lcd tacho prob (batterie?) drezahlmesser , schwankungen, ...

[Der_Bachelor]

Also ich habe als ich heute abend kurz zur arbeit wollte die batt. überbrücken müssen, da sie nun regelmäßig leer ist wenn ich mal weg will. also jeden tag auf neue. also überbrückt bis zur arbeit gefahren. da 10 min. gewesen und wieder heim fahren wollen, da die strecke so kurz ist war die batt. noch leer, also musste ich wiedere überbrücken. nun dann passierte zum 1. mal folgendes. das auto ging dann an, ich packte kabel + die mitgeführte batt. wieder ein und fuhr ein paar meter, da dimmte sich quasi der lcd tacho, wurde dunkler, aber ging nicht ganz aus, und es klackte ein relai. dazu schwankte im stand der drezahlmesser von unten bis ganz oben 7000upm. die motordrezahl bliebe aber normal, also es änderte sich nur der drezahlmesser. er ging stetig hoch und runter, und der tacho war wie gesagt so gedimmt. sobald ich ein wenig das standgas erhöhte, in dem ich ausgekuppelt ein wenig aufs gas trat, leutete alles wieder ganz hell und normal und die drezahl stand auf ihrem normalen stand drezahl, sobald ich aber den fuß wieder vom gas nahm (wie gesagt, nur ganz leicht war ich drauf) dimmte er sich wieder und die drezahl (nur) vom tacho schwankte wieder hoch und runter. kann mir das einer erklären??? wäre nett, wüßte gerne mal was das war, liegt das an der schlappen batterie? aber da der motor ja lief versorgt ja die lima normal alles. ich bin etwas stutzig. zudem war es das erste mal, das sowas vorfiel

[SpX]

Ich vermute dass die Spannung halt recht niedrig war. Liegt wohl mit der schwachen Batterie zusammen, der Strom der gezogen wurde war zu hoch für die LiMa im Leerlauf. Man merkt auch bei vielen Verbrauchen (Heckscheibenheizung etc) wie die Spannung im Leerlauf leicht absinkt.

Das LCD reagiert recht empfindlich auf schwankende/niedrige Spannung.

Ich sag jetzt einfach mal lad deine Batterie wieder komplett auf dann haste Ruhe.

Gruß Steffen

[Der_Bachelor]

ja, die ist aber auch wenn sie wieder saft hat am nächsten tag wieder platt. hab sie nun mal abgemacht wenn sie morgen voll ist wenn ich sie anschließe habe ich kriechströme, wenn sie trotzdem leer ist ist sie platt. soweit ich da richtig denke.....

[SpX]

Achso dein Problem ist ein Kriechstrom der dir die Batterie entläd?
Ist für mich im ersten Posting nicht rübergekommen.

Haste mal mit nem Multimeter den Kriechstrom gemessen?
Kann auch sein dass die Batterie ihren Geist aufgibt, wie alt ist die?

[CorsaC-Freak.0815]

entweder du hast wirklich en Kriechstrom, dann meß den mal mit nem Mulimeter, oder aber der Regler deiner Lima gibt den geist auf und die Lima lädt deswegen deine Batterie nicht mehr richtig :shock:

[Roman483]

entweder du hast wirklich en Kriechstrom, dann meß den mal mit nem Mulimeter, oder aber der Regler deiner Lima gibt den geist auf und die Lima lädt deswegen deine Batterie nicht mehr richtig :shock:
oder deine Batterie geht wirklich dem ende zu :(

[Der_Bachelor]

wie gesagt, die ist immer leer am nächsten tag, weiß nicht sicher obs nen kriecher ist. wie messe ich das mit mulitmeter? habe mit extra eins gekauft. wo muss ich es anhalten und auf was musss ich es einstellen? die batt. kann auch schon sehr alt sein.....hab auch schon ne neue hier liegen, aber würde gerne mal messen, nicht das die auch dann nach 2 tagen das gleiche schicksal ereilt. und das die lima kaputt ist...hmm...die hab ich beim xe umbau doch erst bekommen.....

[MrGentle]

nimm einfach einen pol von der batterie ab und häng dann das multimeter (eingestellt auf ampere) zwischen das kabel und den pol (auf die polung achten .. sonst hast evtl minus ströme ;) ) ...

dann siehste ob bei dir was zieht und wenn wieviel (n paar milliampere sind aba oki)

[Franky1109]

Das mit dem Spinnen vom LCD hatte ich auch beim Cali als meine Lima kaputt war. Der Grund war Unterspannung (sprich unter 12V).

[Der_Bachelor]

so nun mal hilfe bitte, hab das multimeter auf 10A gestellt und zwischen die pole gemacht, hat nen durchfluss von 0,06 gemessen. gut oder schlecht, kriechstrom ja / nein ? wieviel läuft bei euch durch? evtl. kann mal jem. nachmessen *bettel*

[CorsaC-Freak.0815]

der Wert ist eigentlich OK, meß doch mal die Spannung, also Batterie anklemmen, Multimeter auf 20V-Bereich, rote Leitung auf Pluspol und schwarze Leitung auf Minuspol der Batterie und meß dann nochmal, wenn der Motor läuft, sollteste dann 13,5V etwa haben bzw. etwas über 12V bei ausgeschaltetem Motor, wenn die Werte stimmen, gehste mal zum Freundlichen, ATU oder so, die haben en Batterietester, damit könnense dir sdagen, ob deine Batterie noch OK ist :wink:

[Der_Bachelor]

nunja, wenn der wert ok ist ist es gut, habe nun ne neue bosch silver drinnen. hoffe die entleert sich nimmer .... danke euch aber vielmals!!!!

[Roman483]

kannst ja mal hören lassen obs die batterie war :wink: *neugierig*

[Der_Bachelor]

so wie es aussiehtt war es echt die batterie, bisher spang er nun immer an :-)

[CorsaC-Freak.0815]

na wenigstens haste schnell ne Lösung gefunden :wink: