist "2K RH-Motorlack, schwarz glänzend". Super Zeug ;)

little_tigi

06.07.12, 14:49

Ahso, ok - kenn das net dass der Lack dermaßen glänzt. Hab bisher nur mit nem POR15 Emaille-Lack gearbeitet und der is net ganz so aufdringlich. Wobei das auch vom Bild jetzt täuschen kann...

Am Ende wirds sein wie bei mir, wenn de Motor srin is, siehst de von dem Block eh net mehr viel. :)

DarkDevil666

06.07.12, 19:01

Egal, besser haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben! :-)

ice tiger

09.07.12, 13:13

Oder kurz: Haben ist besser als Brauchen! :D

DarkDevil666

09.07.12, 14:23

oder so :D

Resümee - Bremsscheibenumbau:
Also ich finde der Bremspunkt von dem HBZ mit 20,6mm Durchmesser, mit den VA:284x25mm und HA:260x10mm Sätteln ist echt gut. Am Anfang fand ich den Pedalweg ganz leicht zu lange aber mit der Zeit finde ich ihm immer besser! Ich kann im Alltag sehr gut dosieren und, wenns mal stärker gebremst werden muss, ist der Druckpunkt immer noch überaus gut dosierbar. Viel besser als mit der original Tigra Bremse!!!

Werde eventuell sogar mal probieren ob ich nicht die Bremsenkonstelation eingetragen bekomme. Natürlich muss man sehen wie sie sich auf dem Prüfstand schlägt ;)

So, hab die Tage Panik geschoben, dass doch noch irgendwo Sand ist! Also nochmal die Lager raus - waren nur reingelegt und mit Kurbelwelle beschwert gewesen - und alles nochmal gesäubert. Diesmal habe ich zusätzlich ne Flasche Wasser genommen und überall drüber gekippt, auch durch die Ölkanäle laufen lassen! Eigentlich/hoffentlich ist nun der letzte Rest auch entfernt :confused:

Morgen werde ich mal versuchen, bei mir auf der Arbeit, einen Drehmomentschlüssel aus dem DKD-Labor übers Wochenende mitzunehmen und die Kurbelwelle, Pleuls + Kolben zu montieren. In welcher Reihenfolge schraubt man eigentlich die Lagerbrücken von dem Kramm fest? War das von innen nach außen?

gimlixz

20.07.12, 11:16

ist theoretisch ähnlich wie beim Zylinderkopf, damit die Lager gleichmäßig angezogen werden.

DarkDevil666

20.07.12, 12:52

Dann werde ich wohl diese WE die Welle und die Kolben einbauen. Hab jetzt den Drehmomentschlüssel übers Wochenende bekommen :D

DarkDevil666

30.07.12, 12:45

Hab mir jetzt einen eigenen Drehmomentschlüssel geholt, damit die Montage schneller voran geht :)

Momentaner Stand

http://img254.imageshack.us/img254/5462/20120728191422.jpg

DarkDevil666

09.08.12, 19:16

Heute nochmal den Versteifuungsrahmen mit den richtigen Anzugsmomenten nachgezogen und schon mal die scharfen Nockenwellen ausgepackt. Die nächsten Tage werden sie hoffentlich verbaut und nachgemessen wieviel Grad sie haben ;)

http://img688.imageshack.us/img688/7269/20120809165427.jpg

Links die Scharfen und rechts die Originalen

http://img545.imageshack.us/img545/9099/20120809172521.jpg

Bin wieder am stocken!

Heute wollte ich die Nockenwellen einbauen und mal genau nachmessen wieviel Grad sie denn haben. Der Vorbesitzer konnte es mir leider nicht mehr genau sagen, da er sie selber damals schon mit dem Auto gekauft hatte.

Daraus wurde leider nix, weil...
- 1stens; mir der Halbmond für den Kurbelwellenzahnkranz abhanden gekommen ist :freak::whistling:
- 2tens; ich nicht wusste welche Welle für Einlass und welche für Auslass ist :blink:

Kann es sein, dass die beiden gleich sind? Hab absolut kein Anzeichen dafür gefunden, welche wohin rein gehört!

Naja, hab noch das Beste draus gemacht und hab die Kleinteile gesäubert, gebürstet und angeschraubt. Zur Sicherheit, hab ich auch noch all die neuen Dichtungen mit Dichtpaste beschmiert - schaden kanns nicht! ;)

Aus der Kurbelgehäuseentlüftung hab ich auch voll den Schmodder rausgeholt! Sah aus als ob die Vorbesitzer den Motor ,über Jahre, mit der dicken 15W40 Brühe in nem Interwall von 30.000km gefahren sind! Da war fast schon Ölkohle drin, selbst Bremsenreiniger hat's nicht abgekriegt. Hab's, so weit es mir möglich war, alles rausgekrazt und denn Rest noch leicht angelöst mit Bremsenreiniger. Ist zwar nicht ganz sauber aber ich denke es müsste langen!

http://img684.imageshack.us/img684/4628/20120811014509.jpg

Es fehlen noch paar Kleinteile, wie Schläuche (die kaputt gegangen sind, beim Ausbau) und Schrauben oder Montagezubehör. ICh glaub ich werde noch sehr oft zum FOH fahren wegen ner Schraube oder einer Dichtung. Es hat irgendwie alles Beine bekommen oder ich bin einfach nur zu doof dafür, nach drei Monaten, seit dem Ausbau.

Sidt328

11.08.12, 11:44

Die nockenwellen sind beide gleich.

DarkDevil666

11.08.12, 11:54

Habs mir schon fast gedacht, danke! :-)

SPACE-X

11.08.12, 12:34

Hoi

Vielleicht hilft dir ja das was?

http://www.motor-talk.de/bilder/farge-zu-nockenwellen-g48187645/beschrifftung-nw-z22xe-x20xev-i205179957.html

Ich war immer der Meinung das die A und E Welle gah nicht vertauschen kannst wegem der unterschiedlicher Lage der Befestigung der Nockenwellenräder.

Zero

12.08.12, 11:33

Madtigra

12.08.12, 12:06

coole sache :thumsup:

Ja,sind es. Sonst würden sie so nicht in die Achsschenkel passen.
Nachdem mir auf der Autobahn bei 180 eine der abgedrehten Naben gebrochen ist, fällt für mich die Option flach. Hab mittlerweile schon von mehreren gehört,dass es bei denen auch passiert is. Ich kann von Glück sprechen, Dass mein Rad im Radhaus geblieben ist, was ich wohl dem Festsattel der Porsche Bremse zu verdanken hab. Sonst wäre das mit Sicherheit schlimmer ausgegangen. Würd mir das nochmal überlegen.

gibts bessere alternativen??? zum biespiel aussengelenk serie belassen??? oder passen die grossen lager nicht in die achsschenkel???

DarkDevil666

12.08.12, 13:39

Schau doch mal ob auf den Sport nocken irgendwelche kennungen eingraviert / eingeschlagen sind, evtl auch Farbmarkierungen.

Die Grad zahlen kann man übrigens ganz ganz schlecht rausmessen, lieber den Max Hub messen versuchen den Nockenhersteller ausfindig zu machen um dann evtl die Nocken genau einmessen zu können!

Auf der planen Fläche zum Nockenwellenrad ist etwas eingelasert aber das ergibt kein wirklichen Aufschluß über den Hersteller :(

Hub ist genau 10,4mm!

melvin

12.08.12, 21:55

coole sache :thumsup:

gibts bessere alternativen??? zum biespiel aussengelenk serie belassen??? oder passen die grossen lager nicht in die achsschenkel???

Hallo!

Ja! Audi a 80 Radlager in die ausgespindelten Achsschenkel pressen. SuFu benutzen da gibts alles kleinlich erklärt!
Ne das mit den Seriengelenken lass ma lieber...

MfG

Madtigra

23.08.12, 22:32

gehts hier auch mal weiter :whistling:

DarkDevil666

24.08.12, 08:13

Immer diese ungeduldigen Leute hier :D

Ja, gestern ging's weiter! Leider mit den völlig falschen Sachen. Mir ist die LiMa verreckt und ich musste sie tauschen. Nach insgesammt 5 Stunden verzweifeln und sich selber verletzen, war ich dann endlich fertig! :notworthy:

Davon waren 30min mit dem Schlagschrauber die Kronmutter von der Antriebswelle vergewaltigen und mit WD40 schmieren.
Und gefühlte 30min. Kurbelwellensensor rauskriegen.

Die ganzen Sachen sind alle noch jungfreulich gewesen, es war das erste mal nach 15 Jahren, dass da was aufgeschraubt/demontiert wurde.

Hab auch paar Kleinteile für den 2L besorgt und es kann wieder ein Stück weiter gehen.
Aber ich stehe im Moment vor einem Problem. Ich muss den Riemen auf Keilriemen umbauen aber da passt nichts zusammen. Hab vom c20ne die Riemenscheibe besorgt und auch den Zahnkranz für den Zahnriemen. Hab gedacht ich kann meine einfach gegen die vom NE tauschen nur doof, dass der NE einen ganz andere Verzahnung hat und auch im Durchmesser größer ist. Bleibt jetzt die Frage ob es da was passendes gibt oder ich den Zahnkranz vom XEV nehme und ihn abdrehe + neue Gewinde setze. Damit die Keilriemenscheibe von NE passt.

Heute wollte ich auch eigentlich die LiMa zum überholen bringen, der Spezi dafür kann mir die auch gleich auf Keilriemen umbauen.