Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gewinde zerschnitten - Trommelwechsel?
Hallo Leute,
mir ist was blödes passiert :mad:: Beim Räderwechsel hab ich einen Bolzen vertauscht und den dann versucht anzuschrauben. Dabei hab ich ein 2. Gewinde reingeschnitten. Als ichs dann gemerkt hab und den wieder rausgedreht hab, kamen gleich die ganzen Späne mit raus... :blushing: Ende vom Lied ist, dass 1 der 5 Radbolzen hinten nur noch die letzte Umdrehung packt. Ein neues Gewinde reinzudrehen geht nicht, weil kein Fleisch mehr vorhanden ist... Stecken die Bolzen überhaupt in irgendeinem Achsteil oder sind die nur in der Trommel verschraubt? Dann würde es ja reichen die Trommel zu tauschen... Ich wollte da nur ungern größer aufbohren und nen helicoil reinsetzten... :no:
Bräuchte schnell Hilfe, weil ich so eigentlich nicht lange rumfahren will :(
hey
tromelschale tauschen fertig
oder einfach nen neuen lochkreis versetzt bohren ;)
Also kann ich auch so nen HeliCoil einsetzen lassen... Weil das bohren und einsetzen lassen ist günstiger als ne neue Trommel... Ich wollte nur nicht, dass durch den HeliCoil hinterher die Trommel fest mit nem Achsteil verbunden ist. Aber so wie sich das anhört halten die Bolzen ja nur in der Trommel, oder?!?
hole dir doch einfach ne gute gebrauchte Trommel vom Verwerter, kostet nicht die Welt und ist einfacher als jetzt da noch dran rumzuwerkeln..
*edit* ja, die Bolzen werden nur mit der Trommel verschraubt, die Trommel selbst sitzt auf dem Zapfen und dieser ist mit der HA verbunden.
super, danke :) mal sehen wie ichs jetzt mache... ne hülse zu setzen kostet 5€, dafür bekomme ich denke ich keine trommel, aber mal sehen ;)
bei sowas würd ich nicht anfangen mit irgendwelchen Hülsen in die Trommel setzen.... Es geht dabei um die Verbindung Felge/Auto! Überleg dir genau ob dir im Extremfall dein Leben nicht doch die 100€ für nen Satz neue Trommeln wert is....
ne (gute gebrauchte!)Trommel bekommste für ~20.-EUR, da brauchste nur noch einen neuen Sicherungssplint und evtl. noch ein neues Radlager, biste bei max. 50.-EUR und hast wieder ein sicheres Auto. Wenn du die Sicherheit für 5.-EUR auf die Waagschale legst, dann solltest du dir lieber ein Moped kaufen(ist vom Unterhalt her "billiger") oder dir für die Zukunft ein Finanzpolster für solche Reparatur- & Wartungsarbeiten zulegen. Sorry ist keinesfalls böse gemeint, aber wenn ich lese das du lieber 5.-EUR ausgibst als es vernünftig für eine nicht wirklich teure Reparatur zu machen, dann ist es doch schon mehr als fraglich, insbesondere auch aus dem Gesichtspunkt wie es blobberio schon angesprochen hat, da hängt die Verbindung Felge/Achse dran... ob es das Wert ist?
ich versteh Basti/Corsa A immer mehr. Hauptsache billig, alles andere ist zweitrangig...
Ich möchte da jetzt nicht weiter drauf eingehen, aber gut, dass ihr aus meiner Aussage direkt meinen Kontostand ableiten könnt :blink: Ich finde nur, dass ich nicht zuerst die teuerste Variante nehmen muss, wenn es eine günstigere genauso tut... Vom Geld ausgeben ist auch noch keiner reich geworden :rolleyes: Mal so ganz nebenbei finde ich es auch etwas übertrieben, wenn ihr behauptet, dass im Ernstfall mein Leben an 1 Radbolzen hängt... Das wär doch schon sehr bedenklich, wenn ausgerechnet dieser reparierte Bolzen den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmacht. Bis dahin müssten schon 19 andere intakte versagt haben.
Fast schon genauso bedenklich finde ich, dass mittlerweile gefühlt jeder 2. Thread in einer Grundsatz"diskussion" endet... :no:
Ich für meinen Teil weiß jetzt, dass es ausreicht die Trommel zu tauschen, von mir aus kann hier zu gemacht werden
an dem einen Radbolzen hängt nicht dein Leben. Aber mit so ner Notlösung hast du halt nunmal eine Schwachstelle am Auto. Wenn die Schwachstelle nachgibt müssen die restlichen 4 Bolzen die Arbeit von dem verlorenen übernehmen. Das mag sicherlich eine Weile gut gehen, aber kontrollierst du vor jeder Fahrt ob alles so ist wie es soll? Im Extremfall fährst du ne Weile mit 4 Bolzen rum, Wasser kommt durch das Loch in die Trommel und bei 180 auf Der Autobahn geht das ganze dann schief.
Es geht hier nicht darum,d ass das auf jeden Fall passieren wird, aber wieso soll man ein Risiko eingehen, wenn man mit wirklich geringen finanziellen Mitteln ohne eben dieses Risiko fahren kann?
Also du kannst Helicoil oder V-Boil bedenkenlos einsetzen. Da du ein neues (größeres) Gewinde schneiden musst und dann noch einen passgenauen neuen Gewindeeinsatz einsetzt (der meistens sogar stabiler als das Originalgewinde ist ...) ist das überhaupt kein Problem.
trotzdem würde ich so einen pfusch nicht machen. schließe mich blobberio da voll und ganz an.
TheCorsaDoc
18.05.11, 21:52
TE wurde gewarnt und weiß was er zu tun hat.
Von daher: Danke an alle die geholfen und an die, die vor der Gefahr gewarnt haben
Also im Zubehör bekommt man keine Trommeln... :( Überall wo man schaut gibt es nur Trommeln in 4 Loch für den 1.7CDTI... Oder aber Scheiben für hinten. :vogel: Habe das gleiche auch schon bei MT im Forum gelesen, dass man die anscheinend nirgends im Zubehör bekommt :mad:
Original über Opel legt man dafür ne ganz ordentliche Stange Geld auf den Thresen :beat:
Gibt es vielleicht andere Trommeln die passen? Möglicherweise Astra G oder Zafira A? Erfahrungen? :notworthy:
die 5 loch trommeln kostet eine ca 100-120euro bei opel
also vom za4ra bekommt man ne trommel für 25€ aus dem zubehör... deutlich günstiger... und dann wär da ja noch das radlager. kann man da auch auf eines vom za4ra zurückgreifen? Die Trommelabmessungen würden passen.
Hat da keiner Erfahrungswerte?
Also,ich kenne keinen weiteren opel mit 5loch und trommel ausser den corsa c.
Beim Zafira sind alle Modelle mit 5 Loch ausgestattet und der mit dem 1.6er hat wohl hinten auch die größeren Trommeln. In diversen Online-Shops bekommt man die Trommeln auch von diversen Herrstellern und auf der ATE-Seite gibts dazu auch verschiede Teilenummern. Die auf meiner Trommel kann ich aber nicht vergleichen, weil die halt überlackiert ist. Der komplette Satz von ATE mit Radlagern ist günstiger als eine Trommel ohne irgendwas original. Und das sind ja auch nur ATE-Teile... :vogel:
astra g/ zafira hat aber immer bei 5 loch scheibenbremsen und keine trommeln
nur der 1.6 cng soll 5 loch trommeln haben,aber da sinds irgendwelche speziellen,keine ahnung
aber der hat gaaaaaaaaaanz andere trommeln wie der c corsa
weil c corsa hat bei trommeln nen achszapfen astra g hat selbst bei den trommeln wartungsfreie radlager
edit: selbst im eps findet man mit der c corsa nummer keine weitere verwendemöglichkeit
achja,du fährst etz aber net scho seit dem des passiert is so rzum,oder?
nur weil dir ne neue opeltrommel zu teuer ist?
Ne, der Wagen steht hier rum... Hab mir schon gedacht, dass da nen tieferer Sinn hinter steckt, wenn der nur mit 5 Loch Anbindung verkauft wird ;) Es geht mir nicht darum, dass mir die Trommel zu teuer ist... Nur warum sollte ich 100€ für 1 ausgeben, wenn ich vom selben Hersteller einen Satz fürs gleiche Geld bekomme?!
Hab gerade auch mal nachgesehen, hab den Datenkatalog zum Zafira A mal durchgeschaut und festgestellt, dass der auch hinten Scheiben hat...
Also kann man sich mit der Vergleichsnummer auch genau so gut den Hintern abwischen. Das blöde ist, dass ich die Sachen ja mal probehalber montieren müsste, um zu sehen obs klappt... Die kann ich ja dann auch nicht mehr zurückschiclen :(
wie gesagt,das anbindungssystem an die achse ist eh komplett anders
bei beiden c gsis also benziner und diesel wurde jeweils ein eigenständiges einmaliges bremssystem verwendet
c20xe Lexmaul Ram
25.05.11, 21:49
Mal ganz davon abgesehen,dass es übelster Pfusch mit dem Gewindeeinsatz ist....
Gibt es überhaupt Gewindeeinsätze für ein 12er Gewinde mit 1,5er Steigung (Feingewinde)
Aber wenn man schon spaart, kann man ja auch nach dem einsetzen eine normale M12 als 4.6 mit Imbus Kopf einsetzen?!
Oder,wer es shöner findet vll. auch eine mit Senkkopf :staun:
wie gesagt,das anbindungssystem an die achse ist eh komplett anders
bei beiden c gsis also benziner und diesel wurde jeweils ein eigenständiges einmaliges bremssystem verwendet
Na herzlichen Glückwunsch :( Einmalig ist ja schön und gut, aber das war eher eine Fehlkonstuktion im Fall vom Diesel. Die Handbremse packt so gefühlt gar nicht, aber das ist ja nichts Neues... :rolleyes:
@René: Das mit dem Gewinde nachschneiden / Hülse einsetzen seh ich ein ;) Hat mich nur mal interessiert obs bedenkenlos möglich ist. Dann werd ich heute mal zum FOH radeln und ne Trommel bestellen :(
Das mit der handbremse kann nicht sein,da die trommeln die gleichen sind wie alle anderen c corsa,nur haben sie 5 löcher statt 4.
In 4 loch hatte ich die auf meinem a 16v und in 5 loch auf meinem b 16v und es ging alles einwandfrei.
Also ich finde, dass die Handbremse schlecht packt. Ist rein subjektiv, aber wenn ich bei meinen Eltern zuhause an einem ganz leichten Hang parke, muss ich die Handbremse schon bis zum Anschlag ziehen. Meine Eltern haben nen Meriva 1.7CDTI, der hat hinten ja Scheiben und die Handbremse hält den an dem Hang mit 4 Rastern, ohne dass ein Gang eingelegt ist. Das würd ich mich schon gar nicht trauen, den ohne Gang da abzustellen.
Außerdem hat der 1.7 CDTI hinten doch auch größere Trommeln als die normalen C-Corsas...
nein hat er net,sind die gleichen abmaße
und,lass deine handbremse doch mal einstellen
also,die trommeln sind exakt die gleichen
hier mal paar bilder (auch der vergleich corsa a/b zu c)
http://basti.3xxpfer.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3393&g2_serialNumber=2
http://basti.3xxpfer.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=3390&g2_serialNumber=2
http://basti.3xxpfer.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1643&g2_serialNumber=2
http://basti.3xxpfer.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=1646&g2_serialNumber=2
Die Trommeln haben einen Duchmesser von 230mm, die "normalen" haben doch nur einen von 200mm?!
Vermute mal, dass die Backen nicht mehr die besten sind... Werde ich beim Trommeltausch aber mal genau prüfen, und da es eh nicht auf ne Woche mehr oder ein paar Tage weniger nicht ankommt, die der steht, kann ich die Backen ggf. noch neu machen...
Tante Edit: danke fürs Bild ;) Wieder eine grundlegende Erkenntnis reicher :)
Was stehen auf der 5-Loch Trommel denn für Nummern?
keine die etwas bringen
also ich hab damals 4 loch gegen 5 loch getauscht,also einfahc nur die 4 loch trommel vom achszapfen runter und die 5 loch drauf
Achso, ok... Hmm, ich werde mal heute abend noch auf die Suche gehen, vielleicht findet sich ja was gleichwertiges ;)
Danke erstmal soweit :clapping:
glauben tust du einem echt überhauptnix,oder???
Ich meinte, dass ich auch mal weiter entfernte Schrottplätze anrufe, vielleicht haben die zufällig ja nen Corsa da ;)
Wenn nicht, kann ich die immer noch neu kaufen...
hi!
Basti, wo es hier grad um Bremse geht: du hattest doch 256x24 4 (wg 14 Zoll Alus) Kolben vorne oder? Was kost der Spaß udn trägt der TÜV das ein? Sind da gelochte Zimmermann fahrbar? Weil es wurde schon öfter erwähnt, daß 4 Kolben arg gut sind... Mein Pojekt Bremse wird im Sommer gemacht.
Gruß
Micha
wilwood tragen net viele ein,bremse kost ca 1000euro komplett montagefertig,brauchst aber hohe et oder spurplatten
zimmermann würd ich net fahren bei 4 kolben
Hi!
Danke für die Info, auf dich ist immer Verlass! ET ist, wie die Antwort, 42 mm. Aber 1 k€ ist schon ne Menge Holz und somit eine andere Liga für mich. Hat sich wohl erledigt.
Gruß
Micha, der gleich FuBa guckt: Frauen CL Potzdam - Lyon.
robinhood 1000
26.05.11, 21:28
@bomcat von zafira passt aber erst mal lesen ist im English !! link http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/357900-5-stud-rear-drums-hubs-true.html
ich hoffe es Hilft ?
Passt net.
Aber hab langsam kan bock mehr ewig meine zeit zu verschwenden,wenn mir eh nix glaubt wird.
@bomcat von zafira passt aber erst mal lesen ist im English !! link http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/357900-5-stud-rear-drums-hubs-true.html
ich hoffe es Hilft ?
Die Idee hatte ich auch schon mal, aber die Trommeln haben anscheinend einen zu großen Durchmesser, wenn man mal die Angaben Corsa C Trommel mit Zafira-Trommel vergleicht.
@corsa a: ist ja nicht so, als würde ich dir nicht glauben, aber ich hab halt erst was anderes gelesen, was sich meiner Meinung nach sinnig anhörte und wusste es einfach nicht besser. Wie gesagt, danke für Deine Hilfe ;)
Ich versteh einige Leute nicht. Seit geschlagenen 12 Tagen wird hier rumdiskutiert, wozu, wenn die Trommel im Sack ist hol ich mir im Zubehör oder beim FOH ne neue bzw zwei, bau sie dran und falls die Bremsbeläge nicht mehr gut sind kommen die samt Kleinteile auch neu.
da fang ich nicht an wegen 2,50€ rumzueieren und zu diskutieren wenn man am Ende eh die Sachen braucht.
MFG Bernd
So siehts aus ! Bremse ist ein Verschleißteil und somit würde ich (für mich persönlich) mir nicht mal eine gebrauchte Trommel besorgen.
Ich versteh einige Leute nicht. Seit geschlagenen 12 Tagen wird hier rumdiskutiert, wozu, wenn die Trommel im Sack ist hol ich mir im Zubehör oder beim FOH ne neue bzw zwei, bau sie dran und falls die Bremsbeläge nicht mehr gut sind kommen die samt Kleinteile auch neu.
da fang ich nicht an wegen 2,50€ rumzueieren und zu diskutieren wenn man am Ende eh die Sachen braucht.
MFG Bernd
Natürlich hast du Recht, es ging mir - wie bereits vorher schon mal geschrieben - eher darum, Geld zu sparen... Weil es halt schon einen Unterschied macht, ob ich mir ne Trommel vom FOH hol (da es die ja nicht im Zubehör gibt) und 120€ ausgebe, oder ob ich dafür die Hinterachsbremsanlage neu bekomme. Und da ich sowohl letzte, als auch diese, als auch nächste und übernächste Woche das Auto nicht brauche, ist es mir egal, ob die Trommel jetzt heil ist oder nicht. Fragen kostet bekanntlich nichts, aber es kann ne Menge Geld ersparen!
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