Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Tigra neu gekauft - Schadensbehebung - Fragen
Hallo zusammen,
nach langer Zeit sag ich auch mal wieder Hallöchen ;)
Nachdem ich meinen schwarzen Tigra vor einem Monat mit Hilfe eines Motorrads zu Schrott gefahren habe, habe ich seit Freitag einen Neuzugang.
Ich habe mir jetzt (natürlich) wieder einen Tigra zugelegt.
Dieser hat aber ein paar kleine Mängel.
Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.
- Der Tigra ist von der Vorbesitzerin einmal "sanft" unter einen LKW geschoben worden, weshalb der eine wirklich schlecht lackierte schwarzmatte Austauschmotorhaube hat (Der Tigra ist aber silber metallic).
Ich möchte das Schönheitsmakel natürlich nicht so hinnehmen.
- Zusätzlich hat das gute Stück an der Heckklappe unter dem Klarlack Wasserblasen gebildet, die ich natürlich auch schnellstens entfernen sollte. Ich dachte da direkt an ganz normal lackieren.
Jetzt kommt aber der kompliziertere Teil :D
Ich möchte das Baby optisch natürlich aufwerten und kam auf die grandiose Idee, die Heckklappe und die Motorhaube mit einer Carbonfolie zu bekleben (Sollte im Kontrast zum silber doch wirklich nicht schlecht aussehen oder??)
Jetzt frage ich mich natürlich:
-wie viel qm Folie brauche ich denn dafür und wo bekomme ich gute Qualität zu günstigem Preis?
Vielleicht habt ihr ja vielleicht schon Carbonfolie auf eurem Tigra verklebt und habt gute Erfahrungen mit Herstellern/Verkäufern.
Dann ist mir aufgefallen, dass beide Heckstoßdämpfer ihren Dienst bereits geleistet haben
-wo bekomme ich günstige Dämpfer her / Welche genau benötige ich? (OPEL TIGRA S93 1.4l 16V, Bj 1998)
Habt ihr eventuell noch welche über, die ihr nicht mehr benötigt???
Zuletzt kommt noch, dass meine Motorleuchte aufleuchtet. Der Verkäufer sagte mir, dass bei Kurzstrecken das VGA-Ventil des Öfteren verstopft und ich das einfach reinigen sollte.
Ich fahre aber momentan hauptsächlich Kurzstrecken und habe beschlossen, das Ventil auszutauschen.
-Wo bekomme ich das günstig her?
- Habt ihr vielleicht ein gebrauchtes überflüssiges für mich? :(
Bitte bedenkt, dass ich kleiner, armer Azubi bin und mir schon von meinem letzten Ausbildungsgehalt das Geld für den neuen Tigra zusammengekratzt habe.
Mein Budget ist also wirklich beschränkt.
Vielen Dank für eure Hilfe :)
Viele Grüße Chiara
Hallo und erstmal willkommen im Board!
Dann ist mir aufgefallen, dass beide Heckstoßdämpfer ihren Dienst bereits geleistet haben
-wo bekomme ich günstige Dämpfer her / Welche genau benötige ich? (OPEL TIGRA S93 1.4l 16V, Bj 1998)Kann dir persönlich die Bilstein B4 empfehlen, kosten glaub ich ca. 60€ pro Stück. Vorderen ok?!
Der Verkäufer sagte mir, dass bei Kurzstrecken das VGA-Ventil des Öfteren verstopft und ich das einfach reinigen sollte.
Ich fahre aber momentan hauptsächlich Kurzstrecken und habe beschlossen, das Ventil auszutauschen.Meinst du evtl. das AbgasRückführungsventil?! Ja bei Kurzstrecke und untertouriger Fahrweise verdreckt es gern und generell mag dies der 1.4er Motor nicht (eigentlich kein Motor^^). Hast du den Fehler auslesen lassen, einfach um sicher zu gehen das die Leuchte deswegen angeht?!
Ich hab mich (ist aber meine Meinung) dafür entschieden das AGR-Ventil stillzulegen (gibt bei Opel eine Blinddichtung), weil ich sehr untertourig/spritsparsam fahre und auch nicht will das der Motor den ganzen Abgasdreck abkriegt. Hab einfach das AGR im ausgebauten Zustand am Stecker angeschlossen gelassen, so kommt dann auch keine Leuchte (außer mann dreht ihn mehrmals hoch mit anschließender Schubabschaltung).
Bitte bedenkt, dass ich kleiner, armer Azubi bin und mir schon von meinem letzten Ausbildungsgehalt das Geld für den neuen Tigra zusammengekratzt habe.
Na denn Respekt! Ich konnt mir zu AzubiZeiten grad so die Buskarte leisten ;)
Viele Grüße
Bari
Hier mal n Link, die verkaufen Carbonfolie mit fühlbarer Struktur, kostet zwar ein bisschen mehr als "normale" Carbonfolie, aber gibt auch in der Sonne einen richtig schönen Effekt ab. Wieviel Folie du für die Beklebung benötigst kannst du ja ganz leicht selber nachmessen. Der Hersteller der Folie ist 3M, ob Oracal/Orafol auch Carbonfolien anbieten müsstest du mal selbst recherchieren. Vielleicht sieht man diesen Effekt der 3M-Carbonfolie auf Fotos in meinem Album, einfach mal reinklicken, meine Haube ist damit teilweise beklebt.
http://autoaufkleber24.de/carbonfolie.htm
Hallo und erstmal willkommen im Board!
Kann dir persönlich die Bilstein B4 empfehlen, kosten glaub ich ca. 60€ pro Stück. Vorderen ok?!
Meinst du evtl. das AbgasRückführungsventil?! Ja bei Kurzstrecke und untertouriger Fahrweise verdreckt es gern und generell mag dies der 1.4er Motor nicht (eigentlich kein Motor^^). Hast du den Fehler auslesen lassen, einfach um sicher zu gehen das die Leuchte deswegen angeht?!
Ich hab mich (ist aber meine Meinung) dafür entschieden das AGR-Ventil stillzulegen (gibt bei Opel eine Blinddichtung), weil ich sehr untertourig/spritsparsam fahre und auch nicht will das der Motor den ganzen Abgasdreck abkriegt. Hab einfach das AGR im ausgebauten Zustand am Stecker angeschlossen gelassen, so kommt dann auch keine Leuchte (außer mann dreht ihn mehrmals hoch mit anschließender Schubabschaltung).
Na denn Respekt! Ich konnt mir zu AzubiZeiten grad so die Buskarte leisten ;)
Viele Grüße
Bari
Ja, sorry, das AGR-Ventil :-D
Kann, wenn ich das AGR Ventil stilllege, bei höheren Drehzahlen ein Schaden am Motor entstehen?
Ich bin nämlich eine, die (natürlich im warmen Zustand des Motors) gerne mal einen Gang überspringt 0:-)
Mit wie viel Euronen muss ich für die Stilllegung rechnen??
Jaaa, das mit dem neuen Auto war schon ein ziemlicher Akt :D Ich lebe dafür auch diesen Monat am absoluten Existenzminimum :D
Das AGR still zu legen ist rein rechtlich eine Steuerhinterziehung . Deswegen weiß ich nicht ob dir das eine Werkstatt einfach so macht.
Es besteht auch erstmal die Möglichkeit das AGR auszubauen und zu reinigen ist aber schon ne Fummelarbeit der Ausbau.
Bei manchen hilft das was bei anderen wieder nicht!
Hier mal ein Link zur Anleitung: http://corsa-tigra.de/downloads.php?do=file&id=8
Wenn du kein Auslesegerät haben solltest kannste dir den Fehlerspeicher auch ausblinken lassen Anleitung hierzu gibts glaub ich im Downloadbereich.
Hier mal der Link dazu: http://corsa-tigra.de/downloads.php?do=file&id=36
MfG
Sascha
Das AGR still zu legen ist rein rechtlich eine Steuerhinterziehung .Ja und jetzt lassen wir mal die Kirche im Dorf und reden sachlich. ;)
A bietet Opel selber die Blinddichtung an, Teile-Nr. ist in der SuFu zu finden und B bin ich mit meinem Tigra vor einem Monat locker durch die AU mit genug Spielraum nach oben hin gekommen. Abgasnorm eingehalten/unterschritten also auch keine Steuerhinterziehung, liegt alles im Bereich wo die Lambda regeln kann.
Der FOH sagte mir auch das ein nicht unherheblicher Teil der Kunden sich das AGR von der Software her deaktivieren lassen, geht wohl bei einigen Diesel bzw. neueren Modellen.
Kann, wenn ich das AGR Ventil stilllege, bei höheren Drehzahlen ein Schaden am Motor entstehen?
Ich bin nämlich eine, die (natürlich im warmen Zustand des Motors) gerne mal einen Gang überspringt 0:-)Nein natürlich nicht, das Einzige was sich dadurch ändert ist halt das verbrannte Abgase nicht erneut in den Brennraum gelangen. Wie gesagt da ich selber untertourigst unterwegs bin, läuft der im Teillastbereich sehr viel ruhiger/souveräner als vorhin (AGR war/ist neu). Positiver Nebeneffekt eine Verbrauchsminderung um ca. 0,2-0,4L über mehrere Monate hin gemessen (macht zwar das Kohl nicht Fett aber anyway).
Generell solltest du (wieder meine Meinung) den Tiggi gut warmfahren (nicht gleich wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige Betriebstemperatur anzeigt) und danach auch langsam wieder "runterkommen" lassen und im Stand bisschen nachlaufen lassen.
Die Blinddichtung kostet keine 10€ wenn ich mich Recht erinnere, die Arbeit ist halt nicht ohne.
Viele Grüße
Bari
Abgasnorm eingehalten/unterschritten also auch keine Steuerhinterziehung, liegt alles im Bereich wo die Lambda regeln kann.
Das ist quatsch. AU bestehen und Abgasnorm einhalten sind sowas von weit voneinander entfernt, weiter gehts nicht.
Hat nichts damit zu tun, dass ich jemanden davon abhalten will sein AGR totzulegen, aber das ist einfach mal eine falsche Aussage.
Ja und jetzt lassen wir mal die Kirche im Dorf und reden sachlich. ;)
Wollte das auch nur erwähnt haben für den außergewöhnlichen Fall das ,es irgendwann mal rauskommen sollte ;)
Generell schafft es der Tigra auch ohne AGR die AU ohne Probleme-soweit ich das verfolgt habe.
Ansonsten kann ich dir nur zustimmen dabei das der Tigra richtig warmgefahren werden sollte, dann hat man mit dem Motor eigentlich auch keine Probleme.
MfG
Viele Autos kommen auch ohne Kat durch die AU. Erstaunlich aber wahr.
@MisterY: Das der Unterschied bei der Au/Prüfung nicht festzustellen ist klar, ich meinte eher für MICH hat sich das Thema danach erledigt. Ist ja nicht so das ich z.B den Kat ausbaue weil ich mir 2PS mehr erhoffe oder wie auch immer.
Aber hier von Steuerhinterziehung zu sprechen ist schon aarg hergeholt (zumal dürfte mein Tiggi mit 7L/100Km in der Stadt einiges an CO2 weniger raushauen als die meisten die ich fahren sehe..), aber jetzt helft doch der werten Dame bei Ihren restlichen Fragen als euch da drauf aufzuhängen ;)
okay, dann danke zuerst einmal für die ganzen raschen Antworten :)
Ich werd das mal mit meiner Werkstatt absprechen, ob das jetzt wirklich okay ist mit dem Ausbau oder nicht.
Icebreaker-
20.06.11, 07:42
Steck da ein neues rein und gut. Gebrauchte helfen dir nicht weiter, da du die Arbeit sicherlich nicht mehrmals machen möchtest. B ei Foh kostet es im Austausch ca. 100,- im Zubehör, oder im Web geht es garantiert noch billiger. Was die taugen, kann ich dir nicht sagen. Es wird aber sicherlich nicht all zu viele Hersteller dafür geben. Zuerst blink aber bitte die Fehlercodes aus und berichte sie uns. Das kann eigentlich jeder.
okay und wie geht das?
brauch ne kurze Anleitung
Da findest du über die Suche reichlich und eine Anleitung im Downloadbereich...
http://www.corsa-tigra.de/downloads.php?do=file&id=8
StarTrooper
22.06.11, 18:09
noch mal meinen Senf dazu geben ...
- AGR Ventil .... beim Tanken einen sogenannten "Ventilreiniger" zugeben. Gibts von LiquiMoly und anderen Herstellern. Zu finden im Baumarkt oder ATu oder Autozubehörladen... alternativ dazu etwas E85 tanken oder E10 ... keine Angst, entgegen den Unkenrufen in den Medien frisst der Tigga alles ... meiner rennt seit fast zwei Jahren auf E85 oder Mischung!
Fahr den mal etwas "Schneller", sprich Vollgas auf der Autobahn, dann wird das Ventil frei und funktioniert wieder.
- "Wasserblasen" unterm Lack? Spezifiziere mal genauer ... Blasen sind unerrostung, nicht Wasser. Abschleifen und neu lackieren wird hier wohl nötig werden. Achtung "teuer", je nach Werkstatt.
- Carbonfolie ... ja, mein Lieblingsthema - Carbon hat übrigens keine fühlbare Struktur, da in Harz eingebettet. Nur mal so am Rande. Auf eine schwarz matt grundierte Motorhaube eine Folie drauf wird gaaanz schlecht halten. Deren Klebstoffe sind für glatte Flächen ausgelegt und nicht für matte. Die Grundierung ist nur als temorärer Schutz des Neuteils gedacht und wird dir bald rosten. Besorg dir lieber eine Motorhaube via ebay - etwas warten und du findest schon eine pasende in Silber....
- QM der Motorhaube kannst du recht einfach ausmessen - Zollstock, Metermaß, Meßlatte, ect. helfen einem dabei. Kombiniert mit ein wenig Rechenkunst kommst du auf einen pasablem Wert. *zwinker* Verkauft werden diese Folien jedoch meist Meterware, d.H. definitiv nicht passend für die Motorhaube, hier muss dann geswchnitten werden. Preislich liegen gute Folien bei knapp 45 - 60,- € den qm ... dazu musst du imstande sein diese auch Falten & Blasenfrei aufziehen zu können. Sowas schonmal gemacht? 99 von 100 Leuten können nicht mal einen Handgroßen Sticker blasenfrei aufkleben !!! der Rest schafft gerade mal eine DIN A4 Seite, dann hörts auf...
Schlechtverklebt ist schlimmer als garnix drauf.
Dir sind Tönungsfolien ein Begriff? Sieht doch scheisse aus wenn schlecht verklebt, oder? Habe selbst einige Autos machen müssen um es Faltenfrei hin zu bekommen ...
- Heckstoßdämpfer ... schau bei eBay rein .... wobei ich persönlich gleich alle rundum erneuern würde. Das Fahrverhalten mit hinten neuen, vorne alten Dämpfern kann recht gefährlich sein! Für den Preis bekommst du ein "Billigfahrwerk", z.B. von Supersport, das taugt allemal mehr als irgendwelche gebrauchten Teile oder eine partielle Erneuerung. eBay tut hier immer gute Dienste...
Generell solltest du (wieder meine Meinung) den Tiggi gut warmfahren (nicht gleich wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige Betriebstemperatur anzeigt) und danach auch langsam wieder "runterkommen" lassen und im Stand bisschen nachlaufen lassen.
Nu übertreibts mal nicht...
Warm fahren ok...Nicht dauernd im Begrenzer hängen ok...
Der Rest nicht notwendig, wenn der Motor ganz ist.:)
Wichtiger ist sowas, wie regelmäßige Wartung oder n' Ölwechsel...Dann darf man den auch mal "treten" wenn er warm ist...:)
Ach ja...ich weiß nicht wie oft ich schon in den Jahren geschrieben habe, dass ich die ganzen AGR-Probleme nicht nachvollziehen kann.:)
Wir hatten schon 3 Tigras im Club und + Meinen...Niemals gabs was mit dem AGR...
Blindlegen halte ich für Quatsch...Kann man aber machen...100%ig ist das nicht.
Was das Alles mit sich bringt, wurde schon gesagt...Das Ding ist nicht ohne Grund da.;)
Gruß
Wichtiger ist sowas, wie regelmäßige Wartung oder n' Ölwechsel..Na das sollte ja Vorraussetzung sein!
dass ich die ganzen AGR-Probleme nicht nachvollziehen kann."Probleme" hatte ich auch nie, aber mir gefällt das Motorverhalten viel besser ohne. Wie gesagt in der Stadt und im niedrigen Drehzahlband war der Unterschied nicht zu übersehen. Dabei meine ich jetzt nicht die "Leistung" oder sowas, nicht falsch verstehen.;)
Ich hatte ja bereits ein Neues beim Wagenkauf gekauft, habs also nicht wegen Geldmangel für ein neues stillgelegt etc.
Ich habe mein AGR auch still gelegt, allerdings nicht mit der Blinddichtung sondern mit ner Blindplatte. Die Dichtung war bei mir nach einem Monat kaputt, loch drin. Es gibt vom Meriva A ne AGR-Platte, die kann ich nur empfehlen ;) Wenn man schon beim AGR bei ist, sollte man statt den Schrauben 2 Stehbolzen einsetzen und Kupfermuttern benutzen, so hat man keine Probleme beim Einbau und das 2. AGR (falls es dazu kommen sollte) geht ruckzuck! Ausprogrammieren geht leider nicht bei den XE Maschinen -.-
ivan.krisztian
26.06.11, 10:25
Zuletzt kommt noch, dass meine Motorleuchte aufleuchtet. Der Verkäufer sagte mir, dass bei Kurzstrecken das AGR-Ventil des Öfteren verstopft und ich das einfach reinigen sollte.
Hallo, das die MKL leuchtet und der Verkäufer dazu etwas sagte, hilft dir nicht. Hast sogar den Fehlerspeicher ausgelesen und steht ein Fehlercode für AGR drin bedeutet dies noch lange nicht zwangsmäßig dass das AGR schmutzig oder klemmend wäre und wechseln muss. Und letzlich das Ventil bei x14xe ist praktisch unerreichbar, auszuwechseln also besonders schwierig:
1420
Selber kannst du es nicht machen:)
Selber kannst du es nicht machen:)
Komisch, dass das hier im Forum schon ettliche Leute selber gewechselt haben.
ivan.krisztian
26.06.11, 12:00
jaja sonst ist es schwierig, fummelarbeit, mehrere Stunden dauert und wenn nicht das war, sogar nutzlos. Wenn du es schon gewechselt hast, weißt es genau
jaja sonst ist es schwierig, fummelarbeit, mehrere Stunden dauert und wenn nicht das war, sogar nutzlos. Wenn du es schon gewechselt hast, weißt es genau
Mache ich Dir in nicht mal einer halben Stunde...
Und selbst als "Laie" brauchst dafür keine 'mehrere' Stunden.
Als kompletter Laie und zweifacher Linkshänder der noch nie was an einem Opel Motor gemacht hatte, habe ich knapp zwei Stunden gebraucht um das alte gegen das neue zu tauschen (denke ein etwas erfahrener Schrauber kriegt das locker in der Hälfte der Zeit hin). Danach hab ich es 2-3 Monate so gelassen und einfach mal probeweise abgesteckt und danach stillgelegt.
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