Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wieviel Leistungssteigerung durch....?
Hi wollte mal fragen wieviel Leistung man aus einem 1.6er A Vectra Motor rausholen kann.
Dachte da an Fächerkrümmer,Rennkat(100 Zellen) Remus Endtopf ist schon drauf,Mitteltopf sollte noch kommen!
Dann noch Ansaugsystem von DBilas also Filter,Ansaugrohr und Ansaugkrümmer!
Um wieviel Prozent könnte man so die Leistung von momentan 75Ps steigern?
Bevor jetz alle wieder anfangen vonwegen bau dir gleich n richtigen Motor ein.....und BLAAAA.....
Ich möchte bei den 1.6Litern bleiben!
Unteranderem weil einfach jeder in jedes Auto mindestens nen 2.0 16V reinbaut
geht ganz einfach um 100% - deine krücke raus und nen XE rein
alles andere ist schwachsinn und unrentabel
Geld sparen -> C20XE Umbau und via Umrüstkatalog eintragen!
edit: LoL rofi du sau ne sekunde schneller
Ich will keinen Motorumbau machen!
Ich will den der drin is auch drin lassen!
Würde mich also freuen wenn die weiteren Antworten sich auch auf meine Frage beziehen!
Und nicht so wie jedes mal einfach nur Aufforderungen sind, einen komplettumabu vorzunehmen!
Gehst auf die Seiten von Mantzel / Hipo oder ähnlichen, suchst dir dein Motor raus und ziehst ein bischen "guten willen" der Tuner an PS ab.
http://www.mantzel.de/web/index_tuningmotor.php?marke=Vectra
komplettumabu
:D - das ist bei nem vectra an nem samstag gemacht
:D - das ist bei nem vectra an nem samstag gemacht
es geht nicht um den Zeitaufwand sondern um das was gemacht wird!
Ich finde es halt langsam langweilig,man sieht einfach kaum noch Opel mit originalem Motor der einfach nur überarbeitet wurde um mehr Leistung rauszuholen!!
Gehst auf die Seiten von Mantzel / Hipo oder ähnlichen, suchst dir dein Motor raus und ziehst ein bischen "guten willen" der Tuner an PS ab.
http://www.mantzel.de/web/index_tuningmotor.php?marke=Vectra
Das ist mal ne Antwort wie ich sie mir wünsche=)
Dankeschön
Im übrigen sei angemerkt, dass es die Dbilas Saugrohre nur für 16v Motoren gibt.
Im übrigen sei angemerkt, dass es die Dbilas Saugrohre nur für 16v Motoren gibt.
Oke gibts sowas in der art auch für 8V Motoren?
wenn ja wo?
Nein gibt es nicht... Das FlowTec von dBilas oder ne Mantzel Powerbox sind ne verkürzung des Serienansaugweges... Nen 8V hat ab Werk schon nen kurzen Ansaugweg...
Und warum will man tausende von Euro´s in nen alten 16NZ versenken???
es geht nicht um den Zeitaufwand sondern um das was gemacht wird!
Ich finde es halt langsam langweilig,man sieht einfach kaum noch Opel mit originalem Motor der einfach nur überarbeitet wurde um mehr Leistung rauszuholen!!
beim corsa oder tigra kann ich so ne aussgae ja noch verstehen, aber den c20xe gabs ja serienmäßig im vectra, von daher ists ja fast ne plug und play sache und auch die eintragung kein ding.
für ein kleinen 8v wie 16nz oder sz
ist das einzige vertretbare von preis/leistung eine nockenwelle
da hast du für ca 220€ + neue schlepphebel je nach dem welche welle und wie weit die noch altagstauglich ist zwichen 7 und 12 ps rausgeholt
hingegen das preis/leistungsverhältniss beim fächer neu für rund 400€ wo grade mal 3 bis max 5 ps zu erwarten sind
Darkknight
15.06.10, 11:39
kannst dir ja nen turbo reinpflanzen :freak:
es geht nicht um den Zeitaufwand sondern um das was gemacht wird!
Ich finde es halt langsam langweilig,man sieht einfach kaum noch Opel mit originalem Motor der einfach nur überarbeitet wurde um mehr Leistung rauszuholen!!
Man versucht ja auch nicht Pferde mit 6 Beinen zu züchten, weil sie vielleicht stärker wären. Ein bischen Sinn muss das Ganze ja noch haben. Mich würde NULL interessieren was andere über den Motor denken der verbaut ist, solange er Spaß macht.
Greendevil
15.06.10, 12:58
Man versucht ja auch nicht Pferde mit 6 Beinen zu züchten, weil sie vielleicht stärker wären.
mit abstand der geilste vergleich den ich hier gelesen habe :-D und trifft damit den Nagel aufn Kopf!
O.G. Pinky
15.06.10, 19:09
Servus,
meine Empfehlung wäre statt des 100Zellers ein 200Zeller. Das ist besser denn zu viel Durchlass kostet wieder Leistung und beim TÜV & AU bist du auf der sicheren Seite. Ansonsten eine Nockenwelle, Kopfbearbeitung und eine Abstimmung auf der Rolle. Alternativ könnte man mal mit Dbilas abklären ob man deren EDK auch auf deinen Motor mit TÜV anbauen kann.
Meine Tuner-Empfehlung wäre Kreis, DSOP, Bobinger oder Risse Motorsport.
Ich muss sagen ich teile deine Ansichten absolut. Lieber nen optimierten Serienmotor als nen 2.0 16V den zum einen jeder drin hat und zum anderen auch nicht jedermanns Fall ist. Zumal so ein Motorumbau, wenn er ordentlich gemacht wird auch ordentlich Geld kostet. Dafür kann man den 1.6er locker optimieren lassen und hat noch Geld über.
Wieviel KM hat den dein Motor runter und was willst du ausgeben ?
Gruß
Sebastian
Also die Laufleistung ist ja einer der Gründe weshalb ich ihn drinlassen will
Hab ihn im April mit 78000km gekauft
der Vecci hat ab 1996 ein Saisonkennzeichen,also jeden Winter in der Garage gewohnt
Hab den Wagen letzte woche nochmal komplett durchchecken lassen und der Mechaniker meinte es sei der Besterhaltenste Opel vor BJ2000 unter dem er je schauen durfte.
Wieviel ich ausgeben möchte weiß ich bis jetzt noch nicht!
Aufjedenfall ist ne Nockenwelle,Fächerkrümmer und KAT drin die Kopfbearbeitung wird wohl auch noch im finanziellen Rahmen bleiben=)
Wenn nicht wird der Rahmen halt gesprengt
Neu sind das nur:
Nocke mit Schlepphebeln ca 300
Fächer ca 400
Kat ca 150
Kopfbearbeitung ca 500
Abstimmung ca 500
also 1850€ ohne Einbau, nur um dann evtl 100 statt 75PS zu haben?
Joa wieso nicht?
Klar für das Geld könnte man evtl auch nen andren Motor reinbauen aber wie gesagt andrer Motor in dem Wagen reitzt mich nicht!
Vielleicht kommt ja das Verlangen irgendwann,was ich nicht glaube.
Außerdem sind es ja nicht nur die Anschaffungs Kosten usw sondern auch die laufenden Kosten, wie Steuern, Versicherung und und und
Die Ersatzteile für den 2 Liter Motor kosten ja auch ne Ecke mehr als die für den 1.6
frankausdd
16.06.10, 08:52
Als erstes könntest die mal den Kopf und das STG von nem C16SE drauf schrauben. Dann hast zwar mit deinen Kolben nicht unbedingt gleich 100 PS aber sowas in der Richtung, wenn dir das noch nicht reicht, dann kannst ja wirklich noch ne andere Nocke holen, Fächerkrümmer und abstimmen lassen, dann sollten auch etwas mehr wie 100 PS drin sein. Erwarte aber bitte keine Wunder. ¨
Gruss Frank
Ich muss sagen ich teile deine Ansichten absolut. Lieber nen optimierten Serienmotor als nen 2.0 16V den zum einen jeder drin hat und zum anderen auch nicht jedermanns Fall ist. Zumal so ein Motorumbau, wenn er ordentlich gemacht wird auch ordentlich Geld kostet. Dafür kann man den 1.6er locker optimieren lassen und hat noch Geld über.
Ich muss mich da auch anschließen! Teile also auch diese Meinung und stehe voll dahinter.
Zuerst muss sagen dass mir niemand erzählen kann, grad wenn es ums preisliche geht, jemand "vernünftig" einen Motor umbauen/einbauen kann (mit allen Anbauteilen und Kleinteilen + Eintragung etc was da noch so anfällt) selbst wenn man alles selber macht, unter die oben genannten 1900€ durchziehen kann. Wenn man nicht gerade einen schief drin hängenden Motor haben will muss man da schon mit 4000€ rechnen.
Selber baue ich im Moment einen C14SE um und habe davor lange Zeit mit einem c20xe oder sogar mit einem c20ne überlegt und zig male durchgerechnet und informiert und war sogar 2 mal die WOche beim TÜV um da auch noch möglichst viele aktuelle Infos zu haben.
Warum ich mich letztendlich für die modifizierung des c14se entschieden hab? Das warenn weniger die Preislichen Aspekte! Denn wenn wir jetzt mal wirklich erlich sind ist Tuning, egal in welcher Form einfach nicht günstig und kostet nun mal Geld. Das sollte jedem bewusst sein der sich damit auseinander setzt.
Es war eher die Individualität die mich dahin gezogen hat und die Neugier wieviel ich aus dem Auto das ich grad umbaue machen kann. Optisch sowie Technisch. Und natürlich: Es is ein Hobby! So das sind meine Beweggründe. Jedem das seine ;).
So jetzt mein Tip zum Umbau des c16nz Motors. Deine Maßnahem klingen soweit ok. Die sollte aber auch klar sein wenn dein Motor schon eine gewisse Laufleistung auf dem Buckel hat, die modifiezierung deswegen fraglich wird, weil du dann möglicherweise nicht mehr viel davon hast, da sich dann andere Teile bei einer plötzlich höheren Belastung verabschieden können.
Ein Fächer mit 400€ würde ich dir davon abraten. Hol dir den vom c16se (doppelluftig) müsste eigentlich auch auf deinem Block passen (sind beide smallblock). Vielleicht kommste da mit 50€ weg ;). Oder du hast glück und kommst günstig über eBay an einen gebrauchten Lexmaul ran (so hab ich es gemacht) :)
200 Zeller Metall Kat ist soweit i.o gibts schon für 120€. Nockenwelle würde ich auf jeden Fall mit reinbauen wenn schon dabei bist. hier würde ich aber eine neue empfehlen, kosten ab 230€ je nach Hersteller (neue schlepphebel nicht vergessen).
Dann kannst dein Zylinderkopf planen lassen (50€). Wenn du ein bischen handwerklich geschickt bist kannst du den luftfilterkasten bearbeiten und eine Sportfiltermatte reinhaun. Der User Blitzcrieg hat sowas schonmal gemacht, der kann dir dazu mehr sagen ;). Ich hatte das glück und bin günstig an einen dbilas Flowmaster gekommen ^_^. Dann kannst du noch sämtliche Kanäle polieren, viellicht die Drosselklappe bearbeiten.
Ach ja eine Gruppe A anlage darf natürlich zum gesammtabschluss nicht fehlen. Da könntest auch mit ein bischen glück auf eine günstig gebrauchte zurückgreifen. Dann noch abstimmen lassen (empfehlenswert), Dann würdest du insgesammt auf ca 103 - 105 PS kommen. kann auch unter Umständen mehr oder weniger sein.
Was ich dir jetzt noch zum Schluss mit geben kann: wenn du das alles vorhast und auch durchziehst, dann tausche gleich sämtliche "verschleißteile" am Motor, das wäre kein Fehler. ;)
Wenn man sich das jetzt im kopf durchrechnet dann kommt man auf 1100€ mit verschleißteile wechseln. Wie gesagt es muss nicht alles "neu" sein, beim fächer kann man zB sparen. Mit ein bischen glück und suchen kommt man vielleicht an gute Teile ran =)
Wünsch dir viel Glück und Durchhaltevermögen für dein Vorhaben =)
Als Fazit: Ich find es Top dass sich immer mehr Leute zu einem anderen Umbau als ein 2.0L entscheiden, obwohl die gegenwehr der 2L Leute groß ist.
Ich muss mich da auch anschließen! Teile also auch diese Meinung und stehe voll dahinter.
Zuerst muss sagen dass mir niemand erzählen kann, grad wenn es ums preisliche geht, jemand "vernünftig" einen Motor umbauen/einbauen kann (mit allen Anbauteilen und Kleinteilen + Eintragung etc was da noch so anfällt) selbst wenn man alles selber macht, unter die oben genannten 1900€ durchziehen kann. Wenn man nicht gerade einen schief drin hängenden Motor haben will muss man da schon mit 4000€ rechnen.
Das ist aber ein Äpfel mit Birnen vergleich bzgl das Tüvs da wenn du der Ansicht bist (die ja auch richtig ist), dass ein 2L Motor eingetragen gehört, dann gehört die Nocke etc aber auch eingetragen.
Zum Krümmer: ja ein doppelflutiger Krümmer ausm Opelregal ist billiger, aber in komplett und in brauchbarem Zustand recht selten, zudem war halt die Sprache von nem Fächer. (btw ein x14/16xw sind auch Smallblock trotzdem passt der Krümmer nicht da 16v)
Und ja es muss nicht immer ein 2L sein (ich fahr ja selber nen 1,6 8v siehe Sig, aber halt nicht aus dem Opelregal) aber vernünftig gemacht bekommt man für ähnliches Geld in dem Fall nen Motor der wahrscheinlich langlebiger ist.
Das ist aber ein Äpfel mit Birnen
Zum Krümmer: ja ein doppelflutiger Krümmer ausm Opelregal ist billiger, aber in komplett und in brauchbarem Zustand recht selten, zudem war halt die Sprache von nem Fächer. (btw ein x14/16xw sind auch Smallblock trotzdem passt der Krümmer nicht da 16v)
Ja seh ich auch so. Das mit dem Doppelluftigen war ja auch nur als Beispiel dass es nicht unbedingt gleich 400€ sein müssen. Ich find ja auch gleich ein Fächer (Lexmaul, Supersprint...) besser, da gibts dann auch ABE dazu. Mit ein bissl Glück kommt man da an einen guten ran. (hatte das glück :))
Wenn es jetzt ums reine "ich will nach meinen Umbau heitzen" geht, dann geht nattürlich nichts über 2L ;).
Aber wie gesagt, jedem das seine. Wäre ja langweilig wenn alle gleich denken/handeln würden ;)
@ nero
es geht hier um ein vectra nicht um ein corsa deshalb kamen ja auch gleich die ratschläge auf 2l umzubauen da es den im vectra serie gab
ups :blushing:
mein ich doch :rolleyes:
misterjack
16.06.10, 19:25
C16NZ raus, C20NE rein, wenns kein C20XE sein soll. Die Dinger laufen ewig und lassen sich auch nett tunen...
Ich kann schon verstehen das man den Serienmotor drin lassen will. Zumindest wenn der Motor ist der wirklich ab Werk drin war.
Dann sollte man allerdings auch kein GFK Spoilergedöns dran pfuschen und wirklich Original belassen. Über Motortuning kann man streiten. Aber solange mans nicht wirklich sieht find ichs bei Oldis in Serienlook super.
Ich kanns aber absolut nachfühlen. Da ich gerade selbst ein Wägelchen Restauriere mit Original Motor, und suche mir nach und nach Ersatzteile raus welche ich brauche und genau bei diesem Wagen verbaut wurden. Von Vergaser, Luftfilter bis hin zu Sitzbezügen und Auspuffanlage....
Also nen GFK Bomber will ich nicht draus machen!
Will ihn dezent halten,optisch vllt noch ein wenig tiefer aber höchstens 35-40mm so wie ichs bei meinem Corsa hatte kurz bevor er weg kam.
Ich werd jetzt erstmal den ori Motor umbauen und fahren so lange er hält, wenn er dann eh raus muss kann evlt auch ein 1.8er oder n 2.0 8V rein.
Aber ich denk mir halt warum was rausschmeisen was noch tadellos läuft und auch noch potential hat.
nuja, wennde so denkst tät ich wirklich direkt nen 2L rein machen. Was bringts denn den 1.6er zu quälen bis der in die Luft geht und dann nen 2L rein zu machen. Absolute Geldverschwendung, lieber direkt was Handfestes machen, alles andere hat keinen Sinn.
Kombinator&Tinchen
16.06.10, 23:09
Spontan könnte ich 2000-3000€ da rein stecken! aber ob sich das lohnt ist fraglich! Da ist dann Kopf bearbeiten Ansaugbrücke bearbeiten, Scharfe Nockenwelle, Fächer, Schwungscheibe abdrehen, Multec vom 1,8er oder auf 1,6SI gehen! Elektronikanpassung usw. usw. dabei!
Und zu der Aussage es gibt kaum noch Opels mit orig. Motor mein Vectra hat noch den orig. Motor ist sogar noch der erste!
Wielange würde der 1.6er noch halten?Wenn ich das so durchzieh?
Kommt auf deine Wartung und Zustand des jetzigen Motor an... wenn der schon runter geritten ist, kalt gekickt wurde nicht lange ;)
Er ist keins von beidem!
Wie gesagt hat n ja erst nochma komplett durchchecken lassen inkl Kompressionprüfen und die ganzen schwerze!
Und kalt getreten glaub ich nicht bei 2 Rentnern als Vorbesitzer
und ich fahr den Motor auch immer warm bevor ich über 2700geh!
Wartungszustand ist tadellos!
Wie gesagt die meiste Zeit hatte er n Saisonkennzeichen!
Und der Vorbesitzer hat ihn im Herbst durchcheckenlassen bevor er ihn in die Garage gestellt hat!
Und im Frühjahr hat bevor er ihn wieder in betrieb genommen hat hat er ihn wieder durchchecken lassen!
Das alles in einem Opelautohaus!
Opelhaus heißt nicht gleich guter Zustand ;) was ich schon beim FOH mitbekommen habe und mir meine Meinung verkneifen musste...
Selbst überprüfen!
Zur Selbstüberprüfung hab ich ihn ja von bzw mit nem Bekannten Mechaniker durchgecheckt
Nun erklär mir mal bitte warum der ihn durchchecken lässt bevor er in Winterschlaf geht.. und dann NOCHMAL wenn er wieder aus dem Winterschlaf kommt.
Mach ich auch immer stells Auto in die Garage mach sie zu und mach sie nochmal auf um zu gucken obs Auto noch da ist.
Kennst du den Vorbesitzer der dir das alles erzählt hat??
Ich bezweifel arg das jemand den Motor mal eben auseinander bauen lässt um zu prüfen ob er den noch ok ist. (Hat ja mal eben mit kosten zu tun für neue Schrauben und Dichtungen)
Er ist keins von beidem!
Wie gesagt hat n ja erst nochma komplett durchchecken lassen inkl Kompressionprüfen und die ganzen schwerze!
Und kalt getreten glaub ich nicht bei 2 Rentnern als Vorbesitzer
und ich fahr den Motor auch immer warm bevor ich über 2700geh!
Wartungszustand ist tadellos!
Wie gesagt die meiste Zeit hatte er n Saisonkennzeichen!
Und der Vorbesitzer hat ihn im Herbst durchcheckenlassen bevor er ihn in die Garage gestellt hat!
Und im Frühjahr hat bevor er ihn wieder in betrieb genommen hat hat er ihn wieder durchchecken lassen!
Das alles in einem Opelautohaus!
Hast du schonmal mitbekommen wie der typische Rentner z.b. langsam aus oder in die Garage will ? Da hat der zwar nur 0,2km/h drauf, aber die Kupplung leidet Höllenqualen unter den 6500U/min !!! Und wenn er RAUS will, is die Karre kalt.
O.G. Pinky
22.06.10, 11:39
Wenn der Motor noch in Ordnung ist und die vorgeschriebene Pflege bekommt und anständig (warmfahren-kaltfahren) dann hält der Motor genauso lang wie im Serienzustand. Zumal deine geplanten Modifikationen ja noch sehr dezent sind.
Wenn du später wirklich auf nen größeren Motor umbauen willst macht es aber keinen Sinn in den 1.6er Geld zu stecken.
Achja nur weil ein "angeblicher" Mechaniker mal über den Motor guck und die Kompression misst heißt das noch lange nicht das der Motor in Ordnung ist. Entscheidend sind die Zylinder . Achja meine Empfehlung wäre verstärkte Kurbelwellen- und Pleuellager denn die 8V's sind das sehr empfindlich und erleiden oft Lagerschäden.
Gruß
Sebastian
Wie merkbefreit muß man eigentlich sein, in ne schon von Haus aus untermotorisierte Wald- und Wiesen-08/15-Schleuder im Marktwert von 500 EUR noch ein paar Tausend reinzuversenken, nur damit die Karre danach 505 EUR wert ist?
Zünd doch deine Kohle gleich an, macht wenigstens ein wärmendes Feuer.
Naja Marktwert von 500€
bei nem vergleichbaren Corsa vielleicht
aber verschiedene Händler
eine Tüvsltelle
und ein KFZ-Sachverständiger sagen da was anderes!
Hab das Auto ja nicht blind gekauft!
Langsam aber sicher kommts mir so vor als ob hier weniger geholfen wird als vielmehr jeder nur versucht dem anderen seine Meinung aufzuschwatzen!!
Man fragt was und bekommt wenig Antwort aber viel Palaber über mach lieber dies und jenes!!
Und wenn man sein Auto umbauen will ist es immer ein Verlust geschäfft!
und ich glaube kaum das die Meisten hier die ganzen Umbauten nur wegen der Wertsteigerung machen!
soviel dazu!
und nochwas was mir auffällt!
anscheinend sind hier nur total professionelle Mechaniker
und jeder von ihnen ist DER BESTE!!
Und ich bin nicht blöde, ich kenne genug Mechaniker mit jahrelange Erfahrung!
Die nicht sagen jaja ich mach das schon,sonder die einen Mitarbeiten lassen damit man auch weis was man hat!
aber egal! mir wird das hier langsam zu blöd
baut ihr nur weiter an euren Einheits Corsars mit 2lit 16V
oder euren GFK Bombern bei denen die Spachtelmasse schwerer ist als der Motor!
ich bin raus hier!
Ich glaub du bist schon länger raus :vogel:
naja, was erwartest du denn bitte. Du fragst nach Möglichkeiten mehr Leistung zu bekommen (das heisst wohl logischerweise, dass dir die aktuelle Leistung nicht reicht). Die einfachste (und kostengünstigste) Möglichkeit ist es nunmal, einen c20xe zu verbauen.
Falls dir die 150PS nicht reichen hast du ne ordentliche Basis um noch was aus dem Motor rauszuholen, ohne dass es extrem auf die Haltbarkeit geht.
Bei deinem 1,6er ist das Preis/Leistungsverhältnis nunmal nicht das Beste. Und da keiner davon ausgeht, dass du aus deinem Motor etwas ähnliches baust wie z.B. Vauxhall Corsa empfehlen dir die Leute nunmal das, was am bewährtesten ist ;)
Scheiss doch drauf, dass "fast jedes Auto nen 2 Liter 16V hat". Schau dir 99% der Umbauten an und mach es besser, dann hast du auch etwas besonderes und musst nicht knappe 3000€ ausgeben um 30PS mehr zu bekommen (siehe Mantzel), mit denen du innerhalb kürzester Zeit sowieso nichtmehr zufrieden bist....
frankausdd
22.06.10, 18:32
....
aber egal! mir wird das hier langsam zu blöd
baut ihr nur weiter an euren Einheits Corsars mit 2lit 16V
oder euren GFK Bombern bei denen die Spachtelmasse schwerer ist als der Motor!
ich bin raus hier!
Sag mal läufts bei dir noch ganz rund im Oberstübchen?
Leute sagen dir ne Meinung (ja das ist in einem Forum so) und dann muss gleich ausfallend werden.
Ich hatte dir geschrieben, wie du relativ schnell so um die 20-25ps bekommst.
Und tschüß
Naja Marktwert von 500€
bei nem vergleichbaren Corsa vielleicht
aber verschiedene Händler
eine Tüvsltelle
und ein KFZ-Sachverständiger sagen da was anderes!
Hab das Auto ja nicht blind gekauft!
Langsam aber sicher kommts mir so vor als ob hier weniger geholfen wird als vielmehr jeder nur versucht dem anderen seine Meinung aufzuschwatzen!!
Man fragt was und bekommt wenig Antwort aber viel Palaber über mach lieber dies und jenes!!
Keine Ahnung in welcher Welt du so lebst, aber in meiner gebe ich mal bei mobile.de "Vectra" ein bis `96 und dann kommen bei "bis 501 EUR" sage und schreibe 121 Stück :D:D; gibt man "bis 1001 EUR" ein, werdens 560 Stück! :roll:
Also ne, echt wirklich total selten sone verkackte Vectraschleuder, wenn du länger als ne halbe Stunde suchst, dann findest sogar mit Sicherheit den ersten, den du geschenkt bekommst.:D
Aber is klar, DEIN Vectra ist DER Spezialvectra supersonder-1.6 mit vergoldeten Kolben, der Seriennummer 123456789.0 und Scheißemitreis, der ist mindestens Siebzehntausenddreihunderteinunzwanzingtausend Scheine exclusive Mehrwertsteuer und blablablubb... :rolleyes::rolleyes:
Keine Ahnung in welcher Welt du so lebst, aber in meiner gebe ich mal bei mobile.de "Vectra" ein bis `96 und dann kommen bei "bis 501 EUR" sage und schreibe 121 Stück :D:D; gibt man "bis 1001 EUR" ein, werdens 560 Stück! :roll:
Also ne, echt wirklich total selten sone verkackte Vectraschleuder, wenn du länger als ne halbe Stunde suchst, dann findest sogar mit Sicherheit den ersten, den du geschenkt bekommst.:D
Aber is klar, DEIN Vectra ist DER Spezialvectra supersonder-1.6 mit vergoldeten Kolben, der Seriennummer 123456789.0 und Scheißemitreis, der ist mindestens Siebzehntausenddreihunderteinunzwanzingtausend Scheine exclusive Mehrwertsteuer und blablablubb... :rolleyes::rolleyes:
.....noch ein Faschingsprinz mehr.... einfach nur schließen und gut, danke!!!!!!!
Könnt Ihr nicht einmal sachlich bleiben ohne beleidigend zu werden oder einen Thread vollkommen zu zerlabern?
@corrsarr
In der Tat... Du bist raus... Bei dem Ton den du anschlägst musst du dich nicht wundern! Wenn dir die Antworten hier nicht passen geh ind Opel-Problemforum (Vectra Abteilung) oder in nen reines Vectra Forum und frag da... Die werden dir aber das gleiche sagen!
Wenn nich was ist... ne PN an mich, wenn nicht... auch gut!
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