Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ansauggeräuschdämpfer ersetzen
hallo
ich habe eine frage.
ich hab einen Sportluffi am X14SZ. der sound ist nicht so atemberaubend.
Heut habe mal alels gereinigt (luftfilterkasten, schläuche, usw.)
da habe ich mal den Drosselklappendeckel (ich denke das ist der ansauggeräuschdämpfer) abgemacht. siehe da.. es ist der sound den ich vom sportluffi kenne...)
jetzt meine frage. kann man den irgendwie durch einen anderen ersetzten? weiil ohne will ich nicht fahren http://www.team-corsa.de/images/Smilies/SMI_G.gif
Hat jemand ne idee?
hab jetzt schon verschiedene luftfilter ausprobiert.. auch ohne..
der sound kommt nicht so..
nur wenn der dämpfer ab ist.. (logisch)
Hab was von friedrich motorsport gelesen finde aber keinen.
hier mal ein bild
http://img194.imageshack.us/img194/1347/dmpfer.png
Hört sich gerade alles ziemlich komisch an.
Bau den Luftfilterkasten aus und mach nen K&N Pilz dran dann haste nen guten sound.
Hört sich ziemlich komisch an das bei dir kein sound raus kommt...oder hattest nur die matten die in luftfilterkasten kommen?
zur zeit hab ich nen raidhp pilz dran.
hatte auch schon son baumwoll luffi von K&N.
bei deinem kam kein sound durch.
dann hatte ich mal pilz/kasten abgemacht und es kam auch nix.
erst als ich den besagten dämpfer abhatte kam der sound.
dein Luftsammler selber ist mit einem Schalldämpfung, du müsstest dann den Luftsammler vom corsa B, astra f mit c14nz oder c16nz nehmen( siehe Bild). Der luftsammler ist ohne Schalldämpfung, da bekommste dann auch mit den offenen Luftfilter den ansaugsound den du haben willst.
http://i485.photobucket.com/albums/rr218/CaptainPurzel/Corsa%20B/DSC00009.jpg
okay es gibt neue erkenntnisse.
Die Ansaugglocke vom c16nz ist genauso wie die vom x14sz.
der einzigste unterschied liegt darin, dass die zweite kammer nicht mit dran hängt.
Die zweite kammer kann man beim x14sz allerdings einfach abklemmen und man hat sie somit ausergefecht gesetzt.
Siehe da: es bringt nicht den verlangten effekt.
NEUER PLAN:
Selbst ist der Mann.
Man kann sich doch selbst eine glocke bauen.
ich werde mich jetzt mal ans CAD programm setzten und ein wenig experimentieren.
ich melde mich später noch einmal.
Les dir das was Freak geschrieben hat nochmal durch ;)
keine angst, das habe ich mir schon durchgelesen..
aber vergleiche selbst mal die ansaugglocke vom x14sz mit der vom c16nz..
der kleine teil (der beim c16nz einzeln ist) ist haargenau der gleiche wie beim x14sz.
beim 1.4er ist allerdings die 2. kammer mit einem schlauch verbunden.. (der schlauch der auch zum Luffikasten geht)
wenn man jetzt den Pilz mit einem schlauch vom 1.6er an die glocke steckt ist es als ob eine 1.6er glocke verbaut ist..
ERGO:
c16nz bringt nicht den sound, wie ohne glocke..
p.s.: CAD-Model ist bald fertig.
HaLLuCinoGen
02.12.10, 13:43
Nimm mal den schlauch weg der zwischen pilz und glocke sitzt. War bei meinen darmals ein toller ton. Mit schlauch hörte man kaum was. Aber beim x16xe ist das beste art einen guten ton rauszukriegen. K&n matte mit liftkasten tuning.
Nimm mal den schlauch weg der zwischen pilz und glocke sitzt. War bei meinen darmals ein toller ton. Mit schlauch hörte man kaum was. Aber beim x16xe ist das beste art einen guten ton rauszukriegen. K&n matte mit liftkasten tuning.
ich habe doch bereits geschrieben, das das nicht der ton ist den ich gern hätte.
So hier mal ein paar bilder..
was ich mir von der ansaugglocke verspreche:
- kürzerer ansaugweg
- besserer klang
Im anhang sind die bilder.
Die maße sind alle 1:1 übernommen.
Die glocke kommt aber ein kleinen wenig größer daher, da die krümmung des anschlusses für den schlauch genau 90° ohne knick beträgt.
Funktionsweise:
ich erhoffe mir durch den glatten übergang von Luffi zur drosselklappe, dass der motor ein klein wenig besser das gas annimmt und evtl. 1 pferdechen ;D (das is das quoten pferdchen)
jedenfals muss ich mir jetzt überlegen wie ich das teil herstelle.
evtl kann ja jemand helfen.
hab ich doch glatt die bilder vergessen :)
EIT:
habe gerade beim anschauen der bilder festgestellt, dass ich einen fehler gemacht habe.
Der anschluss für den schlauch geht laut meinem cad modell jetzt gerade in richtung kühler. Evtl. gefällts ja jemanden. mir nicht :D
deswegen muss ich wohl noch mal ein wenig spielen.
ist dann genauso illegal als wennste gleich den deckel weg lässt
und,ich hoffe du hast keine sound vergleiche von richtigen motoren zu deinem gemacht?
und,falls du d3 hast erlischt diese,also kommt steuerhinterziehung noch dazu
ich lasse den deckel nicht weg weilst illegal ist, sondern weils nicht gut für dden motor ist, wenn ich ohne luffi fahre und mit freiliegender drosselklappe.
2. NEIN! ich habe die vergleiche an ein und dem selben motor durchgeführt...
3. woher willst du wissen das die D3 dadurch erlicht?
hast du schonmal ne andere glocke draufgeschossen?
evtl. wird sie ja sogar besser.
Bei vielen autos werden die abgas werte durch sportluffi sogar noch besser..
und ausserdem.. welcher polizist sieht, ob das ne originale glocke ist oder nicht?
dann wird mit dem dremel GM reingefräst oder beim herstellen mit draufgearbeitet und fertig..
...
son geschnacke..
3. woher willst du wissen das die D3 dadurch erlicht?
Weil deine Karre dann nimmer die Lautstärke einhält, die sie bei D3 haben dürfte.
Green-Tiger
02.12.10, 15:23
3. woher willst du wissen das die D3 dadurch erlicht?
hast du schonmal ne andere glocke draufgeschossen?
evtl. wird sie ja sogar besser.
Bei vielen autos werden die abgas werte durch sportluffi sogar noch besser..
und ausserdem.. welcher polizist sieht, ob das ne originale glocke ist oder nicht?
dann wird mit dem dremel GM reingefräst oder beim herstellen mit draufgearbeitet und fertig..
...
son geschnacke..
Corsa_A hat schon Umbauten gemacht, von denen du nur träumen würdest. Aber du hältst die Polizei auch für dämlich oder? Wenn die denken das da was nicht i.O. ist, dann schleppen die deinen Karren einfach mal zu einem von IHNEN ausgewählten TüV und wenn der sieht das das nicht original ist, dann hast du ein schönes Problem.
Kannst versuchen das Teil vom TüV abnehmen zu lassen, alles andere wäre Pfusch bzw. illegal.
so viel zum Thema Geschnacke....
lol bist du n vogel
aber eines muss man dir lassen
1. du zeigst selbst an deinen aussagen das du 0 plan hast wovon du redest
2. machst du dich grad selbst so lächerlich,dass ich es nicht tun muss ;)
viel spass beim basteln schlaumeier
Und immer fein warme ansaugluft fördern ... mögen Saugmotoren besonders gerne ... was bringt die vermeintliche "mehrluft" durch den Pilz wenn die Dichte der Luft auf Grund der Wärme alles fürn ***** macht - am besten direkt übern krümmer hängen :P
Also der "schwarze Kasten" auf der Drosselklappe ist die s.g. Vorvolumenkammer... Die wird bei den X-8V´s (X12SZ/X14SZ) verbaut.
Das Ding ist im Prinzip eine Resonanzkammer und soll u.a. das Ansauggeräusch minimieren und den Luftstrom beruhigen um die Gemischaufbereitung zu optimieren. Das Dingen weg zu lassen hat also auch Nachteile...
Du willst nen lauteres Ansauggeräusch? Da würde ein offener Luftfilter helfen, da bekommst aber Probleme den eingetragen zu bekommen (erst Recht in Verbindung mit einem Sport-ESD) und zum andern frisst das Ding Leistung durch die angesaugte warme Luft. Das könntest vermeiden indem du das Dingen kapselst und für kalte Luft sorgst, aber dann hast das Ding wieder in nem Kastel und keinen offenen Luftfilter mehr... Ein Teufelskreis :D
Fazit: Mit dem Motor wird der Sound, rechtlich halbwegs einwandfrei, nur lauter durch ne Luftfiltermatte und einen optimierten Luftfilterkasten. Alles andere ist Käse!
Oder kauf die nen Sportwagen der von Haus aus gut klingt.
Und um das nochmal zu sagen... Schalldruck beschleunigt nicht. Ich find es immer lächlerlich wenn so ne 60PS Rickscha um die Ecke gebogen kommt aber nen Lärm macht wie ne startende F16... Da wird schon fast die Fremdschämschwelle überschritten.
okay. an die lautstärke des luffi wegen der norm hab ich nicht gedacht.
das mit der warm luft it schon klar. für sowas gibt es flexschläuche ich habe nicht umsonst das gehäuse des RaidHP draufgelassen.
weil weiman weis kann man da den flexschlauch anschliesen.
(bin nicht ganz blöd.
(nur neu im opel-bereich)
auch wenn ich erst 18 bin. ich schraube mittlerweile schon seit knapp 7 jahren an allem was nen motor hat.
Allerdings waren motoren sachen meist 2-takter.
(Autocross Trabbi mit 86PS auf 416 KG, Simson S51 mit 32PS, Rasenmeher mit 17 PS am Schneidmesser, uvw.)
Ja ich fahre 60PS, ja ich möchte es das mein Auto klingt wie ne startende F16.
Aber was solls. Ich dachte ein forum ist dazuda, um hilfe zu bekommen (und wenn man kann: hilfe zu geben)
Und nicht um immer und immer wieder belehrt zu werden was nicht zugelassen ist usw.
Jedenfals habe ich keine lust darauf schon in der ersten woche mit irgendwelchen leuten stress zu bekommen und sage hiermit:
LEUTE DIE BELEHREN WOLLEN, SOLLEN BITTE NICHT HIER POSTEN, VORALLEM LEUTE DIE MIR SAGEN: "DAS DARFST DU NICHT VON DEN GRÜNEN AUS"
Ich will erstmal keine 10.000PS kiste fahren die sämtliche anderen autos abzieht.
Ich möchte ein Auto fahren, mit dem es Spaß macht einfach nur Rumzukurven.
Und jeder interpretiert Spaß anders.
Was bringt mir nen Motor mit brachialer leistung, wenn ich mir die unterhaltung nicht leisten kann?
Was bringt mir nen Motor mit brachialer leistung, wenn ich die eh nirgends ausfahren kann?
Und was bringt mir nen motor mit brachialer leistung, wenn ich mich damit tot fahre?
Und auch wenn Corsa_A schon soviel umgebaut hat..
warum kan er dann nicht richtig lesen?
Es steht alles da.. was ich verglichen habe und was ich möchte...
aber naja, egal, hab jetzt keine lsut mehr auf sinnlosen OT.
ich weiß jetzt nicht obs beim 4takter genauso ist wie beim 2er.
aber bei 2er ist es so, das ne menge luftvolumen auf geringer verdichtung ist, bringt es auf drehzahlen leistung..
aber wie gesagt. weis nicht obs beim ventiler genauso ist...
Green-Tiger
02.12.10, 16:29
1.Ja ich fahre 60PS, ja ich möchte es das mein Auto klingt wie ne startende F16.
Aber was solls. Ich dachte ein forum ist dazuda, um hilfe zu bekommen (und wenn man kann: hilfe zu geben)
Und nicht um immer und immer wieder belehrt zu werden was nicht zugelassen ist usw.
2.Und was bringt mir nen motor mit brachialer leistung, wenn ich mich damit tot fahre?
Zu 1. Wir helfen gerne, aber nicht bei illegalen Sachen, wo es nachher wieder heißt "Aha die Opel Tuning Szene mal wieder....." Denn dadurch werden Teile, Abnahmen etc immer schwieriger bis unmöglich weil immer welche denken sich nicht an die Regeln halten zu müssen. Wenn dein Auto wie eine F16 klingen soll brauchst du LEISTUNG und am besten eine Turbine......
Zu 2. Das verbuche ich dann mal unter eigener Dummheit. Du kannst dich auch mit einer 25PS Kiste tot fahren. Also sollte man soetwas nicht immer auf die hohe PS Zahl schieben.
Aber was solls. Ich dachte ein forum ist dazuda, um hilfe zu bekommen (und wenn man kann: hilfe zu geben)
Und nicht um immer und immer wieder belehrt zu werden was nicht zugelassen ist usw.
wenn dir das nicht hilft, dann ist dir nicht zu helfen.
Jedenfals habe ich keine lust darauf schon in der ersten woche mit irgendwelchen leuten stress zu bekommen und sage hiermit:
LEUTE DIE BELEHREN WOLLEN, SOLLEN BITTE NICHT HIER POSTEN, VORALLEM LEUTE DIE MIR SAGEN: "DAS DARFST DU NICHT VON DEN GRÜNEN AUS
also isses dir lieber, die grünen nehmen deine karre auseinander...dann komm bitte nicht ins forum und heul rum. gewarnt wurdest du.
Was bringt mir nen Motor mit brachialer leistung, wenn ich mir die unterhaltung nicht leisten kann?
Was bringt mir nen Motor mit brachialer leistung, wenn ich die eh nirgends ausfahren kann?
Und was bringt mir nen motor mit brachialer leistung, wenn ich mich damit tot fahre?
aber lärm machen, dass jeder mitm kopf schüttelt. kann mir gar ned vorstellen, wie cool man sich da vorkommen muss :vogel:
Und auch wenn Corsa_A schon soviel umgebaut hat..
warum kan er dann nicht richtig lesen?
Es steht alles da.. was ich verglichen habe und was ich möchte...
lesen kann der. und aufgrund seines wissens hat er dir mitgeteilt, dass du deine abgasnorm nicht einhälst und du illegal und steuerhinterziehend durch die lande fahren wirst.
aber da dir das nicht weiterhilft...
lass die motorhaube weg und mach nen großen trichter auf die drosselklappe. lärm und kopfschütteln werden garantiert mehr.
ach du kaka !
was habt ihr fürn roman daraus gemacht !
@Chrizilla (http://www.corsa-tigra.de/member.php?u=26759):
ich hatte das gleiche problem !
LÖSUNG : Du musst nur das grün markierte Rohr, irgendwie abdichten, dann hast du deinen sound! ich habs mit panzerband gemacht ! wie schon gesagt das ist der schalldämpfer für den ansauggeräusch, ältere corsas haben dies nicht !
[/URL][URL="http://www.directupload.net"]http://s3.directupload.net/images/101202/ad94xclz.png (http://s3.directupload.net/file/d/2361/ad94xclz_png.htm)
DeinLieblingsmatthes
02.12.10, 16:50
Jedenfals habe ich keine lust darauf schon in der ersten woche mit irgendwelchen leuten stress zu bekommen und sage hiermit:
LEUTE DIE BELEHREN WOLLEN, SOLLEN BITTE NICHT HIER POSTEN, VORALLEM LEUTE DIE MIR SAGEN: "DAS DARFST DU NICHT VON DEN GRÜNEN AUS"
wenn du A sagst, musst du auch mit dem B rechnen.
hier kriegst du nicht immer nur zu hören, wie geil dein bastelbomber ist. wenn du nur mit positiver und nicht mit negativer kritik umgehen kannst, dann leg ich dir ans herz hier nicht mehr zu posten.
Was bringt mir nen Motor mit brachialer leistung, wenn ich mir die unterhaltung nicht leisten kann?
Was bringt mir nen Motor mit brachialer leistung, wenn ich die eh nirgends ausfahren kann?
Und was bringt mir nen motor mit brachialer leistung, wenn ich mich damit tot fahre?
was bringt dir ein wagen, der klingt wie ein staubsauger auf xtc, wenn selbiger nichtmal an nem trabbi vorbei zieht? :wallbash:
ich weiß jetzt nicht obs beim 4takter genauso ist wie beim 2er.
aber bei 2er ist es so, das ne menge luftvolumen auf geringer verdichtung ist, bringt es auf drehzahlen leistung..
aber wie gesagt. weis nicht obs beim ventiler genauso ist...
Du fährst nen X14SZ, der hat ne Verdichtung von 9.6:1 und das maximale Drehmoment von 106Nm "schon" bei 3000 U/min und die max. Leistung 5400... Höhere Drehzahlen bringens da nicht mehr wirklich...
Beim 4-Ventiler schaut das etwas anders aus...
Nachtrag:
Dir als Neuling geb ich auch den Hinweis mal die Suche zu benutzen.
HaLLuCinoGen
02.12.10, 17:22
Frag mal daniel2fast4you der kennt alle tricks.
ich füge einfach mal bei, das der corsa B mit x12/14sz den kleinen Luftsammler bis bj 96 verbaut hatte, hab ich heut erst bei meinem FoH gesehen. Da er gerade einen solchen zur Inspektion hatte.
Also kann man das wenn man den kleinen Luftsammler verbaut, auch ruhig machen. Da kann man dann gewissenhaft durch die lande fahren ohne gefahr zu gehen das es nicht illigal ist bzw Steuern zu hinterziehen.
Frag mal daniel2fast4you der kennt alle tricks.
ohne worte
Gruß
und jetzt dürfen alle nochmal raten (vorallem der threatstarter)
warum der doofe corsa a geschrieben hat das er bei seinem modell wahrscheinlich d3 hat und diese dann nichtmehr einhält?!?
falls wer nicht drauf kommt,das teil gehört zur abgasverbesserung von euro 2 auf d3
denn ab d3 die lautstärke des motores mit berücksichtigt wird
aber wem ich erzähl ich das in diesem forum meldet sich jedne tag ein schwachkopf mehr an
der threatstarter sollte in ein CAD forum gehen,denn das kann er wenigstens bisschen.....
also wie gesagt, ich lasse mich gern belehren.
und ich hab keine lust mich anmachen zulassen.
habe mir auch nochwas überlegt.
man könnte doch auch einen luffikasten selber bauen, der in der motorhaube integriert ist.
aus blech nen kasten gebaut in den ne luffi matte passt.
die dann mit nem flex schlauch über die drosselklappe.
muss man sich blos was wegen der Nässe einfallen lassen.
wenn eine hutze auf der motorhaube ist zieht da ja bei regen wasser rein. Naja.. mal schauen was mir da einfällt.
DANKE an Corsa_A.
ist mein erstes projekt mit nem CAD-Programm..
So nochmal neustart. war nicht grad der beste start in ein forum, in dem ich noch ein wenig rumhängen will ;)
Der corsa bleibt erstmal. gefällt mir immer mehr der kleine.
EDIT:
hab heute gemerkt, dass der sound nicht mehr so kommt wenn die motorhaube geshclossen ist. muss mir also was neues einfallen lassen ;D
das sind methodem um den letzten rest aus einem super gemachten motor raus zu holen
jeglicher aufwand einen motor aus einem corsa zu tunen bevor man einen 1.6er reinbaut ist alles blödsinn
und zum sound,um den es hier ja geht,d3 ist lautstärke begränzt somit darfst du nur teile verbauen die für deinen motor gebaut wurden und papiere dazu haben
ALLES was du a einem motor selbst baust braucht ein abgasgutachten oder mindestens eine geräuschmessung
bei jeweils bis bei 1500€ und bei beidne ca bei 2500€
ja das es kein besonderen sinn macht weis ich auch.
deswegen bin ihc ja schon am planen für den nächsten winter..
1.8er oder 2l.
mir gehts jetzt nur darum ein wenig zu basteln.
das ihr hier sagt, sowas ist pfusch. blos pfusch ist für mich etwas, was schlceht verarbeitet ist.
bin grad mal am basteln wie man das mit nem kasten in der motorhaube machen könnte.
Dann ist das Thema mit der VVK ja durch...
*closed*
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