unrunder Motorlauf, AGR Ventil?

[Dave_Speed]

Ein freundliches Hallo an euch Corsa und Tigra-Spezialisten.
Bin seit gestern Tigra Besitzer und habe leider gleich ein Problem:

Ich hab den Tigra 1.4 16V mit 90 PS (müsste ein X14XE sein)geholt und bin danach knapp 60 km auf der Autobahn gefahren. Er spring beim Verkäufer (privat Person) sofort an, sowohl als kalter als auch im warmen Zustand. Dann kurz bevor ich von der Autobahn abfahren wollte ging die Motorkontrolleuchte an. Ich lies ihn die ABfahrt ausrollen und dann ging er im Leerlauf aus. Seitdem startet er nur mit einem Tritt auf's Pedal und läuft danach unruhig, sprich erhöht die Drehzahl und geht meist auch aus. Zuhause Fehlercode ausgelesen: 47, also laut meiner Liste entweder AGR Ventil oder Relais Luftpumpe Spannung zu hoch.
Der vorherige Besitzer ist auch lange mit abgesteckter Sekundärluft-Pumpe rumgefahren.

Jetzt hoffe ich dass ihr mir weiter helfen könnt.
Wo finde ich das Relais der Sekundärluftpumpe?
Was könnte mit dem Motor nicht stimmen? Glaubt ihr ist das AGR Ventil zu?
Aja er hat 81.000km drauf und ist ein 96er Tigra.

Ham schon einiges überlegt: AGR Ventil, Nockenwellen-Sensor, der Sensor für's Kühlwasser (für's Steuergerät der blaue 3 polige am Thermostat)

Was könnte ich versuchen um dem Übeltäter auf die Schliche zu kommen?
Er lief die ganzen 60 km tip top, nur dann ging's los. AUf der AB bin ich so ca. 130-140 gefahren. Achja und Tanken war ich dazwischen auch mit Super 95.

Ich danke euch für jeden Tipp ;)
Lg. Dave_Speed

EDIT: Zu spät gelesen entschuldigung, kann ein Moderator bitte das Thema in die Rubrik Motor/Getriebe verschieben?

[Raser16V]

Fehlercodeliste..

http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_multec_s2.html

47 ist AGR. AGR ausbauen und eventuell reinigen bzw. gangbar machen oder ein neues rein.


der Sensor für's Kühlwasser (für's Steuergerät der blaue 3 polige am Thermostat)

der ist 2 polig.

zum Thema AGR gibt es hier genug Infos..

http://corsa-tigra.de/showthread.php?71142-Agr-Problemfall-neue-wichtige-INFO

MFG Bernd

[CCSS]

Abend.

Meine Überlegungen dazu: Kühlmitteltemperaturgeber: Ich hatte das Problem vor kurzem, der hat die interessantesten Werte angezeigt. Die Maschine läuft dann zwar unrund, ruckelt und geht auch mal aus: aber angesprungen ist sie einwandfrei. Hast du ein Multimeter? Damit kommt man einem Problem an dieser Stelle recht schnell auf die Spur! Der Sensor ist aber 2 Polig.

Agr- Ventil: im Leerlauf nicht aktiv. Aber vielleicht klemmt es und schließt nicht mehr richtig.

Das Relais der Pumpe sollte im Beifahrerfussraum zu finden sein, überm Steuergerät. Farbe meine ich braun!

Aber Fehler 47 bedeutet AGR Position, das würde zu meiner Vermutung passen. Luftpumpenrealis Spannung hoch wäre 53.

Edit: Da war der Bernd schneller!

[Dave_Speed]

Danke für die hilfreichen Tipps. ;) Ich werd mal nach dem AGR sehen. Ich überleg gleich ob ich das Ding nicht gleich still lege. Laut dem Thema soll dann zwar die MKL aufleuchten (in manchen Fällen) aber solang er dadurch ned in's Notlaufprogram schaltet ist mir das egal. Hoffe es ist wirklich nur das AGR gewesen. Hab mir den kleinen als Alltagswagen neben meinem Calibra geholt und wollte eigentlich gleich nach'm kaufen den Flitzer fahren und kennenlernen. :)
(DIe Hohlräume zu den hinteren Radläufen sind recht gut zugänglich, da werde ich in den nächsten Tagen noch ordentlich Mike Sanders Fett reinkippen, dann bleibt mir der Bursche hoffentlich lang erhalten)

Update:
Verzeiht mir den Doppelpost, aber bei welchen von den beiden Öffnungen wird Abgas angesaugt und wo wird es wieder rausgelassen?
Und wie habt ihr die Torx Schraube aufbekommen die, wenn man vor dem Auto steht links unter der Ansaug-Brücke liegt? Diesen schwarzen Plastik-Kabelkasten loslösen und dann mit ner Verlängerung versuchen hin zu kommen?

http://img571.imageshack.us/img571/2337/agr01.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/571/agr01.jpg/)

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