corsaJOE
03.04.11, 18:13
Moin,
ich hole mal etwas weiter aus.
Ich habe einen Motorumbau von x14sz auf x16xel mit Automatik hinter mir.
Nun habe ich es am Freitag endlich mal geschafft eine Probefahrt zu machen.
Da ich vorher den Kühler ausgetauscht hatte, habe ich den Motor im Stand einmal warmlaufen lassen, um zu prüfen das er richtig kühlt. Das klappte auch.
Als ich nun losfuhr ging kurz darauf die MKL an, aber der Motor lief gewohnt weiter und das Getriebe schaltete alles butterweich durch.
Okay, hab ich mir gedacht, "drehste lieber wieder um...", dann roch es nach Isolierung und es fing vorn rechts an zu qualmen. Dann ging der Motor auch schon aus. Scheisse gebrüllt, ausgestiegen, Haube auf - ist vom kurzen 10'er Massekabel, von Batterie zum Dom, die Isolierung weggebrutzelt. Zehn Minuten später machte ich die Tür auf und nahm den Türsummer wahr... ? Wieder Strom? Motor sprang wieder an. Ich gaaanz langsam zurück. Ich muss gestehen vor dem Zwischenfall war ich nicht sehr langsam. Ich bilde mir ein das es evtl. mit dem Lastzustand des Motors zu tun hatte.
Wieder zurück, erst ein mal die Batterie ausgebaut und stehen lassen.
Heute habe ich das verkokelte Massekabel durch ein 35mm² ersetzt. Auch habe ich die Massekontakte wieder blankgeschliffen, auch den Batteriepol. MKL leuchtet nun immernoch nach dem Starten auf.
Daraufhin habe den FC ausgeblinkt und bin auf P1405 (Abgas Rückführsystem Funktionsstörung) gestoßen. Ist auch der einzige Fehler, welcher immer widerholt wird. Was hat das AGR mit dem Masseproblem zu tun? Woran kann das ggfs. liegen?
Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen? Ich bin im Moment etwas ratlos.
Danke fürs Lesen und Eure Mühe.
Grüße Joe
ich hole mal etwas weiter aus.
Ich habe einen Motorumbau von x14sz auf x16xel mit Automatik hinter mir.
Nun habe ich es am Freitag endlich mal geschafft eine Probefahrt zu machen.
Da ich vorher den Kühler ausgetauscht hatte, habe ich den Motor im Stand einmal warmlaufen lassen, um zu prüfen das er richtig kühlt. Das klappte auch.
Als ich nun losfuhr ging kurz darauf die MKL an, aber der Motor lief gewohnt weiter und das Getriebe schaltete alles butterweich durch.
Okay, hab ich mir gedacht, "drehste lieber wieder um...", dann roch es nach Isolierung und es fing vorn rechts an zu qualmen. Dann ging der Motor auch schon aus. Scheisse gebrüllt, ausgestiegen, Haube auf - ist vom kurzen 10'er Massekabel, von Batterie zum Dom, die Isolierung weggebrutzelt. Zehn Minuten später machte ich die Tür auf und nahm den Türsummer wahr... ? Wieder Strom? Motor sprang wieder an. Ich gaaanz langsam zurück. Ich muss gestehen vor dem Zwischenfall war ich nicht sehr langsam. Ich bilde mir ein das es evtl. mit dem Lastzustand des Motors zu tun hatte.
Wieder zurück, erst ein mal die Batterie ausgebaut und stehen lassen.
Heute habe ich das verkokelte Massekabel durch ein 35mm² ersetzt. Auch habe ich die Massekontakte wieder blankgeschliffen, auch den Batteriepol. MKL leuchtet nun immernoch nach dem Starten auf.
Daraufhin habe den FC ausgeblinkt und bin auf P1405 (Abgas Rückführsystem Funktionsstörung) gestoßen. Ist auch der einzige Fehler, welcher immer widerholt wird. Was hat das AGR mit dem Masseproblem zu tun? Woran kann das ggfs. liegen?
Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen? Ich bin im Moment etwas ratlos.
Danke fürs Lesen und Eure Mühe.
Grüße Joe