Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Sehr dringende Fahrwerksfrage.
Hey Ihr
HAb mal ne frage, dass Gewindefahrwerk von KW (var. 1) ist das für nen Tigra S93 und Corsa b 1,4i 44kw baugleich ?
Oder gibt es da unterschiede. bzgl der federn oder so?
danke euch
christian0812
08.09.09, 19:16
sind komplett baugleich meines wissens nach..
im gutachten sind corsa b sowie tigra aufgeführt
Ich hab mir gestern bei ebay folgendes gekauft....
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280392217679&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
der Preis ist natürlcih bestens :juhu:
hab ihn angeschrieben und er sagte das FW hat laut vorbesitzer 1,5 jahre auf der feder;-)
Ist das in ordnung?
augenscheinlich schon. aber aus erfahrung würde ich immer ein neues kaufen
Es ist mir auch ganz zufällig vor die nase gelaufen....Und bei dem stand von 100 euro zu dem zeitpunkt, hat michs in versuchung gebracht.
Maggus_666
10.09.09, 17:28
Wenns wirklich nur 1,5 Jahre alt is und die Dämpfer nich undicht sind haste echt n Schnäppchen gemacht! Blöd wär nur wenn er einfach ausgelaufenes Öl abgewischt hätte....
jo halt uns aufn laufenden
Jow dann bekommt er richtig ärger, ich denke das schnäpchen ist entstanden, weil er die auktion in der Rubrik
auto--> bla bal bla --> fahrwerk --> seat :vogel:
UNd dann die beschreibung mit dem FK fahrwerk.
angeboten hat...Naja Jeden tag steht ein dummer auf
Hoffe nur das es auch für mein auto passt.
Wie erkenne ich am schnellsten ob es wirklich zum beispiel Öl verliert oä , ohne es einzubauen?
Maggus_666
13.09.09, 12:11
Wirst du vermutlich nach ein paar 100km Fahrt merken wenn er Öl verliert. So siehst du leider nix. Außer er is so undicht dass das Öl von alleine rausläuft..... ;)
Also ich hab das Fahrwerk bekommen.
Es sieht sehr gut aus, die Federn von der HA setzen unten leicht rost an, aber nicht weiter schlimm.Bissl bearbeiten;). Nummern auf den Federn alle noch zu erkennen.
Hab mit KW Telefoniert, es ist ein KW VAR 1 mit HA Höhenverstellung. 2 jahre alt und ursprünglich für Tigra A ausgeliefert worden .Ich kann die Federn für den Tiggi aber drinne lassen dies versicherte mir der MA von KW:)
Jetzt meine Frage, ich will jetzt auch meine Felgen drauf machen
Keskin KT8 8j ET 30
mit 195/45R15 Pneus
Wie Tief kann ich vorn und hinten Gehen, sodass ich jetzt nur ein bischen ziehen und bördeln brauch. UNd nicht soo große arbeiten anstehen.
mfg
Das wirst du sehn wenn die Pellen drauf sind...
Hab eigentlich antworten mit erfahrungswert erwartet, evtl gibt es ja jemanden...
Das müsst schon passen die sind Baugleich! :juhu:
total egal wie tief du drehst, da der maximale einfederpunkt der selbe ist.
Wie meinste das mit dem einfeder punkt?
Und was meinst du welche Arbeiten ich machen muss.....
HAb die Reifen gestern mal Probeweise angebaut und vorne stehen sie ganz gut ab.....:beat:...
Im Tieferlegungsthread steht keiner drinnen mit meinen maßen ale haben 6,5 oder 7 J......
mfg
lalalaa...
http://www.corsa-tigra.de/showpost.php?p=989674&postcount=76
http://www.corsa-tigra.de/showpost.php?p=685457&postcount=2
http://www.corsa-tigra.de/showpost.php?p=685458&postcount=3
http://www.corsa-tigra.de/showpost.php?p=685562&postcount=5
dabei ist es egal ob 14 oder 15"
Achso okay..und einpresstiefe ist dann auch egal....
wollt auch schon sagen.....naja ich freu mcih drauf ....hab meine werkstatt angerufen, der meinte
fahrwerk einbauen 80 euro....
sturz etc einstellen 15 euro...
und dann die eintragung.....
ist das in ordnung?
also 15€ fürs einstellen is ok, ich hab 50 bezahlt :/
btw mal bissl o/t, aber schon allein bei der artikelbeschreibung hätte ich es mir nich gekauft :>
für ne werkstatt würde ich sagen ist das auf jeden fall günstig. ne achsvermessung kostet normalerweise 40-60€
15€ für spur und sturz ? davon träum ich jedesmal :D
Könnt ihr mir evtl nen kleinen tip geben?
wie die höhenverstellung der HA eingebaut wird?.....
Da ein kollege der beom FOH arbeitet mir das Fahrwerk in einer Miet werkstatt einbaut mit nem federspanner.
Nur nicht genau weiß wie das an der HA aussehen soll.
feder auf gewindefederteller udn das ganze denn wie original in die aufnahme. selbsterklärend..
dabei ist es unterschiedlich je nach hersteller ob der teller oben oder unten ist. passt aber immer nur bedingt durch die wicklung der feder auf eine seite.
logisch währ es wenn der gewindeteller unten is.. sonst bringt der ja nich wirklich was.. fals mans mal im eingebauten zustand verstellen möcht.. oder irre mich da und es is genauso leicht wie wenn der gewindeteller oben is ;)
man kommt schwerer ran und einfacher ist auf jeden fall mit ausbau. aber ist bei manchen halt so
Also......
Fahrwerk ist endlich drinne :juhu:
Teller für die Höhenverstellung an der HA muste nach oben verbaut werden...Hab es erst mal Tief eingestellt..Ging garnicht..Da ich meine Ori-felgen mit winterbereifung Drauf hab..es folgen evtl andere...
Zum Höher drehen mussten wir die Achse wieder frei legen, dazu Wagenheber inne mitte auf die Achse und Hoch, Dämpfer gelöst Höhenverstellungstellerauf hälfte aufgeschraubt und alles wieder rein damit.
Vorderachse ging super einfach, haben ebenfalls nen rangierwagenhebr dafür genommen und den Wagen dann auf böcke gestellt.Schrauben lösen oben unten.. Alles raus..
Neues Gewinde rein, schrauben oben an den Domen auf die selbe Pos. ca. fest geschraubt, unten Achse mit nem Wagenheber in pasende Stellung hoch gepumpt und ebenfalls fest geschraubt.....
Alles in allem hat es 2 stunden gedauert..Mit einem Kollegen der bem FOH im dritten Ausbildungsjahr ist:D
Doofe frage
aber wenn ich jetzt in Kurven ein bissl schneller und enger rein fahre, Quitscht es ...Sind es die Hinterreifen?
Weil ich merke so nix das was ausbricht....
Danke euch für Die ganzen tips und Mühen :clapping:
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