Fehlercode 10-32-5

[19Andreas84]

hi bin neu hir und hab ne frage

hab gerade meinen fehlerspeicher ausgelesen und den blinkcode 10-32-5 erhalten

10 = ???
32 = kraftstoffpumpenrelais-Spannung zu hoch
5 = ???

Fahr nen Corsa B 1,2 45PS Bj 92
muss dazu sagen das der motor umgebaut worden ist vom
Corsa B 1,4 16V 90PS Bj 94
Steuergerät ist ausgetauscht worden wegen wegfahrsperre

zu fehlercode 32 was kann man da machen?

Danke schonmal im vorraus

[Capu]

Moin moin...

Der Fehlercode ist nicht 32 sondern P0325...

10 -> 0
3 -> 3
2 -> 2
5 -> 5

P0325 - Klopfsignal Messkreis
Deine Klopfregelung funktioniert nicht mehr und das Kennfeld wird für Normalbenzin (ROZ 91) festgelegt.
Entweder ist der Klopfsensor defekt, oder das Kabel hat irgendwo einen Kurzschluss. Das solltest du mal überprüfen.

[19Andreas84]

Hi
Danke für die schnelle antwort hab mir einen Klopfsensor Besorgt.

nächstes prob. ich find ihn nicht der ist nicht da wo er eigentlich sein soll hab im Schlauen buch nachgeschaut da steht nix genaues. Im forum hab ich nur gelesen das er in der nähe vom anlasser sein soll da is er nicht.

hab schon rum gegoogelt hat mich auch nicht weider gebracht auser das ich jetzt genau weis das es ein

x14xe ECO TEC mit 90 PS und Bj 94 ist

Danke im Vorraus

[Kombinator&Tinchen]

Der ist am Block angeschraubt! zwischen Anlasser und Lichtmaschiene sieht man von oben nicht bei dem Motor am besten von unten schauen!

[Raser16V]

Also der ist genau dort eingeschraubt wo du grad die Ringöse siehst. In dem Loch ist der drinne.

MFG Bernd

http://opel-sportclub-rheinland.de/bernd/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1240&g2_serialNumber=1

[Capu]

Irgendwie hat der Bernd zu allem das passende Bild... :D

@Andreas
Ich hätte ja vor dem "besorgen" erst mal die Verkabelung überprüft... Vll. isses nur ne Korossion am Stecker...

[Raser16V]

ich habe halt ne große Bildersammlung..
und das Bild stammt grad von meiner Kontrollaktion/Umbau..:D

achja, das Kabel geht nach oben, der Stecker ist hinter der Ansaugbrücke, an dem Metallblech fest dran welches man von oben sieht, hinten an der Ansaugbrücke.
Von unten, am besten wenn der Kübel auf ner Bühne ist, kommt man am besten dran. Nur so als TIP.

MFG Bernd

[Capu]

Ich hätte über die Jahre mehr Bilder machen sollen... Vor allem von den eigenen basteleien... Aber gut, hinterher ist man immer klüger...

[Raser16V]

Tja so ist das, von den Anfängen habe ich auch nicht alzuviel.. aber danach um so mehr.

Da ich ja eh viel an den Kübel rumschraube, Omega, Astra etc. hab ich halt einiges hier an Bilder.

MFG Bernd

[19Andreas84]

So hab des schei....ß ding gefunden! :juhu:

hab mal Bilder gemacht:

[19Andreas84]

der neue schaut aber so aus und hat zwei Käbel anstad nur einen

[Robbyk]

He,
mich würde mal interessieren wie du weiter verfahren bist, mein Klopfsensor hat auch nur ein Kabel und ist defekt.

Wie hast du die 2 Kabel angeschlossen?

mfg Robby

[Tiefflieger]

Hallo ,

eins der beiden Kabel bei dem falschem Klopfsensor ist rein für die Masse , das andere leitet das Klopf-Signal weiter .
Wenn man den Stecker anpasst und die Masse z.B.: am Motorblock anbringt geht der 2-polige Klopfsensor zur Not auch , das Einfachste wäre jedoch sich den passenden 1-poligen Klopfsensor zu besorgen .

Grüße: Mike