Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Leistungsverlust ?!
Hallo zusammen,
bei meinem gsi z18xe war das flexrohr durch.
anfangs keine probleme nur bisschen lauter deswegen bin ich noch ein bisschen gefahren, dann wurde es zu laut und ich hatte schon so ein leichtes piepsen.
gestern ging gar nichts mehr, laut wie die sau, das piepsen die ganze zeit da und leistungsverlust das glaubt man gar nicht.
heute neues flexrohr reingeschweißt.
ist wieder leiser aber das piepsen ist immer noch da, kann ihn nicht mal mehr bis 5000 hochdrehen, maximalgeschwindikeit grade bei 120.
was könnte es sein ? ich bin mit meinen ideen am ende.
das pfeifen kommt mehr vom motorraum, und tritt auf wenn man über so 2500 umdrehungen fährt.
Insomaniac
09.04.11, 17:21
Beschreib mal das Piepsen ist des n Elektronisches piepsen oder eher ein Pfeifen? Und von wo genau kommt des geräusch her.
Aber so wie du des beschreibst vermut ich mal das ein Kat dicht ist. Schraub doch mal die obere lambda raus und schau in den Kat ob der noch ganz ist oder zerschmolzen.
Ansonsten würd ich mal Fehlerspeicher auslesen lassen und schaun was der so sagt.
MFG
also ist mehr dann ein pfeifen, nichts elektronisches.
zerschmolzen ?! O.o
fehlerspeicher hab ich ausgelesen, war nur einer gespeichert, gemisch zu mager, was aber davon kam als das flexrohr noch undicht war das er luft gezogen hatte.
hab auspuff ab kat mal weggemacht, immer noch das pfeifen.
verusch mal ob ich die rausbekomme. :)
Moin, ja das liegt am Kat hatte meiner auch Lambdasonde raus dann sieht man den mist schon das der Kat defekt ist. Teure angelegenheit.
Insomaniac
09.04.11, 22:05
gute gelegenheit sich bei Lexmaul den Fächerkrümmer mit Sportkat fürn Z18XE zu holen :)
Zumindest würde ich des so machen.
MFG
oder für die armen azubis einfach nen rohr nehmen durchschlagen und dranschweißen :D bei der au einfach den corsa vom gebrauchtwagenhändler holen und sich freune das man viele grüne scheine gespart hat :D
Insomaniac
10.04.11, 10:49
Das wird so nicht funktionieren.
Den dein Corsa hat 2 Lambadsonden das heist wenn du deinen Kat rauschlägst und ohne fährst merkt er das und macht deine Motokontrollampe an.
Dann kommst du auch mit ner gefälschten AU nicht durch den TÜV den der lässt dich mit brennender lampe und OBD fehler nicht durch.
Und wenn du ganz großes pech hast hält dich die Polizie an sieht zufällig das die Lampe brennd dann zerrt er dich zum TÜV der liest den Fehler aus und merkt das du den KAT raus hast dann bist auch noch dran weger Steuerhinterziehung da sich deine Abgasnorm verschlechtert.
Und das ist keine panikmache ist so schon wirklich passiert.
Und des mit AU fälschen würd ich an deiner stelle hier ganz schnell wider löschen.
MFG
da muss sich doch irgendetwas machen lassen.
ich kann keine 500 mücken für nen kat investieren -.-
ob meine lambdaregelung überhaupt funktioniert bezweifle ich sowieso xD
als ich mein flexrohr reingemacht habe, hab ich vergessen die hintere lambda wieder einzustecken, trotz 40km fahren kein fehler ?!
kontrolllampen gehen alle.
also kann ich es ja mal probieren mit durchschlagen. verlieren tu ich dabei ja nichts, wenns klappt hab ich erstmal paar euro gespart wenn nicht dann muss ich mir was anderes einfallen lassen.
scheiße, hitzeschutzblech weggemacht, krümmer hat beim ersten zylinder nen fetten riss.
jetzt wird krümmer mit kat gesucht, so billig wie möglich!
500€ für nen neuen Kat ist immerhin noch billiger als die ganzen Strafen etc. Ich würde mir das eher 10 mal überlagen, ob ich so einen Pfusch mache oder doch lieber zum neuen Kat greife. :rolleyes: Kann eigentlich nicht sein, dass keine Lampe angeht, wenn die 2. Lambdasonde fehlt... Und wenn die Regelung komplett hin ist, dann ist das genau so schlimm wie ohne Kat fahren... :nene:
ja aber wie kann es denn sein das die regelung am arsch ist ? sobald da was wäre müsste es ja nen felercode setzten, hat es auch gemacht als ich das kaputte flexrohr hatte 'gemisch zu mager' aber als sie ausgesteckt war, hat es nichts angezeigt O.o
hätte ich bisschen mehr geld, wäre es kein problem, dann würde ich halt schnell nen neuen kat reinmachen, aber bei nem ausbildungsgehalt von 500 euronen, kann man nicht viel machen.
Musste mir nicht sagen, dass man mit Azubi-Gehalt nicht weit kommt... Wie gesagt, mir persönlich wäre es zu unsicher. Wenn man ein Auto hat, muss man auch damit rechnen, dass außer der Reihe mal was zu machen ist. Warum der keinen Fehler setzt ist mir rätselhaft, da die MKL ja genau für sowas da ist. Außerdem kann ich da nur sagen selber Schuld, wenn man mit leuchtender MKL fährt und fährt. Hat schon einen Grund, dass es die gibt. Sonst wär der Kat wohl auch nicht so zu gegangen.
die hat nie geleuchtet ^^ nur das eine mal und da war ich schon aufm weg das flexrohr reinzumachen.
klar muss man damit rechnen, bloß bei mir war in letzter zeit ziemlich viel fällig.
flexrohr, reifen, bremsen, zahnriemen, wasserpumpe...
und das hat schon einiges reingeschlagen weswegen mein kontostand gerade auch nicht so rosig aussieht.
jetzt muss ich mir was überlegen wie ich hier auch so billig wie möglich wegkomme.
für den alten kat kann ich ja so um die 50€ bekommen.
jetzt noch am besten nen gebrauchten holen, den jemand rumliegen hat weil er sich den lexmaul geleistet hat, dann komm ich vielleicht doch noch mit paar schrammen davon.
Schrotthändler lässt grüßen... ;)
Azubi aber nen GSI fahren das paßt ja wieder, glaub mir die Regelung wird funktionieren. Einzige Lösung aus dem Motorsport nen Minikat für die Lambdasonde 2. Dann merkt das Steuergerät nichts. Ist aber betrug und was nicht alles. Auto verkaufen und nen 1Liter Corsa kaufen.
Kann auch keine S-klasse fahren und beim Kerzenwechsel ein langes gesicht machen weil so teuer.
ja,weil ich einen schönenbekommenhabe.
wenig km guterzustand ect. für nicht viel mehr wie nen 1liter...
die lambdaregelung funktioniert nicht O.o
kann das an eds phase 1 liegen?
Insomaniac
12.04.11, 22:02
EDS nimmt bei der Phase sicher nicht die Lambdaregelung raus.
Die ändern da rein des Kennfeld und setzen den Begrenzer nach oben das ist alles.
Also das er den offenen Stromkreis von der hinteren Lambdasonde nicht erkennt kann ich kaum glauben.
Mit was liest du den deinen Fehlerspeicher aus tust ausblinken oder läst bei Opel auslesen oder hast selber was?
Wenn deine Lamdba regelung nicht funktionieren würde dann hättest du nen Enormen Sprit verbrauch.
Bei meinem war auch mal von der vorderen Lambda durch nen Marder alle 4 Kabel durch bin ca 30 km gefahren und ist nix passiert und dann hab ich in Motorraum geschaut durch zufall und des gesehen. Also das keine Lampe an ist heist noch gar nix.
Besorg dir nen Kat schraub den rein und dann kannst mal ans AU gerät hängen und schaun ob deine Lambda funktioniert.
MFG
mit tech 2 wird ausgelen, also wenn was wäre müsste es eigentlich gefunden werden.
spritverbrauch liegt bei 10 litern.
die kabel der lambdasonden sind in ordnung.
fehler bringen sie ja auch wenn zuviel sauerstoff kommt. was der fall bei dem kaputten flexrohr war, deswegen müssten sie ja in ordnung sein.
schon komische sache O.o
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