von blackdevil2k1 (C20XE mit F15 Umbaustory VDO instrumente)

[blackdevil2k1]

Ich wollt jetzt dann doch mal ne kleine Bilderserie zum Besten geben, wie ich dem zur Verschrottung verdammten Corsa B meiner Freundin eine neue Bestimmung gegeben habe und ich so für mein kleines Projekt genutzt habe.

Die Fakten am Anfang:
Corsa B EZ 1995 1.2i C12NZ
Spanischer Re-Import Ausstattung 0
-kein Radio
-kein ABS
-Ken Servo
-keine EFH
-keine ZV
kein gar nix eben.

Fakten jetzt:
-Motorumbau auf C20XE M2.5 mit verschiedenen Modifikationen:
-Leichtes Schwungrad ivm. F15 Getriebe
-DBilas 272° Nockenwellen
-Modifizierte Ansaugbrücke von 2.8Motonic (Kanäle auf Block angepasst)
-Vergrößerte und geglättete Drosselklappe
-Kopfbearbeitung und präventiv gegen Ölwasserschaden repariert
-200Zellen Metallkat (60mm)
-Zur Zeit noch Seriensoftware, vor Saison 2010 wird das aber noch geändert

desweiteren:
-Bremsanlage 254x24mm mit Brembo MAx Scheiben und GreenStuff Belägen
-GSI Stabis nachgerüstet
-Gelbe Timms PU Buchsen
-Stahlflex Bremsschläuche
-Gelbe Koni Dämpfern auf -35mm H&R Federn
-BBS 7x16" Felgen mit 195x45R16 Bereifung
-König Vollschalensitze
-Wiechers Käfig mit Flankenschutz
-Raid 300mm Lenkrad

So sah er aus als ich ihn bekommen habe und ihn vor der Presse gerettet habe:


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Fährt zwar aber ohne Tüv ... und nicht angemeldet, somit hatte ich viel Zeit um immer wenn ich Lust hatte nebenher was zu tun. Dann ging es erstmal los mit der Planung, was willste machen was willste ausgeben usw. Klar war mir dass es kein Turbo werden wird, da das mein Budget gesprengt hätte. Klar war auch das es wieder n C20XE wird. Und klar war auch dass er mehr leisten musste als mein erster umbau bei dem mit der Vmax Evo 170 (ca 170ps) das Ende der Fahnenstange erreicht war.
Das Konzept war also, mit möglichst wenig Geld, bzw mit gezielten investitionen an der richtigen Stelle ein Technisch sehr gutes schnelles schön fahrbares Auto zu bauen bei dem kein großer Wert auf Optik gelegt wurde. Dh. viel geld in Technik investieren, kein Geld in Optik.

Angefangen hat das alles im März 2008.

Dann wurde erstmal der Motor organisiert. Freundlicherweise zu gutem Kurs von einem Freund überlassen, mit revidiertem Block, sprich neu gelagert etc.

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Da der Block Ok war musste ich mich nur noch um den Kopf kümmern, dazu aber später mehr.

Erstmal ist mir günstig ein Wiechers Käfig in die Hände gefallen, da habe ich direkt zugeschlagen, da ich eh ein Käfig wollte. Zwar wollte ich einen mit Kreuz, aber bei dem Preis habe ich auch einen mit H-Strebe genommen.

Da kam dann auch direkt der Entschluss den Corsa Leer zu machen a la Rennfahrzeug...

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Die erste Anprobe des Käfigs:

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Zur etwa gleichen Zeit schickte ich meinen Zylinderkopf (KS700) zu Hellspeed für eine Bearbeitung und die Reperatur gegen Öl/Wasserschaden, Vorsorglich.

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Es kamen dann auch endlich die Motorhalter und die Schwungscheibe, welche auf etwa 4.5kg erleichtert wurde, und auf das F15 angepasst wurde an, Danke hier nochmal an Zero und Corsa A.

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Ich habe dann ein schönes Teilepaket bestellt, mit allen Nötigen Dichtungen und verschleißteilen die man direkt wechseln sollte. Dabei ist man schnell viel geld los, in dem Fall warn in dem Paket etwa 550€ Material.

Dabei Zb Zahnriemen, Wasserpumpe, Kopfdichtung + Schrauben, Domlager, Traggelenke, Spurstangengelenke, Ventildeckeldichtung, Zündkerzen, Benzinfilter und noch weiteres...

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Im Sommer 2008 ging nicht so viel, meistens finanziell bedingt. Man lebt ja auch noch neben dem Auto.
Es hat sich mittlerweile der Käfig Komplett ins auto verirrt und meine König Vollschalen aus meinem alten Corsa kamen wieder zum einsatz, den Bereich im Kofferaum habe ich mit der Sprühdose etwas lackiert um die Grundierung etwas zu kaschieren, für meine Zwecke ist das ganz ok geworden.

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Mittlerweile haben wir auch übrigens Dezember 2008, da einem das Geld ja auch nicht einfach so zufliegt, verzögert sich das Projekt etwas, mein Ziel war es den Wagen gegen Sommer 2009 zu fahren.

im DEzember habe ich den Corsa dann in meiner Garage eingedockt, wo er nun einige Zeit verbringen sollte, die heiße Phase ging los, die meisten benötigten Teile waren vorhanden und man konnte langsam loslegen.

Dem C12NZ gehts an den Kragen:

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übrigens gut zu erkennen das der Karren hier und da auch ein wenig Rost angesetzt hatte das habe ich im weiteren verlauf dann so gut wie möglich beseitigt.
Aber erstmal Raum schaffen:

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Mit verschienen Mitteln habe ich mich dann an die Bekämpfung von Rost oder unschönheiten gemacht, wieder nach dem motto gerade so viel wie muss, ich hätte auch den ganzen Motorraum Lackieren könnne, aber wozu? dadurch fährt er auch nicht besser, das ergebnis kann dich trotzdem sehen lassen, denke ich

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Mittlerweile kamen neue Teile an unter anderem die Bremsenteile:

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Wir sind jetzt auch im Januar 2009 angekommen.

Geplant waren 6x16 Stahlfelgen mit Niederquerschnittreifen, aber dan habe ich von walle-tigra günstig nen Satz BBS 16 Zöller bekommen, die damals auf den Calibras verbaut waren, da habe ich zugeschlagen.

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Nebenbei konnte ich den Motor für den einbau vorbereiten, Schwung und Kupplung montieren.

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Endlich konnte dann am 6.2.2009 endlich der Block in seiner neuen Arbeitsstelle einzug nehmen:

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F15 Getriebe:

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Nun kann der Kopf montiert werden:

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Es folgen Ansaugbrücke und weitere Anbauteile:

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Die Nockenwellen kommen rein:

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Ich habe dann noch das Rotkäppchen neu lackiert und die innenseite geglättet und in der Größe der Drosselklappe angepasst:

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Ich habe dann den Kabelbaum angepasst, weitere kleinigkeiten gelöst und so weiter... wir haben den 1.3.2009, eigentlich sollte es bald zum Tüv gehen, aber ich hab noch ein weing arbeit vor mir.

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Ventildeckel, Rotkäppchen udn Kühlkreislauf eingebaut:

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Wir nähern uns dem ersten anlassen, so langsam siehts aus wie ein kompletter Motorraum, mir fehlt aber noch ein lösung für den Luftfilter, erst habe ich einen Sandtler Filterkasten bestellt, der aber später zum Problem beim tüv werden sollte, also entschloss ich mich einen Serienkasten umzubauen und den zu verbauen.

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Zwischenduch habe ich das neue gebrauchte Lenkrad eingebaut:

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Hier kann man nun sehen dass die Kühlung langsam aber sicher Formen annimmt, der Ölkühler hat seinen Platz gefunden ebenso wie ein Spal Lüfter

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Der Magische moment ist gekommen, der Corsa hat zum ersten mal seit langer zeit die ersten Meter wieder aus eigener Kraft zurückgelegt, wurde gewaschen, und ist aber noch sehr laut da der auspuff noch nicht angebaut ist. Mittlerweile ist der 29.3.2009

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Zwischendurch fanden auch Dinge wie Die Bremsen das Fahrwerk und die Gurte den Weg in das Auto, davon habe ich leider keine Bilder.

Hier aber mein Umgebauter Orginalkasten:

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Passt schon ganz gut:

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Den LMM dann an den c16xe gehäusedeckel montiert.

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Noch ein Foto in den Kofferaum

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Und so sieht er bisher aus:

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Zur zeit Steht er und wartet auf weitere umbauten. Saison 04/10 ...
Mit großem Finaziellen aufwand hat er dann endlich im September 09 Tüv bekommen und alles eingetragen. Etwas Später als erwartet, aber die Zeiten haben sich geändert, in zeiten wo jeder hans nen xe verbauen kann, schaut der tüv leider genauer hin und legt einem mehr steine als nötig in den weg.

Gefahren bin ich nun rund 2000km mit zufriedenstellendem Ergebnis, demnächst werden noch kleinigkeiten verändert.

Es ist geplant bis zur Saision 2010 noch einen Prüfstand zu besuchen um die Software der Hardware anzupassen, dazu werden auch noch Feinverstellbare Nockenwellenräder verbaut.

Weiterhin werden noch ein paar zusatzinstrumente verbaut. Der aspuff muss auch nochmal überarbeitet werden, da er mir zu laut ist, und ausserdem der msd rappelt... schade, gerade mal 200tkm verbaut (jetex fortex gr a) und schon schrott. .. alles muss man selber machen.

jetzt seid ihr dran ich hab viel gezeigt, halte euch gerne auf dem Laufenden, und bin für kritik, meinungen fragen offen. solltet ihr aus meiner umgebung kommen helfe ich natürlich auch persönlich wenn not am mann ist...

so weit, blackdevil2k1

[kai9r]

Sau Geil!
Motor Top, Optisch ein normaler Corsa B ala 45PS, innen ausgeräumt mit schönen Sitzen und einem Käfig. Sowas brauch ich auch noch fürs cruisen nebenbei :D

[red-japan-tigra]

dazu ich nur UNDERSTAIDMENT :D dicker bmw oder kleiner orsche anner ampel und der corsa:whistling: na wo isser:freak: dahinten haha wie geil ne aber echt geile sache das nur mit leistung aber hättest mal den komplett ori lassen sollen biss auf motor und fahrwerk wäre sehr lustig in manchen situationen

[Corex]

Sehr guter Umbau :) Haste ordentlich gearbeitet... wo ich mir aber noch Gedanken machen würde, wäre die Hinterachse, hast nun sehr wenig Gewicht auf der Achse was dazu führen kann, das der Corsa dir in der Kurve mit dem Heck ausbricht. Kenn ich persönlich aus eigener Erfahrung und das nicht so dolle wenn das Heck meint es könnte dich überholen.

[N.Corsa]

@ blackdevil2k1 : Schöner Umbau. Was ist das hinten für eine Strebe zwischen den Domen? Eigenbau?

[Kombinator&Tinchen]

Sehr sehr schick würde den Außen dann nur mal auffrischen! die Front Stoßi könnte mal frisch gemacht werden aber ansonsten fein fein fein!

So Wie Corex das sagte sollte es berücksichtigt werden. Kenn das auch aus erfahrung. Muß dabei aber an Manta Manta denken einfach nen Heizkörper ins Auto legen!:D

[ice tiger]

Hi,

Die Tüv-Geschichte interessiert mich brennend.

Was musste alles gemacht werden, um die Plakette zu bekommen?
Abgasgutachten? Lautstärkemessung? Dokumentation?

Welchen Kat hast denn genau genommen?

mfg

[CleanEdition]

Sehr schön geschriebener Umbaubericht!

[blackdevil2k1]

N.corsa: Die strebe ist die ganz normale Corsa B Stahlstrebe von Wiechers, ist normalerweise rot, ich hab se dann nur passend zum käfig weiß lackiert.

das mit der hinterachse weiß ich, und ich hab da auch schon n paar mal drauf rumgedacht, villeicht werde ich irgendwann auf abs umrüsten.

der kat ist von nem großhändler, von nem großhändler, war mal bei ebay drin, hat sone e-nummer drauf gehabt, die hat mir der tüv dann auch eingetragen. sonst habe ich nicht viel gemacht, da ich das auto zu nem tuner gestellt habe und der bei 3 verschiedenen tüvs war um das einzutragen. der eine wollte den motor nicht eintragen, der andere dieses nicht der andere jenes nicht, am ende hat jeder n bisschen was eingretragen. kosten beliefen sich im 4 stelligen bereich. gleichzeitig musste ja tüv und au gemacht werden, da der leerlauf mit den nockenwellen alles andere als serie ist (und ohne einstellbare nockenwellenräder ist das nunmal so) war die au nicht ganz einfach.

dann auf der zulassungsstelle kam die nächste kacke, man muss nun für die ganzen beim tüv gemachten unterlagen eine gesamte betriebserlaubnis für das auto bei der zuständigen behörde beantragen. die schauen nochmal deine eintragungen durch und erteilen dann die BE. erst mit dieser BE kann das auto überhaupt zugelassen werden. das größte problem war das mein auto nicht angemeldet war, dh für jede tüv fahrt oder einstellfahrt etc musste ich mir kurzzeitkennzeichen besorgen.

die stoßstangen und radläufe werde ich irgendwann mal gegen neue tauschen, aber das passiert dann wenn mir sonst nix mehr einfällt, weil wie schon erwähnt...solls nicht schön aussehen sindern schön fahren.

[Schreibersockel]

Nett der würde sich als Freizeitauto gut machen steht der zum verkauf ????:juhu:

[ice tiger]

Interessante Tüv-Geschichte...

Und weißt du konkret, ob da die von mir oben genannten Faxen gemacht wurden? Abgasgutachten? Lautstärkemessung usw.?
Keine Doku oder bescheuerte Begründung für so nen Umbau?

Also zu nem Tuner fahren wäre eigentlich das Letzte, was ich dann machen wollte...

Das mit den scharfen Nocken würde bei mir ja auch erstmal wegfallen...wird Alles erstmal frische Serie...

Getriebe wird ja ein Serien-F20. Ist vielleicht auch einfacher...

Kat hab ich direkt von HJS für den Calibra/Vectra mit Gutachten. Das könnte vielleicht einfacher werden. Auf welche Abgasnorm hast ihn eingetragen bekommen?

Dabei macht mir meine Novus-Anlage die größten Sorgen, da diese
ja nicht auf den Motor geprüft ist.

Dass die Eintragungskosten nen 4-Stelligen Betrag erreichen. Darauf hab ich mich eingestellt...

Ach ja: Sehr schöner Umbau ansonsten.:clapping::thumsup: !!
mfg

[blackdevil2k1]

soweit ich weiß wurde keine der dokumente erstellt. aber ich habe auch nur am ende die fertigen papiere bekommen, also die eintragungen nach 19.2 oder 19.3 ....

für den kat habe ich mir von unifit was schreiben lassen das der geeignet ist und die abgasnormen erfüllt, das hat der tüv dann auch akzeptiert.

abgasnorm bleibt die alte die der motor schon immer hat.

der auspuff is da meist das kleinste übel, denn es gibt keine anlage die auf nem corsa b mit c20xe geprüft ist, und wehe es kommt mir einer mit ner dsop, ich hatte die auch schon und da steht NICHT drin dass die anlage aufm corsa b c20xe geprüft ist, sondern das die auch ne zulassung für nen astra, vecta und co mit c20xe hat... mehr nicht.

ja tüv ist wirklich krass geworden hier...demnach war das sone tortur

[ice tiger]

ok danke für die infos...
ich denk mal, dass alle immer dsop brüllen, weil da überhaupt ein C20XE drinne steht...wenn auch für ein anderes Auto...
Finde das nur sinnlos, da die Anlage wenn sie für nen Tigra ist, gar nicht unter nen Vectra passen kann....das macht keinen Sinn...

Wie auch immer...Werde dann zu gegebener Zeit auch was berichten!^^

mfg

[blackdevil2k1]

nur um das kalrzustellen, die dsop ist kein schlechter auspuf ganz und gar nicht, und er hat auch sicher als eine der wenigen kein verjüngungen im topf, aber er hat eben nicht die immer vorgeschobene freigabe ... und ob einem das das geld wert is muss jeder selbst entscheiden

[Capu]

nur um das kalrzustellen, die dsop ist kein schlechter auspuf ganz und gar nicht
Schlecht mit Sicherheit nicht... Nur für den Motor in der Konfig für meinen Geschmack zu laut... ;-)

Schicker Werdegang Stefan... (also der vom Auto... nicht deiner ;) ) Wenn man den unscheinbaren Ausgangscorsa so betrachtet... Total langweilig... ;)

[blackdevil2k1]

mein werdegang ist doch auch schick ; )

[ice tiger]

Kann mir das bitte noch einer erklären, was ich oben erwähnt hab?

Auf die Gefahr hin, dass ich mich als blöd oute...aber wie kann es sein, dass in einem Gutachten von einem Auspuff der Calibra, Vectra, Astra mit C20XE drinnen steht, obwohl er für den Tigra/Corsa ist und somit unter die zuerst aufgeführten Fahrzeuge gar nicht drunter passen kann...

Oder stell ich mir da was falsch vor?


mfg

[Capu]

Das Gutachten umfasst imho Mittel- und Endtopf... Nicht die Rohrstücke die dazwischen sind ;-)

[blackdevil2k1]

ne das hast du richtig verstanden, ich hab auch keine ahnung, aber ich kann mir vorstellen dass halt die töpfe am vectra etc gleich sind, und deswegen dafür freigegeben sind...

[ice tiger]

Aha...Ich dachte immer die Rohrführung und Auspufflänge hätten auch was zu sagen...

Ok...nu bin ich schlauer...

Danke.

mfg

[DarkCorsa666]

Wie issn deine erste Erfahrung mit den Brembo-Max Scheiben in Verbindung mit den Greenstuff Belägen?

Wollte diese Kombination auch aufm Corsa fahrn

[blackdevil2k1]

bremst soweit ganz gut, habe aber nach heißbremsen vibrieren im pedal, muss aber auch nochmal maschinell entlüften lassen, habs nur zuhause selbst gemacht, kann gut sein das noch luft im system ist, bin aber erst ca 2000tkm gefahren

[stevie]

hallo,

beitrag gefällt mir auch sehr gut-aber hast du nicht angst das es dir bei der leistung mal das F15 um die ohren fliegt:(

mfg

[blackdevil2k1]

ja das kann durchaus passieren, wäre ärgerlich, aber sollte ich irgendwann mal genug davon haben kann ich ja immernoch auf f20 umbauen ... allerdings müsste das halten ... dsop baut das auch so um und da gibts umbauten die fahren so schon etliche tausend km. wie es sich jedoch mit der leistungssteigerung verhält wird die zeit zeigen

[Blitzcrieg]

Schöner Umbau, ic bin schon gespannt auf Neuigkeiten sobald die Saison wieder richtiog losgeht. Insbesondere Abstimmen der Software und das Resultat (leistugnskurve) würden mich interessieren.

Ansonsten echt ein schönes understatement auto, technisch gut und optisch eher dezent.
Von der eingesetzten Technik bi ich auch überzeugt, egal ob die Wahl des Fahrwerks, des Getriebes, der Maßnahmen am MOtor, die Bremse oder den Käfig, das finde ich alles schon ziemlich gut gewählt.

Dass die Bremse etwas rubbelt kann aber normal sein, immerhin ist das ja eine geschlitzte Bremsscheibe. Ist halt die Frage wie stark das Rubbeln/Vibrieren auftritt. Solange das nur leicht ist, ist das bei einer geschlitzten Scheibe sicher normal, hab ich bei meiner Sandtler gelocht+geschlitzt auch.
DIe Greenstuff hatte ich auch mal, im Kaltzsutand fand ich die eher auf Serienniveau, dafür im Warmzustand pervers. Jetzt fahre ich Ferodo DS, die sind im Kaltzustand besser, im Warmzustand auch ordentlich bissig, aber nicht ganz so stark wie die EBC Greenstuff. Wenn du maschinell entlüftest kannst du ja noch Dot 5.1 Flüssigkeit reinpacken als Vorschlag... dann dürfte Fading gegessen sein bei dem Fahrzeuggewicht, auch aufgrund der Stahlflex.

Wegen dem Gewicht hinten könntest du die Batterie ja evtl nach hinten verlegen. Erfordert zwar ein bissl Kabel, aber wäre ein Anfang. Würde Gewicht vorn weg nehmen, wo der COrsa eh schon mehr als genug hat mti dem c20xe, und nach hinten verschieben. Das find ich besser als das Gewicht durch Zusatzlast wieder künstlich in die Höhe zu treiben.

Ansonsten schöner Umbau. Jegliche News dazu sind von meiner Seite aus gern gelesen, also weiter so :)

[Zero]

hallo,

beitrag gefällt mir auch sehr gut-aber hast du nicht angst das es dir bei der leistung mal das F15 um die ohren fliegt:(

mfg

Wenn das F15 in einem Guten Zustand ist hält das schon eine weile ;)

Die Leistungssteigerung also Nocken und Kopfbearbeitung erhöhen ja die KW Leistung NM Sollte aber nicht über 210nm gehen also keine Große Mehrbelastung fürs Getriebe im vergleich zu einem Serien C20XE.

Kupplung und Schwungrad sind auch Getriebeschonend also ich seh da kein Problem ;)

[blackdevil2k1]

Vielen Dank für die Blumen.

Den Tip mit DOT5.1 werde ich defintiv befolgen. Gute idee.
Das Vibrieren ist mir defintiv zu heftig als dass es von den Scheiben kommen könnte...

Prüfstand wird sich noch bis Sommer hinziehen weill ich erstmal n paar Prüfungen schreiben muss, übergangsweise nehm ich mal die Software von der EDS Phase 3, die ist ja auf ein ähnliches Setup abgestimmt, das sollte es ein paar Monate tun.

Das mit der Batterie wäre glaub ich nur ein Tropfen auf den heißen Stein, die 15kg machens glaub ich nicht aus.

Kleines Update heute, habe meine Aufnahme für die Zusatzinstrumente (öldruck und temp) die jeden Tag per Post kommen müssten schon bekommen und finde sie ehr geil. Tid fliegt dafür raus. Gleichzeitig kam für die Optik im Motorraum nen schwarz gepulverter Ventildeckel, muss halt mal schön sauber gemacht werden.

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[Jojo81]

kann man denn einfach ohne probleme dot 5.1 flüssigkeit verwenden? hab mal gehört, die sei wesentlich aggresiver zu dichtungen etc...

[Zero]

kann man denn einfach ohne probleme dot 5.1 flüssigkeit verwenden? hab mal gehört, die sei wesentlich aggresiver zu dichtungen etc...

Fahr ich seit 6 jahren im Corsa ;)

[blackdevil2k1]

schätzungsweise sollte man sie nicht mit anderen mischen, aber komplett austauschen sollte machbar sein

[stevie]

[
Kleines Update heute, habe meine Aufnahme für die Zusatzinstrumente (öldruck und temp) die jeden Tag per Post kommen müssten schon bekommen und finde sie ehr geil. Tid fliegt dafür raus. Gleichzeitig kam für die Optik im Motorraum nen schwarz gepulverter Ventildeckel, muss halt mal schön sauber gemacht werden.

http://lh3.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S2WAk-fGdqI/AAAAAAAAB08/Ovry978QTAE/s400/CIMG8794.JPG

http://lh3.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S2WAlg8_esI/AAAAAAAAB1A/cnefGhLJIZE/s400/CIMG8795.JPG

http://lh6.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S2WAj4DVvwI/AAAAAAAAB04/PMrAWspv3A4/s400/CIMG8793.JPG[/QUOTE]


wo hast du den die halter her gefallen mir sehr gut;)

[blackdevil2k1]

die stellt ein user im corsafan forum her

[blackdevil2k1]

heute kamen meine instrumente von vdo:

http://lh3.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S2cA_DXrCLI/AAAAAAAAB1o/X4Avz-NCzTE/s400/CIMG8797.JPG

[Capu]

kann man denn einfach ohne probleme dot 5.1 flüssigkeit verwenden?
Opel sagt DOT4 oder besser... Da 5.1 besser als 4, sollte das kein Problem sein... Nur nicht damit durchs Gesicht wischen oder die Haare damit waschen... Kann sonst passieren das du ne Fleischmütze kriegst...

[walle-tigra]

Ist das Zeug so brutal??

[Hund]

Mir ist mal zu ohren gekommen das ein schnapsglas voll damit tödlich sein kann, ob es stimmt? mmh

[blackdevil2k1]

So ich hab heute meine nun fertig lackierte Anzeigenabdeckung bestückt und verkabelt, jetzt werd ich noch ne platine zusammenbraten damit ich den tidstecker nicht auseinandernehmen muss. aber soweit, kommen immer wieder neue teile an die eingebaut werden wollen.

http://lh4.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S3w01BWjwnI/AAAAAAAAB6E/AAWc_-k8MXc/s800/CIMG8800.JPG

http://lh3.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S3w03M1arGI/AAAAAAAAB6I/i3Xwf6vbvMI/s800/CIMG8801.JPG

btw, zum thema bremsflüssigkeit und wirkung ... in meinem Beruf habe ich mit Skydrol zu tun, ist in den ganzen Hydraulikanlagen der Flugzeugen, uA. auch in der Bremsanlage, DAS ist ein Teufelszeug, wers wissen will kann mal nach Skydrol googlen ;)

[Batista]

wenn man auf 5.1 umrüstet muss die gesamte alte brühe raus, weil man sie nicht mischen soll, hält dafür dann auch ein leben lang.

zum corsa: Find ich geil von aussen schön dezent, ala normalo corsa und unter der motorhaube lauert die hölle :D

[blackdevil2k1]

so der instrumentenhalter ist nun verbaut, und aussen hat sich auch was getan, was gibts nach der nächsten maus...


http://lh6.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S6JyhAsnyrI/AAAAAAAAB7U/isiPOIPEsho/s800/CIMG8812.JPG
http://picasaweb.google.com/lh/photo/y95N1Kg2ZInD73lt02lU4g?feat=embedwebsite%22%3E%3Ci mg%20src=%22http://lh6.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S6JyhAsnyrI/AAAAAAAAB7U/isiPOIPEsho/s800/CIMG8812.JPG

[Crush]

hast du noch vor einige Innenraumteile zu lackieren? So siehts irgendwie bisel blöd aus.. so aufgesetzt passt nicht ins Bild

[blackdevil2k1]

ob ich noch innenraumteile lackiere weiß ich nicht, villeicht lackiere ich die halterung nochmal in nem passenderem grau.

jetzt habe ich mich noch an die aussenoptik gemacht:

vorher
http://lh3.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S6TB2AbeELI/AAAAAAAAB8g/5bYU8QbVRag/s800/CIMG3351.JPG

nachher

http://lh5.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S6OQFxnW5NI/AAAAAAAAB8A/YZp9GnP9qKw/s800/IMG_0239.jpg

[Crush]

Sieht gut aus!
Ja den Sockel in nem passenden Grau wäre vl die bessere Variante.

Zur neuerung sieht gut aus haste vorne nun auch eine Teillackierte?
Nur solltest du die Plastikteile mal schwarz machen *G*

[blackdevil2k1]

die radläufe bau ich nachher an und so gott will und die lackierte front nachher vor der tür steht bau ich die auch mit an

[blackdevil2k1]

so, aussenrum bin ich soweit durch ... der april kann kommen.

http://lh3.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S6pPgf3PgxI/AAAAAAAAB9g/ZXcbF3tfokw/s800/CIMG8830.JPG

http://lh6.ggpht.com/_TYl7AcrFGNs/S6pPedXaJHI/AAAAAAAAB9c/RNb1NvrA7Hc/s800/CIMG8829.JPG

[N.Corsa]

Schick und schön unauffällig, gefältt mir! Weiter so

[boehse.onkelz.89]

Sehr schön mit lackierten Stoßstangen und neuen Radlaufleisten!


Auf alle fälle weiter so! :thumsup:


Gruß Markus

[huggy_bear]

Schönes Konzept. Das Endrohr würde ich noch ändern, das ist schon zu auffällig :D

[myLooo]

Schick und schön unauffällig, gefältt mir! Weiter so


Unauffällig mitm Käfig?! :P

[blackdevil2k1]

das endrohr ist als nächstes dran

[Tigra999]

Unauffällig mitm Käfig?! :P

Kein Käfig verrät aber nichts. gibt genug leute die eine Käfig in eine Krücke bauen ;)

[N.Corsa]

Unauffällig mitm Käfig?! :P

Joar der fällt halt nen bisschen auf aber sonst lässt sich doch so nicht viel erahnen.

[streetfight46]

Dann werden halt die scheiben getönt/foliert und zack der käfig ist unsichtbar:p:freak:

[SeRo]

fi..folie :thumbdown:

So schaut er genau richtig aus, würde mir auch noch als Spaßauto gefallen :thumsup:

[Jojo81]

kannste mal nen bild von der seite posten, also von ein paar m enntfernt? würde den mal gerne komplett sehen, vor allem, wie die felgen wirken

[caliber]

Das nenne ich mal eine Farbauffrischung :kinn:
(Die Facelift Stoßstangen wirken gegenüber vorher ja auch sehr schick)


Gestern stand bei mir in der Strasse ein Originaler Mintgrüner Corsa im perfekten optischen Zustand. Da fand ich die Farbe das erstemal ein bissl schick :).

[pruebe]

Hi ,

wo bekomme ich denn das Schwungrad her für den c20xe / f15

mfg

[Markus82]

da schreibst du dem user zero oder corsa a eine freundliche pn und fragst ob die noch welche anbeiten .

aber wenn ich schon sehe das du an federn und dämfern so extrem zu sparen versuchst dann wird dir der wirklich günstige preis der beiden noch zu teuer sein

[Corsa A]

und er ist viel zu kurz im forum ;)