Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : corsa ist zu tief
ich habe folgendes problem:
ich habe seit kurzem meine shark front dran (siehe bild links), sieht wirklich richtig geil aus, nur: mein corsa ist jetzt einfach zu tief. ich habe nur noch 4 cm bodenfreiheit !!!
60/40 fahrwerk von weitec (härteverstellbar)
195/45 14"
sieht hammer aus ist aber kaum fahrbar. da hab ich mir gedacht, werd ich mir vorn 40 federn kaufen und reintüteln. bin mir aber nicht sicher ob ich die einfach gegen die 60 federn tauschen darf. was sagt ihr?
falls das nicht reicht (von der höhe her) werd ich auf 15" umsteigen
Hi
Tauschen kannst die sicherlich.... Mußt dann halt dann wieder neu eintragen und Spur einstellen lassen....
Wobei mir jetzt persöhnlich 40/40 und 14 Zoll überhaupt ned gefällt.. Würd dann an deinen stelle denoch auf 15 Zoll wechseln...
stimmt. 40/40 und 14" is nicht sonderlich schön anzusehen. ist aber eben ne günstige alternative.
ich könnte auch nur auf 15" umsteigen, hatte ich früher auch schon, hab nur die sorge das vorn dann schleift, so wie früher! damals warens aber 195/50 15"
ja, federn tauschen kannst du, aber wenn dann alle, also nicht nur vorne sondern dann auch hinten, wiel die aufeinander abgestimmt sein müssen. ist doof wenn hinten zb härter ist, dann haste nen scheiß fahrverhalten.
ich würde aber auch zu 15 zoll raten, 14zoll mit 60/40 ist ja noch luft im radkasten, bei 40 erst recht. 60/40 mit 15 zoll sieht dann aus wie 75/50 mit 14 zoll.
lohnt sich....wenig platz im radkasten aber trotzdem nicht so tief. Und für gebrauchte 14 zollfelgen bekommste mehr als für nen altes 60/40 FW.
Aber ist alles wieder eine Frage des Geschmacks, was einem besser gefällt. ;)
Gruß Pic
bin deiner meinung picmasta, habe nur die sorge das es wieder im radkasten schleift.
hatte früher schon 15" und ziemlich "hohe" begrenzer vorn drin und dennoch hats geschliffen. :(
Watcher983
04.02.04, 23:12
Du hast ja auch geschrieben, dass du damals 195/50 R15 hattest. Dann hol dir jetzt einfach 195/45 R15! Sieht erstens klasse aus un zweitens ist der Raddurchmesser davon ja auch kleiner (ziemlich genau 2 cm).
hab auch 15" mit 195/45 und Fk 60/40, da hatt die erste woche was geschliffen, seitdem nix mehr
richtig, hatte damals 195/50 R15, ich würde natürlich auf 195/45 umsteigen is mir schon klar. die 2cm unterschied sind mir bewußt, allerdings wirken die sich auf den radius gesehen nur mit 1cm aus und ich bin nicht sicher ob das ausreicht. ich denke ich werde mal nen "probereifen" aufziehen um zu sehen obs klappt oder nicht.
Fahre 8x15 ET 30 mit 195/45 und Fk -75/50 und da schleift nix und sieht hammer aus. einziger Nachteil: Kiste ist knüppelhart!
tobis_corsa
05.02.04, 11:42
kann nachempfinden wie es dir geht. Ich hab n 75/50 Fahrwerk drin und hatte vorher 7*13 mattig stahlfelgen mit 175/50 drauf. sah geil aus nur fahren konnte ich nicht mehr. Hab mir dann 8*14 geholt, und ich kann nur sagen dass macht echt n unterschied.
tach nochmal,
hab die ganze zeit gekrübelt und reifenhöhen ausgerechnet, und bin zu der meinung gekommen das ich doch -50mm federn holen könnte (VA+HA), da schlag ich 2 fliegen mit einer klappe :) - ich würde vorne etwas höher kommen und hinten etwas tiefer (ist nämlich ne menge luft hinten). meiner meinung nach würden sich dann auch 16 zöller mit wenig gummi (205/40 16" oder so) gut machen :!:
falls jemand dazu nen pic hätte....
Der Compact850v hat doch glaub diese Kombination... Oder zumindest so ähnlich.... Einfach mal fragen....
16" seh ich immer bei diesen ganzen Spanischen oder Belgischen Corsas
sind halt extrem verspoilert und an Felgen haben die auch nicht gespart
Also dann müssen es schon wirklich heftige 16Zöller sein, dass krass rüber kommt
also soweit ich weiss sind 195/40 R16 genauso groß wie 195/45 R15....bis auf ein paar mm zumindest.
aber du musst nur etwas ziehen damit es hinten passt, plastikradlauf ab, und mit ner zange oder nem gummihammer die kante umlegen und leicht hochbiegen oder hochschlagen den radlauf. in der mitte anfangen, nach aussen immer weiter gehn. immer nur ganz leicht, dann plastik wieder drauf, evtl vorher was lack auser dose und sprühwachs, und man sieht nix.
Ich hab 195/45 R15 mit hinten 25mm spurplatten pro seite. passt auch, mit selber ziehn und schlagen.
Nimm lieber 15 oder 16 zoll und lass die 60/40 federn! ;)
Gruß Pic
das mit radlauf ziehen is alles schon erledigt, sind ja 8x14 ET20 mit 20mm verbreiterung schon drauf, es geht nur darum den vorn höher zu nehmen. ich denk mal ich werd mich zwischen 15 und 16 zoll entscheiden, notfalls noch vorn auf -50 federn umbauen.
danke für die rege anteilnahme
gruß homie
Also wenn deine Radläufe vorne gezogen sind, sollten auch 7x15 mit 195/50 und ner ET35 kein Problem sein. Es ist halt auch nicht damit getan, einfach nur den Kotflügel etwas rauszudrücken, sondern die Kanten müssen auch umgelegt werden.
Bei mir hat es mit der Felgenkombi sogar mit "nur" Kantenumlegen gereicht, trotz c.a. 80mm Tieferlegung
Hi,
ich denke mal Ihr redet nur davon, das der vorne schleift... Hab mir
jetzt 15er mit 195/50 ET 37 zugelegt und nur Federn gewechselt 40/40. Vorne
mach ich mir da keine Sorgen, wie sieht es hinten aus?
Mfg
ich muss mal meine frage die mir seit langem auf dem herzen liegt hier mal bei schreiben...
kann ich ohne probleme 40/40 Federn von FK in das von Fk Komplettfahrwerk 60/40 einspannen und fahren...?
Diese frage wurde zwar mehr oder weniger schon beantwortet bin aber selber der meinung das es Probleme geben könnte...
Mir wurde gesagt das ich zu wenig vorspannung hätte...
Kann das so sein oder ist es nur blödsinn?
P.s. Bei Fk selber habe ich es schon auf viele Wege probiert aber ohne erfolg... bekomme nur gesagt ich solle mir ein neues Fahrwerk kaufen was ich aber nicht ein sehe denn ich brauch nur die Federn und wenn das ohne Probs geht mache ich das auch...
beim fk komplettfahrwerk sind um 25mm gekürzte sportstossdämpfer bei... die fahre ich selber in verbindung mit nem 40/40er FK federnsatz (hab ich aber nicht als komplettfw gekauft)... geht problemlos...
mußt du nur neu eintragen lassen...
wie issen des dann mit dem sturz?
also mit den 60er hatte ich schon meine probleme da die reifen etwas schepp da standen was sich aber mit den exenter schrauben lösen ließ.
was fürn sturz hat man den bei 40er? brauch ich da auch die exenter oder liegt es noch im grünen bereich?
Also Sturz musst schon wieder einstellen lassen...... Normalerweise würde es reichen, wenn du nur die vorderen austauscht... Wobei die warscheinlich einzeln genau soviel kosten wie ein Kompletter Satz...... Das Problem mit FK ist ja schon bekannt.... Die haben ja selber kein plan was sache ist..... Die sagen halt du musst ein neues kaufen weil sie auch nur verkaufen möchten....
mit deiner antwort hast du mir nicht geholfen... :cry:
ich wollte wissen ob ich bei 40er Federn auch die Exenter Schrauben brauche oder ob der Sturz Wert ohne diese Schrauben noch im grünen bereich liegt da ja 40 nicht tief ist...
Habe vor mir ein Gewinde zuzulegen, vorne mit 60 mm tiefer und hinten sind fest 50 mm tiefer, habe allerdings schon Felgen 7x15 ET 37 mit 195/50 zugelegt. Ich denke das wird hinten ziemlich eng. Gibts da Tricks,
das der nich bei jeder zweiten Bodenwelle schleift???
Danke im vorraus
wenn du sowieso nur 60 tiefer willst brauchst du kein gewinde, da tuts n normales komplettfahrwerk, es sei denn du willst in 1-2 jahren noch tiefer gehen.
Homer-Mix Verfasst am: Montag, 9.Februar 04, 17:51 Titel:
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wenn du sowieso nur 60 tiefer willst brauchst du kein gewinde, da tuts n normales komplettfahrwerk, es sei denn du willst in 1-2 jahren noch tiefer gehen.
Da hast du eigentlich recht, aber man weiss ja nie. Habe mal hinten abgetastet, eigentlich ist da keine Kante... Wie meint Ihr das mit "ziehen"?
:?:
von kante umlegen (bördeln) hätte ich ja ned gesprochen... wenn´s schleift wirst du wohl das ganze blech nach aussen treiben müssen... ziehen halt...
mit deiner antwort hast du mir nicht geholfen... :cry:
ich wollte wissen ob ich bei 40er Federn auch die Exenter Schrauben brauche oder ob der Sturz Wert ohne diese Schrauben noch im grünen bereich liegt da ja 40 nicht tief ist...
Ich hab 40er Federn mit Seriendämpfern und der Sturz geht bei mir nicht mehr in den Soll! Bräuchte Also Excenter-Schrauben, aber da ich mir eh bald nen KW-Gewinde holen will ist´s mir wurscht!
sagt mal ist das dann von corsa zu corsa vreschieden?
ich raff das nid... bei dem einen ist der sturz ok bei 40er tieferlegung und bei den anderen ist es nicht ok...
ich weis nur das diese scheiss exenter schrauben bei mir 2 mal verrutscht sind trotz der Nm mit der sie angezogen wurd wie vorgegeben..
brause-corsa
10.02.04, 17:06
und past auch auf nem 60/40 Fahrwerk 7x15 felgen mit 195/45 ohne zu zu ziehen ?? wenn ja welche ET?
Also ich würde auf jeden fall 15 Zoll nehmen und dann mit 45 Reifen, da schleift dann auch nix, und sieht zudem noch geil aus
bei jedem fahrwerk faellt die tatsaechliche tieferlegung anders aus. genau kann die die frage keiner beantworten.
Richtwert ist 60/40 mit 195/45 r15 mit et 35 passt ohne arbeiten normalerweise.
und jetzt braucht nicht noch jeder schreiben "bei mir passts" oder "bei mir nicht". hilft keinem weiter.
ps. in der suche haettest du die antwort selbst gefunden.
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