Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : elektr. Schiebedach
Hallo,
ich brauche noch die Schiebedachmotor - Abdeckung.
Kann mir einer sagen welche ungefähr passt?( Ersatzteilnummern wären nicht schlecht)
Leider hat die Suche nichts ergeben. :(
Gruß Kay
MatzenOtte
30.05.03, 13:50
nur die vom astra f ist genauso groß wie die vom corsa b vorher. ist die einzig wahre. die anderen sind größer und müssen bearbeitet werden.
bestellnummer ist: 90439359
Danke für die schnelle Antwort. :D :D
Gruß Kay
Das stimmt aber so nicht!!
Ich habe die vom Omega A drin! musste GARNICHTS bearbeiten! passte 1 zu 1 ! 100%ig!!
Gruss
Daniel
MatzenOtte
30.05.03, 19:34
hmmm, ich hatte die vom omega erst und hab mir dann die vom astra bestellt. ich hätte ein stück vom himmel wegschneiden müssen.
aber breiter ist die auf jeden fall. die vom astra f ist genauso breit und lang wie die manuelle vom corsa. somit ist die vom astra f schon perfekt.
die vom astra f ist identisch von den maßen mit der vom corsa. ich kann von vectra b und astra g nur abraten, da die zu bullig sind und dann riesige spaltmaße haben!
MFG Sven
Compact850V
02.06.03, 01:05
vectra a passt auch... auch die abdeckung, muss man nur etwas den himmel ausschneiden...
nur die vom astra f ist genauso groß wie die vom corsa b vorher. ist die einzig wahre. die anderen sind größer und müssen bearbeitet werden.
bestellnummer ist: 90439359
Hallo,
danke für die Infos( auch für den Schaltplan). Ich habe jetzt alles eingebaut und passt alles einwandfrei.Aber wie funktioniert die Wippautomatik?
Gruß Kay
Das kommt auf den Motor an. Nur die neueren ASTRA G / Vectra B Motoren unterstützen die Wippautomatik serienmässig. Wie meiner zum Beispiel :D
Ich hab noch eine Abdeckung vom Vectra A ink. Schalter.
die Abdeckung passt meiner meinung nach nicht so zur optik des Corsas, da sie nicht ganz so rund ist. Ich hab jetzt auch die vom Astra F.
Aber vielleicht brauchst du ja noch den schalter, der ist bei opel richtig teuer.
Gruß Pic
Ich hoffe, mich haut keiner für die folgende Frage, aber da das alte Forum ja wech is, fehlen ja momentan ne Menge Infos... :oops:
Will mein Schiebedach auch endlich umbauen! Gibts denn mal irgendwo eine IDIOTENSICHERE Anleitung dafür? Und ne Motorempfehlung? Hör immer OmegaA, AstraG, VectraB... Welcher denn nun? Und haben die alle gleiche Lochabstände oder is bei jedem der Einbautrick etwas anders? Das mit der Abdeckung vom AstraF scheint ja nu wenigstens schonmal klar zu sein. Is da kein Schalter bei oder hab ich das falsch verstanden? Und wenn nich, was kost der denn bzw gibts den auch beim Schrotti?
MfG, Jan
MatzenOtte
05.06.03, 20:12
der schalter kostet bei opel so um die 35€.
die abdeckung war so um die 15€ glaub ich.
motor am besten einen ausm astra f oder astra g ersten baujahres. beide motoren haben noch ne komfortfunktion. die anderen motoren tun es aber genauso.
@MatzenOtte
Was heißt denn Komfortfunktion?
und weiß einer wie teuer so ein Motor ca. ist?
MatzenOtte
05.06.03, 21:28
die ffb von waeco hat beispielsweise einen komfortausgang. darüber kannst du dann das schiebedach ansteuern. dann gehts auf knopfdruck zu. so hab ich das bei mir jedenfalls angeschlossen. gibts auch für fensterheber.
zudem brauchst du beim motor vom astra g die den schalter im himmel nur einmal drücken und das dach fährt ganz auf oder ganz zu. bei den älteren motoren muss man hingegen den schalter gedrückt halten.
hab für meinen astra f motor 50€ beim schrotti bezahlt. ne woche später ging bei ebay einer fürn astra g mit abdeckung und schalter für 28€ weg. :evil:
also sehr unterschiedlich.
motor zwischen 30 und 50€
komfort is,wenn du nur den schalter antippen muss,dann geht das dach von alleine zu.du brauchst dann nicht die ganze zeit gedrückt halten.
man ich werde alt... :(
CorsaBBoomer
05.06.03, 22:51
Habe mal von Vectra A drin. Comfort ist er nicht aber when mein dach mal offen geht ohne zu drehn ist es fur mir gut genug!
Kleine arbeit aber vieles spab...
Black_Elwis
06.06.03, 00:11
Hmm , okay die Chancen stehen schlecht aber weiß jemand ob auch ein Motor ausm Calibra passt ? Sollte ja ähnlich dem ausm A Vectra sein , hab aber festgestellt das die unterschiedliche Teilennummern haben , wird wohl nicht passen ? Is der einzige Schiebedachmotor den der Schrotti noch hat , bei den Astra sind die Teile bereits alle ausgebaut ..
Compact850V
06.06.03, 00:14
der vom cali geht net, genauso wieder vom tigra...der motor is anders wegen spoiler schiebedach
Hmm, wenn ich das auf Seite eins richtig verstanden hab, paßt vom VectraA Motor und Abdeckung?!
Compact850V
06.06.03, 12:00
Hmm, wenn ich das auf Seite eins richtig verstanden hab, paßt vom VectraA Motor und Abdeckung?!
ja habe ich drin wie scho ma geschrieben. lest ihr eigentlich mal was geschrieben wird?!?!?!
Brauchst dich doch nich gleich so aufregen!?! Wenn DU ma genau liest, fällt dir vielleicht auf, daß ich sehr wohl alles gelesen hab! Wollte nur sicher gehen, daß auch der Motor und nich nur die Abdeckung gemeint war! Ok, steht da im Prinzip auch so, aber bis zu deinem Post gings AUSSCHLIEßLICH um Abdeckungen! Wollte mich halt absichern, is das so schlimm oder unverständlich?! :-(
Wo ich zum Umbau ne idiotensichere Anleitung finde hat bisher noch keiner geschrieben! Ich weiß, im alten Forum gabs mal ne Anleitung, oder wenigstens n Link! Oder vielleicht mailt mir einer ne Anleitung?
Ah ja und was fürn Kabelquerschnitt is für das neue Kabel angemessen?
MfG, Jan
CorsaBBoomer
06.06.03, 14:37
Om es hier was ruhiger an zu fangen; Ich solte mal ne anleitung machen aber meinem deutshe sprache ist nicht so gut so...
Ich gehe heute etwa pics nimmen und gegen nachste woche hast du das.
Aber wie Compact850V gesacht hatte, er soll ein kleine anpassung sein furs abdeckung damit es von Vectra A was gröser ist. Motor past allerdings bei mir so...
Ab nachste woche solte ich alle pics haben wen mein auto vom lackierer zuruck komt und dan mach ich den einbau gleich als erste.
Viel spas (habbe nicht die comishen B auf's keyboard :oops: )
Hmm, wenn ich das auf Seite eins richtig verstanden hab, paßt vom VectraA Motor und Abdeckung?!
Der Vectra A Motor passt optimal!!!!!!
Du machst das alte drehzeug ab, und löcher für den Vectramotor hast du schon oben im dach, brauchst nur die schrauben. Bei meinem Motor war noch so ne halterrung, son metalbügel dabei, den braucht man auf jeden fall. Aber wenn der nicht beim motor aufm schortt dabei ist, suchst man sich eben schnell den wagen aufm hof und holt den bügel noch. Ich überleg grad, konnte man den bügel überhaupt abmachen?
Masse wirde schon automatisch am Bügel abgegriffen, man muss also nur ein stromkabel mit 2,5mm² hochlegen! Auf keinen Fall an der Innenbeleuchtung ranhängen, das kabel ist viel zu dünn, Brandgefahr!
Abdeckung vom Vectra A passt, aber aber die vom Astra ist schöner!
PS: Wie gesagt, ich hab noch ne Vectra A Abdeckung und nen schalter da.
Gruß Pic
Yo, geil, das is doch mal ne klare Ansage!!! :D Danke!!! Denn kann das ja los gehen! VectraA Abdeckung und Schalter würd ich zu meinem gefundenen Motor gleich dazu bekommen, aber vielleicht kanns ja wer anders noch brauchen.
@CorsaBBoomer: Mach dir ma keine Sorgen um dein deutsch, es is nich perfekt, aber man versteht alles!
Gibt es eigentlich auch ne Absicherung für den Fall, dass der Motoer mal ausfallen sollte? Irgendwie muss man ja das Dach wieder schließen können :?:
JA, an der abdeckung ist eine art schublade die man aufziehen kann, dadrunter ist dann eine Art Schlitzschraube. Man kann dann mit nem großen schlichtschraubendreher kurbeln.
Gruß Pic
Compact850V
06.06.03, 18:34
Masse wirde schon automatisch am Bügel abgegriffen, man muss also nur ein stromkabel mit 2,5mm² hochlegen! Auf keinen Fall an der Innenbeleuchtung ranhängen, das kabel ist viel zu dünn, Brandgefahr
das ganze dann mit 20A absichern!!
Der Thread kommt genau richtig. Hab hier auch noch nen Motor vom Vectra A rumliegen und hab mir heut die Abdeckung dazu bestellt. Kostenpunkt bei Opel: 10,25€ (falls es jemand interessiert)
Endlich mal was nicht total überteuertes bei Opel.
Black_Elwis
06.06.03, 18:56
Ok , weiter geht das lusutige Motorenraten *g* ;)
Passt auch der Motor ausm A Omega oder muss es vom B sein ?
Danke ..
Edit : Hab mal die Teilenummern verglichen scheint identisch mit dem des A Vectras zu sein , sollte also passen womit sich das erledigt hat ..
Compact850V
06.06.03, 19:57
Ok , weiter geht das lusutige Motorenraten *g* ;)
Passt auch der Motor ausm A Omega oder muss es vom B sein ?
Danke ..
Edit : Hab mal die Teilenummern verglichen scheint identisch mit dem des A Vectras zu sein , sollte also passen womit sich das erledigt hat ..
der aus dem a omega geht auch, die abdeckung auch
2 Fragen:
1. Paßt der Schalter aus der VectraA Abdeckung in die AstraF Abdeckung? Konnten die mir bei Opel nich genau sagen, meinten irgendwann hat sich da mal was geändert, aber obs die Form vom Schalter betrifft oder irgendwas anderes wußten die auch nich!
2. Da ich von Elektrik kein Plan hab: mag nochmal einer kurz erklären, wo genau ich mein Kabel anschließe und wie man das dann absichert? Das ichs irgendwie durchs Dach und A-Säule zum Sicherungskasten kriegen muß hab ich schon mitgekriegt (wie komm ich übrigens von der A-Säule zum Sicherungskasten?), und was genau mach ich dann?
CorsaBBoomer
07.06.03, 21:21
Wann du noch ein paar tagen die zeit hatte kontest du eine komplete anleitung finden... Der Corsa ist auseinander fur's lackieren. Am mittwoch sollte es fertig sein so... :wink:
also, ich versuchs mal zu beschreiben.
du machst erstmal die sonnenblende auf der fahrerseite ab (beide halterrungen, 2 kreuzschrauben pro halterrung), damit du den himmel da etwas runterklappen kannst. dann machst du die A-Säulenverkleidung ab. da ist eine Torxschraube unter dieser kleinen runden abdeckung, dann musste etwas nach oben rausziehen, ruhig was feste, da sind noch zwei so clipps, die die verkl halten.
Dann, klar, die abdeckung vom alten schiebedach, und das owale metallding, wo man die kurbel dran bestigen kann. Dann legste ein Kabel 2,5mm².
du fängst am besten oben an.
Du legst das kabel von da wo der motor hinkommt unter den himmel erstmal bis zur a-säule. Lass aber da wo der Motor hinkommt 10cm mehr oder so, damit du keine Probleme mit der Kabellänge hast am ende, wenn du anschliessen willst.
dann legst du das kabel die a-säule runter (kannst es mit kabelbinder oder klebeband festkleben, oder an den kabelschlauch der da ist festmachen).
Von da dann durch den spalt runter zum sicherrungskasten, dass ist etwas fummelarbeit, von oben durchschieben und von unten veruschen zu greifen. Dann entweder am sicherrungskasten anschliessen, oder zur Batterie.
Dierekt nach dem sicherrungskasten oder der Batt dann absichern, da gibt es zb bei conrad oder bei OBI so richtige sicherrungshalter, mit zwei kabeln dran.
Serienmäßig wird der motor an zündungsplus gehängt, ich hab aber dauerplus genommen, weil man dann nicht immer wieder zündung anmachen muss wenn man es mal vergisst zuzumachen.
Gruß Pic
Wenn ich den Motor direkt an der Batterie anschließe, dann könnte ich doch das Kabel gleich durch die A-Säule auf der Beifahrerseite nach unten ziehen - oder hat das noch nen Hintergrund, wieso man das auf der Fahrerseite macht?
Compact850V
08.06.03, 12:49
Wenn ich den Motor direkt an der Batterie anschließe, dann könnte ich doch das Kabel gleich durch die A-Säule auf der Beifahrerseite nach unten ziehen - oder hat das noch nen Hintergrund, wieso man das auf der Fahrerseite macht?
kannst du auch...
Kannst du natürlich auch machen.
Gruß Pic
MatzenOtte
08.06.03, 14:13
ja ne is klar! :?: :?:
Cool, danke, jetzt krieg ichs hin!!! :-)
hi @ll,
weiß jemand vielleicht ob der motor die wipp-funktion hat ?
ASP 12V 0390201643
Made in Germany
817 696 715
GM: 90 503 754
Hergestellt am 26.09.1996
gruß
karuso
Wenn ich n Kabel zur Batterie lege, muß ich dann n neues Loch in die Spritzwand bohren oder is da irgendwo noch n Durchgang?
P.S.: weiß den niemand, ob der VectraA Schalter in die AstraF Abdeckung paßt???
MatzenOtte
14.06.03, 13:27
so weit ich weiß sind die schalter alle gleich.
und das kabel kannst du doch auch noch durch den kleinen gummideckel hinter der batterie führen.
Das Kabel kannst du durch den Gumminippel legen. Den siehst vom Motorraum aus, hinter der batterie. da ist noch ein bissle isolierband drum. dann hängt das kabel irgendwo hinter deinem Handschuhfach, da musst dann dran ziehen. :)
Gruß Pic
Hmm, meint ihr den Gummistöpsel wo das Stromkabel von meinem Verstärker durch geht? Wenn ich da auch noch das andere Kabel durch fummel is das doch nich mehr wasserdicht, oder?!
MatzenOtte
14.06.03, 14:01
kannst ja hinterher mit irgendwas abdichten. silikon oder so.
jo genau diese Gümmitülle wo auch die Stromkabel vom Verstärker zur Batterie laufen.
So'n 2,5 mm² Kabel wirste da ja wohl noch durchbekommen oder net !?
Das bekommste auch wieder alles wasserdicht wenn du auf Seiten der Batterie wieder alles ordentlich isolierst.
Hmm, das mit Silikon gefällt mir gut, hätte ich auch mal selbst drauf kommen können... :oops:
Doofe Frage:
Wie aufwendig ist es n (Elektrisches) Schiebedach in einen Corsa nachzurüsten?
MfG, Michael
Doofe Frage:
Wie aufwendig ist es n (Elektrisches) Schiebedach in einen Corsa nachzurüsten?
MfG, Michael
wat? nur das umrüsten auf elektrisch? oder nen komplettes schiebedach?
wat? nur das umrüsten auf elektrisch? oder nen komplettes schiebedach?
Komplett, inkl. Loch sägen oder Dachplatte tauschen :D
muahahahaha viel spaß.
sägen,kanten umlegen und absetzten,kassette anpassen usw.....
ne kassette habe ich noch liegen. :wink:
es is machbar und auch nicht so das drama,aber ohne das werkzeug und die erfahrung bzw. leute dazu:finger weg.
CorsaBBoomer
19.06.03, 00:08
Euh, meinem deutsh ist nicht soo gut aber hier ist ne kleine einbauanleitung.
Vielleicht konnte jemand mir hilfen mit die richtigem tekst?
Viel Spass!
http://users.pandora.be/corsabboomer/umbaushiebedach.html
Black_Elwis
21.06.03, 13:37
So muss schon wieder nerven ..
Passt jeder Motor vom Astra G (Zafira soll (?) ja baugleich sein) oder haben die das Teil mal überarbeitet ? Hab keine Lust wieder was zu kaufen was nicht passt , kann man dafür auch die Abdeckung vom Astra f bei dem motor nehmen oder is der zu groß sowie kann man den alten Schalter benutzen ?+
Thx .
Kann mir bitte jemand sagen, wie ich die Kurbel abbekomme?
an der Kurbel ist ne Schraube. Die einfach herausdrehen und dann haste deine Kurbel in der Hand. Die Schraube ist eigentlich nicht zu übersehen.
Wenn die Kurbel ab ist, dann siehst du wieder ein weiteres Zahnrad. Dieses ist mit 2 Schrauben befestigt. Das einfach auch abschrauben und dann kannste den Motor an diese Stelle ansetzen!
an der Kurbel ist ne Schraube. Die einfach herausdrehen und dann haste deine Kurbel in der Hand. Die Schraube ist eigentlich nicht zu übersehen.
Dann bin ich wohl blind 8)
Wo ist die denn?
die Schraube ist ziemlich genau am Drehpunkt der Kurbel. Ist bei mir zumindest so..
Da sitzt bei mir der Knopf.
Muss man vorher irgendwie ne Abdeckung da abnehmen *blödfarg*
der Knopf sitzt da bei mir auch...aber dort ca 1 cm daneben sitzt diese Schraube :-D
So, hab meine dicke Brille aufgesetzt und die Schraube gefunden :)
Weiß einer, ob der Schalter aus dem Vectra A in die Abdeckung vom Astra F passt?
CorsaBBoomer
26.06.03, 16:06
Dencke dass die alle es selbte sind... Beim Cali ist einem rand aber ist abnehmbar. Dencke das es normal alle den selbsten sind...
Weiß einer, ob der Schalter aus dem Vectra A in die Abdeckung vom Astra F passt?
Ja passt definitiv. Sind die baugleichen Schalter. Hab ich bei mir auch :)
Ich hab den Vectra A Motor.
Bei Einbau finde ich am Motor zwei Stellen (rechts und links von Zahnrad) wo man den Motor festschraubt.
Allerdings habe ich Bedenken ob das hält, so auf das Gewicht des Motors bezogen. Habt ihr das auch so gemacht, oder habt ihr noch zusätzlich irgendwo befestigt.
Übrigens, sehe ich das richtig, dass ich einmal an den Motor und dann noch an den Schalter Masse legen muss?
kannste ziehen aber das ganze auto is ja masse *G*
wo hast du bitte schön nen motor her?ich laufe mir die hacken in hannover,hildesheim,braunschweig und in der wedemark ab und du hast eine
behalt dein auto samstag im auge :twisted:
kannst du evtl. noch einen besorgen?
@Speedstar
Hast mich wohl falsch verstanden. Ich weiß schon, dass ich Masse einfach an der Karosse holen kann. Da aber so ein Kabel am Schalter und noch einer am Motor ist, wollt ich wissen, ob die beide für masse sind.
Sorry, kann leider keinen zweiten Motor besorgen :-(
Hab ihn erst gestern bekommen, Hab ich im Teilemarkt auf ner anderen Opelseite gefunden. :-)
CorsaBBoomer
27.06.03, 00:35
Bei mir geht es mit die 2 massenkabeln.
@ Speedstart; Ist shwer zu finden aber der Astra F mochte doch kein problem sein? GLS? GLX? GSi?
kurze frage an die leude mit nem schiebedach motor mit komfort (wipp-) funktion:
fährt das bei euch nur automatisch auf oder auch automatisch zu???
bei mir fährt es nur automatisch auf, wenn ich es zufahren will muss ich den taster noch gedrückt halten. habe allerdings die schliessung über FFB noch net angeschlossen. bitte um antwort!
MFG Sven
Es fährt nur von alleine auf. Zum Schliessen musst du den Schalter weiterhin gedrückt halten. Der Opel Produkthaftung wegen. Ein Einklemmschutz wäre dann wieder zu teuer geworden. Aber ich schliesse meine Fenster sowieso per Knopfdruck auf der FFB. Dann fährt das Dach auch alleine zu :D
Hab ma ne frage, hab ein normals schiebedach mit ner kurbel. kann ich das in ein elekt. umbauen und wie? Wieviel kostet das zubehör zu diesem umbau?
Thread von Anfang an lesen bzw. SUCHE benutzen!
Für den Umbau brauchst du: Motor + Blende + Schalter
diese Teile werden manchmal bei eBay angeboten. Neu kosten die Dinger bei Opel ne ganze Stange Geld. Also lieber mal aufm Schrott oder bei eBay schauen.
Motor : Omega A, Vectra A, Astra F
Schalter : überall gleich
Blende: am besten die vom Astra F, alle anderen bedarfen grösserer Anpassungsarbeiten
Ohh, ich krieg deshalb noch graue Haare :evil:
Motor ist eingebaut und verkabelt. Voller Vorfreude wil ich den testen: Hebemechanismus geht, aber ich kann das Dach nicht auf und zuschieben. Da tut sich einfach nix.
Woran liegt das? Hab ich da was falsch angeschlossen, oder ist der Motor im Eimer?
So, dank Speedstar ist das Problem erledigt.
Alles klappt wunderbar :)
war ne sache von 5 min oder?
1 min erklären
1 min zum auto gehen
2 min aus und einbauen und nullen
1 min bis zum pc wieder
:lol: :wink:
Compact850V
28.06.03, 12:17
war ne sache von 5 min oder?
1 min erklären
1 min zum auto gehen
2 min aus und einbauen und nullen
1 min bis zum pc wieder
:lol: :wink:
war ein sinnlos posting mehr oder?!
HWieviel kostet das zubehör zu diesem umbau?
Ich habe noch ein blende vom vectra und einen schalter übrig. :)
Gruß
Pic
Bestellt die Blende doch einfach beim Freundlichen neu. Kostet 7€ + Mwst.
Hmm, hab schon wieder paar Fragen...
1. Die 2 Schrauben, die das manuelle Getriebe am Dach halten: wie um Himmels willen krieg ich die los? Die sind so bombenfest, da geht gar nix! Is da Loctite oder so n Dreck dran? Na jedenfalls krieg ich die ums verrecken nich los, hat ma einer n Tip?
2. Der Halter auf der Außenseite wo besagte 2 Schrauben drin stecken: den hab ich aufm Schrottplatz nich mitgenommen, dachte es wäre der Halter gemeint wo die dritte Schraube befestigt wird... Dieser Halter (hab ihn noch nich gesehen, krieg ja wie gesagt die Schrauben nich los), sind da einfach Gewindebuchsen drin? Falls ja, kriegt man die irgendwie raus, und kann die dann in die äußeren "Aufnahmen" stecken, so daß es für den Motor paßt?
3. Die dritte Schraube, habt ihr die einfach weggelassen und den Motor einfach nur mit 2 Schrauben befestigt oder wie?
Ich hab meinen Motor vor zwei Tagen eingebaut.
1. Die zwei Schrauben mit denen das manuelle Getriebe befestigt ist, gingen bei mir zwar auch ziemlich schwer los, hab sie aber so von Hand gelöst. Als die Schrauben raus waren, hab ich gesehen, dass auf dem Schraubengewinde so ne blaue Färbung war, vielleicht irgendein Kleber.
2. Den Halter für die Aussenseite habe ich wieder verwendet. Habe mir aus dem Baumarkt für 20 Cent/St. so ne Schrauben geholt, die aussen ein Gewinde haben und innen ein Loch mit Gewinde haben. Diese habe ich in den Halter geschraubt, so dass man da ohne weiteres die Schrauben reindrehen kann. Außerdem musst du dir neue Schrauben besorgen, da die die das manuelle Getriebe halten zu kurz sind. Ich habe welche in 4x30 genommen - die passen genau.
3. Ja, ich habe den Motor mit nur zwei Schrauben befestigt
Ok, Danke! Schrauben hab ich jetzt auch lose, hab mal all meine verfügbaren Schraubendreher durchprobiert. Der Tip mit den Schrauben für den Außenhalter scheint mir auch klasse! Dann is mein letztes Problem, daß ich das scheiß 2,5er Kabel nich durch den Gummistopfen krieg wo schon das Verstärkerkabel durch is... :-( Muß ich wohl n neues Loch bohren, verdammt! :evil:
mahlzeit hat noch jemand so ein motor vom astra f oder vectra mit abdeckung suche eine!
biite melden danke!
:wink:
MatzenOtte
30.06.03, 13:39
kannst du besser hier (http://forum.corsa-tigra.de/viewforum.php?f=8) hinschreiben.
Habe mir aus dem Baumarkt für 20 Cent/St. so ne Schrauben geholt, die aussen ein Gewinde haben und innen ein Loch mit Gewinde haben.
Was sollen das eigentlich für Schrauben sein und welcher Baumarkt hat die? Hab nix gefunden!
Habe mir aus dem Baumarkt für 20 Cent/St. so ne Schrauben geholt, die aussen ein Gewinde haben und innen ein Loch mit Gewinde haben.
Was sollen das eigentlich für Schrauben sein und welcher Baumarkt hat die? Hab nix gefunden!
Hab die Teile von "Max Bahr". Die haben außen ein großes Gewinde. Innen in dem Loch haben sie ein normales gewinde, dass man da ne Schraube reindrehen kann.
Leider kann ich davon kein Foto mehr machen, hab nämlich keine Lust das ganze Schiebedach wieder auseinanderzunehmen..
Hmm, hat nich vielleicht doch ma einer Lust zu erklären, wie ich am Sicherungskasten n neues Kabel anschließe? Hab echt keinen Bock extra n neues Loch in die Spritzwand zu bohren! Und den Sicherungskasten krieg ich nichmal ausgebaut, sind ja unten 2 Schrauben dran, aber wenn ich die löse kriegt man das ganze Teil ja trotzdem nich raus... :-(
Ach ja, und weiß einer, ob das den Außenhalter für den Motor am Schiebedach wirklich mal in der Form gab, wie beim Corsa? Hab beim Schrotti diverse Vectras und Astras aufgekurbelt und die haben aber alle nur so ne große Metallschiene!
P.S.: im "Jetz mach ichs mir selber" Buch steht bezüglich Sicherungskasten schonmal gar nix! Weiß eh nich was man mit dem Buch soll, hat mir exakt noch nie weiter geholfen!
Was hast du denn für ein Kabel zur Endstufe?
Bei mir geht alles durch diesen Gummistopfen - Endstufenleitung, Strom für die ZV und die 12V Leitung fürs Schiebedach.
Alles passt. :D
Black_Elwis
01.07.03, 22:43
Hmm okay schon soweit bekann aber kann ich den Saft fürs Dach nicht (bzw wo) am Sicherungskasten anklemmen (dauerplus) . Is schon kalr das es geht , wurde ja geschrieben , nur kann ich es da ranklemmen oder is das zu gefährlich . Hab mir das orginal Dachkabel (Omega) besorgt und das ist ja schon ein ganz schöner Brocken , andererseits hab ich keine Lust dazu extra die Batterie anzuzapfen , wollt komfortablerweise nen belegten Steckplatz vom Kasten benutzen (Tagfahrlicht) . Sorry , von Elektrik hab ich null Plan :shock:
Schön formuliert, genau das is ja auch mein Anliegen! Geht ja logischerweise auch, das am Sicherungskasten anzuschließen, die Frage ist halt das Wie! Bitte helft! Dann wär dieser Thread auch wunderschön komplett!
Da kann ich leider nicht weiterhelfen, hab den Strom direkt von der Batterie.
Vielleicht kann mal jemand anderes was dazu schreiben. :!:
Hee, wo verstecken sich denn jetzt die Elektrik-Experten? Ich werd doch für die Frage nich extra n neues Thema im Elektrik-Forum starten müssen, oder?
- Wie baut man den Sicherungskasten aus bzw
- Wie schließt man ein neues Kabel am Sicherungskasten an?
Gegenfrage:
Warum schliesst du das Scheibedach nicht an den elektrischen Fensterhebern an. Ist im Fahrerfussraum hinter dieser Abdeckung. Da geht der Kabelbaum her. Ist in so ziemlich allen Corsas vorverlegt. Pikst du mit nem Multimeter rein, ist nen dickes rotes Kabel und steckst im Sicherungskasten bei den elektrischen Fensterhebern ne Sicherung rein. Wenn dann da 12V anliegen am Kabel, dann da anschliessen. So hab ichs bei mir gemacht, ist nicht so eine Fummelei wie du vorhast.
Unter der Abdeckung sind diverse mit Isoband umwickelte Kabelbündel, keins davon is nur rot und dabei auch noch auffällig dick! Wie soll ein Laie denn in dem Wust überhaupt irgendwas finden? Hatte eigentlich gedacht, daß man das Kabel an nem freien Platz im Sicherungskasten anschließt und da einfach ne Sicherung rein steckt, fertig. Warum is das Fummelei? Ne Fummelei fänd ich, das Isoband von nem Kabelbaum ab zu machen und irgendein Kabel zu finden!
*edit*
VORverlegt is das Kabel bei mir eh nich, denn mein Corsa hatte schon ab Werk el. Fensterheber.
Als Laie ? Soso , du willst als Laie also ein elektrisches Schiebedach anschliessen, indem du erstens veruscht den Sicherungskasten rauszuziehen und zweitens versuchst das Kabel an einen nicht belegten Sicherungsplatz anzuschliessen. Tut mir leid, aber wenn du ne Ahnung hättest wie es hinter dem Sicherungskasten ausschaut würdest du horrorvorstellungen bekommen. Rausbekommen ist fast undmöglich, der ist hinten noch irgendwie eingehakt bei manchen Baujahren. Als Laie wäre es wohl am einfachsten, das Iso Band vorsichtig aufzutrennen, Picksen und zu messen.
:oops: Naja ne Ahnung hab ich schon wie s dahinter aussieht, aber das man den eh nich vernünftig ausgebaut bekommt wußt ich nich, hatte schon gefragt aber keine Antwort bekommen!
Als Laie werd ich den Motor jetzt an der Innenbeleuchtung anschließen und die Sicherung der Innenbeleuchtung durch ne Größere ersetzen! ;-)
Naja, mal sehen ob ich das Kabel jemals irgendwo angeschlossen bekomme...
Black_Elwis
04.07.03, 19:11
Hmpf na toll dachte Strom war das größte Problem aber ich werd mal den Tip von Kinibbels berücksichtigen und da nachschauen , notfalls kommt es halt an die Batterie . Die Schrauben von dem Schiebedachritzel wehren sich wehement rauszugehen , die Einkerbungen gehen schon langsam kaputt , hat irgendjemand nen Tip wie man die rauskriegt ohne die Kerbung vollends zu zerstören (erwärmen) ?
Oder Nimm den Beifahrerfussraum. Auch unter dieser Abdeckung. Da kannst du den Teppich etwas wegklappen, und da geht nur ein Kabelstrang ( Sind nur die Kabel drin die zur Tür gehen) her. Iso Band etwas anritzen und und da ist auch nur 1 Rotes Kabel. Das ist das von den Fensterhebern. Ist glaub ich am einfachsten. BLOSS NICHT DAS VON DER INNENLEUCHTE NEHMEN ! Ist viel zu dünn, wird bei Belastung sehr heiss, schmort eventuell, eventuell Kabelbrand, eventuell Fahrzeugbrand ! VORSICHT !!
@Black_Elwis
Das Problem hatte ich auch. Musst wirklich einen Schraubendreher finden der EXAKT da rein passt. Oder nimm nen Akkuschrauber und nen passenden Bit, hat den Vorteil das du nicht drehen musst sondern der Akkuschrauber. Du kannst dann stattdessen von unten mit viel Kraft in die Schraube drücken (richtig kräftig dagegendrücken), so gings bei mir dann irgendwann los.
Die sind mit Schraubenkleber fest! Hatte das gleiche Problem! Hab die los bekommen mit so nem kurzen Stummel-Schraubendreher (oder wie man die Dinger nennt) und der hatte richtig tolle Griffmulden, damit gings! War n ganz billiger, hätte nich gedacht, daß der irgendwofür taugt!
Hab das erst letzte Woche gemacht und zwar:
Kabel vom Schiebedachmotor Richtung Sicherungskasten legen:
- Sonnenblende abmachen (3 Kreuz-Schrauben)
- A-Säulenverkleidung abmachen (1Torzschraube unter dieser kleinen Plastikabdeckung und dann sind da noch 2 so Klemmdings (wie bei der hinteren Seitenverkleidung) drin. Einfach etwas ziehen)
- Kabel durch den Himmel fummeln und am Besten an die bestehenden Kabel die da in der A-Säule liegen mit Kabelbindern festmachen
- dann das Kabel zwischen Cockpit und Türgummi legen und unten richtung Sicherungskasten einfädeln
- Plus-Leitung mittels Prüflampe rausfinden (ich hab dauerplus genommen)
- mit Faulenzerklemme (Klemmverbinder? Wie heißen die jetzt richtig?) die Plus-Leitung anzapfen
- testen
- funzt!
- alles wieder zusammenbauen
Einbauzeit max. 15min
BLOSS NICHT DAS VON DER INNENLEUCHTE NEHMEN ! Ist viel zu dünn, wird bei Belastung sehr heiss, schmort eventuell, eventuell Kabelbrand, eventuell Fahrzeugbrand ! VORSICHT !!
War doch auch nur n Scherz! ;-)
- Plus-Leitung mittels Prüflampe rausfinden (ich hab dauerplus genommen)
Ja schon, aber da sind 2 Millionen Kabel, vielleicht sogar 3 Millionen... Ich guck jetz ersma aufe Beifahrersaide!
Ja ja, auf der Beifahrerseite, unter der Abdeckung, knapp unterm Handschuhfach. De geht son Kabelbündel vom Fussraum nach oben zur Tür. Nur ein rotes Kabel das is EFH
Oder schaust auf der Fahrerseite hinterm Sicherungskasten kommt auch ein ziehmlich dicker Kabelstrang rein. Der dürfte eigentlich nicht komplett eingewickelt sein. Da sind ca. 4-5 ganz rote Kabel drin. Da hab ich mein Schiebedach angezapft.
hab alles 7 seiten durch aber net das gefunden was ich wollte.
hab den motor vom astra F mit komfort und den schalter(neu von opel) dazu.
hat jemand den anschlußplan dazu???steige da net durch :roll: und bei opel gibt es (angeblich) keine unterlagen mehr.(verarschen kann ich mich alleine,diese dämlichen säcken waren mal wieder zu faul zum gucken,weil mein vater da am freitag nachmittag war....)
ne mail wäre nett:Speedstar2@gmx.de
thx schonmal.
Wozu brauchst du denn einen Anschlußplan?
Ich hab einfach den Stecker vom Motor an den Schalter geklemmt und die Sache war erledigt
@speedster wieviele pins hat der motor denn ???
sag mal , dann kann ich mal nachschauen !!
So da hab ich mal nachgeschaut ;-) *schautzuMycraft*
hier die belegung :
1 Plus
2 Schalter
3 Schalter
4 Komfortfunk.
5 Plus
6 masse
eigendlcih nicht so schwer rauszufinden , mit 12 Volt !!!
naja bis denne Mafia
MatzenOtte
05.07.03, 01:11
ey speedstar du spacken. wozu gibts denn bei mir schaltpläne??? hättest du da mal nachgeguckt, dann wäre dir aufgefallen, dass auch einer für den astra f motor bei ist. :roll:
**L*O*L** voll der Fliegenfänger
Was hält Ihr eigentlich von diesem Schiebedachmotor. Wird mir angeboten als Omega A Schiebedachmotor. Soll von Bosch sein C:\Dokumente und Einstellungen\huskic\Desktop
**L*O*L** voll der Fliegenfänger
Was hält Ihr eigentlich von diesem Schiebedachmotor. Wird mir angeboten als Omega A Schiebedachmotor. Soll von Bosch sein C:\Dokumente und Einstellungen\huskic\Desktop
UPS....
das war leicht daneben....
@mc-huzz
Du kannst keine Bilder hier reinstellen, die auf deiner Festplatte sind.
Dazu müssen sie vorher ins Netzt hochgeladen werden, z.B. bei http://www.Pixum.de
So, hab Dauerplus im Fahrerfußraum gefunden! Wenn ich da jetzt mitm Stromdieb mein Kabel anschließe, muß ich da dann noch ne Sicherung dran hängen oder nich? Und ich mach damit jetzt auch keinem Verbraucher, der womöglich irgendwo an diesem Kabel hängt, seinen Kabelquerschnitt streitig?
Am besten Isolierung des Kabels abkratzen, neues Kabel weit abisolieren, schön drumwickeln und anschliessend dick festlöten. Und mit Iso Band umwickeln. Dann ists gut. Diese Klemmdinger gehn zur not auch, aber ich bevorzuge erstere Methode. Dauerplus von den Fensterhebern ? Am besten mal Sicherung rausziehen, dann weisst du obs von denen kommt. Dann brauchst du eigentlich keine extra Sicherung mehr. Eventuell ne etwas stärkere
Ich hab für das Schiebedach eine Sicherung von 20A verwendet
@MafiaTjG: Danke...
funzt nun alles wunderbar. :D
stand heute echt aufm schlauch.hab schon gedacht der motor is kaputt.
und musik is auch wieder im auto*strike*
Hi,
hab gerade meinen Motor angeschlossen und wollte ihn Testen.
Nur der dreht sich irgendwie nur in eine Richtung.
Wenn ich auf "Dach kippen" drücke, dreht er sich. Wenn ich auf den anderen Knopf ("Dach öffnen") drücke, kommt nur ein "klick".
Hab dann diese weiße Abdeckung mal abgemacht und mir das ganze angeschaut. Alle Kabel sind dran. Und diese Feder, die immer zurückschnappt, wenn man den Knopf drückt, schnappt auch bei beiden knopfdrücken. Nur das Rad dreht sich nur beim "Dach kippen"-Knopf.
Wird der Motor kaputt sein? (scheiss ebay) Oder gibts noch nen Trick, den ich noch nich raus hab? :(
ciao
chazzy
Bau ihn mal aus und versuch ihn ohne Last in beide richtungen zu drehen.....
Meinst du mit der Hand in beide Richtungen drehen?
Weil in ausgebautem Zustand dreht er sich per Schalter auch nur in eine Richtung
Ne ne dachte schon elektrisch aber wenn er sich so auch ned dreht ??? :? :? Sorry, aber ich würd sagen der ist hin. Du höhrst ja das er was tut oder was tun will. Sorry weiß dir leider auch kein rath......
+rauskram+
kann man allgemein sagen welche motoren einen komfort eingang und wippfunktion haben?
wäre nett, wenn das mal wer ausfüllen könnte:
vectra a:
vectra b:
omega a:
omega b:
astra f:
astra g:
hab ich sonst irgendwelche motoren vergessen die wir haben und die passen?
woran kann man eigentlich erkennen, woher der motor stammt? nur übern epc?
ich denke mal dass nur die neuern Motoren wippfunktion usw haben
also Vectra B, Omega B, Astra G, Zafira
die ganz alten ausm Omega A, Vectra A, Astra F dürften keins von beiden haben
Die Teilenummer sagt dir aus welchem Auto der ist
ich glaube sogar dass Vectra A und Omega A die selben teilenummern haben
Der Motor vom Omega B hat keine Wippfunktion, der hat einen Drehschalter.
Aber einen Komfortfunktion hat er.
Georg
RockTheOpel
17.06.11, 14:45
Sorry das ich die Leiche nochmal ausgrabe :D.
Aber mich beschäfftigt was vielleicht kann mir einer helfen!!!
Ich hab mein Schiebedach von Kurbel auf E-Motor umgerüstet, hab ein Schiebachmotor aus einem Astra G. Alles verkabelt wie es sich gehört. Nun les ich hier was von Wippautomatik, dass das Schiebedach automatisch öffnet. Wie finde ich herraus ob das mein Motor auch kann oder geht das normal gleich nach dem Justieren???
MfG RTO
RockTheOpel
24.06.11, 21:50
Hey Leute!
Hat keiner Lust was zum Thema zu schreiben?
Hier wird doch sicherlich einer nen Schiebedachmotor haben der die Wippfunktion/Automatik hat.
Wäre ja mal interressant zu wissen:
Welche Nummer der hat
Hersteller: Bosch oder Webasto
Aus welchem Fahrzeug
Ist ja schon ein bisschen nervig, da freut man sich das man jetzt ein E-Schiebedach hat und muss diesen blöden Knopf ständig gedrückt halten ;).
MfG RTO
Na immerhin besser als kurbeln, oder? Der Motor muss die s.g. Komfortfunktion beherrschen, sonst geht es nicht. Die Teilenummern, welche Motoren das können solltest du über die Suche finden.
RockTheOpel
24.06.11, 22:18
Klar ist das besser als Kurbeln.
Hab nur gehofft da ich nen Motor aus nem Astra G hab, dass der das beherrscht.
MfG RTO
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