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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motor startet nicht mehr nach Kopfdichtung wechsel



Perfi
14.12.10, 18:11
Servus erstmal .

Problem: Motor statet nicht (dreht aber durch)
Motorkontrollleuchte (http://www.google.de/url?q=http://www.motor-talk.de/forum/motorkontrollleuchte-brennt-keiner-weiss-warum-t1938572.html&sa=X&ei=o5EHTePXDs6UOoDAkO0J&ved=0CD8QrAIoAjAC&usg=AFQjCNEiIonYHjIMkCDVQz_OL-WSt2JAAw)leuchtet nicht bei angelassener
Zündung

Angaben: Motor - X12SZ
Bauj. - 95
besitzt - DIS Zündmodul

Wie kam es dazu?
Hab die Kopfdichtung gewechselt. Dazu das Kraftstoff-relais
entfernt(zum schluss wieder eingesetzt). Hab im Motorraum
den Kabelbaum entstöpselt(zum schluss wieder alle
angesteckt). Schlauchverbindung gelöst(Luftfilterkasten,
Keilriemen und Zahnriemen ausgebaut)

Dank im Vorraus und gebt mal ein paar gute Info´s ab. Würd gern wieder fahren.;)

Speedycorsales
14.12.10, 18:23
Schau ma ob du überhaupt einen Funken hast und ob Sprit vorne anliegt. Dann kann man mehr sagen;)

Raser16V
14.12.10, 19:43
Vor und Rücklauf der Benzinleitungen vertauscht??

Das kann vieles sein, da kommen 100 Antworten..

MFG Bernd

6Richtige
14.12.10, 19:53
Wobei hier schonmal 2 relevante Antworten gegeben wurden... Diese Möglichkeiten nachprüfen und wieder bescheid geben.

PS: Steuerzeiten wurden aber definitiv eingehalten, oder ?!

Insomaniac
14.12.10, 19:57
Wenn deine MKL nicht an ist bei Eingeschalteter Zündung kann es auch sein das du auf dem Benzinpumpenrelais n Wackler hast oder das nicht richtig drin ist da du ja auch schreibst das du es abgezogen hast.
Das würd ich mal kontr.
Denn wen die MKL nicht an ist hat dein STG auch keinen Strom und die Benzinpumpe läuft auch nicht.

Ich würde da mal als erstes suchen.

MFG

6Richtige
14.12.10, 20:06
Also ob die Spritpumpe arbeitet oder nicht hört man beim Zündung einschalten ja...

Fasemann
14.12.10, 21:07
WENN elektrisch alles passen würde, dann brennt auch die MKL. Das einzelne dünne schwarze dran ?

Wenn alles passt und dann trotzdem nichts passiert leigt es an den leeren Hydros, da hilft nur ORGEELN oder anziehen.


Aber erst muss die MKL brennen.

Icebreaker-
14.12.10, 21:34
Du hast nen sz Motor. Dann liegt dein Problem auf der Hand. Du hast den Stecker Zündungsplus und Klopfsensor im Motorraum vertauscht. Somit bekommt dein Motorsteuergerät kein Zündungsstrom und springt nicht an.
Es sind jeweils zwei 1 Polige Stecker. Sind am Zylinderkopf befestigt. Hinter dem Dis Modul ( Zündspule) Die Stecker mit den schwarzen Kabeln im Leerrohr müssen zusammen. Das ist Zündungsstrom. Ist direkt am Motorkabelbaum.

6Richtige
15.12.10, 19:53
WENN elektrisch alles passen würde, dann brennt auch die MKL. Das einzelne dünne schwarze dran ?

Wenn alles passt und dann trotzdem nichts passiert leigt es an den leeren Hydros, da hilft nur ORGEELN oder anziehen.


Aber erst muss die MKL brennen.


HÄ ???

Wäre der erste Motor der nicht anspringt wegen leerer Hydrostößel.
Wenn die im vollen Zustand verklemmt sind (Was auch nicht vorkommt) kann es sein das dadurch Ventile offen stehen. Dann zündet der Zylinder unter Umständen nicht, weil das Gemisch im Brennraum nicht verdichtet werden kann, ok. Aber warum sollte der nicht starten wenn ein Hydro leer, also "entspannt" ist ?? Das Ventil öffnet dadurch maximal 1mm weniger, aber ist offen. Erklär mir das bitte mal, das ich bei den nächsten Motoren drauf achten kann...

Perfi
15.12.10, 20:41
Hi,

Danke für eure schnelle hilfe, es lag an den zwei stecker habe die vertaucht und alles lief wieder.

Danke, Danke :thumsup:

mephist86
15.12.10, 20:42
Also wie schon beschreiben:
Is die MKL bei zündung an?
Ist ein zündfunke an den Kerzen zu sehen?
bekommt die Benzinpumpe strom?

alles prüfen und dann berichten.
Wenn fragen sind wies geht einfach fragen. (sollte aber klar sein wenn du die Dichtung alleine gewechselt hast)

Mfg

Pat

Edit: Leider war ich zu langsam, aber schön wen alles wieder läuft.

Icebreaker-
15.12.10, 22:57
Wäre nicht der Erste, dem das passiert ist. Hatte auch mal son nen Corsa. Bei dem war immer nen Fehlercode vom Klopfsensor. Am Ende kam raus, das jemand die Kopfdichtung gemacht hat, die Stecker dann auch vertauscht aht. Aber damit der Motor lief, hat er am Kabel vom Klopfsensor am Motorsteuergerät Zündungsstrom vom Zigarettenanzünder hin verlegt. Da fällt einem dann nichts mehr zu ein.