Kaufberatung Sportfahrwerk

[KingCreasy]

Hi community,

ich bin auf der leidigen suche nach einem sportfahrwerk für meinen kleinen. ich weiss dass es ein nerviges thema ist und schon ein paar threads existieren, jedoch habe ich in denen nicht meine fragen beantworten können.

und zwar hab ich nen 1.2 16v und möchte ihn dezent straffer und tiefer haben, da kam mit ein komplettfahrwerk mit 40/25 in den sinn. budget um die 400€

ich habe schonmal 2 vogtland gefunden.

einmal das junior kit: http://cgi.ebay.de/Vogtland-Fahrwerk-Sportfahrwerk-Opel-Corsa-B-40-25mm-/320590459561?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa4ae32a9

und einmal das normale: http://cgi.ebay.de/Vogtland-Fahrwerk-Sportfahrwerk-Opel-Corsa-B-40-25mm-/320679210478?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa9f86dee


kann mir wer evtl den genauen unterschied nennen? oder über eins der beiden fahrwerke berichten?


von fk und weiteren halte ich nichts. h+r hat leider nicht meine tieferlegung. und eibach ist relativ teuer.
da ich armer azubi bin und der karren vermutlich net länger als 4 jahre mehr durchhalten wird bzw kann möchte ich auch net 600+€ ausgeben

gibt es ähnlich teuer alternativen wie z.b. weitec o.ä.??

mfg christoph


felgen sind relativ normal.
sommer: 185-60-R14 -> 6x14 et37
winter: 165-70-R13 -> 5 1/2x13 et49

anwendungsbereich ist alltag, wohne in ner kleinstadt mit relativ guten straßen, öfters mal landstraße und ab und an gets auf die piste. daher auch kein 60/40. im winter ist der weg zur arbeit nicht immer optimal geräumt ;/

[Ronson001]

quäle die suche doch mal weiter mit den großen namen -> koni, kaw, kw, bilstein. vllt haben die deine tieferlegung inpetto.

[KingCreasy]

das haben sie vermutlich, aber zu utopischen preisen..... :( das ist ja gerade das problem. federn kommen nicht infrage da meine jetzigen dämpfer auch nicht mehr die besen sind, haben ca. 110tkm runter. klingt net viel, aber über bodenwellen hüpft er gern mal wenn er voll ist :(

[Ronson001]

für 400€ sind die auf jeden fall drin. und da du fk usw ausgeschlossen hattest kommt nach vogtland nur dies in frage.

[KingCreasy]

also ich hab jetzt mal bei eblöd geschaut, aber die haben nur von vogtland gescheite 40/25 er. werd jetzt mal noch paar shops abgrasen, evtl findet sich da ja was^^

[Ronson001]

50/30 ist dir nix? bedenke das der x12xe wohl eh nicht ganz so tief vorn kommt. nicht das du dich hinterher ärgerst :>

[blackdevil2k1]

ich kann das H&R Cupkit empfehlen, fahre nun nach viel experimenten in beiden meinen fahrzeugen h&r und bin bei beiden sehr zufrieden. gibts so weit ich weiß in 30/30 sowie 35/35. wobei das sowieso nur schätzwerte sind. evlt gibts das noch in 50/30 musst mal forschen. ich habe die 35er federn mit koni dämpfern, und das kommt vorne ne ecke tiefer als die 35mm, hinten bleibts eben wie fast immer beim corsa recht hoch.

ich würde behaupten bei h&r biste preisleisutngstechnisch ganz gut beraten. die Fahrwerke kosten bei ebay, alle um 400€ ... wenn du dabei bist, erneuere gleich die domlager, das macht sinn.

ich würde koni, bilstein, h&r und KW als premiummarken betiteln. k.a.w hatte ich mal war sehr unzufrieden, vogtland hat bei mir (villeicht zu unrecht) einen ähnlichen ruf wie fk, spax,supersport, ap, und konsorten. eibach würde ich mal knapp unter den premium marken ansiedeln. das ist aber eine ganz persönliche einschätzungen, die sich aus viel eigener erfahrung und noch mehr hörensagen zusammensetzt.

dass man da nicht sparen sollte hast du ja bereits festgestellt, und nach 2 mal billigfahrwerk a la t.a. technix, bin ich von dem schrott geheilt, das ist nicht ansatzweise vergleichbar mit was vernünftigen. leider sind sie so schön billig und locken gerade fahranfänger mit schmalen budget, die natürlich auch nicht mit erfahrung abwägen können. guter trick scheint zu funktionieren.

[DarkDevil666]

Noch ein Tipp von mir!

Bei der Preisvorstellung würde ich auf jedefall beim festen Fahhrwerk bleiben. Sprich kein Gewinde! Bei Gewinde hast du das Problem, dass die höherwertige Materielien/ Verarbeitung benötigen. Ansonsten frißt das Gewinde. Hatte beim Corsa B das Supersport (verzinkt) und das war ein Fehlgriff. Kollege fährt Fest-FW von Supersport und das ist schon etwas besser, aber schwören tu ich darauf nicht. Für nen 93er Corsa langts aber xD . Rostet wenigstens mit dem Corsa im gleichen Tempo.

Gruß, DarkDevil666

[KingCreasy]

n 93 ist er ja zum glück net, sondern ein end 98^^

kaw gibts leider nur eins in meiner kategorie: http://cgi.ebay.de/KAW-Fahrwerk-Opel-Corsa-B-3turig-50-30-mm-/150587088258?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item230fb09d82

[kimi2003]

Moin,

wie sieht es denn mit einem Bilstein B10 oder diesen KW Fahrwerk aus? Die dürften doch preislich passen und haben eine gute Qualität.

http://cgi.ebay.de/KW-Fahrwerk-40-40-Opel-Corsa-B-B-S93-Bj-03-93-/390310240180?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ae04d9fb4

[KingCreasy]

preislich und qualitativ würd es passen, aber ich möchte vorne definitiv tiefer als hinten. 50/30 ist das maximun das ich gehen möchte. 60/40 ist mir dann schon zu tief... :( und 40/40 ist leider eine gleichmäßige tieferlegung :(

[Ronson001]

dann wäre das kaw genau das richtige für dich.
fate_md fährt das in seinem c20xe und ist zufrieden.

[corsa-fahrer-1991]

Es muss nicht immer Teuer sein. Hatte Ein komplettfahwerk von TA Technix drin, da die Dämpfer schnell schrott gehen habe ich auf AP Dämpfer mit Vogtlandfedern umgerüstet. Und auf einmal schliff da doch was im Radkasten..... (Neue Federn, gleiche Tieferlegung (60/40))

Jetzt fahre ich wieder die Technixfedern, mit den AP dämpfern, ist ein straffes, aber angenehmes Fahwerk. Du kannst dir also auch aus unterschiedlichen Herstellern kombinieren, und dadurch das ganze abstimmen wie straff es sein muss. Vileicht könnte man da mal nen tread machen, welche Fahwerke, federn dämfer wie hart bzw weich sind.

Gruß

[KingCreasy]

das mit dem thread is ne gute idee.

und zum glück hab ich mit dem kauf ja noch paar monate zeit... aber evtl ja paar bilstein b10 mit eibach federn kombinieren. da muss ich ml noch genau schauen^^

[Ronson001]

Vileicht könnte man da mal nen tread machen, welche Fahwerke, federn dämfer wie hart bzw weich sind.
Gruß
Und mit was möchtest du messen? Mit deinem eigenen subjektiven Popo-Meter? Ich hoffe du verstehst was ich sagen will.

@king
gute wahl

[corsino]

Also ich habe auch ein Fahrwerk mit Keilform gesucht das aber auch nicht so tief wird und mich dann für das Vogtland 40/25 (nicht Junior Kit) entschieden. Habe es dann zufälligerweise relativ billig bei Ebay gefunden und gekauft. Bis jetzt leider noch immer nicht eingebaut, aber ich bin schon beim öffnen des Kartons positiv überrascht gewessen. Die Dämpfer sind von Bilstein! Hab das zwar schon einmal hier im Forum gelesen, aber konnte es nicht glauben. Dazu muss ich aber sagen, dass mein Verkäufer das Fahrwerk schon über 3 Jahre zuhause liegen hatte, und womöglich sind bei den jetzt regulär kaufbaren, andere Dämpfer dabei?

[corsa-fahrer-1991]

Und mit was möchtest du messen? Mit deinem eigenen subjektiven Popo-Meter? Ich hoffe du verstehst was ich sagen will.


Da liegt das Problem... Ich verstehe sehr gut was du meinst

[KingCreasy]

hmm, n bilstein wär echt chick, aber das gibts halt nur als keil mit 60/40. evtl kann ich mich ja auch noch dazu umstimmen... muss nochmal schauen ;)

[blackdevil2k1]

man muss dazu aber sagen, das ist vielen nicht bewusst, auf grund der form der radläufe etc. ist ein fahrwerk von zb. 40/40 eben optisch nicht gleich tief, es sieht immer vorne tiefer aus.

bei meinen 30er federn zb. ist trotzdem noch eine recht starke keilform vorhanden.

[Ronson001]

man muss dazu aber sagen, das ist vielen nicht bewusst, auf grund der form der radläufe etc. ist ein fahrwerk von zb. 40/40 eben optisch nicht gleich tief, es sieht immer vorne tiefer aus.

bei meinen 30er federn zb. ist trotzdem noch eine recht starke keilform vorhanden.
du meintest wohl hinten

[blackdevil2k1]

https://lh5.googleusercontent.com/_TYl7AcrFGNs/Sc-t3JKt_LI/AAAAAAAAAwI/GW1CGq9Dkd4/s400/CIMG8090.JPG

das ist 30/30 und ist vorne wesentlich tiefer optisch als hinten. natürlich ist der hinten leer und vorne voll, und steht noch blöd auf ner schräge, aber der effekt wäre genauso vorhanden wenn der corsa serie wäre, wenn auch nicht so stark.

[Ronson001]

optisch steht er wegen dem radlauf hinten immer tiefer da, auch serie. von daher war die aussage oben doch falsch, blacki.
und ja das kennt jeder, weil der radlauf vorn einfach höher gebaut ist.

[corsa-fahrer-1991]

Ich denke, die Keilform resultiert bei 40/40 dadurch, dass der abstand zwichen reifen und radkasten an der VA kleiner ist als an der HA. dadurch sieht es eben so aus, als ob der keilförmig wäre. Fahre ja 60/40, da liegen die Kanten der Radläüfe Optisch auf einer ebene, aber der an der VA kaum Tiefer.

[Capu]

Ich denke, die Keilform resultiert bei 40/40 dadurch, dass der abstand zwichen reifen und radkasten an der VA kleiner ist als an der HA.
Lies dir durch was Ronson und blackdevil genau vor dir geschrieben haben!:blink:
Und nein... Du hast unrecht... Denn an der VA ist das Abstand größer!

[KingCreasy]

so, wenn ich dann mal geld hab (spätestens mim urlaubsgeld xD) kommt n bilstein b10 mit h+r federn rein mit den maßen 60/40, sprich das hier: http://cgi.ebay.de/BILSTEIN-B10-SPORTFAHRWERK-OPEL-CORSA-B-A-CC-60MM-40MM-/200357948855?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2ea643adb7
direkt von bilstein: http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?32=9012&51=855046954&35=171&125=0&36=190&124=190&14=1&10=1881051312163692018001&12=140

weiss da wer zufällig was über die achslasen? hab ja leider nur den kleinen 1.2 16v, kommt der vorne denn auch 60 runter??

[mati]

Selbst wenn Du die Achslasten kennst, so kann Dir wahrscheinlich trotzdem niemand sagen, wie weit Dein Corsa dann runter kommt. Denn die Tieferlegung hängt von vielen Faktoren ab:
- welches Fahrwerk war vorher eingebaut und in welchem Zustand war es
- Rad-Reifen-Kombination
- Gewicht (Motor, Kofferraumausbau, etc.)
- und letztendlich reagiert jeder Corsa anders

Zumal die Tieferlegungsangaben der Hersteller (z.B. 60/40) nur ca. Angaben sind, genau aus den oben angegebenen Gründen. Genau aus diesem Grund habe ich mich für ein Bilstein B14PSS Gewindefahrwerk (580,- Euro) entschieden. Dies ist vorne mit einer Tieferlegung von 30-50mm angegeben und hinten mit 20-40mm. Ich habe das Fahrwerk vorne auf max. Tiefe und hinten auf max. Höhe (sogar etwas drüber), so dass ich theoretisch eine Tieferlegung von ca. 55/15 habe und trotzdem wirkt mein Corsa vorne noch höher als hinten.

Man kann zweifelsohne mit einem Tieferlegungskit die gewünschte Höhe/ Tiefe erreichen, aber aus meiner Erfahrung geht hier probieren über studieren.

[KingCreasy]

- also, serienfahrwerk mit 113tkm (macht meiner meinung nach hicht mehr den besten eindruck)
- sommer: 185/60 auf 6x14 et37, winter: 165/70 auf 5 1/2x13 et 49
- auto ist alles stock, normaler 1.2 16v und kein kofferraumausbau (auch nicht geplant)

alltagstauglichkeit dürfte denn ja auch nicht allzu eingeschränkt werden, alles ja noch serie, also weder bodykit o.ä. dran^^
alles andere wo dran ist is nur optik und nicht karisserie bzw fahrwerksrelevant^^

[wayne]

ich fahre seit 2 Jahren ein Vogtland 30/30 und muss sagen, ich bin extrem zufrieden. Wo es auf der Autobahn mit dem Originalfahrwerk ab 150 echt haarig wurde, liegt das Auto jetzt wie ein Brett auf der Straße. Das Fw hat jetzt 20tkm runter und sieht immernoch ordentlich aus. Die Dämpfer sind auch noch dicht. Würde es mir auf jeden Fall nochmal kaufen.