Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : hydr. Servolenkung in Corsa B, x10xe
hy, mein erster Beitrag und gleich ne Frage... geht das? Eine hydraulische Servounterstützung in einen Corsa B, 1,0l 3 Zyl. Bj.00 nachrüsten??
Eine elektrische ist ja nicht ungefährlich, da ich Airbag besitze und das Teil mir nicht um die Ohren hauen will.... da gibt es ja doch so einige Problemchen mit.... in dem bekannten Auktionshaus sind ja täglich genügend ESP zu bekommen, aber mal einen Komplettsatz hydraulisch mit allen Agregaten is selten.... zu selten...
gruss
corsafan.....
corsa_rijder
26.05.09, 21:02
ähm, bei nen 2000er X10XE müsstest du doch ne elektrische Servo haben, oder gabs den auch komplett ohne? :confused:
so wie ich am lenkrad hänge, hat der mal keine Servo.... ich habe auch drunter geschaut, die säule is ziemlich nackig... kein Motor seitlich.... is ein City... supersparversion....
Durch ne Servo fliegt Dir kein Airbag um die Ohren.
Für ne hydraulische müsstest Du Dir nen Servohalter basteln. Beim 3 Zylinder waren EPS verbaut.
Leuchtet das EPS Symbol im Tacho, wenn Du Zündung an und Motor aus hast?
fliegt mir der Airbag um die Ohren, wenn ich auf EPS umrüste??? wie sollte das Zeichen aussehen??? ich kann dies erst heute nachmittag nachprüfen....
hat jemand Erfahrung in Umbau auf hydr. Servo?? vielleicht Fotos vom Pumpenflansch??? :weep:
Willst Du wirklich ne hydraulische Servo? Das ist viel mehr Aufwand als ne elektrische.
Das EPS Symbol sieht halt aus wie EPS. :D Sind nur die drei Buchstaben: EPS
Schau mal in der Bedienungsanleitung vom Corsa nach. Da isses drinne.
Ein Airbag geht nur auf, wenn Du nen Unfall hast. Sonst nicht. Erst recht nicht von ner Servolenkung.
also das Zeichen EPS habe ich definitiv nicht im Display, das wäre mir aufgefallen...
und wegen der Angst um den Airbag: da habe ich ein "k" nicht gelesen, es fliegt kein Airbag um die Ohren.. das beruhigt doch...
ich suche im Augenblick Bilder vom 10XE, bisher alle ohne Pumpe, den gibts garnicht mit Pumpe....
aber viel Platz für eine zusätzliche hydr. Servopumpe ist auch nicht vorhanden.... das macht eine Entscheidung pro EPS einfacher... ich bin mir nur nicht sicher, welcher Einbau "einfacher" sein soll....
vielleicht kann mir einer die Angst vor dem Airbag nehmen und mir erklären, wie ich das Dingen demontiere (ohne Beule am Kopf :D)
Also ich würde mir kein EPS einbauen. Gibt schon mal Probleme damit. Kann man aber leicht reparieren. Was mich nur daran nervt ist, dass die viiiieeeeel zu leicht geht. Da haste ja null Spurtreue. Beim kleinsten Schlenker drehste am Lenkrad hin und her. Da fahr ich lieber ohne.
Danke dir für den Hinweis, das Auto wird eigentlich nur als "papabringzurarbeit-Auto" genutzt, Stadt und Landstrasse.... also sollten heftige Lenkbewegungen innerhalb moderater Geschwindigkeiten stattfinden.....
ich werde mal den online-markt im auge behalten und mich auf EPS konzentrieren, vielleicht hat ja auch jemand hier in der Gemeinde die richtige Lösung für mich....
corsa_rijder
27.05.09, 18:38
dass ein Airbag nur im Fall eines Unfalles aufgeht sollte die Regel sein, vor allem, solange das System unangetastet bleibt.
Allerdings reichen bei irgendwelchen Montagearbeiten kleinste Spannungsspitzen aus, um den auszulösen. Also solltest du dich für den Einbau einer EPS entscheiden, dann klemme unbedingt vorher die Batterie ab und warte 5min, dann kann nix passieren. Diese Sicherheitsmaßnahme sollte man aber bei allen Arbeiten an der Elektrik berücksichtigen. Gibt zwar auch im Werkstattalltag Mechaniker, die an Airbags schrauben bei angeklemmter Batterie, aber dazu sag ich nur :wallbash::wallbash::wallbash::wallbash:
Wenn du aber nicht weißt, was du tust, empfehle ich dir, jemanden dazu zu nehmen, der mehr Ahnung hat, denn gerade der Schleifring im Lenkrad verabschiedet sich sont sehr, sehr schnell wenn man nicht aufpasst
habe mich doch nun entschlossen, eine EPS einzubauen, habe auch schon "eingekauft". Da war doch tatsächlich ein fast komplettes Cockpit mit Kabelbaum, Relaishalter, EPS mit montiertem Airbag-Lenkrad und Steuerbausteinen EPS und Airbag für kleines Geld zu haben (sogar Radio und Tachoeinheit)....
wer kann dazu schon nein sagen...
So is es nun vielleicht möglich, ohne Airbag-Demontage den Umbau zu stemmen.
Wenn der Transport erledigt ist, werde ich meine Aktivitäten mal dokumentieren.... in der Hoffnung, die Baustelle wird keine Grube....
ich hoffe auf eure Hilfe, wenns nicht weitergeht....:thumsup:
Also ich hab bei meinem 99er City mit 0 Ausstattung auch die EPS drin, den gabs doch eigentlich garnicht mehr ohne oder?:confused:
dann habe ich die Super-Spar-Version erwischt. die Vorbesitzerin, eine ältere Dame im Kölner Raum, hat wohl keinen Wert gelegt auf "Schnicknack", außer die Rundum-Sicherheitsausstattung 4x Airbag und Gurtstraffer ist da nicht viel drin... ach ja, das Einfach-Opel-Radio, dass allerdings schon am Kauftag im Regal verschwand.... bin ja froh, dass mein Corsa eine 2-Schicht-Lackierung trägt. Entscheidend damals war der Top-Preis trotz jungem Baujahr und 30 tKM auf der Uhr. Der hatte noch keinen Winter gesehen....
Bei der Serien-Trennscheiben-Bereifung ist eine Servounterstützung auch nicht zwingend notwendig, aber schon die Nummer größer (165ér) merkt man in der Parklücke....
btw, gibt es eigentlich irgendwo eine Anleitung, wie ich das Armaturenbrett da raus bekomme??? Gibt es da "versteckte" Schrauben??? Probleme mit Steckern oder "Einweg-Verbindungen"??? Wäre schön, wenn ich das vor meiner Umbauaktion wüsste, da ich mein Transportmittel doch regelmäßig nutzen muss....
Hoffe auf rege Unterstüzung....
Danke
dann habe ich die Super-Spar-Version erwischt.
Oder nen Re-Import...
Ganz ehrlich? Lass es...
Kauf dir lieber ein anderes Auto. Wenn man keine großen Erfahrungen hat, ist der Einbau einer EPS sicher nicht das erste, womit man anfangen sollte. Auch wenn das bei einem X10XE sicher einfacher ist, weil die Platzverhältnisse um die Lenksäule dort schon passen und die Elektrik vielleicht (?!) schon vorbereitet ist.
Und Pöni, sorry... Unsinn. Klar fährt sich das erstmal anders als eine hydraulische Servo oder auch anders als ein Fahrzeug ohne Lenkunterstützung. Dabei von mangelnder Spurtreue zu sprechen, ist allerdings mehr als übertrieben.
Widerspreche ich mir selbst? Mitnichten. EPS ist absolut ok. Aber nicht als Nachrüstung durch einen kompletten Laien, der das Auto auch eigentlich noch jeden Tag braucht.
Ohne Airbag-Demontage geht das sowieso nicht...
Finger weg.
Ihr macht mir ja Mut....
so ganz laienhaft bin ich nun auch wieder nicht, ist zwar schon ein paar Tage her, aber meinen alten C-Coupe habe ich auch komplett restauriert bekommen. Schraube eigentlich immer an meinen Autos selber rum, Escort, Passat 32B Syncro, Octavia 4x4, just for Fun meine beiden Roller, ist doch kein Hexenwerk.... und eure Beschreibungen auf dieser Page sind auch hilfreich....
Werkzeug ist reichlich vorhanden und wenn alle Stricke reißen habe ich noch meinen KFZ-Meister im Freundeskreis... der traut mir das übrigens zu...
also, einen Handwerker kann noch nix schocken, oder???
ich bin auch ganz kleinlaut, wenns dann nicht klappt.... da ich aber in der nächsten Woche alles doppelt an benötigten Teilen habe, was ich brauche, bin ich eigentlich recht optimistisch...
Hy, wollte nur zum Besten geben, dass ich das Dingen nun eingebaut habe....
sollte so einfach sein, habe extra ein Armaturenbrett mit kompletten Kabelbaum und EPS bekauft (Schnäppchen bei eblöd). Freitag gings los, Kabelbaum gecheckt, mein Kabelbaum verglichen und:
ich habe den großen Sicherungskasten drin, fast alle Relais sind auf der Fahrerseite, aber Übernahme Kabelbaum geht nicht, da ich an meinem Auto 3 Stecker mehr habe am Übergabepunkt zum Motorkabelbaum (unten links im Fahrerfussraum). Und dann sind da noch mehr Stecker hinter dem Schieberegler Aussenluft/Innenluft (wobei die keine Funktion haben bei mir) und noch einen Blindstecker unter dem Armaturenbrett (wofür der auch immer ist)
Wegen dem Sicherungskasten: auf den kleinen umrüsten oder die Relais umlöten??? Ich habe mich für Löten entschieden, da die kleinen Stecker für die Sicherungen nicht zerstörungsfrei rausgehen...
also die Relaisaufnahmen aus dem gekauften Kabelbaum rausschneiden, in meinen Kabelbaum einlöten und anschließend den großen Sicherungskasten "semiprofessionell" kürzen.
Alles wieder rein in die Kiste, Batterie dran, in den Fussraum gelegt (aus Angst vor den Airbags!!!) und Karre an..... alles funzt, keine Airbags fliegen einem um die Ohren, alle Relais funzen, keine Lampe an....
das waren gute 20 Stunden Arbeit (wenn ich meine Bedenkzeit mal abziehe, da doch während des Umbaus einige schwierige Entscheidungen anstanden)..... ich muss sagen: nie wieder, nicht für Geld.... ausser: der Kabelbaum passt... dann ist´s kein Thema.... habe zwar nun noch ein kleines Problem mit der Anordnung des Zündschlosses, aber das löse ich beim freundlichen Schrotthändler.... (mein altes war 90° zur Lenksäule nun ist´s ca. 45°, die Verkleidung passt nicht mehr und der alte Transponder stört ein wenig)
:juhu:
Na dann Glückwunsch und gute fahrt mit deiner Servo....
wie steht es mit erfahrungen beim nachrüsten einer servo beim C20XE???
Hydraulisch oder elektronisch?
Baujahr vom Auto?
BJ 97 und Hydraulisch oder elektronisch mache ich von den erfahrungen abhängig.
Hat beides Vor- und Nachteile.
Die EPS wird bissl mehr Aufwand sein, aber Wartungsarm.
Baujahr 97 müsste dann schon Karosserievariante 2 sein, also für hydr. Servo geeignet.
Dann brauchste Servoleitungen mit Ausgleichsbehälter
Lenkgetriebe für Servo
Servopumpe
Servopumpenhalter
Servoriemen
Servoöl
ey Malte..
die Teile reißen wir bis auf Pumpe und Halter eh grad aus dem Tigra deiner Freundin raus..
also ne Pumpe samt Halter sowie den Riemen besorgt und gut..
MFG Bernd
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