Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Problem mit Rialfelgen
hi. die folgenden felgen(rial 16zoll 215er reifen gutachten war dabei) habe ich so gut wie geschenkt bekommen und probeweise mal montiert.
das problem ist ja ganz offensichtlich... was kann ich da jetzt machen ? bzw wie kann ich die zugelassen bekommen?
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/jg4o-2-c81e.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/jg4o-2-c81e-jpg.html)
http://www.bilder-hochladen.net/files/jg4o-1-c4ca.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/jg4o-1-c4ca-jpg-nb.html)
Bördeln Bördeln Bördeln
oder
Verkaufen...
StreetGems.de
29.03.12, 15:27
Ich glaube das sind die die ich suche für meinen corsa. :-D zu deinem problem würde ich sagen das du gut was ziehen musst. Wobei ich glaube das du da eher schweißen musst.
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Grüße aus Idar-Oberstein.
Was tun? ...erstmal die Überschrift anpassen, die einem etwas mehr über das Thema verrät. :D
Mit Bördeln wirst net weit kommen, ich denke auch dass da eher geschweißt werden muss.
Also ich seh da nix auf dem Bild, ob da was gezogen oder geschweißt werden muss. Mach die Felgen rundum drauf und nimm den Bock vom Wagenheber... Mach dann Fotos von oben. Dann sieht man auch gescheit was.... Welche Dimensionen haben die Räder?
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Danke schon mal für die antworten. Ja bördeln wird wohl eher nicht reichen... wie geht man vor beim "schweißen" also wird da ein blech an den vorhandenen kotflügel dran geschweißt oder wie kann ich das verstehen? wie weit kann man ungefähr das blech ziehen ?
Ganz ehrlich, wenn das vorne schon so aussieht, mach erstmal hinten eine drauf..und dann solltest du überlegen wieviel Geld du für´s verbreitern ausgeben willst, der Normalouser verkauft dann die Felgen lieber wieder wenn er sieht was das kostet..
Hallo??
Die Karre hängt auf beiden Bildern halb ausgefedert auf dem Wagenheber... Wo seht ihr, dass da kein ziehen reicht? Bzw. Wieviel da gemacht werden muss?
Gesendet von meinem Desire HD mit Tapatalk
Insomaniac
29.03.12, 23:30
Eben bevor hier gemutmast wird bräuchten wir mal Felgen gröse mit ET und villt noch ein paar Bilder im eingefederten Zustand sonst ist hier alles absolut Sinnlos.
Was hast du den für ein Gutachten steht da der Tigra drin für die Felge mit der Bereifung? Wenn nein musst du schaun obs ein passendes gibt und wenn das auch nicht der fall ist wirds ne einzel abnahme und wenn ich schon lese das du nicht weist wie man Radläufte verbreitert dann kannst die Felgen lieber in der Bucht verklopfen und dir welche Holen die auf dein Wagen passen ist warscheinlich das einfachste bevor wieder i nen Tigra mit 100 KG Spachtelmasse die nach 1 Jahr wieder abplatzt verschandelt wird.
MFG
Also erstens muss ich mal klar stellen das ich nicht ganz so dumm bin wie hier anscheinend einige meinen ( der Wagenheber ist natürlich ganz runter gedreht ...) und ja ich würde und werde viel Geld reinstecken und nicht "100 KG" Spachtel drauf klatschen...
Das man zum kanten "umklappen" also zum bördeln ein Bördeleisen braucht ist mir auch bekannt. Ich wollte lediglich weitere konstruktive Meinungen einholen.
Aber danke.
du brauchst garnich anfangen da irgendwas ziehen zu wollen. Um so eine Felge fahren zu können müssen die Radläufe entweder selbst neu gestaltet werden oder man nimmt halt Reparaturbleche vom Golf 1 oder Golf 2 (oder irgendwas anderem wo der Radlauf halt passt :) ).
Is nich böse gemeint, aber bevor keine Bilder von den Arbeiten hier kommen glaub ich genau garnichts.
StreetGems.de
30.03.12, 08:06
Evtl würde es auch was aus gfk tun. Allerdings würde ich dann bei jedem schlagloch aufpassen oder die karre mit federwegsbegrenzern zu schmeißen. Sonst sind die kotis nicht lang dran.
Aber wie gesagt die beste variante ist immernoch was schönes in blech. Ich würde aber nicht die radlaufe vom golf holen. Schau liebe nach etwas runderem. Vllt vom neuerem mx5 oder sowas in der art.
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Grüße aus Idar-Oberstein.
Welche Dimensionen haben denn die Räder jetzt? Da du ja Wagenheber unten hast und man da mehr oder weniger etwas sehen kann auf den Bildern (wobei Bilder von oben nicht schlecht wären), sieht es nicht so aus, als ob da ziehen was bringt. Also schweißen (oder GFK). Aber nenn doch nochmal paar Details zu den Rädern und zeig wenn möglich ein Bild von oben bzw. nicht von der Schräge. Heutzutage muss ja das ganze Rad abgedeckt werden, Lauffläche der Reifen reicht nicht mehr, daher siehts schon nach paar Zentimeter Blech aus, die hinzukommen müssen.
StreetGems.de
30.03.12, 09:54
Ich finde es eh besser wenn das rad komplett abgedeckt ist. Es sieht dann einfach passender aus und nicht so: rangebabbt.
Bei deinem tigra würde ich vielleicht sogar sagen das du die original form beibehälst. Ein paar bleche einschweißen. Alles schön rund machen und neu lackieren.
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Grüße aus Idar-Oberstein.
Heutzutage muss ja das ganze Rad abgedeckt werden, Lauffläche der Reifen reicht nicht mehr, daher siehts schon nach paar Zentimeter Blech aus, die hinzukommen müssen.
Ich weiß persönlich grad den Stand der Dinge nicht, aber vor ein paar Jahren gab es immernoch beide Richtlinien .
EU-Richtlinie --> ganzes Rad muss abgedeckt sein.
Deutsche Richtlinie--> Lauffläche muss in bestimmtem Winkel abgedeckt sein
Vor 2,3 Jahren konnte sich ein Prüfer das m.E. noch aussuchen, welche Richtlinie er anwendet.
Galt aber nur für Fahrzeuge ohne EU-Zulassung... (Ich glaube das hat man an nem "E" irgendwo in der FahrzeugIdentNummer erkannt...)
Ich persönlich denke daher schon, dass eine Abnahme nach "alter Form" u.U. durchaus noch möglich wäre...
Weil, das GANZE Rad abdecken ist weit mehr karosserietechnischer Aufwand, als man sich denken mag...
Jetzt kommt zwar gleich wieder die "Billig-Denk-Käule", aber mein Beweggrund ist eine anderer...
Je mehr man an einer Karosse rumspachtelt und schweißt und verändert, desto höher ist das Risiko, dass da auch wieder was rostet, der Spachtel einfällt oder reisst...
Guckt euch mal Karosserieumbauten an, wo (z.b.) eine 9x16"-Felge komplett abgedeckt ist...Das grenzt schon an nen Breitbau.;)
Bestes Bsp. ist hier im Thread je NLORDs Tigra...Das z.b. würde nach neuer Richtlinie nicht mehr reichen...
Ich habe meine Räder auch nach alter Richtlinie eingetragen....
Gruß
Vor 2,3 Jahren konnte sich ein Prüfer das m.E. noch aussuchen, welche Richtlinie er anwendet.
Galt aber nur für Fahrzeuge ohne EU-Zulassung... (Ich glaube das hat man an nem "E" irgendwo in der FahrzeugIdentNummer erkannt...)
Ich persönlich denke daher schon, dass eine Abnahme nach "alter Form" u.U. durchaus noch möglich wäre...
Das würde mich nun aber auch mal interessieren, ob das legal noch machbar ist heute. Wir haben ja Bestandsschutz (was ja auch wiederum nicht überall zum Greifen kommt, aber in dem Fall schon). Manchmal sieht man neuere Fahrzeuge, bei denen nicht das gesamte Rad abgedeckt ist.
Im Grunde ist das doch nicht sicherheitsrelevant, ob nun das gesamte Rad abgedeckt ist oder nur bis zur Lauffläche. Zumindest ist das meine Ansicht, keine Ahnung, ob ich da etwas übersehe.
Der Grundgedanke ist ja offensichtlich, dass nicht unnötig Steine, Kies, Spritzwasser, etc. dem Hintermann ans Auto fliegen...
Daher seh ich es persönlich auch völlig ein, dass die Lauffläche eines Reifens abgedeckt zu sein hat....
Daher muss die Karre halt verbreitert werden...;)
Aber bei dem Querschnitt den wir alle fahren, ist mir ebenso unverständlich, was da wirklich an effektivem Mehrwert an Spritzwasser-,Dreck-,Sonstwas-Schutz mit völlig abgedecktem Rad rumkommen soll...;)
Ich weiß halt nicht mehr, wie es heute ist.
Damals wo ich meins hab eintragen lassen, hat mir das mein Dekra-Prüfer so erzählt.
Bei meinem Bruder haben wir vor 2,3 Jahren auch an nem Golf 3 die Räder so eintragen lassen...
Ich hab wegen sowas übrigens schonmal vor Gericht rumstreiten müssen.
Mir konnte man nicht das Gegenteil beweisen.;)
Gruß
mein prüfer hat letztes jahr im oktober das deutsche alte recht angewendet und mir zeitgleich vom neuen ebenso berichtet. wohl reine willkür des prüfers.
Kurz und Bündig, Fahrzeuge mit nem E im Fahrzeugschein (zb. Corsa B ab Bj Mitte97) müßen nach EU Richtlinie abgenommen werden. Alle anderen nach deutschem Recht, einigen TÜV Prüfern ist es egal, die wenden das deutsche Recht auch an Fahrzeugen mit nem E in der Nummer an, da die meisten TÜV Prüfer und Polizisten dies nicht wissen bzw egal ist.
detsches Recht heißt: Radmitte, 15cm hoch bis dahin muß das Profil abgedeckt sein.
Wenn das erfüllt ist bei einem Fahrzeug mit einem e drin wird auch niemand was sagen.
Früher, vor ca. 10 Jahren konnte der Prüfer wählen, meine Räder sind auch so eingetragen worden.
Diese Infos habe ich von einem TÜV Rheinland Prüfer der Ahnung hat.
MFG Bernd
das ist ein hilfreicher Hinweis danke!
ok also das Resultat aller antworten sagt mir es ist viel Arbeit. Die möchte ich auch in kauf nehmen aber bevor ich mir bei meinen Tigra die Radläufe versaue wollte ich das mal bei nen alten ausgeschlachteten Autos die bei uns in der Werkstatt rumstehen ausprobieren.
Kann ich die Felgen gegebenen Falls mit per Einzelabnahme mit solchen Dingern zulassen ( ja sieht nicht gut aus weiß ich wäre nur zum übergang) : http://www.ebay.de/itm/320880514221?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p3984.m1426.l2649
wieso willst du denn so einen (sorry für die Ausdrucksweisse) Scheiss machen... Mach es entweder anständig oder lass es einfach. Dein Auto fährt garantiert auch ohne die überbreiten Alufelgen....
Mit den Tigras geht es echt schneller bergab als es einem lieb ist.
Mein Rat dazu wo du dir wirklich ans Herz legen solltest.
VERKAUF DIE FELGEN und las die Radläufe den Tigra in Ruhe! Der sieht ja noch so gepflegt aus, wenn die Radläufe so anpasst das diese überbreiten Walzen drunter bringst ist es das Ende des Tigras, als nächsten willst den Motor umbauen weil nicht mehr vom Fleck kommst.
Besorge dir bitte Felgen wo unten den Tigi passen.
Bischen Radläufe schneiden oder Kante umlegen ok aber da musst min 5cm verbreitern...und das ist zu viel....
Green-Tiger
02.04.12, 19:42
Hattest du schon mal die genauen Daten der Felgen gepostet? Breite etc? Wenn es eine 7,5x16 ET 30 bzw 35 Felge ist, würde ich 195/45er Reifen drauf machen, da hast du wenigstens noch Chancen. Aber mit 215er wirst du die NIEMALS so drauf kriegen und schon garnicht mit TüV. Achja und dieses Gummiübergangsdingens wird dir der TüV bestimmt auch nicht abnehmen. die sind ja nicht doof und manche kennen die Tricks schon. Meiner wollte sich sogar Fotos machen als ich sagte, das ich mir Schmutzfänger anbaue.
Ok danke für die vielen Antworten ich werde sie beherzigen und sehen wie ich jetzt weiter vorgehe. Das Problem mit den Fehlgendetails ist das sie in der Werkstatt stehen ich aber immoment viel arbeiten muss.
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