Excalibur
14.06.09, 22:51
Hey,
sicher kein neues Thema, könnte es selber auch jeden anderen genau erklären...aber leider nur eigentlich...
Habe den E-Antrieb (Vectra A/Omega A) schon x-mal beim Kadett nachgerüstet, nun sollte der 'neue' Corsa B' meiner Schwester dran sein, Kabel alle gelegt, Motor angeschraubt, sogar dieses 'Abstandsblech' vom Antrieb mal mit verbaut, beim Kadett hab ichs meist weg gelassen, alles wieder zusammen gebaut und ausprobiert...
Irgendwie läufts aber alles etwas komisch, schwer zu beschreiben, aber auf jedenfalls klingt es nicht so wie vom Kadett gewohnt und da die Mechanik ja eigentlich identisch sein sollte kann da also was nicht stimmen. Von Hand ließ es sich gut kurbeln, zumindest fiel mir nichts auf.
Mein erster Verdacht war das die Schrauben evtl zulang sein könnten und irgendwo im weg sind, leider hatte ich keine originalen mehr, habe die verwendeten dann etwas gekürzt, brachte aber keine Veränderung, dann nochmal das Abstandsblech ausgebaut, auch keine Veränderung.
Wielang müßten die Original schrauben denn sein, die Gewindelänge, sind ja Senkkopfschrauben.
Hat vielleicht noch irgendwer eine Idee?
Mit Wieviel A sollte es eigentlich abgesichert werden, langten 10A?
Ich glaube 'ruppelnd' trifft das Geräusch am ehesten.
sicher kein neues Thema, könnte es selber auch jeden anderen genau erklären...aber leider nur eigentlich...
Habe den E-Antrieb (Vectra A/Omega A) schon x-mal beim Kadett nachgerüstet, nun sollte der 'neue' Corsa B' meiner Schwester dran sein, Kabel alle gelegt, Motor angeschraubt, sogar dieses 'Abstandsblech' vom Antrieb mal mit verbaut, beim Kadett hab ichs meist weg gelassen, alles wieder zusammen gebaut und ausprobiert...
Irgendwie läufts aber alles etwas komisch, schwer zu beschreiben, aber auf jedenfalls klingt es nicht so wie vom Kadett gewohnt und da die Mechanik ja eigentlich identisch sein sollte kann da also was nicht stimmen. Von Hand ließ es sich gut kurbeln, zumindest fiel mir nichts auf.
Mein erster Verdacht war das die Schrauben evtl zulang sein könnten und irgendwo im weg sind, leider hatte ich keine originalen mehr, habe die verwendeten dann etwas gekürzt, brachte aber keine Veränderung, dann nochmal das Abstandsblech ausgebaut, auch keine Veränderung.
Wielang müßten die Original schrauben denn sein, die Gewindelänge, sind ja Senkkopfschrauben.
Hat vielleicht noch irgendwer eine Idee?
Mit Wieviel A sollte es eigentlich abgesichert werden, langten 10A?
Ich glaube 'ruppelnd' trifft das Geräusch am ehesten.