Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Einbau für Anfänger!
Corsaknaller
05.12.10, 08:49
Hallo liebe Bastler und Schrauber!
Ich werde hier ein kleines/mittelmässiges TUT aufstellen.
:thumsup:
Damit auch alle Musik hören können !
Tutorial:
Als 1. Verlegt ihr das Masse Kabel , an einen Massepunkt oder an den Minus Pol der Batterie. Das andere Ende des Kabels an die Endstufe an GND oder Ground
Als 2. Verlegt ihr das Plus Kabel es kommt an die Batterie vorher mit einer Glassicherung sichern, sonst geht die Endstufe euch :whistling::whistling::whistling:!
Andere Ende an Endstufe bei Power oder +
dran hengen!
Als 3. Verlegt ihr das Chinchkabel ( Remotekabel dabei ) Das Chinchkabel kommt am Radio dran , wenn das Radio keine Anschlüsse für Remote oder Chinch hat Adapter für ISO holen!
Remote an Elekr. Antenna oder an ein Blauweisses Kabel! Wo was mit Antenna draufsteht! Wenns nicht gibt Adapter oder Zündungsplus.
Das Andere ende des Chinchs an die Endstufe dranne machen. Remite an REM anschliessen!
Als 4. Schliesst ihr die Boxen an die jeweiligen Kanäle an.
Danach überprüft ihr aub alles in Ordnung ist und dreht den schlüssel auf Zündung ( So das alles aufleuchtet und das Radio angeht und die Endstufe angeht) Dann Radio anmachen. Musik hören und spass haben:juhu::juhu:
wow, das hilft bestimmt vielen wieter...
1. Bei allen Arbeiten an der Fahrzeugelektrik Batterie abklemmen.
2. die sicherung im pluskabel zum shcluss einsetzen, und die muß im motorraum sein, maximal 20 cm hinter der batterie (glas oder AGU sicherung)
3. du schreibst nirgends, wo man am besten die kabel verlegt (z.b. cinch getrennt von plusleitung und fahrzeugkabelbaum), geschweige denn wie man sie sichert (evtl leehrrohr im motorraum, gummtüllen bei blech durchführungen, weg von heißen motorteilen, und sag nicht, das sowas logisch ist, ich hab schon viel mist gesehen) etc...
4. die bei den cinch intergieten remote sind so dünn, dass sie gerne reißen, da lieber ein seperates kabel verlegen
5. du gehst nicht darauf ein, wie viele kanäle die stufe hat bzw wieviel ausgänge das radio und wie hgenau man das anschließt z.b. bei nem mehrwege system vorne (vollaktiv, passiv, teilaktiv, nubwoofer, gebrückt etc...)
6. was bei mehreren endstufen?
7. wie die stufen einstellen? filter etc...(gain z.b. nicht voll aufdrehen)
8. wie das radio einstellen? auch hier filter etc...
9. so jetz kann sim weitermachen ;)
Als 2. Verlegt ihr das Plus Kabel es kommt an die Batterie vorher mit einer Glassicherung sichern, sonst geht die Endstufe euch Du weisst schon das die Sicherung für die Absicherung des Kabels da ist und NICHT für die Endstufe?! Eine Glassicherung?! Eher not.. Mini-ANL / ANL.
Zudem schließt mann das Massekabel nach dem Pluskabel an die Endstufe an und die Cinchkabel als Letztes..
Bevor ich alles anwerfe mache ich sicherheitshalber noch eine Widerstandsmessung bei den LS und Spannungsprüfung an den stromführenden Kabeln..
@ Bari
Das allererste was man anschliessen muss ist grundsätzlich immer die Masse und nicht plus. ;)
Immer zuerst "kalt" bevor man "heiß" anschließt...
@Sim: Und wieso?! (Wills ja auch verstehen ;))
streetfight46
06.12.10, 13:34
Muss eig. Masse immer an die Batterie? habe es bei mir an einer blanken stelle am Fahrzeug.
Naja eine tolle Hilfestellung für anfänger:beat: aber der Wille zählt ja bekanntlich
Nein, warum auch.. Die ganze Karosse ist Masse..
Guten Massepunkt und damit hats sichs.
Masse soll ja auch an die Karosse.Hast ja hinten auf jeder Seite jeweils eine dicke Schraube die sich herrlich dafür eignet.
edith: Bari war schneller^^
streetfight46
06.12.10, 15:15
frage nur weil der thread ersteller schreibt in seine anleitung das ebenfalls masse an die batterie kommt.
habe bisher alle anlagen über masse an der karrosserie.
@ Bari
Das allererste was man anschliessen muss ist grundsätzlich immer die Masse und nicht plus. ;)
wenn die Batt aber abgeklemmt ist,ist es doch schnuppe oder?
wenn die Batt aber abgeklemmt ist,ist es doch schnuppe oder?
auch dann nicht.
und zum thema masse direkt an die batterie oder nur karosse: beides geht, nur wenn man an die karosse geht, sollte man das dünne serienmäßige massekabel von der batterie zur karrosserie auch größer dimensionieren
Das ist eine grundsätzliche Sache mit der Masse. Bevor man einen Stromkreis schliesst sollte das ganze geerdet sein. Frag mal Leute die an Hochspannungsleitungen arbeiten. Ohne Erdung geht da gar nichts.
Wenn die Batterie abgeklemmt wurde gilt grundsätzlich das gleiche. Nur dann halt bei der Batterie. Sprich. Zu allererst die Masse ran und das plus.
Danke für die Erklärung ;)
Hat mich nur gewundert weil mann ja im Auto grundsätzlich die Masse zuletzt anschließt (halt um nirgends in Kontakt mit der Karosse zu kommen).
Ist es dann beim "wegtun" das umgekehrte?! Sprich Plus zuerst raus und dann Masse?! Rede jetzt von den Amp-Terminals.
doncorleone
07.12.10, 21:06
Möcht mich hier auch mal mit einbringen. Hab nämlich ein paar Fragen:
Muss für die Stromversorgung nur das Plus von der Batterie an die Endstufe und von da dann das Massekabel (ist doch das Minus, oder) an die Karosserie?
Und noch was zur Sicherung:
Welche Sicherung und wo sollte diese eingesetzt werden?
GabberCorsa
07.12.10, 21:11
Möcht mich hier auch mal mit einbringen. Hab nämlich ein paar Fragen:
Muss für die Stromversorgung nur das Plus von der Batterie an die Endstufe und von da dann das Massekabel (ist doch das Minus, oder) an die Karosserie?
Und noch was zur Sicherung:
Welche Sicherung und wo sollte diese eingesetzt werden?
Genau + von der Batterie zur Stufe und - (Masse) von der Stufe irgendwo an die Karosserie... Vergess aber nicht die Stelle der Karosserie blank zu machen...
Die Sicherung vom + Kabel max. 30cm hinter der Batterie anbringen
Wichtig: wenn mann wie hier gesagt wurde die Masse (Minus) zuerst an die Batterie geklemmt wird und dann erst Plus sollte man ein Isolierten Schlüssel verwenden oder die Karosserie in der nähe der batterie vorher abdecken, denn 10er Schlüssel zwichen Puls und karosserie ist nicht spaßig man ist schnell mal abgerutcht und dann kann man von glück reden wenn nur der Schlssel mit der karosserie verschwießt ist und einem nicht die ganze Batterie um die ohren fliegt.
Edit: wenn man es schon genau nimmt, bei arbeiten an Batterien als minimum zum eigenschutz immer geignete Hantschuhe und Schutzbrille tragen, besser ein Vollgesichtsschutz und passende Arbeitskleidung
Ähnliches kann in einigen neueren BMW Modellen gerne passieren.
doncorleone
07.12.10, 23:02
Genau + von der Batterie zur Stufe und - (Masse) von der Stufe irgendwo an die Karosserie... Vergess aber nicht die Stelle der Karosserie blank zu machen...
Die Sicherung vom + Kabel max. 30cm hinter der Batterie anbringen
Was für ne Sicherung wär denn empfehlenswert? Meine zukünftige Endstufe (Eton Ecc 500.4) hat eine max Stromaufnahme von 71A. Welche Sicherung würdet ihr mir empfehlen.
Und ist eine Automatiksicherung empfehlenswert?
Sowas wie die hier:
http://www.toms-car-hifi.de/products/ZUBEHOeR/BATTERIEN-STROMZUBEHOeR/Sicherungshalter/Automatiksicherung-Sinuslive.html
GabberCorsa
07.12.10, 23:06
Was für ne Sicherung wär denn empfehlenswert? Meine zukünftige Endstufe (Eton Ecc 500.4) hat eine max Stromaufnahme von 71A. Welche Sicherung würdet ihr mir empfehlen.
Und ist eine Automatiksicherung empfehlenswert?
Sowas wie die hier:
http://www.toms-car-hifi.de/products/ZUBEHOeR/BATTERIEN-STROMZUBEHOeR/Sicherungshalter/Automatiksicherung-Sinuslive.html
schau mal hier (http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=41323)
doncorleone
07.12.10, 23:14
Oh peinlich...!:blushing:
Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Danke!:thumsup:
GabberCorsa
07.12.10, 23:15
Oh peinlich...!:blushing:
Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Danke!:thumsup:
Kein Ding... man Hilft wo man kann :D
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