Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Corsa B Gruppe H
Anbei mal der aktuelle Stand von meinem Projekt :D
nett.
Was für Veranstaltungen peilst du damit denn an?
Nationale Rallyes. Wobei man nächstes Jahr auch bei den DRM Läufen mitfahren kann. Zumindest in seperater Wertung
Vauxhall corsa
29.11.09, 09:10
hi!
Ähm Gruppe H Heißt in meinen Augen Historisch,und der Corsa B ist bestimmt vieles aber noch lange nicht Historisch.
Deshalb sieht man in der Gruppe H auch überwiegend polo1,audi50,Golf 1 etc..
Wer sagt denn bitte dass das H "Historisch" bedeutet?
Vauxhall corsa
29.11.09, 17:39
hi!
DMSB zb??
Gruppe H ist bzw heißt historisch oder ist das im Rallysport anders?:D
Keinen Plan wofür das H Steht, zumindest darf ich in der H starten, soviel steht fest :D
@vauxhall corsa: Wie kommst du auf sowas? Wenn du das Handbuch des DMSB unter Gruppe H Reglement nachliest, wirst du viel finden, aber nirgens den begriff Historisch.
Deiner Logig nach dürften ja dann in der Gruppe F nur Fronttriebler und in der Gruppe G nur Golf fahren, oder wie?
Nen Gruppe H Corsa ist was feines! Wäre mal interessiert an mehr Daten. Motor, Einspritzanlage, Zelle, Fahrwerk, Felgen usw.
Du denkst an das neue Mindestgewicht in der Rallye ab 2010?
Aber warum eigentlich Gruppe H?
Bin ja selbst ein Rallye-Verrückter
Weiter gehts. ANbei mal noch ein paar Bilder vom Aufbau und der aktuelle Zustand!
Gruss Clio
- nagelneuer Motor
- neuer 100 Zellen Rennkat
- Klimaanlage raus ! :D
- Notaus und Löschanlage verbaut
- hintere Seitenscheiben (Makrolon) eingesetzt
- Mittelkonsole fast fertig :D
Caoten Corsa
04.01.10, 11:16
Schön schön weiter so B Corsas sieht man nicht alle tage auf den rallyes!!!! vielleicht interesse an nem satz tojo r 888 in 195/5015 auf astra f gsi alufelgen? hätte noch en satz abzugeben sind 3Wps gefahren worden!
Sieht ja schon schick aus.
Immer weiter so!
Wird ein 1600er werden, oder?
Was hast denn in sachen Fahrwerk und Reifen geplant?
sieht echt super aus.
Wann gibts Bilder mit der neuen Frontstoßstange :D
Es sind wieder neue Teile eingetroffen :D
- Lampenbaum
- Tripmaster
- 6,5 x 15 Team Dynamics Felgen
Ach ja, und nächste Woche wird täglich auf folgendes gewartet :D
Hat einer Erfahrungen zu guten Reifen? Bin mir da noch sehr unschlüssig.
Gruss Clio
Kommt drauf an was du ausgeben willst. Preis/Leistungs sieger ist aktuell der
Toyo R888. Hab mir selbst erst nen satz gekauft.
Für Asphalt würde ich von Runderneuerten Semi´s abstand nehmen, die taugen nichts (warum weis ich das wohl?!?!)!
Welches Format solls denn werden?
Natürlich sind die Spitze wohl die Bridgesone und die DUnlops, aber eben auch Preislich!
Vauxhall corsa
16.01.10, 12:34
Hi!
Bin mal gespannt was du für Erfahrungen mit dem CAE Shifter machst.Keine Frage die Dinger sind wenn gut eingestellt Top,nur ich bin mir noch etwas unschlüssig was Preis/Leistung an geht?!
Bei Semis geht meiner Meinung nach nichts an den Yokohama A048 vorbei.Zwar teuer aber ein Grip,Wahnsinn.Bin selber auch schon Dunlop,Toyo und Yokohama A032 gefahrn aber an den A048 kam keiner ran.
Aber sag mal ich hoffe du meinst Straßenrallys bzw Asphaltrallys die du fahrn möchtest,wenn du Rally mit Schotter,Sand,losen Untergrund etc fahrn möchtest vergiss alle Semis die wir bis jetzt aufgezählt haben da muste dann zu anderen Reifen greifen aus dem Crossbereich.Sprich Indysport oder Michelin etc..
Habe gerade die Info bekommen das der Shifter Montag raus geht. Werde dann mal Info weiter geben wie sich das Ding fährt. Hab aber von paar Kollegen die damit Rallye und VLN fahren nur positives gehört.
Kann jemand was zu diesen sagen? Im Internet sind die Erfahrungen ja recht positiv.
Federal RS-R 595 Semi Slick 195/50-15 V (http://www.pro-track.de/rennreifen/federalrs595/15zoll/federalrs595semislick1955015v.php)
Wollen erst mal mit Asphalt Rallyes anfangen. Komme ja aus der Ecke :D.
Gruss Clio
Tigra_Freak
16.01.10, 15:31
Absolut geiles Projekt, sehr ordentlich, ich steh total auf Rally Autos...:clapping:
Vauxhall corsa
16.01.10, 16:25
HI!
Hab den CAE Shifter schon mal selbst durchschalten dürfen beim Kollegen im Renn C coupe.Also schaltet sich schon fein,allerdings einen sehr großer Unterschied zur Serienschaltung mit Schaltwegkürzung und guter Einstellung konnte ich im Stand leider nicht feststellen.Aber sehr feine Sache das Ding,die Optik alleine ist der Hammer.
Naja ich kenne die Reifen sind zwar gut aber mit Yoko oder Michelin oder Dunlop nicht zu vergleichen.
Den Federal fürt nen Clubkollege von mir auf seinem Swift. Davor fuhr er nen Yokohama.
Er meint das man den Preisunterscheid auch bei der Performance merkt.
Ich persönlich bin ihn aber noch nicht gefahren.
BIn der meinung das bei günstigen Semi´s der Toyo R888 aaktuell das maß der dinge ist. Klar ist ein Yokohama A048, Ein Dunlop Direzza oder ein Bridgestone Re55 besser, aber die kosten pro stück locker mal das Doppelte.
Also mein tipp, schaue dich mal nach Toyo´s um, da kannst eigentlich nix falsch machen.
Der Federal wird aus welchen Gründen auch immer als Semislick bezeichnet,bietet aber nicht die Performance.
Schmidti11
07.02.10, 18:46
Wie sieht es denn inzwischen mit dem CAE Shifter aus???
Stell dann mal bitte ein paar Fotos ein, bin mal gespannt wie das Ding im Corsa aussieht...
Kombinator&Tinchen
07.02.10, 20:58
Mach beim Corsa Die mittelkonsole weg den Schaltsack und lass das offen sieht so ähnlich aus! Legst dir zwei Fahrradzüge da hinb malst das bunt an oder auf die Seite von CAE gucken wird nicht viel anders aussehen als auf den Bildern!
Super Idee!
Nur geht es nicht um Optik.
- Dach und Haube sind beklebt, aber noch nicht fertig.
- Shifter ist verbaut (bei eingebautem Motor und Servolenkung ...... HORROR!!!). Man muss ein neues Loch zur Durchführung der Seilzüge bohren. Oberhalb der Orginaldurchführung und so hoch, das man über der Lenkung raus kommt. Bei einem voll gepackten x16xe Motorraum ist das ein Tagesjob (wenn man den Motor drin hat ......). Dier Verarbeitung ist einfach der Wahnsinn. Und die Position beim sitzen.... PERFEKT. Ist noch nicht 100% eingestellt, aber nur noch Feinabstimmung.
- Mittelkonsole ist jetzt auch fertig. Schalter für Zusatzscheinwerfer und ausschaltbares ABS sind drin.
- H&R Gewinde ist verbaut. Ist aktuell die eine recht lange Feder drin, das wird noch geändert.
Gruss Markus
Hier die restlichen Bilder!
Fast fertig. Bald kanns zur Probefahrt losgehen :D
Schaut schon geil aus! :thumsup:
Da würd ich echt gerne mal mitfahrn.:staun:
So! Jetzt ist er quasi fertig. Nächste Woche wird der Motor noch gemacht und in 2 Wochen gehts zum testen erst mal an einen Berg :D
Hey
das klingt echt sau gut, dann berichte mal von der ersten Testfahrt hinterher.
Gruß
sieht ja echt super aus. Fährt sich bestimmt auch gut ;)
Was hast du denn für den CAE Shifter bezahlt ? Bin das Ding in nem Golf1 V6 Gefahren der Hammer...
Anbei mal 2 Biler von der ersten Rallye. Leider mit Antriebswellenbruch ausgeschieden :D
sieht doch gut aus, macht sich auch bestimmt gut.
Auf welcher Rallye war denn das mit den Antriebswellenbruch??
Seh grad das du aus Mainz kommst :).
Gruß
Top, sieht nach richtig spaß aus, wahnsinn.....aber warum servo?
Caoten Corsa
03.11.10, 14:26
hi wart ihr am 29.10und 30.10 in storndorf stehr rallye sprint???
Was gibt es neues zu berichten?
ja waren auf dem Stehr Sprint... leider nicht ganz so erfolgreich. Probleme mit der Ölpumpe. Leider ein bekanntes Problem.
Echt Cooles Fahrzeug ! Respekt .
Corsaspeedy
10.07.11, 11:48
Hier mal einige Erläuterungen zu den verschiedenen Gruppen.
Gruppe G
Serien-Tourenwagen (DMSB)
Die Fahrzeuge müssen in serienmäßigen Zustand und zum öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein. Modifizierungen sind nur im Bereich Sicherheit vorgeschrieben und erlaubt (z.B. Überrollkäfig, Feuerlöscher, Feuer abweisende Rennbekleidung für den Fahrer...). Die Einteilung in die jeweiligen Klassen erfolgt nach dem Leistungsgewicht des Fahrzeuges. Die früher der Gruppe GTN zugeteilten Fahrzeuge (mit mindestens 2 Plätzen, wie sie serienmäßig in genügender Anzahl gebaut worden sind) fahren in gemeinsamer Wertung mit der Gruppe G.
Typische Fahrzeuge: BMW 318is, Mitsubishi Lancer, VW Polo
Gruppe F / N / N-Diesel
Seriennahe-Tourenwagen (FIA)
In großer Stückzahl (mind. 2500 Stück in 12 Monaten) hergestellte Fahrzeuge aus der laufenden Produktion mit mindestens 4 Plätzen. Diese können für den Rennsport nach dem FIA-Gruppe N Reglement weitgehend verbessert werden. Bei Diesel-Fahrzeugen gilt ein Hubraumlimit von 2000 ccm. Ab 2010 heißt die Gruppe F2005 wieder Gruppe F, diese ist der Gruppe N zugeteilt (zuvor Gr.A).Gruppe F-Fahrzeuge müssen in allen Teilen uneingeschränkt der Straßenverkehrsordnung (STVO) entsprechen, also alle Verbesserungen eingetragen sein. Die bis 2009 in DN gruppierten Fahrzeuge (ab Homogolationsjahr 1991) fahren weiter in dieser Gruppe als Classic-Touring-Cars und GTs (CTC/CGT).
Typische Fahrzeuge: Mistubishi Lancer, Peugeot 306, Opel Astra GSi
Gruppe A / A-Diesel
In großer Stückzahl (mind. 2500 Stück in 12 Monaten) hergestellte Fahrzeuge aus der laufenden Produktion, mit mindestens 4 Plätzen. Diese können für den Rennsport nach dem FIA-Gruppe A-Reglement weitgehend verbessert werden. Bei Diesel-Fahrzeugen gilt ein Hubraumlimit von 2000 ccm. Die bis 2009 in DA gruppierten Fahrzeuge (ab Homogolationsjahr 1991) fahren weiter in dieser Gruppe als Classic-Touring-Cars und GTs (CTC/CGT).
Typische Fahrzeuge: Mitsubishi Lancer, VW Golf Kit-Car, Subaru Imprezza
Gruppe H
Spezial-Tourenwagen (DMSB)
Personenkraftwagen (vom Hersteller mind. 200 Einheiten in 12 Monaten gebaut), die durch die FIA homologiert sind oder deren Homologation in anderen Gruppen abgelaufen ist. Diese dürfen für den Renneinsatz stark modifiziert werden (z.B. Front- und Heckspoiler , Radaufhängung und Motor sind weitgehend freigestellt). Die Baujahrsgrenze von 5 Jahren abwärts wurde zur Saison 2005 aufgehoben, sodass nun auch aktuelle Fahrzeuge für die Gruppe H vorbereitet werden können. Fahrzeuge die nach dem 31.12. 1965 bis heute gebaut wurden sind zugelassen. Es gelten Hubraumbezogene Mindestgewichte. Populäre Rennserie ist hier der KW Berg-Cup. Punktberechtigt in der Berg DM für Tourenwagen (Div.I) sowie Fahrzeuge bis 2000 ccm Hubraum auch im DMSB Bergpokal für Tourenwagen.
Typische Fahrzeuge: Fiat 127 Sport, VW Polo 16V, BMW 320 16V, VW Golf, Opel Kadett C
Was gibt es denn neues zu berichten von deinem Rally Corsa???
Gruß
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