SHELL V-POWER .... INFO !

[Star Trooper]

....von einem der aktiven Teilnehmer und Mechaniker/Konstrukteuer der Alpenpokal-Porsche habe ich mal ne Info über die wirkliche Wirksamkeit von V-Power erklärt bekommen ....

------------

Da diese Wagen recht krass veränderte Motoren haben bei denen auch die Elektronik darauf abgestimmt ist, MÜSSEN die unbedingt das möglichst hochoktanige Benzin fahren ... daraus resultiert natürlich das eine oder andere PS-chen.... *g*

Vom Benzin kommt das aber nicht .. der Sprit ermöglicht lediglich eine höhere Belastung und extremere Einstellung der Parameter. Ein Leistungswunder nur durch den Sprit ist bei unseren Motoren de Facto UNMÖGLICH !

Bei Serienwagen also, die unverändert (Zündung/Kennfeld/Einspritzung, ect.)... sind, taugt das eigentlich GARNIX !!! .... soviel mal zur Theorie. Aus eigener Erfahrung mit einigen Tankfüllungen OPTIMAX kann ich nur mal gespannt sein, weil ich es auf der Weiterstadt-Fahrt ausprobieren werde. Bei mir als doch recht harten Kritiker und "in-Frage-Steller" von allem hat sich schon ein Effekt eingestellt, wenn auch marginal. Ruhigerer Motorlauf und einen Tick besseres Starten waren mit viel Phantasie zu bemerken. .... wie gesagt, aber nur marginal. ... ob es das Zusatzgeld wert ist? ...

Mal sehen ..... 8)

[MatzenOtte]

ja trooper, was ist denn nu? hats sich gelohnt? solltest doch schon wieder zurück sein.

[Jan294]

Bin ja der Meinung, daß die bei Shell alle zu wenig Sauerstoff bekommen haben!!! Daß 100 Oktan bei nem speziell dafür ausgelegten Motor zu mehr Leistung führt, is ja klar, wir haben wohl alle in diesem Leben mal Physik gehabt und das erklärt bekommen! Aber 13Cent mehr als Super und somit 8Cent mehr als normales SuperPlus?!?!?!?! Spinnen die? Wo tanken denn diejenigen, deren Motor auf SuperPlus ausgelegt is? Ok, glaub sowas gibts nur bei starken Mercedes usw, aber selbst solche Leute ärgern sich doch wohl über so einen Preis und ganz ab davon laufen unsere 16V bekannterweise mit SuperPlus ja auch problemloser! Die Sache mit Optimax war ja noch zu verkraften, aber das V-Power is extrem dreiste Ausbeutung!!! Selbst wenn StarTrooper jetzt irgendwas positives feststellen sollte, DEN Preis kann es gar nich rechtfertigen! Ich hoffe, daß früher alle in Physik aufgepaßt haben und sich keiner diesen Goldsaft holt, damit die das Zeug wieder vom Markt nehmen oder wenigstens parallel dazu SuperPlus anbieten! Was is die nächste Verar***e bei Shell? Absetzen von NormalBenzin weils zu günstig is? :evil:

MfG, Jan

[Knibbels]

Ich hab jetzt ne Tankfüllung von WiePower verbraten. Fazit, ausser 1,21€ den Liter: GAR NIX, nix Mehr Leistung, nix besseres Ansprechverhalten, nix aussergewöhnliches. Ausser einen ganz leicht erhöhten Spritverbrauch. Na ja, kann ich mit der Fahrweise zusammenhängen. Also: FINGAS WECH DAVON JUNGS UND MÄDELS !!!

[Marco]

also ich finde im c20xe macht er von unten mächtig druck... besser als vorher :shock:

[tiggy82]

Denkemal das ist so eine Sache wie mit dem offenen Luffi von K&N. Der eine merkt was der andere nicht und wieder ein anderer schwört darauf. Wirklich messen kann man das wohl nur in unabhängigen Test´s. Vielleicht bringt das V-Power was, aber denke mal eher auf der Bahn und nicht im Stadtverkehr wobei man dann wieder warscheinlich auf keinen Vorteil kommt da man mit den an mehr gefahrenen Kilometern die das Vpower evtl. ermöglicht auch einen höheren Literpreis bezahlt. Ich werde es nicht tanken da ich denke das es nur wieder ein Marketinggag ist. Wenn es soooooo gut wäre hätten es andere Tanken auch im Programm und im Ausland kennt man das Vpower schonmal garnicht. Zumindest in den meisten da die Preise dort teilweise noch höher sind als hier bei uns und die Leute es auch nicht bezahlen würden/können. Da wird mit der Aufmachung der Werbung an das Herz des Autofahrers appeliert "KAUFT DAS HIER, UND EURER SCHATZI IN DER GARAGE DEN IHR HEGT UND PFLEGT WIRD SICH WOHL FÜHLEN: TUT AUCH MAL WAS FÜR IHN und für shell".

[TiCar]

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

------------------------

Die Postings des Users TiCar wurden auf eigenen Wunsch auf obigen Satz geändert. Wir bitten eventuelle Verluste im Zusammenhang eines Threads zu entschuldigen.

Euer Corsa-Tigra.de Team

[Amok]

Irgendwie hab ich den Eindruck, dass manche Leute V-Power tanken um dann einen extremen Leistungszuwachs erwarten ... Auch wenn es 2ps bringen SOLLTE , das bemerkt man sowieso nicht. Das einzige, was das VPower bringen wird, ist die bessere (und sauberere) Verbrennung, und einen leichteren Geldbeutel, sonst nix :)

[Skar]

Also ich hab es einmal für die Fahrt nach Weiterstadt probiert und kann auhc nur sagen back to Aral. Der Sprit von denen läuft genauso ruhig und is billiger, bin da schon immer am Tanken dran und mach das auch weiter.

[Jan294]

Schön zu hören, daß die meisten denen bei Shell das Geld nich in Hintern pusten werden sondern woanders tanken!

@TiCar: Ich dachte der XE hat sozusagen 3 feste "Programme" und paßt sich damit an 92, 95 oder 98 Oktan an! Merkt der echt, wenn man 99 oder 100 Oktan hat und stellt den Zündwinkel noch früher? Also das soll jetzt ne ernstgemeinte Frage sein! Sind unsere Autos echt schon dermaßen schlau?

MfG, Jan

[daniel90060K]

wenn's nur die 3 Programme gäbe, dann bräuchten wir keinen Klopf-Sensor.
Dann kann man's gleich so wie früher machen und den Stecker von 91 auf 95 umdrehen (oder war das 95->98??) wenn man mal was anderes getankt hat.

Daniel

[Capuchino]

also nochmal in stichpunkten... hab keinen bock nochmal alles zu schreiben...

klopfsensor unterscheidet KEINE benzinsorten... er registriert nur ob ne verbrennung "klopft" oder ned und lässt dann das steuergerät nachregeln... dabei isses wurscht ob der sprit 95, 99, oder 97.23231434 oktan hat... je höher die oktanzahl, desto schlechter das selbstzündverhalten des kraftstoff... daraus resultiert ein späterer zündzeitpunkt...

[Star Trooper]

Sodalla, als Eröffner des Threads und im allgemeinen sehr UNGLÄUBIGEN, was solche Sachen anbelangt mal folgende Tatsachen:

Mit leerem Tank daheim losgefahren ..... V-POWER getankt, schön randvoll ..... massig Kohle abgedrückt *autsch* :shock: ..... nach 200 Kilometern gemütlichen juckelns auf der Autonahn ersma auf freier Strecke deftig Gas gegeben ...

Was soll ich sagen?

Leistungszuwachs? .... hmmm, wie merkt man den? .. nen dicken BUMMS gibts natürlich nicht .... aber irgendwie, na jaa, summelt gemütlicher vor sich hin, der Wagen .... gerade Strecke bei 30 Grad Aussentemperatur ... da läuft die Karre sond echt bescheiden .... holla !!!! .. Wat gehd .... der semmelt ja wie Harry ab ... gerade ganz obenrum, wo dem kleinen 1.4 die Puste ausgeht ....

Der Verbrauch sank auch enorm, nach Ankunft Daheim und 2 Tankfüllungen gegengerechnet ..... mit großzügigem Zuschlag für ungenauigkeit beim Zapfhanhn .. Trotzdem, irgendwie weniger...

FAZIT:

Subjektiv war ich sehr überrascht von Laufruhe und ausgewogener "Leistungsentfaltung" ......

Was jedoch NICHT heisst es gäbe einen fetten Leistungzuwachs, so wie die überzeugten "offene K&N" Fahrer alle meinen ..... / Ausserdem sollte der Wagen schon top gepflegt sein (Zündkerzen/LuFi neu/allgemein gut gewartet..) ....

Beim Preis sag ich nur: DIE HABEN DOCH NE MACKE !!!!!

Meine Meinung: WOW, ganz nett, gibt der Karre den letzten Tritt in den Arsch..... aber für die Kohle

EIN KLARES NEIN !!!!

[Jan294]

Was in der aktuellen AutoBild steht is recht interessant! Die haben den Sprit getestet und im Vergleich zu Super is das anscheinend auch erstklassiges Benzin wenn man n Klopfsensor hat, aber im Vergleich zu SuperPlus bringts fast nix! Ursache: SuperPlus hat meist mehr als 98Oktan, nämlich zwischen 99 und 99,5 während V-Power zwischen 100 und 100,5 liegt! Wenn der Konzern uns man nich ganz kräftig am verar***en is...

[DAE4EVER]

Und der Liter kostet bei uns 1,24!!!

[Rasta]

Hi,

wer die Möglichkeit hat, sollte mal zur aktuellen Auto-Bild greifen. Haben V-Sprit genaustens und unabhängig getestet.
Ergebnis:


Null Leistungszuwachs o.Ä.


Spart eure Kohle. Mit Super seit ihr gut bedient. Mehr als 95 Oktan erkennen unsere Tigi Motoren sowieso nicht.



Irie

Rasta :twisted:

[daniel90060K]

Rasta, das stimmt aber nicht was du da schreibst.....


Daniel

[Rasta]

@Daniel

Welchen Teil meinst Du ?

Irie
Rasta :twisted:

[Michi]

Er meint den Part mit "erkennen". Aber das wurde ja vorher in dem Thread schon ausführlich erklärt, wenns dann trotzdem nochmal nicht verstanden wird, kann man nix machen -> Nochmal lesen wie das funktioniert ;)

[Haribo]

Seht mal hier http://www.autobild.de/test/zubehoer/artikel.php?artikel_id=4486&A_SESS=591e46997c246c10fc5d7fe0c57de2a4

Haribo[/url]