Corsa mit V6

[Peter Werner]

Hallo,

ich habe einen Opel Corsa a gsi, würde ihn gerne auf 3l oder 2,5l V6 umbauen...

...habe schon ein paar Bilder gesehen, wie welche es gemacht haben.

Welchen Umbausatz kann man da nehmen ? (vielleicht die Antriebswellen und Motorhalter vom C20XE-Opel-Cosra-A-Umbausatz?)

Welche Bremsen würdet ihr empfehlen bei einen solchen Umbau?

Bekommt man den Umbau vom Tüv abgenommen, habe gehört das solche Umbauten schon vom Tüv abgenommen wurden...

MfG

[erny84]

steht alles wie immer in der suche....

haben schin 2 3 hier im forum gemacht.

alles ander sagt dir der tüv

und nimm ein bisschen kleingeld in die hand, damit das richtig wird

[Green-Tiger]

Och nöööö das Thema kennen wir schon, das landet dann eh in der Versenkung, weil das Geld fehlt, der TüV nö sagt o.Ä.G.

[Peter Werner]

sorry aber ich bin neu hier und habe über der suche nie was gefunden, weil immer die stichworte wie "V6" zu kurz waren...

unter welchen Begriff soll ich suchen?

[Insomaniac]

Wenn du sowas vorhast setzt dich doch mal mit MRG Motors in verbindung die haben auf der HP schon genug infos und Marcel ist weng V6 verrückt der kennt sich da voll aus.

Hier schon mal paar auszüge:

Motor C25XE inkl. allen Anbauteilen oder ein entsprechendes Schlachtfahrzeug, Getriebe F18 oder F20, Bremsanlage VA min. 284x24mm, Bremse HA 260x10mm, Kabelbaum + Steuergerät, Katalysator, etc.

Motor X30XE inkl. allen Anbauteilen oder ein entsprechendes Schlachtfahrzeug, Motor C25XE inkl. Anbauteile oder alle C25XE Anbauteile einzeln, Getriebe F18 oder F20, Bremsanlage VA min. 284x24mm, Bremse HA 260x10mm, Kabelbaum + Steuergerät, Katalysator, etc.

Sind zwar fürn Corsa B die angaben aber da hast schon mal anhaltspunkte.

MFG

[Miststueck]

Motorhalter mußt Du selber bauen.Achswellen usw ist das selbe wie beim XE Umbau.3Liter ist Teurer
,da man alle Anbau Teile vom 2.5 brauch

[Raser16V]

Also zum ertsen @Peter Werner, auch wenn du neu bist, es gibt hier den Button "Beitrag editieren" damit man nicht Doppelpostet.
Zweitesn den Spruch mit der Such find ich nicht Klasse. Hier imforum gibt es auch nen Unterforum, nennt sich "Motoren und Getreibe" zur Nor dort etwas stöbern.

Zur Not geb in die Suche x30ex oder x25xe ein.

MFG Bernd

[ice tiger]

Was willste du denn fahren? 3l oder 2,5l?
Also mein Club-Kollege musste auf jeden Fall den Schlossträger bearbeiten, damit das passte...

[Peter Werner]

welche anbauteile muss ich da vom 2,5l nehmen, denn ich wollte einen 3l verwenden...

[erny84]

Vectra a c25xe anbauteile.
Alle anbauteile von oben (ansaugbrücke) bis unten Ölwanne.
Und Getriebe entweder F16, f18, f20 oder f28 was anderes passt nicht rein.
Beim Umbau auf ein 4 Zylinder getrieb brauchst du nen versatzkit, die Antriebswellen vom c20xe bzw c20ne.
Schwung vom c20xe/ne Kupplung, reibschleibe vom c20xe.
Bei Umbau auf f28 schwung vom Let.

[Peter Werner]

also es lohnt sich mehr einen 2,5l-motor einzubauen, als einen 3l motor...

@erny: hast du einen 3l oder 2,5l-motor in deinen Tigra oder gar kein V6? den Zylinderkopf benötigt man aber nicht vom 2,5l, wenn man auf 3l umbauen möchte,oder?

[erny84]

Ich hab keine Tigra mehr.
Hab meine 2000der (c20xe) gegen nen 3 Liter gerauscht.
Die köpfe musst du von x30 nehmen, alles andere ist murks und mit den 2,5er Köpfen wird deine verdichtung zu hoch.
Wenn du noch nichts hast, dann hol der nen Vectra a bzw calibra V6 und Bau erstmal alles um, und Fahr den erstmal so.
Du kannst später immernoch auf 3 Liter umbauen, denn dann musst du nur noch den Block, köpfe und zwischenplatte tauschen.
Seh ich das richtig, das es um einen Corsa a geht??
Anmerkung der c25 steut meist auf ca 185-190 ps hoch.

[Miststueck]

@erny84
Beim Umbau in den A brauch man kein Versatzkit.Das Kit braucht man doch nur beim Umbau in Astra/Kadett.Brauch nur die Hülse für die Achswelle falls auf geteilte Welle Umgebaut wird. :-)

[Peter Werner]

ja ich möchte diesen motor in einen corsa a einbauen..ich dachte der 2,5 hat nur 170 ps?

[erny84]

@ Miststück: du brauchst das versatzkit immer wenn du nen 4 Zylinder getriebe am V6 fahren willst.
Sowohl die 3 hülsen am Motorhalter ( da das 4 Zylinder getriebe ne Kürze Glocke hat), als auch die hülse für die antriebswelle.
Egal wo du den Motor/ Getriebe Kombi einbaust.

@ Peter: hat er auch. Aber in habe noch keine c25 gesehen der 170 ps bringt. Die streuen alle nach oben, das liegt an den Nocken.
Deshalb hat auch der x25 4 gleiche Nocken, die sind zahmer. Sprich der x25 ist über die Nocken gedrosselt, bedingt dadurch das es zu dieser zeit auch den x30 gab, und niemand nen 3 Liter gekauft hätte, wenn der x25 auf 190
Ps gestreut hätte.
Also kurz um der c25 hat 2 a Wellen und 2 g Wellen. Der x25 hat 4 g Wellen, und der x 30 hat wieder 2 a und 2 g Wellen. Genau wie der y32.

[Miststueck]

Im Corsa A brauch man die 3 Hülsen trotzdem nicht.Beim Corsa brauchst Du einen anderen Motorhalter wie im Astra usw. :-)

[erny84]

Motorhalter musst du selber bauen, oder bei Mrg besorgen.
Was noch sein kann ist, das der Motor 20mm tiefer muss, damit die Haube zu geht, aber da bin ich mir nicht ganz sicher.

[ice tiger]

Und dass passt ohne, den Träger vorne einzukürzen?

gruss

[erny84]

Du kannst doch nicht die Antriebswelle "verlängern" und den Motorhalter nicht.
Das passt doch mit dem Getriebe nicht mehr.??!!
Oder hab ich jetzt nen Denkfehler???

[Miststueck]

Die Achswelle wird nicht verlängert.Der Halter vom der Geteilten Welle des 16V passt nicht an den V6 Block.Damit aber der V6 Wellenhalter mit der 16V Achswelle harmoniert muß die Hülse rein.Motorhalter ist klar,das der selbstgeschweißt werden muß,und von daher entfallen die 3 Versatz Hülsen für den Motorhalter.Muß mal Bilder die Tage machen vom Halter und der Hülse wenn ich wieder an der Halle bin.
Die Hülse entfällt falls der Umbau mit der Langen Welle gemacht wird.

[erny84]

Die lane Welle ist aber nicht ratsam, da zuviel Unwucht entsteht.
Also in kann dir sagen, das ich den 16v halter am V6 Block fahren, und der 1zu1 gepasst hat.
Gut das mit den 3 Hülsen ist jetzt klar, da du ihn eh selber bauen musst.
Beim Vectra/ Astra brauchst du es ja nur, da der Motor 25mm zu Fahrerseite wandert.
Mrg hat leider keine Bilder auf der HP

[Miststueck]

Der Halter vom 16V hat bei Mir Überhaupt nicht gepasst.Meine auch das Lochbild vom Halter war komplett anders.
Weiß nicht,ob es Unterschiede in den Blöcken gibt.Hab ein x30xe aus einem Omega

[erny84]

Hab ich auch. Und den wellenhalter von 16v incl hülse.

Aber bei mir ist auch alles im Vectra verbaut

[Miststueck]

Hier mal das Bild von der Welle inkl Hülse und dem V6 Halter.Dazu noch eins vom 16V.Der 16V Halter passt bei Mir Überhaupt nicht.

Anbei noch ein Bild vom Motorhalter für den A

[erny84]

jetzt bin ich etwas stutzig..
hab ich doch den v6 wellenhalter??
ich glaube ich hatte einen denkfehler..
wellenhalter v6, antriebswellen 16v, so wird nen schuh draus..
das halterset von mrg sieht doch recht passabel aus.
preis ist auch noch im rahmen.
doch ich würd mir erstmal gedanken machen, was für'n saugrohr du fahren willst.
denn wenn du nen omega saugrohr fahren willst, muss der motor eh 20-30mm tiefer, und dann kannst du dir den motorhalter auch selbst bauen.

[Miststueck]

Jep,genau so.V6 Halter und 16v Welle.
Das Set von MRG ist aber nur für Karosserie Variante 2.Im A ist kein Platz für das Schaltsaugrohr.Da geht nur Vectra/Cali

[Corsa A]

also egal welcher motor dran hängt,ein 4 zylinder getriebe muss IMMER hinten mit distanzstücke gefahren werden

[Miststueck]

was verstehst Du unter hinten?Am Bananenhalter die 12mm?

[Corsa A]

ja genau,dort mein ich

[Miststueck]

Das sollte ja klar sein.Hat aber nix mit den oben genannten Distanzhülsen zu tun :-)

[Schlieb]

Was ist denn in der Zwischenzeit aus dem Corsa A V6 Projekt geworden?

[Insomaniac]

Warscheinlich wie so viele Umbauten, bzw Leute die hier fragen und was was ich alles für Umbauten vor haben, im Sande verlaufen auf grund von zu hohen Kosten bzw Arbeits aufwand.

Würde mich wundern wenn man hier noch mal Bilder oder Fortschritte zu sehen bekommt.

MFG

[Schlieb]

Schade. Ein Kollege von mir hat einen Corsa a mit 3.0 V6 und benötigt jetzt noch ein paar infos wegen TÜV. Z.B. welches Fahrwerk muss er haben, welche Bremsen usw.

[Corex]

Das muss er mit dem TÜV klären und net mit uns... sowas klärt man vorher ab!!!