Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : schaut euch das fahrwerk mal an... kenn des jemand???
Corsa-haizza92
11.07.10, 06:47
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250505697125&ssPageName=STRK:MEBOFFX:IT
sieht iwie komisch aus...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250505697125&ssPageName=STRK:MEBOFFX:IT
sieht iwie komisch aus...
Abbildung ähnlich.
Sonderfarben auf Wunsch möglich
Das Foto ist von irgeneinem Auto aber sicher nicht von einem Corsa B...war ja logisch oder?
ls4_glider
11.07.10, 09:44
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250505697125&ssPageName=STRK:MEBOFFX:IT
sieht iwie komisch aus...
sach mal, ist dir langweilig oder bist du scharf auf den "die-meisten- nutzlosen-posts-innerhalb-kürzeszer-zeit-pokal"?
in nem anderen thread quatschst du uns mit fahrwerksfragen zu mit dem resultat, dass dein geld ja gar nicht langt und du dir deshalb doch keins kaufst...und jetzt hier schon wieder sowas:wallbash:
Corsa-haizza92
11.07.10, 11:24
an ich weiß das es von einem anderen fahrzeug ist und ich wollt fragen was ihr davon hält weil lest euch des mal durch mit der höhenverstellung usw... was soll man davon halten???
Das Fahrwerk is extrem geil!
Kennt man nur kaum bei uns weil es keiner fährt!
Aber wie schon gesagt, warum suchst du nach Fahrwerken im Netz wenn eh kein Geld da is??? :rolleyes:
die werden eher in reisschüsseln verbaut
Genau....haben sich da aber schon sehr durchgesetzt, nach den TEIN Fahrwerken!
Insomaniac
11.07.10, 11:58
Wie Fummy schon sagte des Fahrwerk ist extrem geil kenn n ein zwei leute dies verbaut haben einen im E36 und vom fahren her ist des absolut der hammer.
Nur die Einstellerei nachn einbau ist sau viel arbeit aber des Fahrgefühl entloht alles....!!!
MFG
Ich hab von dem Fahrwerk bisher auch nur gutes gehört!! Hätte mir fast selber eines gekauft aber der hohe Preis hat mich dann doch n bischen abgeschrekt und ich bin bei Bilstein geblieben wo ich von Anfang an wollte.
Soll aber echt ne verdammt gute Marke sein.
Corsa-haizza92
11.07.10, 13:43
danke leute... dann weiß ich was mein sponsor mir holen kann^^...:staun::staun::staun::staun::staun:
ein FK fahrwerk für 150€? oder das gute gewindeFW aus dem anderen thread für 180€? weil das hier wirds bestimmt nicht....
Irgendwie sollte hier die untere Altersgrenze langsam auf 23-25 jahren angehoben werden!!!
In wie weit glaubst du das alles was die hier schreibst...bis jetz waren nur dämliche beiträge dabei
Irgendwie sollte hier die untere Altersgrenze langsam auf 23-25 jahren angehoben werden!!!
In wie weit glaubst du das alles was die hier schreibst...bis jetz waren nur dämliche beiträge dabei
Dann kannste aber hier aus dem Forum gleich mal einige 100 Leute abziehn die nicht mehr hierwären. Jeder ist oder war mal jung, auch du!! Das Wissen kommt nunmal nicht zugeflogen..
ja klar das stimmt - aber das bedeutet doch nicht, dass man bei der dummheit gleich mit großen löffeln zupacken muss....
Das is mir au klar...bloß wenn mir in 3 threads Leut mit Erfahrung was über Fahrwerke erzählen, aber am Schluß trotzdem net drauf gehört wird!
Oder wenn einer erst n billig Fahrwerk will, dann nach anraten kein Geld für n ordentliches hat und kurz drauf dann mit einem der teuersten kommt und sagt das zahlt mein "Sponsor"...sorry aber da hört es echt auf!!!
Ja ich war auch mal jung, und hab auch billig gekauft! Aber ich hatte nicht die möglichkeit in 1000 Foren mich über irgendwelche Teile zu erkundigen!
Sowas geht schon los bei der Frage "passen die Felgen und Reifen unter mein Auto ohne was zu machen"...wir haben damal sgekauft, draufgeschraubt und wenn man was machen mußte wurde es gemacht...ganz einfach war das!!!
Ich sehe darin seit einigen Jahren auch schon so einen gewissen Trend des "Muss" und des "Zwanges". Viele der jüngeren Autobesitzer wollen gleich das Auto "tunen" oder O-Ton "machen". Anstatt es lieber im Originalzustand zu lassen, müssen die sich jeden erdenklichen Käse dranklatschen - weil es andere ja auch machen. Ich bin ja der Meinung, dass da ein gewisser Druck dahinter sitzt und es einige machen, nur um da irgendwie cool zu sein. Das fällt mir vor allem dann auf, wenn welche sagen "da ist noch nichts dran gemacht", "der wird noch gemacht", usw.
Aber zumeist wird ja eh nichts draus, sich an einen zuvor vollmundig angekündigten Motorumbau und Co. zu wagen, da die Ernüchterung dann oft beim Aufwand und bei den Kosten kommt.
Aber bei mir ist es ja auch so, dass ich noch Sachen an meinen beiden Tigras verbaut habe, die ich mir heute ganz sicher nicht mehr anbauen würde. :D
Green-Tiger
11.07.10, 17:54
Aber bei mir ist es ja auch so, dass ich noch Sachen an meinen beiden Tigras verbaut habe, die ich mir heute ganz sicher nicht mehr anbauen würde. :D
Dann mach sie doch ab. :D:D:D
ls4_glider
11.07.10, 19:13
@NLORD
aus welchen gründen hast du dir denn deine ersten teile ans auto geklatscht? exterior-teile z.B. sehe ich eh net, wenn ich mit der karre fahre, also kann ich dann ehrlich behaupten, ich mache die sachen nur für mich dran und mir geht es überhaupt nicht darum, dass auch anderen leuten mein auto gefällt? wenn das so wäre, gäbe es keine "SHOW-CARS" und keine Tuningtreffen.
um auf den punkt zu kommen:
ich bin 21 und habe nicht den eindruck, dass da irgendein druck ist, sondern dass sich eben jeder auch mit über sein auto ausdrücken und bei anderen präsentieren/darstellen will - nicht nur, aber eben auch.
Naja, man fährt ja nun nicht nur mit dem Auto, sondern betrachtet es auch gerne, egal ob ausm Fenster, aufm Hof, in der Garage oder auf Fotos. Wenn man sich Spoiler und sonstigen Kram dranbaut, dann heißt das ja noch lange nicht, dass man das für andere macht, um aufzufallen. Das ist großer Quatsch. Kann man auch gleich sagen, dass man sich nen größeren Motor reinbaut, nur um schneller als andere zu sein.
ls4_glider
11.07.10, 19:55
[QUOTE=NLORD;1068640]Naja, man fährt ja nun nicht nur mit dem Auto, sondern betrachtet es auch gerne, egal ob ausm Fenster, aufm Hof, in der Garage oder auf Fotos.QUOTE]
sach mal, bist du einer von diesen arbeitslosen, von denen im fernsehen immer geredet wird? :D
Ne, bin mein eigener Chef. Das wird es wohl sein, weshalb ich Zeit habe, um meine Autos auch von außen zu begutachten und nicht nur von innen, während meine Praktikantin arbeiten muss... und das wird es wohl auch sein, weshalb ich das für mich mache und nicht für andere...
Ja ich war auch mal jung, und hab auch billig gekauft! Aber ich hatte nicht die möglichkeit in 1000 Foren mich über irgendwelche Teile zu erkundigen!
Sowas geht schon los bei der Frage "passen die Felgen und Reifen unter mein Auto ohne was zu machen"...wir haben damal sgekauft, draufgeschraubt und wenn man was machen mußte wurde es gemacht...ganz einfach war das!!!
Hey Fummy,
sprichst mir aus der Seele. Früher war manches einfacher und zwar genau deshalb wie oben geschrieben ;)
Ist vielleicht ein Generations(problem/wechsel)
edit: das K-Sport ist qualitativ ein sehr gutes Fahrwerk. Vor allem von der Verabeitung und auch vom Fahrverhalten
Hast du heute Nacht irgendwie langeweile gehabt? :wallbash:
ich mein jeder fängt mit mal klein an, die meisten gebens dann auf weil doch die interesse oder das geld fehlt. aber die`s dann durchziehen kaufen kein billig scheiß mehr.
ich sehs an mir und meine kumpels
u.U.;)
dafür hast die nächsten 4 Monate Ruhe vor mir.
Tausche Posts gegen Bachelorarbeit:whistling:
Hallo Leute,
wollte jetzt nicht extra ein neues Thema erstellen, deswegen setze ich es hier rein.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit diesem Gewindefahrwerk?
http://www.n2o-tuning.com/lowtec-h9-3-street-gewindefahrwerk-opel-corsa-b-bj-08-83-09-00/a-1300581/
Könnt natührlich auch mögliche andere Gewindefahrwerke für einen Corsa B nennen, nur nicht solche Dimensionen, wie am Anfang des Themas. :D
MfG, Marbock
Spar nen Monat länger, und kauf dir für 200€ mehr n H&R Twin-Tube auf E-Bay
Spar nen Monat länger, und kauf dir für 200€ mehr n H&R Twin-Tube auf E-Bay
Oder nen Bilstein B14PSS (was das gleiche sein dürfte ;) ) Das gibts schon für unter 600,-.
Spar nen Monat länger, und kauf dir für 200€ mehr n H&R Twin-Tube auf E-Bay
Fern ab davon, dass H&R sowie Bilstein einen guten Ruf genießen, wo liegt der genaue Vorteil beim H&R oder auch beim Bilstein gegenüber dem Lowtec?
MfG, Marbock
nicht mal 200€ mehr udn du bekommst was gutes:
http://cgi.ebay.de/H-R-35841-1-Gewindefahrwerke-Edelstahl-Corsa-A-B-/360252535612?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e0b9733c#ht_1972wt_780
Fern ab davon, dass H&R sowie Bilstein einen guten Ruf genießen, wo liegt der genaue Vorteil beim H&R oder auch beim Bilstein gegenüber dem Lowtec?
MfG, Marbock
Ich hab grad keine Lust mehr das ganze nochmal zu schreiben... Hab ich vor 10 Minuten erst
http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=106897
Was da über Dämpfer und Federrate, absacken und Komfort steht, kannst du auch auf nen Gewinde FW übertragen...
Kayseripower38
30.12.10, 10:31
Das Fahrwerk ist übelst Geil. Für mich auch besser als KW, Bilstein oder H&R. Mann kan damit den Wagen richtig tief legen und trotzdem hat man den Komfort.
Das Fahrwerk ist übelst Geil. Für mich auch besser als KW, Bilstein oder H&R. Mann kan damit den Wagen richtig tief legen und trotzdem hat man den Komfort.
meinst du jetzt das lowtec, worum es hier gerade geht, oder etwa das k-sport, worum es am anfang des threads vor monaten ging??
Da kann er eigentlich nur das K-Sport meinen... Passiert schon mal wenn man sich entweder nicht alles durchliest oder ned aufs Datum schaut... :D
Ich würde mir zwar erst im Frühjahr ein neues holen, aber momentan bekommt man das Bilstein B14 für einen Corsa B auf ebay für 535,65€.
http://cgi.ebay.de/Bilstein-B14-PSS-Gewindefahrwerk-Opel-Corsa-B-TOP-/130438271052?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5eba104c
Die Merkmale des Bilstein sprechen für sich, nur liegt die Tieferlegung bei 50/50 VA und HA.
Ich würde vorne gerne mindestens 60 tiefer kommen.
Ein H&R twin tube kostet auf ebay momentan 569,00€.
http://cgi.ebay.de/H%26R-Twin-Tube-Gewindefahrwerk-Opel-Corsa-A%20B-35841-1_W0QQitemZ390170319049QQcmdZViewItem?rvr_id=19192 5959920&rvr_id=191925959920&cguid=a1a7bcc712a0a0aad4e5e2c5fc81e4b6
Dort liegt die VA bei 40/70 und HA 20/50, was mir eben von der möglichen Tieferlegung her mehr zusagen würde, nur mache ich es davon nicht komplett abhängig.
Das twin tube hat zum Beispiel Zweirohrgasdruckdämpfer und das Bilstein hat Einrohr mit einer upside down Technik, was von beidem wäre euren Erfahrungen nach besser zu empfehlen?
MfG, Marbock
Nur weil man das FW 70mm runterschrauben könnte heisst das noch nicht das man das auch ausreizen kann, Stichwort Scheinwerferaustrittskante, die wird auch beim Corsa das Limit sein.
Ich würde das Bilstein nehmen..
Ich würde mir zwar erst im Frühjahr ein neues holen, aber momentan bekommt man das Bilstein B14 für einen Corsa B auf ebay für 535,65€.
http://cgi.ebay.de/Bilstein-B14-PSS-Gewindefahrwerk-Opel-Corsa-B-TOP-/130438271052?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5eba104c
Die Merkmale des Bilstein sprechen für sich, nur liegt die Tieferlegung bei 50/50 VA und HA.
Ich würde vorne gerne mindestens 60 tiefer kommen.
Ein H&R twin tube kostet auf ebay momentan 569,00€.
http://cgi.ebay.de/H%26R-Twin-Tube-Gewindefahrwerk-Opel-Corsa-A%20B-35841-1_W0QQitemZ390170319049QQcmdZViewItem?rvr_id=19192 5959920&rvr_id=191925959920&cguid=a1a7bcc712a0a0aad4e5e2c5fc81e4b6
Dort liegt die VA bei 40/70 und HA 20/50, was mir eben von der möglichen Tieferlegung her mehr zusagen würde, nur mache ich es davon nicht komplett abhängig.
Das twin tube hat zum Beispiel Zweirohrgasdruckdämpfer und das Bilstein hat Einrohr mit einer upside down Technik, was von beidem wäre euren Erfahrungen nach besser zu empfehlen?
MfG, Marbock
Die Tieferlegungen die da angegeben werden sind die Verstellbereiche die vom TÜV schon geprüft wurden.
Im normalfall geht jedes Gewindefahrwerk tiefer als es angegeben ist, wird halt dann beim eintragen ne Einzelabnahme.
Vorraussetzung dafür ist halt die die Feder in der gewünschten Tiefe immer noch vorspannung hat!
Also die Upside-Down Dämpfer von Bilstein sind schon ne Klasse für sich meiner Meinung nach.
Aber im normalfall verbaut H&R auch Bilstein Dämpfer, bei der Twin-Tube Variante halt keine Upside-Down Version
@ Fummy
Was genau bewirkt denn diese Einrohr upside down Technik?
Sollte diese Technik von Bilstein besser sein als die Zweirohrtechnik bei den twin tube, würde ich mich für die Bilstein entscheiden.
MfG, Marbock
Im Netz hat das einer sehr gut erklärt:
- Zweirohr:
z.B. der klassische "Koni". Zwei ölgefüllte Rohre stecken ineinander, die Kolbenstange bewegt sich im dünneren, inneren Rohr und hat selbst kein Ventil. Das Ventil sitzt unten im Dämpfer ("Bodenventil") und regelt den Ölfluss zwischen innerem und äußeren Rohr: Stange fährt ein -> Bodenventil öffnet und lässt Öl in äußeres Rohr fließen, und umgekehrt. Die Kolbenstangendichtung ist hier drucklos und damit meistens langlebiger.
Vorteile: langlebig. Oft ein- bzw. nachstellbar (Bsp. Koni): Kolbenstange einfahren, bis sie im Bodenventil einrastet -> Ventil über Kolbenstange verdrehen -> verändert den Ölfluss zumindest in der Zugstufe, also beim Ausfedern. Gibt es auch mit einstellbarer Druckstufe (z.B. Spax), also für langsameres ("härteres") Ansprechen beim Einfedern.
Nachteile: Im Renneinsatz empfindlich gegen Überhitzung durch die kleinere Ölmenge; empfindlich gegen "Durchschlagen" bei extremen Tieferlegungen (Bodenventil wird von Kolbenstange zerstört); eher teuer, nicht lageunabhängig (beim Auto zugegebenermaßen eher unwesentlich...).
- "Upside down": der Dämpfer ist "umgedreht" eingebaut und mit dem schwereren, ölgefüllten Teil an der Karosserie befestigt. Vorteil: bewegte Teile der Radaufhängung ("ungefederte Massen") werden leichter; feineres Ansprechen und weniger "Rumpeln" auf schlechten Straßen; der eventl. radführende obere Dämpferteil ist stabiler als die dünne Kolbenstange. Beim Auto sehr selten, beim Motorrad (Gabel) äußerst beliebt.
Also ich hatte in meinem ziemlich tiefer Vectra C auch Bilstein Upside-Down Dämpfer verbaut und war sehr zufrieden damit!!!
Danke Fummy, besser kann man´s kaum (leichtverständlich) erklären...
und NUR weil andere fahrwerkvertriebe kw,bilstein oder sonst was für dämpfer hernehmen heisst das noch lange nicht das es die selbigen dämpfer sind
und an nem kw getestet mit 50er,60er und 70er hauptfedern kann ich aus erfahrung sagen das eine gute feder mindestens genauso wichtig ist
H&R ist einfach das Beste was es gibt.
Da ich hier über den Großhandel daran komme würde ich auch nie wieder etwas anders fahren wollen.
Ausser KW vielleicht ;-)
Was bist denn schon alles gefahren?
Danke für diese sehr ausführliche Information, damit kann man was anfangen.... ;)
Ich werde es mir in Ruhe durch den Kopf gehen lassen.
MfG, Marbock
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