Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : von missy-mj (c20xe Phase 3)
Hi
das ist mein Corsa B auch Devil Fairy genannt.
Habe jetzt die letzten zwei Jahre drann geschraubt um den letzten Umbau zu beenden. Hat sich zwar sehr gezogen lag aber leider daran das ich nicht immer Zeit hatte.:(
Jetzt zum Auto.
Hier ein paar Daten:
c20xe Phase 3
Kofferrausausbau ( habe ich aber wieder rausgeschmissen und bin an einem neuen dran)
Keskin KT 4 7,5 mal 16 und 9 mal 16
fast alles gecleant
elektrische Türen
Alcantara Himmel
Alcantara Säulen
Ledersitze mit Stickerei
Lederamaturenbrett
Modifizierte Mittelkonsole
Modifiziertes Amaturenbrett
Böser Blick hinten und vorne
Angel Eyes mit xenon
momentan zwei Fronten eine ist die original GSI die andere ist aus Übersee mit Nebels aber leider noch nicht ganz fertig
Auspuffanlage ist eine Sonderanfertigung aus Edelstahl und Dieseloptik 63,5 Durchmesser
100 Rennkatt
M3 Spiegel ( Optik nicht besonderes aber mit spezieller Technik für die Türen)
Domstrebe
diverse Chromteile ( noch nicht das was es endgültig werden soll)
Radläufe gezogen ( eventuelle werden diese noch mal geändert)
Modifizierte Wischerabdeckung
Airbrusch auf der Haube ( Devil Fairy daher der Name des Autos)
und vieles mehr
Gewindefahrwerk 60/40
neu lackiert Mitternachtsschwarz Metallic
Rieger Seitenschweller
RS nachbau Heckschürze
GFK Front
:) aber wie es immer ist fertig ist man nie und ich habe noch ne ganze Menge zu machen :D
Viel Spaß beim schauen
Sieht sehr schick aus. Deinen Kofferraumausbau hatte ich bei E-blöd gefunden ;) Was hast du denn genau am Armarturenbrett modifiziert? Was hast du denn am C20XE gemacht bzgl. Phase 3?!
Gruß
Speedtoy
ja da habe ich ihn verkauft lieber verkaufen als dumm rum liegen lassen, habe am Amaturenbrett die Belüftung in der Mitte entfernt und die DVD Anlage eingebaut.
Beim Motor wird da schn mehr:
komplett überholter Motor
Bearbeitete Ansaugbrücke und Fächer,
Rotkäppchen
bearbeiteter Kopf
DBilas 280 Grad Nockenwelle
Chip
Rennkat
im April wenn ich wieder fahren kann geht es zum Leistungsprüfstand mal schauen wieviel PS Habe/kriege oder nicht wenn alles passt
aber bleibt nicht lange so,
will mir jetzt noch einen Motor holen und den Komplett machen alles was geht. Also Phase 6
Der jetzige Motor dient dann nur als Ersatzmotor, falls der andere hoch geht
aja da gibt es noch ein schönes Video( also finde ich was andere Denken kann ich ja nicht sagen), das habe ich vor kurzem online gestellt
http://www.myvideo.de/watch/7158754/...y_von_Missy_MJ (http://www.myvideo.de/watch/7158754/Devil_Fairy_von_Missy_MJ)
irgendwo hab ich den corsa schon mal gesehen..
bist du öffters in dieburg??
manchmal bin ich da gewesen jetzt aber mehr in weiterstadt
beim daniel und seinem kaoten trupp ;):D
beim daniel und seinem kaoten trupp ;):D
Blubb kenn das Auto zu gut... als er nicht mehr wollte :), Thema Benzinpumpe und Zündverteiler... aber wurscht nun.
Kaoten? Erny also das diskutieren wir noch aus :)
210PS? Bissi übertrieben Missy :) aber das weist du genau so gut wie ich, nur das Leistungsdiagramm zählt.
nicht ganz corex denn du hast die letzten monate nicht mehr mitbekommen leider aber auch ne andere Sache
auf jeden Fall habe ich mir noch was einfallen lassenund war in Essen Weihnachtsgeschenke für mein Baby einkaufen und die sind jetzt implantiert,
ja und im April geht es zu DBilas alles schon bezahl nur noch nicht gemacht da kommt er auf den Prüfstand und der chip wird noch programiert
nicht ganz corex denn du hast die letzten monate nicht mehr mitbekommen leider aber auch ne andere Sache
auf jeden Fall habe ich mir noch was einfallen lassenund war in Essen Weihnachtsgeschenke für mein Baby einkaufen und die sind jetzt implantiert,
ja und im April geht es zu DBilas alles schon bezahl nur noch nicht gemacht da kommt er auf den Prüfstand und der chip wird noch eingestellt
Missy ich weis was der S. dran gemacht hat :) und selbst mit ner Nocken wirds auf die 210PS schwer, aber wie ich dir schon sagte Leistungsdiagramm und gut ist. Reden kann jeder (siehs net negative :)). man sieht sich bestimmt ma wieder hanauer.
kein Thema stell ich dann rein habe ich kein Problem mit:)
Bös nehm ich es nicht nur mit Kritik wird man erwachsen:D
jensler_mv6
02.01.10, 12:19
Na sieht doch schon gut aus. Ich würde gern mal wissen was an dem Motor GENAU gemacht wurde?
Was für Kolben? (z.B. Keramikbeschichtete Schmiedekolben mit 12:1 Verdichtung. usw.................... )
Was für Pleul?
Was für Lager?
Was an der KW gemacht?
Was für Ölpumpe?
Was ist am Kopf genau gemacht? ( z.B. 3 stufige Ventilsitze, Ventilfedern) dBilas Nocken sind doch Schrick-Wellen oder? Wieviel mm haben die über OT?
Was ist an den Kanälen gemacht?
Wieviel ist der Kopf geplant?
Wie kann man den Fächer bearbeiten?
Wie ist die Ansaugbrücke bearbeitet?
Wie ist die Dk überarbeitet?
Was für "CHIP" fährst du?
Sorry das ich soviel über den Motor wissen will, aber das ist meine Welle ............ :whistling:
Ich muss so doof fragen, da mir der Kopf nur normal überholt aussieht........ Die Ventilsitze sehen z.B. normal aus und bei "Phase 3" sollte der Kopf und dessen Geometrie doch bissl heftiger ausfallen. Aber das kann auch täuschen
Ich hatte nen KS700 wieder flott gemacht und dezent!!! bearbeitet und das sah dann so aus. 3-stufige Ventilsitze, geplant, Kanäle konisch geöffnet und kegelig zulaufende Ventilkammer.
http://img31.imageshack.us/img31/4999/img3253bd.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/2786/img3254z.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/4546/img3259i.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/1885/img3263d.jpg
http://img44.imageshack.us/img44/3883/img3270h.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/6176/img3271w.jpg
Es soll nur ein anreiz sein für dich keine Kritik. Für gut 210PS reicht kaum noch die Serienansauggeschichte. Da sollte man wenigstens ne RAM fahren oder vielmehr ne EDKA.
Und einen Tipp hab ich für dich. Verwende keine komerziellen "Chips" ( Software ), sondern lasse dir eine genau für deine Hardware schreiben. Da haste wesentlich mehr davon, da dann alles zusammen abgestimmt ist. Die kaufbaren Chips sind meist nur für Serienmotoren ausgelegt, oder eben auf Produkte aus deren Programm. Sobald du z.B. andere Wellen fährst die andere Geometrien haben, kann der Chip schonwieder mist werden.
Mache ne Einzelabstimmung und du weisst, das es 100% läuft und es richtig auf dich abgestimmt ist............
LG und einen fleissige Schrauberzeit......
alexausgoch
02.01.10, 12:34
ich denke da mehr an die eds phase 3 und vlt um 185 ps (eher weniger)die ist ja so änlich
nocke
ansauggehäuse
chip......
.aber ohne Einzeldroßel und stark bearbeitetem Kopf wohl kaum über 200 pferdchen zu bekommen...
als ich mich erkundigt habe wegen meinem Motor wurde mir gesagt das ich je nach dem wie mein Motor von Haus aus ist dies schaffen könnte, also negative und positive Streuung.
Wenn ich allerdings einen wirklich 0 Wert habe also 150 PS dann kann es sein das ich nur knapp an die 200 PS ran komme, also wieviel weiß ich nicht und kann ich nicht sagen das wird der Prüfstand dann zeigen, habe ich allerdings eine gute positiv streuung währe es laut DBilas möglich ein bisschen mehr zu haben.
Der Kopf würde von nem Kumpel gemacht, da ich mich da noch nicht ran traue. Will mir das ganz in ruhe anschauen und nicht blödsinn bauen sonst ist mein Geld gleich wieder alle.
Laut meinem Kumpel hat er ihn so bearbeitet das es für Phase drei langt aber auch nicht mehr, sprich der Motor soll mich nicht gleich um die Ohren fliegen.
Da ich diesen Motor nur als Überbrückung nehme ist das ok.
Denn ich möchte mir jetzt ein Schlachtauto holen und mir einen seperaten Motor aufbauen. Da ich jetzt aber schon weiß, dass das ganze wieder sehr viel Geld und Zeit in Anspruch nimmt wollte ich diesen Vorher damit ich wenigstens fahren kann.
wegen dem chip der ist von dbilas und wird auf mein Auto abgestimmt wenn er auf den Prüfstand kommt
Blubb kenn das Auto zu gut... als er nicht mehr wollte :), Thema Benzinpumpe und Zündverteiler... aber wurscht nun.
Kaoten? Erny also das diskutieren wir noch aus :)
210PS? Bissi übertrieben Missy :) aber das weist du genau so gut wie ich, nur das Leistungsdiagramm zählt.
tja wird mal zeit das wir uns mal wieder über den weg laufen :)
Ich wette das der Motor wo wie es beschrieben wurde net mehr wie 185PS drückt!! ;) Wenn überhaupt!
da der titel komplett falsch ist habe ich den mal angepasst!
nur noch die infos über den aktuellen umbau in den klammern ergänzen!
so da ich nicht möchte da hier jemand denkt das ich mir das aus der Nase ziehe und mich auf Firmen beruhe die meiner Meinung nach Ahnung haben
:mad:
hier ein Auszug von Mantzel, so bieten die das alles an mit Preis sogar ich denke mal nicht ,dass das Veräpplung ist:
Basis (110 kW-150 PS)
http://www.mantzel.de/web/images/phase1.gif2,0 129 kW-175 PS / 6000 U/min. - 220 Nm / 4200 U/min.
Powercap (jetzt mit TÜV Teilegutachten)
K+N 57i Kit
Gruppe A Edelstahlsportauspuffanlage
Powermotronik (individuelle Prüfstandabstimmung)
Umbau Komplettpreis 1699,- €
http://www.mantzel.de/web/images/phase2.gif2,0 140 kW-190 PS / 6200 U/min. - 220 Nm / 4500 U/min.
wie Phase 1 zuzüglich unserere 270° Sportnockenwellen
Umbau Komplettpreis 2549,- €
http://www.mantzel.de/web/images/phase3.gif2,0 147 kW-200 PS / 6400 U/min. - 225 Nm / 4800 U/min.
wie Phase 1 zuzüglich unsere 280° Sportnockenwellen und eine optimale Bearbeitung der Krümmer
und des Zylinderkopfes.
1 Satz Sportnockenwellen 280°
Umbau Komplettpreis 4099,- €
http://www.mantzel.de/web/images/phase4.gif2,0 154 kW-210 PS / 6400 U/min. - 230 Nm / 4800 U/min.
Wie Phase 3 jedoch 290° Rallyenockenwellen mit 95 kp Ventilfedern und tiefer gesetzten Ventiltaschen.
1 Satz Sportnockenwellen 290°, Hydro
1 Satz 95 kp Ventilfedern
Umbau Komplettpreis 4690,- €
http://www.mantzel.de/web/images/phase5.gif2.3l Sport:
2,0 165 kW-225 PS / 6200 U/min. - 250 Nm/4500 U/min.
Wie Phase 4 jedoch mit 2.3l Unterbau mit Mahle Schmiedekolben.
1 Teilemotor 2.3l (Motorblock mit eingebauter Kurbelwelle, Pleuel und Kolben sowie einem erleichtertem Schwungrad)
Umbau Komplettpreis 8698,- €
http://www.mantzel.de/web/images/phase6.gif2,3l Supersport:
2,0 184 kW-250 PS/6800 U/min. - 260 Nm / 4800 U/min.
wie 2.3l Sport jedoch mit 304° Rallyenockenwellen und frei programmierbarer Drosselklappeneinspritzanlage
1 Satz Sportnockenwellen 304°
1 Satz 95 kp Ventilfedern
1 Satz mechanische Stössel
1 frei programmierbare Drosselklappeneinspritzanlage mit 48er Stutzen
Umbau Komplettpreis incl. Abstimmung der Elektronik auf Anfrage
:roll:
Ich dachte nur E-Bay Anbieter erzählen sowas!
Aber sogar bei Mantzel bringt das "Powercap", n offener Filter und ne Gruppe A 25PS :wallbash: nie im leben, auch net mit ner Abstimmung!!!
Sorry...never!!!
Ber der Messung hatte wohl der Serienmotor schon 165PS!!
Risse gibt das gleiche an ab Phase drei gehen die so gar noch hoch mit der Leistung hängt aber damit zusammen das die arbeiten am Motor ein Tick anders aussehen.
Also ich weiß reden kann man viel aber manchem muss man doch mal trauen können und Mantzel gab noch die Wenigste Leistung an daher habe ich denen am meisten geglaubt und DBilas hat das bestätigt, dass dies möglich ist.
Aber naja ich warte einfach ab was der Prüfstand sagt
Dann werde ich absofort bis der Prüfstandtermin ist nur noch sagen, für welches Auto es langt und welches nicht.
und da kann ich beruhigt sagen das ich weiß das ein neuer E46 2L und auch 2.5L nicht an mir blieben und das vor Nockenwellen einbau und Prüfstand
Ist das jetzt so den Herren genehm oder soll ich dies anders formulieren.
Ne ne, keine Angst!!!
Die 200PS Königin war gemeint! :D
P.S. Mein C20XE hatte original 154PS, dann mit Powercap, offenem Filter, 100Zeller, Bastuck Gr. A und Software anpassung...ein gnadenloses Leistungsplus auf 165PS :D
Nocken und die leichte Kanalanpassung am Kopf bringen dann evtl 10-15PS wenns gut läuft...ja dann sin mer sogar noch unter meinen gewetteten 185PS ;)
Jungs is doch gut nun, der Bock geht gut, kann ich euch aus persönlicher Erfahrung sagen (bin den schon gefahren).
Alles weitere wird das Leistungsdiagramm zeigen....
So Leute wir haben alle super toll gelacht
Frau am Steuer ungeheuer und so weiter.....
Wisst ihr ist schon interessantm habe echt kein Problem mit
Kritik, oder wenn mir jemand sagt ich labber scheiße.
Bin da recht direkt, aber eins müsst ihr mir mal erklären, wenn ihr hier euch so das Maul übermich zerreißt.
1. Macht ihr das bei Männern auch?
2. Habe gesagt hoffe es und schön wäre es.
3. Wenn man im Unterricht sitzt und der Lehrer sagt, 1 und 1 ist zwei. Sagt ihr dann nein 2,2?
4. Ich bin nicht perfekt und bin dabei mir das irgendwie in mein Hirn zu kloppen, habe keine Mechaniker Ausbildung und kein Daddy oder Mummy die mir das bezahlen, dass ich zu ner Firma gehen würde. Sondern das ist alles hart erabreitet und versuche so viel möglich selbst zu machen und wenn ich was nicht kann helfen mir Freunde.
5. Wenn ihr euch über meine Aussagen so das Maul zerreisen könnt, dann könnt ihr mir bestimmt sagen, welchen Tuner ich jetzt glauben kann.
6. Denn Fakt ist Risse als Beispiel,wird glaube ich nicht so viel Blödsinn reden, denn sonst würden sie nicht so viel im Rennsport machen und damit Geld verdienen.
So nun Bitte eure Antworten
alexausgoch
02.01.10, 21:54
1. ja
2 ok
3 :confused:
4 ok
5 Klasen ,dsop
6 zu Risse enthalte ich mich
wir wollten dich ja weder angreifen noch fertig machen.Es waren halt nur etwas zu hochgegriffene abgaben...
gruß Alex
jensler_mv6
02.01.10, 22:48
Hey Leute, nicht zoffen. Das verfehlt leider das Thema.
Mal back to Topic.
Schau mal, Dirk ( DSOP ) sein D-Kadett hat rund 240PS. Es benötigt echt viel mehr annähernd an diese Leistungsregionen ran zu kommen.
Und ich kann mir rein theoretisch nicht vorstellen, das die 280er Welle gut für so viel Leistung sein soll, zumal bei dem Hub über OT sind die Wellen eher für Spritzigkeit als hohe Touren und viel PS.
Aber nichts desto trotz. Auch 180PS sind gut, wenn sie sauber verpackt und sauber laufen...... Das ist FAKT.
Und mal im ernst, dann lieber 180PS die gut sind, als 220 die nicht fahrbar sind.
Und grad im Corsa mit 180PS ist man doch flott unterwegs. Was will man mehr.
Alles andere ist Pimmel-vergleich......
Zum Abschluss würde ich sagen, das du aus deinen Beiträgen vielleicht die PS Angaben rausnimmst, oder dahinter schreibst "erhoffte ", sonst wirste noch gesteinigt............:whistling:
Deswegen mit PS Angaben die nicht auf schwarz-weiss stehen immer sanft umgehen....
ich habe hier mal etwas aufgeräumt...
bleibt mal sachlich beim thema ;)
und @missy-mj...du könntest mal den titel
endlich richtig anpassen :whistling:
wie passe ich den titel an ?
Guten nabend, also möchte mich hier mal einbringen. Ich sage euch gleich, dass ich noch KEIN Leistungsdiagramm habe, aber mein C20XE soll auch eine Hubraumerweiterung mit anderen Kolben und Krümmer...usw... das komplette Programm also, haben! Das ganze soll er von der Firma Kobermoor in München erhalten haben. Mein C20XE soll somit rein Rechnerisch....rein Rechnerisch auf knapp 210PS kommen. Nachweisen kann ich das leider noch nicht. Kann euch aber auch sagen, dass es hier in meiner Gegend noch einen gibt, der über 6000 Euro in seinen Motor gesteckt hat, damit er die 2.3l bekommt und dieser wiederrum hat die 210PS...laut seines Leistungsdiagramms.
Also ich glaube möglich ist es...
Aber egal wie...ich finde dass Missy-mj Großes vor hat, vor allem mit dem Motor :thumsup:
Naja, wenn ich jetzt noch mal einen Motor umbauen söllte, dann kommt da nur ein Turbo rein. Seht es doch mal so, ich häng so viel Geld, Zeit usw in den C20XE rein, damit ich auf die rund 200PS bekomme und dann kommt einer und hat nix am Motor gemacht, lediglich eingebaut, und der hat ebenfalls die 200PS. Somit würde ich einen Turbo einbauen...jetzt mal abgesehen vom warm fahren und abkühlen usw usw.
Also mach weiter Missy-mj und berichte schön weiter....:clapping:
Gruß
Speedtoy
greenflash79
02.01.10, 23:45
Hey Leute der C20XE Wurde komplett über GM Entwikelt?oder Technische Abnahme oder so.Das heisst die Jetzigen 150Ps sind damals nur aus (Faulheit????) Übernommen wurden,Denn es sind die Amerikanischen 150HP und nicht Ps :D und Fast jeder (Noch Gute ) XE Hat auf den Prüfstand 163= 165Ps :D Dies dürfte jetzt auch einigen Klar werden wieso man mit einen XE so manch Anderen 150PSer so mal locker Stehen lässt :D
Nur schade das genau das manche Hersteller so ausnutzen,wie ZB Luftfilter die 13-15PS bringen sollen.
Guten nabend, also möchte mich hier mal einbringen. Ich sage euch gleich, dass ich noch KEIN Leistungsdiagramm habe, aber mein C20XE soll auch eine Hubraumerweiterung mit anderen Kolben und Krümmer...usw... das komplette Programm also, haben! Das ganze soll er von der Firma Kobermoor in München erhalten haben. Mein C20XE soll somit rein Rechnerisch....rein Rechnerisch auf knapp 210PS kommen.
:confused: Mein Bauchgefühl sagt mir, dass die Firma nicht Kobermoor heist sonder in Kolbermoor sitzt und Hipo-Autotechnik heist.
zu manzel kann ich dir nur eins sagen das wenn der will zeigt der dir auf dem prüfstand auch 500ps bei deinem motor.
soviel dazu
jensler_mv6
03.01.10, 13:16
Also für mich gibt es nur eine Adresse, wo ich meinen XE ( wenn ich mal wieder einen hätte ) hinschaffen würde.
Böhm-Motorsport
Ich denke dem Andreas Blank sein E Kadett Cabrio sollte jedem ggf ein Begriff sein. Der geht einfach nur geil und sieht auch verdammt scharf aus ( also der Maschinenraum :thumsup: )
und so müssen knapp 270 Sauger-PS aussehen......... :)
http://www.boehm-motorsport.de/motorsport/266xe.jpg
Quelle: www.Boehm-Motorsport.de
:confused: Mein Bauchgefühl sagt mir, dass die Firma nicht Kobermoor heist sonder in Kolbermoor sitzt und Hipo-Autotechnik heist.
Sorry, hast vollkommen Recht, sorum war das...merci
Gruß
Speedtoy
Also für mich gibt es nur eine Adresse, wo ich meinen XE ( wenn ich mal wieder einen hätte ) hinschaffen würde.
Böhm-Motorsport
Ich denke dem Andreas Blank sein E Kadett Cabrio sollte jedem ggf ein Begriff sein. Der geht einfach nur geil und sieht auch verdammt scharf aus ( also der Maschinenraum :thumsup: )
und so müssen knapp 270 Sauger-PS aussehen......... :)
http://www.boehm-motorsport.de/motorsport/266xe.jpg
Quelle: www.Boehm-Motorsport.de (http://www.Boehm-Motorsport.de)
Sowas hat n Kumpel von mir auch in seinem A-Corsa von der Leistung her sogar n bissl mehr und das ganze bei 9600U/min...Drehzahlfest bis 10000U/min
Und die PS sind vom alten Mantzel Prüfstand mit EDS Saugrohr:roll:
Dann hadder nur 289,xx ps lachhaft;)
Sorry ich konnte net anders.
Leistung ist net alles. So ne Drehzahlsau will ich net fahren :)
Andi hätte bestimmt auch mehr Leistung als jetzt wenn so nen Motor haben wollte.
Lasst die gute mal Aufn Prüfstand fahren, und selbst dann sieht oder liest mans immer wieder. Wird es net geglaubt.
Also Missy manche Firmen sind sehr optimistisch mit IHREN Angaben.
Ich kann dir sehr schwer von DSOP abraten.
Ihr solltest Lieber nen Thread aufmachen was machbar ist und was nicht und nicht vorstell Fred hier so zu zerlabbern.
so hier nun mal ein paar Bilder zum Innenraum sind leider keine guten Bilder wenn ich bessere gemacht habe stell ich diese online
Mich würde echt mal interessieren warum man über 6000.- in einen Motor steckt um sagen wir mal 210PS zu erreichen, für das Geld kriegst nen ordentlichen let mit 204 Serien PS. Argument gemachter Sauger schön und gut, aber beim let bist ratz fatz auf 300PS und meine persönliche Meinung is n Turbo geiler, vor allem wenn der Lader richtig einsetzt gehts vorwärts und das nicht zu knapp (vor allem im Corsa, der let Serie hat ganz schön mim Allrad zu kämpfen).
Und ja ich bin schon c20xe im Tigra gefahren. Mehr als nur 2-3 Mal.
Gruss Nick
Mich würde echt mal interessieren warum man über 6000.- in einen Motor steckt um sagen wir mal 210PS zu erreichen, für das Geld kriegst nen ordentlichen let mit 204 Serien PS. Argument gemachter Sauger schön und gut, aber beim let bist ratz fatz auf 300PS und meine persönliche Meinung is n Turbo geiler, vor allem wenn der Lader richtig einsetzt gehts vorwärts und das nicht zu knapp (vor allem im Corsa, der let Serie hat ganz schön mim Allrad zu kämpfen).
Und ja ich bin schon c20xe im Tigra gefahren. Mehr als nur 2-3 Mal.
Gruss Nick
Nick lass gut sein ich hab bestimmt ne Stunde mit ihr telefoniert :).
Es soll ein Sauger bleiben.
greenflash79
05.01.10, 18:54
Also ich finde auch mal so Getunte Sauger Geil:D und ja Turbo bekommt man Billiger mehr Leistung,Aber einen Guten Sauger setzt ein Gleich Ps starker Turbo nichts entgegen.
Trotz allen würde ich solche Faxen nie wieder machen :whistling: mein Nächster wird auch ein Sauger,aber Original und ganz viel Hubraum :D
red-japan-tigra
05.01.10, 19:25
Also ich finde auch mal so Getunte Sauger Geil:D und ja Turbo bekommt man Billiger mehr Leistung,Aber einen Guten Sauger setzt ein Gleich Ps starker Turbo nichts entgegen.
Trotz allen würde ich solche Faxen nie wieder machen :whistling: mein Nächster wird auch ein Sauger,aber Original und ganz viel Hubraum :D
ich dutz mein tankwart und hab ne private zapfsäule:roll: ne wills dir jetzt en amerikanisches hubraumwunder holen
greenflash79
05.01.10, 19:39
Mein Tankwart Duze ich schon seid dem ich 6binn, der ging bei mir in die Klasse :D Hmm was ich mir hole steht noch in den Sternen,auf alle fälle nichts mehr mit so ein Wertverlust :D
red-japan-tigra
05.01.10, 20:04
ist das nicht ein bissel teuer mit den steuern für ein ami sagen wir mal so 5,5l hubraum muss doch schon ein halbes vermögen kosten:thumbdown:oder???
greenflash79
05.01.10, 20:08
ist mir buki was das Ding Säuft und die Steuern auch:D ich hab so fiel jeden Monat in den Tigra gebuttert schlimmer wird so ein Auto bestimmt nicht:D
PS: wenn es ein Alter wird,wird er eh über 30Jahre sein und da sind Steuern so wie so wenig.
alexausgoch
05.01.10, 21:55
Denkt doch mal an die Umwelt :whistling:
greenflash79
05.01.10, 21:58
Denkt die denn an mich:confused::D
auf alle fälle nichts mehr mit so ein Wertverlust :D
Ein Auto ist keine Kapitalanlage ;) Abgesehen von 30 Jahre alten Porsches die mit zunehmenden Alter immer teurer werden :D
greenflash79
05.01.10, 22:16
Siehste hast du doch schon selber beantwortet:D
Nick lass gut sein ich hab bestimmt ne Stunde mit ihr telefoniert :).
Es soll ein Sauger bleiben.
Gemachter Sauger is ja auch ne geile Sache keine Frage. War nur mal so ne Anregung, ich bin jedenfalls seit ich des erste mal Turbo gefahren bin begeistert.
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