Vorne knallt es bei jedem Loch!?!?!

[panikhuber]

Hallo,


bei meinem fahrwerk knallt es vorne immer auf der beifahrerseite als ob er gar nicht federn soibald ein tiefers loch kommt oder so..

so normal kleine unebenheiten federt er ganz normal solbald was tieferes kommt kanllt es richtig vorne.. was kann das sein?

[Batista]

genau das gleiche problem habe ich bei meinen auch auch beifahrerseite ich denke mal es liegt am domlager

[christian0812]

welche tieferlegung hast du? haste kürzere dämpfer drin, federwegsbegrenzer? wieviel restfederweg haste noch??

[bogi1000]

oh, das interessiert mich auch.
ich hab das nämlich auch. kann jetzt nicht genau sagen, ob es beifahrer oder fahrerseite ist. müsst das dann nochmal genau prüfen


ich denk jedesmal, dass mir meine felge gleich bricht :weep:

[christian0812]

die gleichen fragen an dich bogi..

weil kann sein dass der beim weiten einfedern schon auf den dämpfer knallt mit der dom..

[Batista]

dann bleibt aber noch die frage warum nur auf der einen seite.

[Capu]

Weil selten auf beiden Seiten gleichzeitig was kaputt geht...

[Jogi1112]

Richtig!! Es sind die Domlager! Aber immer Paarweise austauschen, sonst hat man ne woche später die andere seite kaput. Bei mir hatte ich das auch nur bei großeren bodenwellen und wenn ich rückwärts etwas schneller nen flachen Bordstein runtergefahren bin!

[panikhuber]

hab gewinde drin und es ist ganz runter geschraubt... werde es ma hochschrauben vllt isses dann ja weg

[christian0812]

könnte ich eigentlich für wetten, dass es dann weg ist, weil der abstand dann größer wird, von dämpfer zur auflagefläche..und demzufolge beim einfedern die sich nicht so schnell bewrühren..

und domlager,wenn die hin sind, würden die geräusche von sich geben,wenn man im stand lenkt, und nicht beim schlaglochfahren...

[Batista]

könnte da auch helfen wenn mann die kotflügel vorn zieht hab vorne 40mm bei 15zoll

http://static.pagenstecher.de/uploads/3/32/328/3288/5116.jpg

[christian0812]

kommt drauf an, ob deine reifen die kästen berühren beim einfedern...

aber schau mal, den restfederweg bei dir an, ob der ausreichend ist..

irgendwie malmit der hand zwischen die federwicklungen und fühlen, wieviel platz noch zw. dämpfer und oben anschlag ist..

[Batista]

also die beiden oberen federwicklungen berühren sich sogut wie eventuell 1-2 mm platz und so zwischen dämpfer und anschlag gefühlte 10cm auseinander

[christian0812]

Hmm..dann kanns nicht von den dämpfern her kommen,..

stabi feste?

zu deiner frage wegen ziehen..der reifen kommt aber NICHT an den kasten, oder?? weil wenn nein, musste auch nicht ziehen

[Batista]

normal nicht, aber ich guck gleich nochmal

[Batista]

so stabie ist feste

mein vater hat gerade mal so stark wie es ging das auto ein unf aus federn gelassen rad berührt nicht das radhaus und es ist auch kein knallen zu hörn.

[christian0812]

dann fällt mir ehrlich gesagt auch nicht mehr ein..sry :(

am besten nochmal warten,was die anderen dazu sagen hier..

[Batista]

so habe es herausgefunden, und zwar am unteren anschlag vom domlager is ja normalerweise so ein weißer ring drauf der war aber nicht mehr vorhanden und somit ist der stoßdämpfer immer eisen gegen eisen und so sieht der jetzt auch aus. scheiße 110€ fürn neuen bilsteindämpfer.

[christian0812]

kein bild vorhanden, falls du eins reingesetzt hast..


also doch zuu tief gewesen das FW...nächste man nen begrenzer rein machen..am besten vom originalen FW..kannste ja auch kürzen die dinger, aber die federn nochmal n bissl ab, dass der nit so hart anstößt

[Batista]

ich denke mal dieser ring war von anfang an nicht drinn gewesen

[panikhuber]

ihr redet doch vom axiallager oder?

das musste ich ha raustrennen weil es eingepresst ist..

[Batista]

ich lade mal bilder hoch wie es bei mir aussieht

[Batista]

so sollte es normal aussehn
http://img39.imageshack.us/img39/9392/dsc0434jcb.jpg

so sieht es bei mir aus
http://img30.imageshack.us/img30/4372/dsc0437s.jpg

und so sieht jetzt der dämpfer aus
http://img39.imageshack.us/img39/3070/dsc0439b.jpg

[panikhuber]

ich hab ja gewinde vorne drin.. da sieht das ja anderst aus mit der feder.. kann ich eigentlich auch komplett den federteller mit axaiallager einbauen ohne das ich das axiallage ausdrücken muss und so auf den stoßdämpfer draufstecken muss?

[Batista]

normal schon oder.

[Ronson001]

ja kann man. das lager bekommt man aber ganz einfach heraus geschlagen (10er nuss oder was ähnliches oben rein und drauf hauen)

[panikhuber]

dann bau ich das nochma um die tage...

wird es genaus eingebaut wie beim orig. fahrwerk?

also liegt es am axiallager das es so schläge tut?

[Capu]

Bilstein Dämpfer? Also nen B14 oder Eibach Fahrwerk?
Wo ist denn der 35mm Endanschlagsdämpfer aus PUR der da verbaut gehört? :staun: Wer hat das FW denn verbaut???

[christian0812]

kein wunder, dass der dämpfer so aussieht und knallt..

wenn beim einfedern der dämpfer ungebremst auf anschlag haut..
wie capu schon meinte..da gehört nen PUR-Schaumanschlag hin..

sind das schon gekürzte dämpfer?? wenn nein, dann direkt kurze holen, sonst hast du nach kurzer zeit den gleichen sch*** wieder mit dem knallen

[Batista]

na klasse ne is ein b4 dämpfer war zusammen mitn vogtland fahrwerk in 40/25

lasst mich raten dieser anschlag ist schon im original fahrwerk drinne und muss nur gekürzt werden.

[christian0812]

dieses längere "schaumstoffteil" was beim originalen um die kolbenstange ist..genau..
das hättest du beim einbau vom FW auch einbauen müssen und ggf kürzen..

[Batista]

klasse da frage ich mich warum die idioten das beim fahrwerk was zuvor drinne war nicht mit eingebaut haben , hab an dieses teil auch rein gar nicht gedacht man ey, naja habe gerade 2 bestellt.

[balzmatthias]

hi.

habe mal ne frage.
Habe ein H&R Gewindefahrwerk drin. Kann es sein das ein gewindefahrwerk so einen schaumstoffstofpen nicht hat auf der Kolbenstange?

danke

[Capu]

Doch, sollte es haben. Meistens an der HA Serie unverändert und an der Vorderachse ein "gekürzten" Serienanschlag oder beim H&R Monotub ein Austauschteil von H&R (20mm kürzer als orig).

[christian0812]

jop..genau..

und bei den meisten gewindefahrwerken sind die anstöße direkt mit der staubschutzkappe verbunden

[balzmatthias]

hi.

achso deshalb habe ich die nicht gesehen, weil die federbeine für vorne kamen schon fertig zusammen gebaut und man sollte nur federteller (warum auch immer) axiallager Domlager von den alten übernehmen und oben drauf machen der rest war fertig.

wie kann ich das sehen ob die dinger drin sind?

laut Einbauhinweis von H&R original von opel übernehmen

Anschlag
Stüzlager
Abstandstück
Sitz Feder oben

der rest müste im federbein von H&R sein oder

[Batista]

also morgen kommen meine schaupuffer die dann auf 35mm kürzen oder doch ein anderes maß

[Capu]

Steht in der Eibauanleitung deines FW´s!

[Batista]

da steht auch nichts drinne