Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : STG Alarmanlage prüfen
Hi Leute,
hab in meinem Tigra die originale Alarmanlage drin, und die ist ganz offensichtlich tot... Macht keinen Mucks, egal wie sehr man sich am Auto vergreift...
Wie kann ich das Steuergerät für die Alarmanlage mit einfachen Mitteln testen? Hab im Prinzip nur nen Multimeter zur Verfügung...
Wie lässt sich da der Fehler eingrenzen?
Kann ja sein, dass das STG im Sack ist, aber kann ja auch an nem Kabelbruch liegen... Wäre nicht der erste in meinem Auto :thumbdown:
Keiner ne Idee? Was die Elektronik angeht bin ich alles andere als fit :(
Lass die DWA doch einfach Auslesen ;)
Hmm, werd ich dann wohl machen lassen müssen... Wenn noch jemand nen anderen Tip hat, immer her damit. :)
huhu,
hast du schonmal geschaut, ob die sicherung heile ist, bzw da überhaupt spannung anliegt am steuergerät?
Sicherungen sind alle piko, keine kaputt o.ä.
Wie oben angedeutet hab ich keine Ahnung, wie und wo ich dass messen kann... Bei dem Kabelsalat hab ich keinen Durchblick... :freak:
Wenn du dich mit dem "Kabelsalat" nicht auskennst, bringt es nicht viel, normalerweise geht man hin, nimmt sich einen Schaltplan und Multimeter und misst Durchgang der Kabel und Spannung, wenn man dann dort Fehler ausschließen kann, liegt´s am STG.
Aber wenn du keinen Schaltplan lesen kannst, bringt es dir nichts.
Deshalb frage ich doch ;)
Es würd bestimmt schon weiterhelfen, wenn mir einer die Kabelfarben, die dafür wichtig sind, nennen kann :)
red-japan-tigra
03.03.10, 22:12
ist das nicht so eine alarmalnlage die auf strom abfall reagietr also wenn man die türe öffnet und das licht angeht dann aknn die ja nicht los gehen wenn man am auto rüttel usw oder irre ich mich:confused:
er hat ja nix von rütteln geschrieben
mich interessiert das thema auch, da meine DWA auch nix macht (kann man ja leicht testen durch türen bzw haube auf)
wenn ich den knopf beim glasbruchsensor drücke, blinkt nur ein paar mal kurz die led im warnblinkschalter auf, mehr nicht.
gibts dazu evtl ne anleitung?
also ich hab meine dwa getestet in dem ich auto zu schließe aber bis zum anschlag nach rechts. haube offen gelassen kumpel hat den haubenschalter gedrückt gehalten nach eine minute los gelassen schon wurds lautl. Wenn deine blinker leuchte funktionierts nur die Hupe wurde bestimmt abgeklemmt oder ist defekt. finde das alles sowieso für die katz hab mir funk nachgerüstet von daher kann ich garnet die dwa aktivieren.
ist die nur aktiv, wenn der superlock auch an ist, oder generell, wenn der wagen zu ist?
Nur wenn der Superlock an ist, die DWA nutzt dessen Kontakt wenn ich mich recht entsinne..
also ich hab meine dwa getestet in dem ich auto zu schließe aber bis zum anschlag nach rechts. haube offen gelassen kumpel hat den haubenschalter gedrückt gehalten nach eine minute los gelassen schon wurds lautl. Wenn deine blinker leuchte funktionierts nur die Hupe wurde bestimmt abgeklemmt oder ist defekt. finde das alles sowieso für die katz hab mir funk nachgerüstet von daher kann ich garnet die dwa aktivieren.
Habe ich auch schon probiert... Kein Alarm. :( Ist es beim Superlock nicht auch so, dass die Türen sich dann nicht mehr von innen öffnen lassen dürften? Das geht bei mir nämlich auch nicht (bzw lassen sich die Türen dann öffnen, obwohl es ja nicht gehen dürfte) :thumbdown:
die sollten sich wirklich NICHT öffnen lassen, amch mal deine türverkleidung runter und check mal das schloss beim fahrerob der microschalter noch okay ist
Hatte ich schon mal runter gemacht... hab jetzt augenscheinlich nix unnormales gefunden, aber ich wusste auch nicht, wo nach ich suchen sollte (hab keine ahung, wie dieses teil aussieht)
wenn das teil also defekt ist, kann die dwa auch nicht funktionieren?
also wenn das teil aktiv wird sieht man meines wissens nach das led leuchten oder blinken. die led ist im Warnblinker. Außerdem hört man auch etwas wenn man den schlüssel bis zum superlock dreht. Als ob etwas schaltet. Jedenfalls bei mir so. und ich glaube superlock geht nur bei fahrertür.
Hab mir gerade nochmal das Handbuch durchgelesen, die LED blinkt nicht, leuchtet nicht, ist einfach tot... Hört sich auch nicht so an, als ob etwas schließen würde, wenn ich den Schlüssel bis nach ganz rechts drehe, gerade gecheckt... gibt es ein bild von diesem microdingen? hab nämlich keine ahnung, wo nach ich gucken soll?! :blushing:
das siehste direkt, wenn du das schloss von hinten anguckst. gehen ja 2 kabel dran
die led blinkt bei mir auch nicht, superlock geht aber und wenn ich wie gesagt den schalter am Innenlicht drücke, blinkt die LED ein paar mal, sonst passiert nix
hat denn keiner ne ahnung bzw anleitung von der DWA?
Ok, also die Kabel gehen an den Microzylinder dran, korrekt?
Schalter am Innenlicht kann ich auch drücken wie ich lustig bin, keine veränderung...
Hab gerade mal nen kurzen Test mit ner gasfanfare gemacht, spätestens da hätte die dwa losramentern sollen :confused:
kann jetzt aber nicht weiters da rumwerken, weil es am schneien ist :mad:
trotzdem wären ein paar weitere tipps ganz gut, dann kann ich morgen sofort weiter suchen, sofern das wetter es zulässt :)
also es kann auch sein das deine hupe einfach am ***** ist oder die kabel sind ab. die hupe bei meinem corsa ist links neben der Batterie. kann man sehen wenn ma mit der taschenlampe arbeitet. wenn du es in die hand möchtest muss die batterie raus ;). wenn die leitung alle dran sind dann guck ma ob spannung anliegt. oder ganz einfach du hast bestimmt auch diesen haubenschalter da kannste auch seehen ob spannung anliegt kommst auch locker dran
Die Hupe geht auf jeden Fall, hab ich in letzter Zeit öfters in Gebrauch bei den ganzen Tagträumern auf der Straße... :mad:
Vielleicht kommt kein Saft vom Alarmanlagen STG an der Hupe an, meinste das? kann aber eigentlich nicht die lösung des problems sein, weil das superlock ja auch nicht funktioniert... denke eher, dass da der hase im pfeffer liegt...
Also... Zur DWA gehört auf jedenfall Deadlock/Superlock (wie immer ihr das nennen wollt) in Verbindung mit dem richtigen Beifahrertürschloß (welches elektrisch verriegelt) und dem Fahrtürschloß (welches via 90° Drehung des Schlüssel mechanisch verriegelt)... Durch letzt genanntes Schloß wird durch den Bügel der mechanischen Verriegelung ein Microschalter betätigt welcher zum einen das andere Türschloß verriegelt (weil elektrisch) und zum anderen die DWA aktiviert... Ist in deiner Fahrertür dieser Microschalter verbaut? Wenn ja, hast du ein Deadlock-Schloß? Bei einer mit nein beantworteten Frage KANN die DWA nicht funktionieren...
Es scheint alles Serie zu sein, sprich "Mikro" in der Deckenleuchte, LED im Blinker und Haubenkontaktschalter. Deshalb geh ich davon aus, dass der Tigra eben dieses Feature mit dem Super/Deadlock hat. Alles andere würde ja keinen Sinn machen...
Wenn ich dass jetzt richtig verstanden habe, müssen an der Fahrertür 2 Kabel an einen Microschalter gehen, der direkt am Schloss sitzt (sofern vorhanden). Nur wenn der geht kann die DWA darüber aktiviert werden. Würde die DWA denn scharf, auch wenn das Beifahrerschloss "defekt" ist? Also z.B. Kabelbruch? Oder ist das unerheblich dafür?
Ich werd wohl morgen nochmal die Verkleidung an der Fahrertür abfummeln und nachsehen, was da los ist... Ich kann den Schlüssel auf jeden Fall um 90° im Schloss drehen und dann abziehen.
Das ist separat ein kleiner Microschalter, richtig... Durch eine kleine "Lasche/Nase" die sich mit dem Schließzylinder dreht, wird dieser betätigt. Du solltest hören das das Schloß auf der Beifahrerseite nochmal "nachzieht" wenn du Deadlock aktivierst... Ein hochziehen der Knöpfe ist dann definitiv nicht mehr möglich.
Innenraumleuchte mit Schalter und Ultraschall und der Warnblinkknopf mit LED können auch nachgerüstet sein... ;-)
Es gibt 2 verschiedene Ankerplatten für den Schließzylinder... Eine mit und eine ohne Deadlock... Es gibt die Ankerplatte für DL und die Lasche/Nase einzeln beim FOH so das man einen "normalen" Schließzylinder auf DL umrüsten kann... Kost zusammen nen 10er wenn ich das noch richtig im Kopf hab (hab ich damals auch gemacht)... Wichtig ist halt der Schalter im Kabelbaum...
Nachtrag:
Hab nen Bild gefunden...
http://www.motzmod.de/gallery2/?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=5399&g2_serialNumber=1
Müsste das Teil 11 sein was da ausgetauscht werden muß... Bin mir aber nicht mehr ganz sicher... Ist schon 6 Jahre her... ;-)
thx capu. werd ich später mal checken. wenn kein microschalter da ist, werden da ja wahrscheinlich logischerweise auch keine kabel liegen nehm ich an. hab gerade auch nochmals die suche gequält:
Bestandteile der Alarmanlage sind demnach ja der Glasbruchsensor im inneren ("mikrofon"), led im warnblinkschalter, haubenkontaktschalter und heckklappenkontaktschalter. Hab alles bis auf den letztgenannten. ist das schon nen indiz, dass sich einer der vorbesitzer eventuell an einer nachrüstung versucht hat? :confused:
nen heckklappenkontakt hat doch jeder corsa alleine schon für die leuchte im kofferraum
Klar, den hab ich natürlich (auch wenn der im Mom streikt :thumbdown: ), aber bei den von mir gelesenen Themen hörte es sich so an, als gäbe es da nochmal speziell nen Heckklappenkontakt...
Da stand auch noch was mit ner 2. Hupe bei der Batterie, ist das so?
Nein, kein extra Schalter...
an der fahrertür ist z.b. auch kein extra schalter, nur ein extra kabel an dem vorhandenen schalter
Thx für die Info, muss ich die Tage mal nachschauen ;)
ja genau schau erst mal nach dem ding. nur zu info. mit der hupe meinte ich net den der ganz vorne hintern kühlergrill montiert ist sondern der neben der batterie. die dwa hat ne seperate zu mindest bei mir ist das so. nur zu info;)
Ja, so habe ich das auch verstanden. :) werde da mal nachsehen ;)
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