Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Corsa B mit X16XE nur 181 km/h bei 5800rpm???
darkalucard
26.03.11, 00:06
Hallo Community,
habe in meinen Corsa einen neu aufgebauten X16XE eingepflanzt. Heute auf der Bahn hab ich ihn dann mal ausfahren wollen, und Schock: nur 181 km/h laut GPS. Tachowelle ist irgendwann vorher gebrochen ;)
Die Drehzahlanzeige bleibt stur bei 5800 stehen. Strecke war eben. Sogar eher mit minimalem Gefälle. Im Windschatten hab ich ihn kurzzeitig auf 190 bekommen.
Daten sind alle vom GPS.
Irgendwas kann doch hier nicht stimmen oder?
hat ein 1.6er corsa als höchstgeschwindigkeit nicht eh 190 km/h eingetragen?
dann kann das schon stimmen...
Getriebeübersetzung und und und... gibt soviel faktoren die den Vmax beeinflussen. Allein schön die Reifen Kombi kann dran schuld sein. Sei mit dem 181 zufrieden der Motor hat nur 106Ps und 1,6L.
Edit: C20NE F16 Kurz 205 laut GPS. Also kannste du mehr als zufrieden mit den 181Kmh sein
ein 1.6er corsa ist halt kein rennwagen
wobei man mit ein c20xe auch "nur" ca 210 km/h schafft...
Getriebeübersetzung und und und... gibt soviel faktoren die den Vmax beeinflussen. Allein schön die Reifen Kombi kann dran schuld sein. Sei mit dem 181 zufrieden der motor hat nur 106Ps.
Da ist schon was dran habe auch in meinem corsa den x16xe mit getriebe von einem tigra übernommen und komme mit weile auf die 185-190
und mit meinem vorgänger einem x14xe original corsa motor drin gleiche felgengröße/reifengröße aufpuffanlage.... bin ich schneller auf die endgeschwindigkeit von 200gekommen.
gibt schon man verhexte sachen die doch eine rolle spilen
bring mal die tachowelle in ordnung. das motorsteuergerät mag es nicht, wenn das (vom tacho generierte) geschwindigkeitssignal fehlt.
Würde ich auch gerne machen nur wenn ich eine Tachowelle hätte
Tachowelle ist irgendwann vorher gebrochen ;)
Würde ich auch gerne machen nur wenn ich eine Tachowelle hätte
Dann ab zum FOH und eine neue kaufen, dann hast du eine.
MFG Bernd
darkalucard
26.03.11, 10:03
bring mal die tachowelle in ordnung. das motorsteuergerät mag es nicht, wenn das (vom tacho generierte) geschwindigkeitssignal fehlt.
Laut Motormanagment wird nur die Schubabschaltung deaktiviert. Die Geschwindigkeit deckt sich aber mit den Erfahrungen vor dem Neuaufbau. Allerdings hatte sich da der Ölabstreifring vom 1. Kolben regelrecht aufgelöst und im Brennraum verteilt. Die Stücke steckten selbst hinter den Ventilen. Das war der eigentliche Grund.
Kenne halt niemanden der einen wirklich gepflegten X16XE fährt. Die meisten erzählen sowieso das der 210 ohne Leistungssteigerung fährt.
Aber wenn die 180 so ok sind dann bin ich ja zufrieden. Wollte halt nur mal eine ehrliche Meinung einholen.
Hallo!
Ein c16xe bzw x16xe ist im Corsa B mit 195 Km/h eingetragen. Das ganze mit den 185/65/R14 und einem, wie Opel es nennt, Sportgetriebe. Zu beachten ist, daß bestimmte Ausstattungen den Wagen schwerer machen udn dadurch die Vmax in die Knie geht. Es kann aber auch einfach nur ein "verdreckter" Motor sein, der vorher zu viel inner Stadt gefahren ist. Tank voll und ab auf die Bahn. Nach 200 Km Vmax sollte die Kiste auch die 190+ schaffen. Hängt, wie gesagt vom Getriebe, Reifen, Gewicht, Strecke etc. Ein Tigra ist glaube ich mit 202 Sachen eingetragen (1,6er mit 15").
Gruß
Micha
darkalucard
26.03.11, 14:44
Hallo!
Ein c16xe bzw x16xe ist im Corsa B mit 195 Km/h eingetragen. Das ganze mit den 185/65/R14 und einem, wie Opel es nennt, Sportgetriebe. Zu beachten ist, daß bestimmte Ausstattungen den Wagen schwerer machen udn dadurch die Vmax in die Knie geht. Es kann aber auch einfach nur ein "verdreckter" Motor sein, der vorher zu viel inner Stadt gefahren ist. Tank voll und ab auf die Bahn. Nach 200 Km Vmax sollte die Kiste auch die 190+ schaffen. Hängt, wie gesagt vom Getriebe, Reifen, Gewicht, Strecke etc. Ein Tigra ist glaube ich mit 202 Sachen eingetragen (1,6er mit 15").
Gruß
Micha
Der Motor ist unbefleckt wie die Jungfrau Maria. Reifen sind 185/60/14 drauf. Alles was Gewicht (ausser die beiden Seitenlautsprecher) kostet ist rausgeflogen. Allerdings bin ich mit meinen 120kg auch nicht eine zarte Gazelle. Getriebe ist ein F15CR eingebaut. Der Motor selbst stammt aus einem Corsa B GSI Bj95.
Hallo!
Ein c16xe bzw x16xe ist im Corsa B mit 195 Km/h eingetragen. Das ganze mit den 185/65/R14 und einem, wie Opel es nennt, Sportgetriebe. Zu beachten ist, daß bestimmte Ausstattungen den Wagen schwerer machen udn dadurch die Vmax in die Knie geht. Es kann aber auch einfach nur ein "verdreckter" Motor sein, der vorher zu viel inner Stadt gefahren ist. Tank voll und ab auf die Bahn. Nach 200 Km Vmax sollte die Kiste auch die 190+ schaffen. Hängt, wie gesagt vom Getriebe, Reifen, Gewicht, Strecke etc. Ein Tigra ist glaube ich mit 202 Sachen eingetragen (1,6er mit 15").
Gruß
Micha
jetzt stellen wir mal einiges richtiger:
-x16xe 192km/h im corsa b (im den es hier geht)
-185/60R14 wäre richtig
- gewicht spielt bei der endgeschwindigkeit nicht die große rolle.
jetzt stellen wir mal einiges richtiger:
-x16xe 192km/h im corsa b (im den es hier geht)
-185/60R14 wäre richtig
- gewicht spielt bei der endgeschwindigkeit nicht die große rolle.
REcht hast du: der x16xe ist laut einer Betriebsanleitung vom Corsa B mit 192 eingetragen. Der GSI von 1993 mit dem c16xe ist noch mit 195 eingetragen...wobei die 3 PS spielen eigentlich gar keine Rolle.
Bei den Reifen war ich mir einfach net mehr sicher...
Nur beim Gewicht glaube ich das nicht soo ganz...bei men 1,6er wird es mit Sicherheit ne Rolle spielen, ob man 200 Kilo mehr oder weniger zu schleppen hat. Einem MB S600 sollte das dagegen ziemlich egal sein.
Gruß
Micha
das ist aber realitätsfern. du hast im b corsa ausstattungstechnisch keinen spielraum von 200kg
Bergab würd er mit mehr gewicht sogar schneller fahren ^^
Glaube ehrlich gesagt nicht das der so Langsam ist 200 müssen drin sein, so ein Corsa B wiegt ja nichts. Selbst ein Corsa A mit 100PS war mit 190 eingetragen. Da Stimmt was nicht, Leistungsprüfstand. Kompression messen, Nockenwellen Nachgucken ob eingelaufen.
Moment moal en A Corsa vom Gewicht mitm B Corsa zu vergleichen geht schon mal nischt!
B Corsa hat 950kg+ A Corsa hat 770 kg+. Haben hier runde 180kg unterschied, das sind Welten im Leistungsgewicht! Corsa B 8,96 Corsa A 7,7 nur so als Beispiel ;).
Ja ein 1Liter Corsa A von 1985 hat 770kg mein 93er hatte ein Leergewicht von 920kg eingetragen kommt auf die Ausstattung an und das war auch so ich habe ihn mal Wiegen lassen. Mein Corsa C GSI wiegt 1100kg hat 20PS mehr als der Corsa B und schafft laut GPS 208KM/h und das mit vollem Tank mehren Personen Koffern drin und mit 195/45-16 Bereifung.
Jetzt wollt ihr mir erzählen das ein B der auch noch Komplett ausgeräumt ist mit 106PS nur 180 schafft und das mit 185er Reifen in 14Zoll. Ne ne da stimmt was nicht mit der Karre zu 100%.
Du vergisst viele Faktoren, der C Corsa hat ein ganz anderen Getriebe als A oder B Corsa, am C Corsa ist ein F17 bzw F18 verbaut. Der B Corsa hat maximal ein F15 teils sogar F13. Beim A Corsa sieht das wieder ganz anders aus. Du kannst pauschal sowas nicht vergleichen das geht nicht!
Corsa A:
Vorface GSi 820 kg
Facelift GSi 865 kg
Sind immer noch runde 100kg.
Am Gewicht wirds nicht liegen. Vllt is sein 95ér X16XE einfach schon verschlissen oder nicht eingefahren nach zu langer Standzeit.
Einspritzdüsen mal gereinigt? Benzindruck stimmt? Luftfilter sauber? etc. etc. .....
am C Corsa ist ein F17 bzw F18 verbaut. Der B Corsa hat maximal ein F15 teils sogar F13.
Was hat denn bitte eine Getriebebezeichnung mit Beschleunigung und Höchstgeschwindugkeit zu tun? Ob das Getriebe Horst, Günther oder Hans-Walter heißt ist völlig egal, es geht nur um die Übersetzung und die hat mit F13, 15, 17 oder 18 nix zu tun. Außerdem wurde das F18 in keinem Corsa verbaut.
Und trotzdem ist sein Corsa ausgeräumt und meiner hatte damals 920 und es war nichtmal ein GSI. Er schreibt auch er hängt bei 5800U/min normal muß der Voll ausdrehen. Es auch richtig beim Corsa C wurde nur das F17 verbaut nicht das F18. Ich denke auch echt mal seiner hat entweder kein richtigen Benzindruck, Kompressionsverlust oder echt die Nockenwellen sind eingelaufen da er ja eigentlich so bei 5800U/min seine vollen 106PS haben müßte.
Noch ein Beispiel ein BMW E30 316i mit 100PS und über 1000kg Gewicht dreht sogar den 5 Gang voll aus sind ca. 205Km/h.
Außerdem hat das Leistungsgewicht wenig mit der Endgeschwindigkeit zu tun nur mit der Beschleunigung.
http://www.kaoscrew.de/downloads/Geschwindigkeit.xls
http://www.kaoscrew.de/crew/trossi/sonst/vmaxrechner.xls
darkalucard
28.03.11, 19:55
Ich werd den morgen mal hier beim Boschdienst auf die Rolle schicken. Verschlissen ist der auf keinen Fall. Ich hab den Motor komplett von A-Z neu aufgebaut und den 2000km eingefahren. Nach dem Ölwechsel hab ich den mal auf die Bahn zum Ausfahren geschickt. Die Nocke ist nicht eingelaufen. Allerdings hab ich den Nockenwellensensor als Fehlercode gespeichert. MKL leuchtet aber nicht. Die Leuchte ist auch nicht kaputt. Vielleicht ist der kurz vor dem Sterben. Ich werd mal einen neuen Einbauen und dann mal auf die Rolle. Wenn der nicht seine 106 PS hat dan ist das eben so. Hab vor mir einen Tigra mit C20LET oder Z20LET aufzubauen. Bin ich mir nur noch nicht so einig.
Der Corsa sollte eher als Alltagsauto dienen bis das Projekt Tigra abgeschlossen ist.
darkalucard
31.05.11, 20:49
Lambdasonde und Kat waren kaputt. Der lief viel zu fett und der Staudruck war nicht mehr ok, da der Kat ein ganz mächtiges Loch hatte.
Hast ihn dann nochmal auf der AB gehabt?! Hat sich was getan?!
StarTrooper
31.05.11, 21:50
Lambdasonde defekt ist klar das der dann nimmer richtig läuft = Notlauf ...
Kat defekt, wie bei dir ein Loch drin macht nix aus. Dann würde ein Auto mit komplett leerem Kat garnimmer laufen. Komisch, rennt aber besser (schon gemacht)... Die Mär vom Staudruck kannste getrost in die Mottenkiste stecken. Demnach würde ein Auto mit Sportauspuff wegen besserem Durchzug (= weniger Staudruck) auch nicht mehr richtig laufen.
Da gibts zudem noch sowas was sich "Adaption" im Steuergerät nennt. Das ist eine im gewissem Rahmen "Lernfähigkeit" des Steuergerätes und soll ungenaue Sensorwerte und auch kleinere Defekte durch Alterung kompensieren. Erst wenns Bauteil richtig kaputt ist gibts dann die MKL.
Ich hatte z.B. bei meinem zweiten Auto eine defekte Lambdasonde, die ich nur via der Diagnosetools der LPG-Anlage identifizieren konnte. Der lief wie ne eins, fiel aber bei der Au durch, da die Regelung zu lange dauerte. Lamdasonden altern... glaubt kaum einer. Also ne neue rein und gut isses. Manche Wechselintervalle werden so ab 150 tkm angegeben. Die Funktion geht meist schon bei 100 tkm in die Grätsche.
Gute Fahrt !
Richtig. Die Lambdasonde ist ein Verschleißteil mit jeweils empfohlenem Wechselintervall.
Was genau an dem Kat kaputt war, würde mich auch interessieren.
darkalucard
04.06.11, 12:15
Leerer Kat und Loch im Kat ist sehr wohl ein Unterschied. Wenn der Staudruck nicht stimmt, stimmt auch der Lambdawert nicht. Fahr mal mit undichter Auspuffanlage zur AU...
Hab mir den Kat wohl mal bei irgendeiner Bodenwelle aufgerissen. Aus den Seiten hat der aber auch ganz gut geblasen.
Die MKL geht nur an wenn die Lambda kein Signal(Kabel ab oder durchgebrannt), oder ein Signal unter 0,25V (Verschlissen) abgibt.
Neue Teile hab ich noch nicht drin. Unifit ist da etwas träge mit der Bestellung. Jedenfalls Liefert die Lambda irgendwelche Fantasiewerte und die sind immer viel zu fett. Daher wohl der Leistungsverlust. Selbst Schuld wenn man einen Motor nue aufbaut und dann an der Lambda spart ;) .
CorsaBenni
16.06.11, 22:55
Leute noch eine Bemerkung dazu der corsa b geht schon ab 850 kilo los ohne Ausstatung. Und ihr könnt nicht den c mit dem b vergleiche es spielt auch sehr sehr viel der cw Wert und die Stirnfläche eine rolle =)
Jetzt wurde die Frage, ob sich an der Vmax was geändert hat, aber trotzdem noch nicht beantwortet?
Der Thread ist zwar älter, nur mein Corsa B ist mit dem nun neu eingebauten X16XE auch eher träge.
Die Abgasanlage sieht gut aus: ist allerdings noch die vom X12XE.
denk das liegt an deinem getriebe :D:p. der Tigra ist auch 210 gerannt der B corsa World Cup Sport 190
denk das liegt an deinem getriebe :D:p. der Tigra ist auch 210 gerannt der B corsa World Cup Sport 190
Tigra und Corsa Karrosse vergleichen ist ja fast wie Calibra und LKW, schaut euch mal den CW Wert an und die Stirnfläche!
So lange der Tigra unverbastelt ist wird der bei gleicher Leistung immer eine Höhere Vmax haben wie der Corsa B !
OHOH! :D
Es geht mir nicht um die Höchstgeschwindigkeit und danke an Madtigra für den Getriebehinweis! :roll:
Träge = wird schon kurz vor 6000u/min irgendwie schlapp, obwohl da doch eigentlich die Höchstleistung anliegen sollte.
Ausserdem gibts hier "sonen" Testberg! :D : Ich hab definierte Start und Zielmarkierungen, wo ich diverse Autos immer mal lang heize.
Ich bin etwas enttäuscht davon, dass mein Corsa B (106PS, 960kg, 9.5s auf 100km/h) da langsamer ist, als ein Audi A3 1.9 TDI (101 PS, 1280kg, 11s auf 100km/h).
Ja, der A3 geht wie sau...nur...hm! Der Corsa sollte da eigentlich mindestens gleich schnell hochkommen.
Problem könnte sein: ich starte ab 40km/h beim Corsa im 2. Gang (ca. 2000u/min) und 2. Gang im Audi (auch um die 2000u/min). Ich gebe zu, dass der Audi hier einen Vorteil hat, weil der da schon sein maximales Drehmoment hat, während der Corsa erstmal auf knapp an die 4000u/min hochdrücken muss.
Aber selbst wenn ich bei 20km/h anfange, 1. Gang Corsa, 1. Gang Audi, beide also sofort maximale Leistung drücken, komm ich nicht hinterher.
Sollte das normal so sein: okay, wird enttäuscht akzeptiert. Aber momentan bin ich noch auf dem Trip, dass dem Corsa Power fehlt.
Ist meine Erwartungshaltung vielleicht zu hoch?
du willst jetzt nicht ernsthaft nen sauger mit einem turbodieselmotor vergleichen?
Nein.
Bei nem Audi A3 1.6l (101 PS; 1250kg, 11s auf 100km/h) sieht das Ergebnis genauso aus. Zumindest wenn man ab 20km/h anfängt.
Ab 40km/h zieht der Diesel kurz weg, soweit bis der Benziner Audi aus dem Keller hochgekommen ist.
Ab 20km/h sind beide annähernd gleich schnell, und somit beide schneller als der Corsa.
Edit: Ohman! So ist das, wenn man einfach den Luftfilterkasten vom X12XE übernimmt. Mich hätte schon stutzig werden lassen müssen, dass bei 30 Grad Außentemperatur der Wagen mit offener Tüte besser ging, als mit dem kältere Luft ansaugenden Lufikasten...
Naja: zumindest habe ich eben gesehen, dass im Deckel nen Röhrchen steckte, welches sich zum Ende hin verjüngte. Da fehlte einfach Querschnitt zum Luftansaugen!
Läuft also schon deutlich besser, nicht mehr so Müde im höheren Drehzahlbereich (ab 5500u/min).
Könnte aber noch mehr kommen, das liegt nun wirklich an der alten Abgasanlage. Nur da kommt erst nächstes Jahr was Neues! :)
Die Verjüngungen sind normal die hat jeder Corsa/Tigra Kasten drin!
Die Frage ist ja wie Fit ist denn der X16XE überhaupt? Wieviel Km hat der Runter? Drückt der überhaupt noch 106PS?
Wegen dem Obenrum Schlapp da hilft auf dauer nur eins, Ansaugwegverkürzen und Sportnockenwellen dann geht das Ding auch obenrum, ansonnsten wird den kleinen 16V immer ab 6000U/min die Puste ausgehen!
Dann stellt sich für mich allerdings die Frage, wieso der Karren ohne diese Verjüngung besser läuft?
Aber wurscht, im moment ist es ok...
Vor allem auch, wenn ab 6000u/min immer tote Hose herrscht. Ich komme mit allem klar, wenn das eben für den Motor normal ist. Tunen muss ich da nicht unbedingt was, dank meiner Ralllyeerfahrung lässt sich auch die Kiste sehr schnell bewegen.
Der Motor hat 130tkm runter. Sonst läuft er seidenweich, dreht sauber von ganz unten bis oben. Macht Hydromässig keinerlei Geräusche, bläst nix hinten raus, oder aus der Ölpeilstabsöffnung.
Das muss natürlich nix heißen: richtige Gewissheit gäbe es nur mit nem Leistungstest! Den werde ich wenn aber erst in ein paar Monaten durchführen lassen: wer weiß wie die Maschine von den Vorbesitzern gefahren wurde?
Zero, weisst du denn zufällig, ob X12XE MSD und ESD für den X16XE geeignet sind?
X10XE und X12XE haben am Corsa B 42mm Anlagen alles andere hat 45mm. Also passt nicht ;)
Abend! Aha? Ich dachte nur der X10XE hätte 42mm?
Denn beim X12XE ab Kat sinds 45mm, Eingang MSD auch, genauso Eingang ESD.
Das Endrohr verkümmert allerdings bei knapp 40mm!
mir ist es vorgekommen das der tigra ne andere übersetzung hatte als der corsa aber bau mal ne ram dauf ;) geht gut
Abend! Aha? Ich dachte nur der X10XE hätte 42mm?
Denn beim X12XE ab Kat sinds 45mm, Eingang MSD auch, genauso Eingang ESD.
Das Endrohr verkümmert allerdings bei knapp 40mm!
und genau so stimmt das auch. also abgasanlage gleich.
@CCSS:
nachdem du deinen Kühlwassertemperatursensor getauscht hast müsste er doch besser laufen oder?
Dann stellt sich für mich allerdings die Frage, wieso der Karren ohne diese Verjüngung besser läuft?
Aber wurscht, im moment ist es ok...
Na ist doch ganz klar das wurde eingebaut wegen Geräuschverhalten und Fahrkultur etc. Ob das in der Großserie Leistung kostet ist doch egal so lange alles schön Harmonisch läuft das Mutti mit dem Auto auch zufrieden ist!
Lufi Kasten Modifizieren mit einem Plattenluftfilter und du hast Super Sound und es geht auch mehr als mit nem Offenen bzw wie mit Serie, die Ganze Ansaugseite bei den Smallblock 16V hat reichlich Potenzial da die einfach Serie total Kastriert sind!
Selbiges mit dem Auspuff die Durchmesser müssten so stimmen wie beschrieben (X10XE klein, alles andere gleich)
ja was ansaugseitig geht sieht man mit dem dbilas system O_o
Servus!
Also den Temperatursensor hatte ich schon getauscht, als der Motor noch ausgebaut war. :)
Nen Plattenfilter in den Kasten zu schustern wäre allerdings wirklich noch was. Die Zusatzrohre sind bei meinem Kasten ja nun eh schon raus. Das sollte es auch gewesen sein an Modifikation?
Allerdings ließt man da viel über mangelnde Filterwirkung bei den K&N Platten.
Oder das es nicht mehr Sound gibt: das ist aber motorabhängig!
An Dbilas dachte ich ebenfalls. Nur 230 Tacken sind heftig! :D Vielleicht teste ich beides mal!
Abgasanlage: Ne größere bringt hier wohl nur was mit Sportkat und größerem (Fächer)- Krümmer.
Aber soweit wollte ich gar nicht gehen. Wenn meine bisherige ab Kat abfällt (hab da letztens schon an der MSD Halterung geschweisst *hust*) kommt da nen kleiner dezenter Sportauspuff drunter und gut.
Ein Dank übrigens an Ossi für den Ansaugbrückenhinweis! :D Aber ne Drehorgel möchte ich nicht. Das ist schon sehr heftig. Ich würde höchstens nen Lexmaul RAM (wie hier auch schon erwähnt wurde) drauf bauen. Nur die gibts quasi nicht (mehr)...
Servus.
Unfassbar! Ich habe einfach mal aus ner Eingebung heraus mein GPS ausgepackt und festgestellt das mit dem zulässigen Tigra A Tacho keine Abweichung mehr da ist. Bei 150km/h hatte ich GPS 148km/h, bis über 100km/h stimmte die reale mit der gemessenen Geschwindigkeit überrein.
Die Vergleichbare Audis fahren bei 100km/h echte 95km/h. Und ja, diese 5km/h machen auf meiner Teststrecke (recht steil und lang bergauf) eine Menge aus. Man kann da so feinfühlig vergleichen, dass ich bei dem VW Polo meines Kumpels gesehen habe, dass der nie und nimmer 105PS haben kann. So war es dann auch: 90PS, wegen falscher Software (1.6 TDI).
Lange Rede kurzer Sinn: habe nun wieder meinen Corsa Tacho drin: bis 100km/h 2 km/h Abweichung, bei 150km/h echte 144km/h.
Fazit: der Corsa läuft wie er soll!
Verstehe den Sinn gerade nicht
Was stört dich jetzt dran dass der Tacho korrekt geht? Gibt doch nix schöneres
Gehts dir jetzt drum dass die Mittfahrer von deinem extrem vorlaufenden Tacho beeindruckt sind?
Der Sinn ist ganz einfach ;). Wenn der Tacho genau geht und keine Abweichung anzeigt, schaffe ich auf meiner Testtrecke den Testpunkt nicht mit 95km/h (wenn der Tacho 100km/h anzeigt, wie es früher mit den 165er Reifen der Fall war), sondern mit 100km/h. Demnach ist sofort klar, dass mein Corsa seine Leistung hat.
Würde der Tacho eine Abweichung haben, wären es dort echte 95km/h. Das ist zu wenig. Und ja: bei dieser Strecke machen 5km/h eine Menge aus!
Hab übrigens nen Schild im Auto, für meine Mitfahrer selbstverständlich: "Achtung, extrem vorlaufender Tacho!".
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