Läuft unrund>knallen aus dem Luftfilterkasten!!!

[Calibra2.8]

Moin@all!
Ich habe ein Problem mit dem Tigra von meiner Freundin!
Motor ist ein x14xe.
Zur Vorgeschichte:
Sie kam bei mir an und meinte,dass der Tigra ruckeln würde und das tat er auch im Bereich von 2500bis3000U/min.
Im Stand völlig ruhig
Also das Standartprogramm:
Falschluft
Kerzen
Zündkabel
Dis Modul
Temp Fühler fürs STG
Masse von der Einspritzleiste neu gelegt.
Massepunkte nachgesehen
Nix-keine Verbesseung!!!
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Nächten Tag weitergemacht:
Plötzlich lief er im Stand total schlecht als wenn er nur auf 3Zylindern läuft aber das tut er nicht.
Er nimmt kein Gas mehr an bzw nur kurz und dann verschluckt er sich und knallt aus dem Luftfilterkasten.
Batterie abgeklemmt>1stunde gewartet>ohne zu fahren den Fehlerspeicher ausgelesen>Fehlercode

1405
0443
0110
0335
0105
0115

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Hier mal ein Video wie er läuft>
http://www.myvideo.de/watch/8578249/Tigra
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Aufgefallen ist mir ein stecker der nicht angeschlossen ist:
http://www10.pic-upload.de/thumb/30.05.12/nvozmqyfusvw.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14429731/DSCN1904.jpg.html)

Ich bin Ratlos und weiß nicht mehr weiter!!!!!!!!!!!!!!!

[Capu]

P1405 - Lineares AGR Ventil - Position
Das AGR Ventil scheint verklemmt zu sein, sprich wahrscheinlich daueroffen.

P0443 - Kraftstofftankentlüftungsventil Spannung
Spannung zu hoch oder zu niedrig im Stromkreis des Ventil. Kurzschluss, Massschluss oder Kabelunterbrechung.

P0110 - Ansauglufttemperatursensor Spannung
Spannung zu hoch oder zu niedrig im Stromkreis des Temperatursensor kurz hinter dem Luftfilterkasten. Kurzschluss, Massschluss oder Kabelunterbrechung.

P0335 - Falsches Drehzahlsignal
Kann auch nicht, da Motor aus. Somit keine Drehzahl.

P0105 - Saugrohrdrucksensor Spannung
Spannung zu hoch oder zu niedrig im Stromkreis des MAP-Sensors. Kurzschluss, Massschluss oder Kabelunterbrechung.

P0115 - Kühlmitteltemperatursensor Spannung
Spannung zu hoch oder zu niedrig im Stromkreis des Kühlmittel-Temp-Sensors. Kurzschluss, Massschluss oder Kabelunterbrechung.

Bis auf das AGR deutet das irgendwie auf ein massiv elektrisches Problem hin. An dem nicht angeschlossenen Stecker liegt es meiner Meinung nicht, der ist imho für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Ist der Kabelbaum irgendwo durchgescheuert (gern mal im Bereich des Kotflügels/Batterie/Kabeldurchführung)? Irgendwo ein Massekabel weg korodiert? Irgendwas gebastelt in letzter Zeit?

[Calibra2.8]

Ich weiß nicht was die da gemacht haben! ! !
Ich kann ja nochmal Masse neu verlegen zum Getriebe...

Die reinste Baastelbude das Ding!
Ich habe mich gewundert,warum der Lüfter angeht sobald die Zündung an ist.
Da haben sie einen neuen Kühler eingebaut und weil die Anschlüsse nicht passend waren,haben sie eine Drahtbrückte in den Stecker gesteckt!

[Capu]

Schau erstmal ob der Kabelbaum irgendwo beschädigt ist...

[Calibra2.8]

Was für eine tolle Aufgabe!!!
aber nützt ja nix..muss ja gemacht werden...
danke für die Info...wäre ja wirklich komisch wenn alle Sensoren auf einmal im Dutt sind!

[Capu]

Was für eine tolle Aufgabe!!!
Korrekt!! ;)

[Calibra2.8]

weißt du zufällig ob diese besagten sensoren zusammen an einem Kabelstrang hängen?

[Calibra2.8]

Erfolg gehabt..naja..ein kleiner!
Hab die Masse vom Kühlmitteltemp-Sensor mal direkt an die Batterie gelegthttp://www.corsa-tigra.de/images//smilies/42.gif
Springt an-läuft gut und ist fahrbar alllerdings weiß ich nicht,wo der Fehler im Kabelbaum nun liegt http://www.corsa-tigra.de/images//smilies/00000708.gif

[ch_wagner]

da hilft nur durchmessen, vom Steuergerät zu den einzelnen Gebern. Ich würde aber auch mal richtung gemeinsame Masse tendieren, dass da der Fehler liegt.