Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : tigra bj 94--viele viele probleme
Hallo erst mal alle zusammen.
Meine Freundin und ich besitzen seit November 2009 einen Tigra 1.4 der aber vom Vorvorbesitzer auf 1.6 16v umgebaut wurde. Technisch ist das Teil noch fit aber elektrisch ist es die reinste Katastrophe. Jetzt kam der Tag der Tage das der Tüvtermin anrückte und nach lager Vorarbeit von meiner Seite unterm Auto hat er alle mechanischen Überprüfungen mit Lob bestanden. Nix desto trotz gabs keine erlösende Plakette. Airbagleuchte die garnicht anging und kaputter Leuchtweitenregelmotor links waren der Grund.
Jetzt haben wir gerade nach den Fehlern geschaut und die Birne für die Kontrollleuchte war entfernt. Neue Lamoe rein und siehe da sie brennt dauernd. Meine erste Frage ist nun,
- Hatte der Tigra mit Bj 1994 überhaupt schon ZWEI Airbags???
Beim Zugreifen bei der Opelwerke aufs Airbagsteuergerät gabs keine Fehler.
Das Armaturenbrett scheint mir aus nem späteren Bj raus zu sein. Deshlab glaube ich das da gewaltig gepfuscht wurde.
Zweite Frage wäre, ...
wenn ich die Haube vorne aufmache, seh ich lrechts vom Motor gähnende leere..... sind zwar noch paar alte Halterungen übrig, aber keine Ahnung was da mal war. Bildern nach sollte da unter anderem der Relaiskasten sein und der Verteiler für die Bremse.
Ist aber leider nix mehr da. Bremse, Abs, Servo funzt aber einwandfrei!
Außerdem hat er einen Luftmassenmesser vom Volvo drin da der Ansaugtemperaturfühler fehlt.
Wie gesagt, manchmal sollte man einfach mal genauer schauen und nicht nur vom Äußeren blenden lassen :-(
Wäre froh wenn sich jemand äußern könnte.
Mfg Thomas und Desiree
Ist aber leider nix mehr da. Bremse, Abs, Servo funzt aber einwandfrei!
Hey,
also ABS haste schonmal keins drin.
Gruß
was da am motor fehlt ist das sekundärgebläse was dem motor eigentlich erst zu der guten abgsanorm verhelfen soll.
mit welcher norm ist dein wagen eingestuft?
und nen ABS block sehe ich auf den bildern auch nicht. also denke ich nicht, dass der wagen abs besitzt.
wegen den airbags: kannst du nicht den vorbesitzer fragen? und wurde der motorumbau so auch eingetragen oder fährst du ihn noch offiziell als 1,4er??
zu dem motor der leichtweitenregulierung: die gibts günstig aufm schrott ode rbei ebay, dazu einfach den scheinwerfer ausbauen (sind nur ein paar schrauben) und den motor hinten einstecken. evtl hast du auch nur nen kabelbruch oder sonst nen kontaktfehler, denn dass der motor an sich kaputtgeht hab ich selbst so noch nicht gehört.
also vom vorbesitzer weiß ich garnix.... sonst hätte ich den ja mal angerufen. offiziell is das noch ein 1.4er. auf der zulassungsstelle haben die mir damals gesagt das sie das alles so wie im alten schein übernehmen wollen. auch nachdem ich sie angesprochen habe wegen dem umbau.
also wegen der abgasnorm..... asu hab ich bekommen ohne große probleme. halt noch mit den angaben als 1.4er. ich verzweifel mit der kiste noch!
Green-Tiger
11.05.10, 01:06
Also der Typ scheint dir einen Schrotthaufen angedreht zu haben. :confused: Hast du nicht gefragt was da alles dran gemacht wurde?
Doch klar hab ich das. die karre hat genügend papiere. und wenn den tigra siehst und checkst fallen dir die meisten sachen nicht wirklich auf. also ich meine jetzt nicht den motorenumbau! meine eher die kleinigkeiten die sich anhäufen sobald mal ein vekleidungsteil wegmachst. wer um alles in der welt lötet als heizungsreglerbeleuchtung alles auf smds um??? da gibts die passenden birnen und dann passt das auch. hinter der abdeckung der heizungsblende sind vornweg 5 meter kabel wegen den smds. das nur mal als kleines beispiel.
ich persönlich hab mich mit dem vorgängerfahrzeug (corsa B 1.2) meiner freundin erst mal in die opelmaterie einarbeiten müssen. komme und bin eigentlich im Fiatlager ansässig. aber auch da gibts solche pfuscher! die hast überall. wenns jemand interessiert halt ich ihn gern mal aufm laufenden. wenn noch jemand was dazu weiß, bin über jede anmerkung die mich weiterbringt sehr dankbar.
ps. weiß noch jemand was wegen der luftmassenmessergeschichte????
der wagen hat normalerweise keinen luftmassenmesser sieht mir eher nach irgendso nenm billig tuning gefummel aus, was er dazwischen hat.
und die kaltluftzufurh vorne am ksten fehlt auch, so zieht er ja warme luft aus dem motorraum, das wird im sommer schön. das ist aber auch nen teil, was man billig aufm schrott bekommt bzw bei opel (dann was teurer)
wie sieht der wagen denn rostmäßig aus? also enden der längsträger? radläufe und unterm gummi vom tankstutzen hinten? unter der batterie? und allgemein...
den umbau auf smd machen viele, dann allerdings meist mit ner platine und nciht alle sienzeln verdrahten, aber das ist ja ekin wirklicher mangel.
die motorgeschichte ist da eher schon was anderes, theoretscih ist das steuerhinterziehung, die du mit dem wagen betreibst, ich würde das erstmal nicht an die große glocke hängen, dad der 1,4er und der 1,6er optisch kaum zu unterscheiden sind.
EDITR: auch der 1,4er gab es mit verschiedenen abgasnormen, den kann man auf D3 bekommen, wenn man ne bescheinigung von opel hat (kann man auch hier auf der mutterseite runterladen) damit zur zulassungsstelle und er wird umgeschlüsselt.
PS: was haste denn für das beim abwracken vergessene teil noch hingelegt? (also was hat der kübel noch gekostet?)
wie schon gesagt wurde der 1.6er im tigra war orginal immer der x16xe und der hat keinen luftmassenmesser
aber es könnte auch sein das der vorgänger ein c16xe (kombiniert mit paar anbauteilen vom x14/16xe) von den ersten corsa b gsi eingebaut hat denn der hat einen luftmassenmesser und keine seku pumpe
um sicher zu sein müstest du den motorcode der am block eingestanst ist vergleichen
dieser link sollte dir bein finden der nummer hilfreich sein
http://www.opel-infos.de/
Also vom Rost her hat er null. Das hab ich alles geschaut da ich da ein gebranntes kind vom corsa her bin. bei ihrem corsa kannst wenn die batterie raus machst den kopf in inneraum strecken... und das ist jetzt nicht übertrieben!!! Wie gesagt Rost ist ok.
Um nochmal aufn lutmassennmesser zurückzukommen. Nach recherchen is rausgekommen das der normal in nem volvo sitzt. und der ansaugschlauch nach dem luffikasten hat ja noch nen termofühler aber das dazugehörige kabel ist nirgends zu finden. das vierliert sich im kabelbaum und aus dem entspringt dann das kabel für den massenmesser.
Der motor ist auch nicht original. bei den papieren ist ein leistungsdiagramm vom vor vor gaänger dabei und demnach hat er 129,3ps. Die Maschine läuft auch wie sau.
Das ist auch nicht das schlimmste was mich bewegt sindern di airbaggeschichte.
weiß niemand ob der tigra bj 94 wirklich schon 2 airbags hatte???
ps. das der ansaugtrichter fehlt ist wegen tüv. normal ist ja der offene luffi drin und ich hatte nur noch einen luffikasten ohne nen schnorchel dran. hat aber bei der hu keine beanstandung gegeben.
Hi
Also so viel mir ist gab es den Tigra nur mit 2 Airbags.
Meiner ist auch 11/94 und hat 2 Airbags wie auch ABS, aber war auch mal ein 1.6 mit Vollausstasttung.
Ich hätte dir jetzt gesagt rüste alles um was der 1.6 auch hatte (SEKPU,Luftfilter etc. ) und lase ind an als 1.6 umtragen.
Schade dieses Gebastel.
Gruss Marco
Kannst du vom Motorraum und vom Armaturenbrett noch mal Fotos machen. 'n bißchen hellere wenns geht? Ich kann auf dem Bild fast nichts erkennen.
Hat der ein Serienlenkrad? Ist am Armaturenbrett was gemacht?
gruß Acki
Schliese mich da dem "Acki" an.
Ist im Innenraum sonst was gemacht?
Hast du ein 3 oder 4 Speichen Lenkrad drin?
Hallo zusammen. Ich schieß euch heute nochmal ein paar Bilder bei Tageslicht. danke nochmal für die vielen antworten bis jetzt
Schliese mich da dem "Acki" an.
Übrigens bin ich 'ne Frau ;-)
Übrigens bin ich 'ne Frau ;-)
uuuuuuuuuuuuuuups... :blushing:
sodele meine DAME und Herren :-)
Neue Bilder hab ich gemacht. Und das Airbagprolem ist auch behoben. War nochmal in ner anderen Opelwerkstatt und der hat nen Fehler gefunden. Das Lenkrad war mal demontiert und dadurch war der Fehler noch drin. Also die erste Hürde ist genommen.
Bleibt noch Problem 2: Motor und Problem 3: Elektrik
Vom Motor hab ich nochmal ein Pic gemacht und auf Bild zwei ist ein Stecker zu sehen den ich noch nicht zuordnen kann.
Ich lad es einfach mal hoch :-)
sodele meine DAME und Herren :-)
*grins*
Also die Sekundärluftpumpe ist vorhanden. Das passt aber irgendwie nicht zum Luftmassenmesser.
Der Stecker könnte von der Seku sein. kannst du das lokalisieren ob die angeschlossen ist? Ich denke eher nicht. Die wird nur drin sein um vorzugaukeln das es eine Sekundärlufteinblasung gibt.
Der Luftmassenmesser sieht aus wie der vom c16xe. Ansaugkrümmer und Seku wie vom x14/16xe.
ABS hast du keins, also immer schön vorausschauend fahren ;-)
Guck mal ob du irgendwo auf dem Block eine Motorkennung finden kannst.
gruß Acki
Nach der Motorkennung haben wir gestern schon geschaut is aber nix mehr zu erkennen :-(
der stecker könnte zu der pumpe gehören ja. was macht die eigentlich??? kenn das nicht vom Fiat her....:freak:
http://de.wikipedia.org/wiki/Sekund%C3%A4rluftpumpe ;)
wenn der stecker von der seku wäre, dann würde sie ja nicht laufen beim kaltstarten, deswegen hier mal ne frage vornweg: bläst die seku beim kaltstart? sollte sich anhören als ob du nen kleinen staubsauger unter der haube hast :)
der stecker kann auch vom motorhaubenkontakt sein, wenn der kabelbaum zu nem wagen mit diebstahlwarnanlage gehört, der sitzt nämlich dann am dom.
Zitat von RDK
Schliese mich da dem "Acki" an.
Übrigens bin ich 'ne Frau ;-)
Und wieder möchte ich an meinen Fred erinnern:
http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=96572^
:roll: Und das passiert "alten Hasen"...^^
Ich wusste das auch nicht.:blushing:
Zum Thema:
Merkwürdige Geschichte...
Erstmal wirklich checken, ob die Seku mitläuft...
Ob da Teile vom C16XE verbaut sind wird imho seeeehr schwer rauszufinden sein...sofern auf dem Block keine Buchstaben mehr erkennbar sind...
Sieht aber so aus, als müsstest du "nur" den "Luftmassenmesser" da rauswerfen, der da nicht hingehört...und gegen ein neues Ansaugrohr mit dem Sensor der da rein gehört austauschen...
Der Rest sieht äußerlich passend aus...
ABS hab ich auch nicht.;) Wozu?^^
Vielleicht schraubst du mal die PlasteVentildeckelabdeckung ab, damit man da mal drunter schauen kann...
mfg
Hiho,
um mich da mal als derzeit zuständiger Elektriker zu melden :)
Also Luftmassenmesser rausschmeißen is nich, hab mittlerweile in mehreren Aktionen den Kabelbaum auseinander genommen und kontrolliert.
Anhand von Kabelplänen und einem ersatzkabelbaum den wir noch rumliegen haben kann ich sagen das da definitiv was krumm is :)
Doppelte Kabelfarben, Stecker am Steuergerät is anders belegt etc.
Die Kabel die am Temperaturfühler sein sollten, sind am Steuergerät gar nicht aufgelegt.
Ich dachte zuerst das das vllt daran liegt das unser Ersatzkabelbaum ausm Astra F 1.6l is, aber der Baum stimmt mit den Kabelplänen vom Tigra überein.
Is bei dem Auto halt immer die frage wenn was kaputt geht, brauch ma das nu ausm 1.4 ausm 1.6 oder noch was anderes :vogel:
Grüßle Oli
Das ist kein LMM, Das ist ein Ebay Turbolader würde ich spontan sagen. ;D.
Wieder mal einer reingefallen.
Hiho,
um mich da mal als derzeit zuständiger Elektriker zu melden :)
Also Luftmassenmesser rausschmeißen is nich, hab mittlerweile in mehreren Aktionen den Kabelbaum auseinander genommen und kontrolliert.
Anhand von Kabelplänen und einem ersatzkabelbaum den wir noch rumliegen haben kann ich sagen das da definitiv was krumm is :)
Doppelte Kabelfarben, Stecker am Steuergerät is anders belegt etc.
Die Kabel die am Temperaturfühler sein sollten, sind am Steuergerät gar nicht aufgelegt.
Ich dachte zuerst das das vllt daran liegt das unser Ersatzkabelbaum ausm Astra F 1.6l is, aber der Baum stimmt mit den Kabelplänen vom Tigra überein.
Is bei dem Auto halt immer die frage wenn was kaputt geht, brauch ma das nu ausm 1.4 ausm 1.6 oder noch was anderes :vogel:
Grüßle Oli
der 1,4er 16V und der 1,6er 16V (x16xe)sind nahezu gleich was sensoren etc betrifft, lediglich der c16xe hatte nen luftmassenmesser
welchen astra meinst du genau? also den x16xel?
desweiteren denke ich auch so wie corex, da das teil, was du für nen luftmassenmesser hälst nicht so aussieht wie der, den z.b. der c16xe drin hat, wohl auch nicht so nen ebay teil, da es ja scheinbar gut in den schlauch passt, die ebay teile zudem stylischer sind, du erwähntest weiter oben was von volvo?? kannst du dazu mehr sagen?
ist denn im ansuagschlauch auch noch der temperaturfühler?
und läuft nun die seku-pumpe (siehe meine frage weiter oben)?
Also is auf jeden ein LMM, das steht außer frage :)
Jo der Kabelbaum den wir rumliegen haben is ausm XEL, is der unterschied groß?
Der Tempfühler is noch im schlauch, aber nich angeschlossen.
Die Nummern auf LMM hab ich auch schon ma überprüft kam aber nix dabei rum.
Da ich den letzten besitzer kenne, weiß ich das er zum auslesen bei mehreren Werken war unter anderem direkt bei opel. Von denen konnte keiner auslesen, bis auf einer, ne hier gut bekannte "hinterhof" Werke, der meinte dann auch der LLM sei von Volvo.
Gruß
Hi,
also ich hab mal ein Bild von meinem 1.6er gemacht vieleicht nützt´s ja was.
MfG Sven
16991
Das ist definitiv ein LMM, ohne würde der Motor wohl kaum richtig laufen, schließlich fehlt bei ihm auch der MAP-Sensor, falls ihr es bemerkt habt ^^
So Senf dazu gegeben, reicht für heute :)
so, meld mich nun auch mal wieder. also die karre hat nun TÜV. *froh* Die Seku läuft nicht mit. also die ist abgeklemmt. genauso wie die spritrückführung. die war auch abgeklemmt.
Wie mein starelektriker Icono schon erwähnte, sind wir voll am recherchieren was das elektrikproblem angeht.
und der LMM ist ein LMM. Ich erkenn nen pseudolader von ebay. Bin ja nicht völlig planlos in sachen tuning. Und wie Icono schon sagte, Kabelbelegungen sind schon ab Steuergerät voll fürn *****:freak:
Doppelte Kabelfarben, Stecker am Steuergerät is anders belegt etc.
Die Kabel die am Temperaturfühler sein sollten, sind am Steuergerät gar nicht aufgelegt.
das hat nix zu sagen. Ab Mitte 97 hatte Opel am Steuergerät nen anderen Stecker dran.
der rote blieb gleich, nur beige wurde zu weiß oder wars anderrum?? und die Belegung war auch anders.
erkennt man auch daran das die Bis BJ ne Klappe haben und die ab 97 keine Klappe haben.
Nicht das ihr den falschen Plan zur Hand habt.
MFG Bernd
edit:
Zur darstellung
hier eins bis Bj.
http://cgi.ebay.de/Motorsteuergerat-Opel-Tigra-A-X14XE-/370189269554?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5630fffa32
und hier eins ab Bj.
http://cgi.ebay.de/Motorsteuergerat-Steuergerat-Motor-Opel-Corsa-B-X14XE-/350350954487?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item51928b4ff7
Tante edit die 2te:
so etwas im forum umgeschaut und schau mal hier..
http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=95592
Joa raser das kann schon sein aber meines wissens war nicht mal opel so plump und hat am steuergerät lüstenklemmen verbaut oder? :freak::kinn: deshalb sagt icono ja das das alles bischen fürn allerwertesten ist und das wir mit kabelfarben und belegungsplänen nicht wirklich weiter kommen.
und das wir mit kabelfarben und belegungsplänen nicht wirklich weiter kommen.
wo ein Wille da auch ein Weg. Zur Not den kabelbaum wieder io bringen. Das geht.
MFG Bernd
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