Phynaster
04.04.12, 09:05
Hallo liebe Leute. ;)
Ich - ein liebevoller 20 Jahre alter Sachse - suche..
Okay nein, Spaß. ;D
Ich hab mir vor Weihnachten einen 2000er Opel Tigra A gekauft der - auch wenn er schon 2000er ist - einfach nur runtergekommen ist. Allerdings nicht wie man denken könnte von der Technik her. D: Hab ihn im Januar in Onkels Werkstatt mit Cousin, Onkel + Daddy fast komplett zerlegt & dabei sind - bis auf die Auspuffanlage die ich um Pfingsten rum erneuern werde - kaum Verschleiß oder iwelche kaputten Teile zum Vorschein gekommen.
Die meisten Mängel sind an der Optik.. ._."
Dann fange ich mal an mit meinen Problem'chen':
1. Das Opelzeichen am Kofferraum sieht runtergekommen aus, sprich am unteren Halbkreise bei ziemlich genau 160° - 200° ist der Lack abgesplittert. Mein Onkel hat ein neues rumliegen - kostet ja auch nur Pfennige - nur fragen wir uns jetzt wie wir das Teil rausbekommen ohne den halben Kofferraum zu zerkratzen bzw. zu verdellen? (Das Handbuch und weitere Seiten konnten mir leider keine Antworten liefern. :D)
2. Da ich die Optik später noch grundlegend ändern möchte - Step by Step - würde ich gerne damit anfangen diese Schienen im Kofferraum zu entfernen die diese mehr schlechte als rechte Abdeckung im Kofferraum festzuhalten und eigentlich nur das einlagern von größeren Gegenständen als Bierkästen verhindern als einen praktischen Nutzen zu haben. Wie bekommen wir die raus? Wir sind praktisch ringsrum geschlichen aber haben keine Schrauben gefunden. öÖ
3. Der Lack ist an mehreren Stellen auf der Motorhaube oxidiert und - Wie irgendwie bei fast jedem Tigra. :b - hinten rechts am Radlauf korrodiert. Der Radlauf ist grade dabei ausgebessert zu werden, was mich eher interessiert: Die Motorhaube hat eine Oxidationsstelle genau über dem Opelzeichen. Der Lack ist da ca. 2 x 2 cm oxidiert. Desweiteren noch ca. 5 kleinere Stellen von ca. 2 Cent Stück - Größe. Ich habe gehört das der Rost unter oxidiertem Lack meist noch weßentlich weiter geht als die oxidierte Stelle vermuten lässt.
Würdet ihr aus dem Stehgreif sagen das es günstiger wäre die Haube komplett auszutaschen?
Ich - ein liebevoller 20 Jahre alter Sachse - suche..
Okay nein, Spaß. ;D
Ich hab mir vor Weihnachten einen 2000er Opel Tigra A gekauft der - auch wenn er schon 2000er ist - einfach nur runtergekommen ist. Allerdings nicht wie man denken könnte von der Technik her. D: Hab ihn im Januar in Onkels Werkstatt mit Cousin, Onkel + Daddy fast komplett zerlegt & dabei sind - bis auf die Auspuffanlage die ich um Pfingsten rum erneuern werde - kaum Verschleiß oder iwelche kaputten Teile zum Vorschein gekommen.
Die meisten Mängel sind an der Optik.. ._."
Dann fange ich mal an mit meinen Problem'chen':
1. Das Opelzeichen am Kofferraum sieht runtergekommen aus, sprich am unteren Halbkreise bei ziemlich genau 160° - 200° ist der Lack abgesplittert. Mein Onkel hat ein neues rumliegen - kostet ja auch nur Pfennige - nur fragen wir uns jetzt wie wir das Teil rausbekommen ohne den halben Kofferraum zu zerkratzen bzw. zu verdellen? (Das Handbuch und weitere Seiten konnten mir leider keine Antworten liefern. :D)
2. Da ich die Optik später noch grundlegend ändern möchte - Step by Step - würde ich gerne damit anfangen diese Schienen im Kofferraum zu entfernen die diese mehr schlechte als rechte Abdeckung im Kofferraum festzuhalten und eigentlich nur das einlagern von größeren Gegenständen als Bierkästen verhindern als einen praktischen Nutzen zu haben. Wie bekommen wir die raus? Wir sind praktisch ringsrum geschlichen aber haben keine Schrauben gefunden. öÖ
3. Der Lack ist an mehreren Stellen auf der Motorhaube oxidiert und - Wie irgendwie bei fast jedem Tigra. :b - hinten rechts am Radlauf korrodiert. Der Radlauf ist grade dabei ausgebessert zu werden, was mich eher interessiert: Die Motorhaube hat eine Oxidationsstelle genau über dem Opelzeichen. Der Lack ist da ca. 2 x 2 cm oxidiert. Desweiteren noch ca. 5 kleinere Stellen von ca. 2 Cent Stück - Größe. Ich habe gehört das der Rost unter oxidiertem Lack meist noch weßentlich weiter geht als die oxidierte Stelle vermuten lässt.
Würdet ihr aus dem Stehgreif sagen das es günstiger wäre die Haube komplett auszutaschen?