Traggelenke sehr steil angewinkelt

[kadettilec]

hi Leute ,
ich habe ein kleines Problem , ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen!!!

ich Fahre einen Corsa A 1,6i mit einem 60/60 Fk Fahrwerk.
Das Fk Fahrwerk müsste sich jetzt so auf ca. 100 - 120 mm gesetzt haben. Lässt sich auch echt geil fahren.

Mein problem besteht jetzt dadrin , das meine Traggelenke so angewinkelt sind, das ich sie jedes jahr aufs neue tauschen darf , da sie wieder mal ausgschlagen sind.

Corsa A B und tigra haben ja die selben geschweige B und tigra ab bj würden nichts verändern

Gibt es Taggelenke wo gerade sind und nicht abgewinkelt??
Oder kann ich von irgend ein anderem Fahrzeug Taggelanke nehmen ohne zugroße umbauarbeiten??

[Markus82]

ich kann mir in etwa vorstellen was du meinst aber kannst du nicht mal ein foto machen . aber wenn das fahrwerk wirklich so tief ist wie du sagst dann wundert es mich nicht das die traggelenke immer nach kurtzer zeit fertig sind

[Viva96]

dem kann ich nur zustimmen.

100-120 mm geht mal garnicht, kein Wunder das die Traggelenke immer das zeitliche segnet.

Bei der Tiefe kannst Du doch imho nicht mehr richtig fahren, was sind denn da für Felgen drauf?

gibt keine Traggelenke die eine andere Form haben, entweder

1. jährlich die Traggelenke wechseln, oder
2. ein anderes vernüftiges Fahrwerk holen was max 60-65 runterkommt

Kann mir nicht vorstellen, dass man mit einer 120er Tiefe noch gut fahren kann.
Da stimmt der Sturz dann auch nicht mehr, und Sturzkorrekturschrauben bringens auch nicht bei den Werten.

[kadettilec]

ok ok , hab einwenig übertieben mit der tiefe ,aber die 60 mm hat es auf keinen fall mehr , im schätzen war ich noch nie der beste :blink:


Ich Fahre auf meinem Corsa 195/50r15 auf 7x15
hätte ich kleinere felgen und gummis drauf , würde er ehr aufn boden liegen
meine Bodenfreiheit liegt bei 6 cm am tiefsten punkt , und das ist der Kat

mit meinem Sturz bin ich zufrieden

habe noch Bilder gemacht ,ich hoffe man kann was drauf erkennen

[N.Corsa]

Es gibt unterschioedliche Tragegelenke. Die sind aber auch vom Lochabstand unterschiedlich.
mal als Beispiel:
http://cgi.ebay.de/2x-Spurstangenkopf-Traggelenk-Opel-Corsa-B-Tigra-TOP_W0QQitemZ370088177421QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item562af96f0d&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1229%7C 240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50

[kadettilec]

ich weiß N.Corsa , es gibt welche bis Bj und welsche ab Bj , aber der A Corsa hatte nur die bis Bj.

[kadettilec]

damit jeder weiß was ich mein und was ich suche ,


oben auf dem Bild ist ein originales Traggelenk ( es ist angewinkelt)

und unten auf dem Bild ist ein gerades Traggelenk.
nun ist die frage von was für ein Fahrezug kann ich dies nehmen??

[Markus82]

hast recht man sieht auf den bildern das die traggelenke am anschlag stehen aber ich kenne beim corsa auch nur die abgewinkelten. wenn du schon ein bild von den graden hast dann kannst du villeicht auch rausfinden zu welchem auto die gehören. aber ich würde dir auch zu einem anderen fahrwerk raten denn mehr als 60 oder 65mm ist nicht nur für die traggelenke ungesund sondern auch für die antriebswellen gelenke, und restfederweg ist dann ja auch nicht mehr viel wodurch nicht nur der komfort leidet sondern auch das ganze material :D

[XtremeCorsa]

Ich würd sagen es gibt 3 Möglichkeiten:

1. Du verbaust ein vernünftiges Fahrwerk am besten ein Gewinde - Wäre mein Vorschlag...Wobei vorgeschriebener Mindestabstand zum Boden bei nicht nachbebenden bzw. leichtverformbaren Teilen (z.B. Gummilippen) meines Wissens 80mm sind und nicht 60mm ;)

2. Du gehst aufn schrott und suchst mal ob du so ein gerades Traggelenk findest, wobei ich das eher bezweifle, da es zig verschiedene Traggelenke gibt, angefangen bei dir Länge, über den Lochabstand/-größe, bis hin zur Länge und Größe des eigentlichen Gelenkzapfens. - Ich denke da suchst du ewig... :roll:

3. Du nimmst ein original Gelenk uns lässt es dir gerade pressen bzw. heiß machen und verformen. Dies sollte eigentlich in einer vernünftigen Schlosserei machbar sein - Meine Meinung: Wäre mal ein Versuch wert, kosten ja nicht viel solche Gelenke ;)

MfG
Martin

[Speedycorsales]

3. Du nimmst ein original Gelenk uns lässt es dir gerade pressen bzw. heiß machen und verformen. Dies sollte eigentlich in einer vernünftigen Schlosserei machbar sein - Meine Meinung: Wäre mal ein Versuch wert, kosten ja nicht viel solche Gelenke ;)

MfG
Martin


Also das is denke ich mal absolut keine gute Idee. :vogel:Denn erstens wenn man das anständig warm macht is die Gummimanschette eh im Eimer und zweitens an der Stelle wo es heiß gemacht und gebogen wird, wird das Material geschwächt. Da möcht ich denn nicht drinne sitzen wenn sich bei 140 auffer Bahn das Traggelenk verabschiedet.

MFG

[mibo]

Ich würd sagen es gibt 3 Möglichkeiten:

1. Du verbaust ein vernünftiges Fahrwerk am besten ein Gewinde - Wäre mein Vorschlag...Wobei vorgeschriebener Mindestabstand zum Boden bei nicht nachbebenden bzw. leichtverformbaren Teilen (z.B. Gummilippen) meines Wissens 80mm sind und nicht 60mm ;)


3. Du nimmst ein original Gelenk uns lässt es dir gerade pressen bzw. heiß machen und verformen. Dies sollte eigentlich in einer vernünftigen Schlosserei machbar sein - Meine Meinung: Wäre mal ein Versuch wert, kosten ja nicht viel solche Gelenke ;)


1. das trifft hier im forum vielleicht auf 10% zu bei denen das so ist..
2. hab ich selten was dämlicheres gelesen... der versuch endet dann wohl im schlimmsten fall im krankenhaus

[Fummy]

Evtl die 2 Löcher wo´s Traggelenk verschraubt is zu 2 Länglöchern ausfräsen!

So das das Traggelenk n Stück nachen innen Schieben kannst, somit wird das Gelenk am Federbein etwas gerader stehen

[kadettilec]

das mit einem Gewindefahrwerk ist eine sache für sich , hatte mal eins probeweiße drine ,aber irgend wie passten die Felgen nicht mehr trotz et 29 , warum weiß auch immer.


das mit dem Gelenk umformen lassen , das lass ich lieber , ich bin zwar ein Amokschrauber , aber leben wollte ich doch noch einwenig länger.


so mit kommen 2 Varianten bei mir in frage , einmal vielleicht finde doch irgend welsche gerade Traggelenke wo so einigermasen passen könnten , oder ich leg mein corsa eben höher , das seht zwar nicht schön aus , ist aber selten :D wie irgend wie alles an meinem corsa a

[kadettilec]

hat jemand erfahrung mit vogtland federn?? , setzen die sich arg oder wenig??

[XtremeCorsa]

Also das is denke ich mal absolut keine gute Idee. :vogel:Denn erstens wenn man das anständig warm macht is die Gummimanschette eh im Eimer und zweitens an der Stelle wo es heiß gemacht und gebogen wird, wird das Material geschwächt. Da möcht ich denn nicht drinne sitzen wenn sich bei 140 auffer Bahn das Traggelenk verabschiedet.

MFG

Erstens lassen sich die Gummimanschetten entfernen und zweitens ist die Materialermüdung bei dem Winkel mindestens genauso schnell vorhanden als wenn du es umformen würdest.

Der Versuch die Löcher in Langlöcher zu verändern wie Fummy vorgeschlagen hat ist somit auch Materialschwächung und führt ggf. auch zum Bruch des Gelenks.

Wie gesagt ist das alles Pfusch und das Beste ist ein vernünftiges Fahrwerk mit der vorgeschriebenen mindest Bodenfreiheit und dann hat man dieses Problem auch nicht...

[joker3x]

hallo zusammen,

also ihr beschwehrt euch über 60mm bodenfreiheit?

in meinem corsa-a (siehe mein fotoalbum) hatte ich an der frontlippe knapp 60mm und unterm kat noch 30mm bodenfreiheit.
mit etwas übung ist alles fahrbar.

für die die es interessieren sollte: verbaut war ein weitec gewindefahrwerk komplett runtergeschraubt und 7X13Et20 felgen mit 175/50R13 bereifung

[Markus82]

hallo zusammen,

also ihr beschwehrt euch über 60mm bodenfreiheit?

in meinem corsa-a (siehe mein fotoalbum) hatte ich an der frontlippe knapp 60mm und unterm kat noch 30mm bodenfreiheit.
mit etwas übung ist alles fahrbar.

für die die es interessieren sollte: verbaut war ein weitec gewindefahrwerk komplett runtergeschraubt und 7X13Et20 felgen mit 175/50R13 bereifung

ja mit übung ist alles fahrbar aber 1.nur wie? wohl mehr als verkershinderniss wenn du um jeden hochstehenden gulli slalom fährst und nur auf straßen fährst die keine köllnerdeckel etc. haben
2. fahrbar heist noch lange nicht das es legal im strasenverker zu fahren ist

[joker3x]

ok das mit den gullideckeln fällt unter kategorie übung.
legal war es auf jedenfall. es war alles eingetragen und vom tüv so abgesegnet.
klar für stadtverkehr is es nicht unbedingt geeignet, aber für die strecken die ich gefahren bin war es eigentlich problemlos zu fahren.

[XtremeCorsa]

ok das mit den gullideckeln fällt unter kategorie übung.
legal war es auf jedenfall. es war alles eingetragen und vom tüv so abgesegnet.
klar für stadtverkehr is es nicht unbedingt geeignet, aber für die strecken die ich gefahren bin war es eigentlich problemlos zu fahren.


Warst so auch schon mal aufm Bremsenprüfstand beim TÜV? :D
Außerdem haben Gewindefahrwerke immer ein Restgewinde das stehen bleiben muss und im Gutachten festgelegt ist und wenn du es nachträglich "komplett" runterschraubst ist das keineswegs mehr legal.
Zudem kommt es dann immer auf die Rad/Reifen und Fahrwerks Kombi an wie weit du das Fahrwerk senken bzw. heben darfst ;)

MfG

[Corsa A]

LOL,wie hilfelose hilflosen helfen wollen,immerweider schön anzusehen :D

So,mal ganz als erstes,es ist scheiss egal was da für ein fahrwerk verbaut ist 60mm tiefe ist 60mm tiefe und fertig,das ändert 0 am traggelenk


und a corsas sind noch fahrbar mit einer realen tieferlegung von 110mm (hab ich 1 jahr so gefahren und davor mein bruder 2)

aber ist ein anderes thema

es gibt keine anderen traggelenke,wenn dann nur durch großen zufall

kauf einfahc mal gescheite und keine aus ebay,dann hält das auch länger als 1 jahr

hab meine in 3 jahren nicht erneut gewechelt (+ 2 jahre von meinem bruder) und davon 3 jahre 8x13 mit 110mm tieferlegung

und an den rest,erkundigt euch erstmal ETWAS über fahrwerkstechnik bevor ihr hier auf retter machen wollt und "tips" gebt


schlimm schlimm schlimm

[joker3x]

@ xtremecorsa

ja ich war beim tüv bremsenprüfstand. war zwar mm arbeit aber es hat gepasst, nur auf die grube passte der nicht und als er gesehen hat das der kram eingetragen ist meinte er es is ok und hat die plakette drauf geklebt.

[Viva96]

alles eingetragen und vom tüv so abgesegnet.
klar für stadtverkehr is es nicht unbedingt geeignet.

Ob es eingetragen ist oder nicht ist egal.
Wenn du in eine Kontrolle kommst und das passt nicht, dann drücken Sie dir was auf

[Fummy]

Außerdem haben Gewindefahrwerke immer ein Restgewinde das stehen bleiben muss und im Gutachten festgelegt ist und wenn du es nachträglich "komplett" runterschraubst ist das keineswegs mehr legal.


Stimmt so net ganz Martin ;)

Im Gutachten is nur der "TÜV geprüfte Verstellbereich" angegeben! So wird dann ne ganz normale Eintragung.

Wenn du ihn tiefer Schraubst wird´s halt ne Einzelabnahme, weil der TÜV Prüfer nochmal selber Prüfen muß ob´s auch in der tieferen Einstellung geht...und dann is es wieder legal solang Lichtaustrittskante und diverse Maße nach Stvzo passen

[joker3x]

@ viva96

ok das ist dann halt nen gewisses rest risiko. aber ich hatte echt noch nie probleme damit.
naja mittlerweile is er eh verkauft und geschichte.