Habe ein großes Problem nach einbau eines Leerlaufreglers!

[ajay]

Hallo ;)
ich fahre einen Opel Corsa B 1,2 16V baujahr 1999

so dann komme ich mal zu meinem Problem:

Am Samstag wurde mein Leerlaufsteller getauscht, bei einem guten Freunde ( ist Meister bei Opel), er hat es auch bei Opel in der Werkstatt gemacht... Ist ja eigentlich kein Thema, ich hole den Wagen dann also ab und fahre so zwei Kilometer, da geht auf einmal die MKL an und der Wagen fäng völlig an zu stottern...
Bin dann doch noch mit nach Hause gekommen...

Nun ist meine Frage woran das liegen kann?
Wurde der Leerlaufregler falsch eingebaut?

Ich bedanke mich schon mal recht herzlich und liebe grüße ;)

[Serenity1988]

Moin

Wenn er Meister bei Opel ist wird er ja auch nach dem einbau die Lernwerte des Motorsteuergerätes gelöscht haben oder?
Ist der jetzt verbaute Leerlaufsteller neu oder gebraucht?
Falsch einbauen kann man den eigendlich nicht.

Gruß
Serenity

[ajay]

Hallo ;)
also der Leerlaufsteller war NEU, aber allerdings aus dem Internet für 50 Euro, der wurde in Deutschland hergestellt und soll original für Opel sein...ob man das glauben kann weiß ich nicht...

Gruß Ajay

[Serenity1988]

Hm das ist jetzt die Frage ob das ein Originalteil ist oder Zubehör.
Ich weiß jetzt grad nicht ob da GM draufsteht oder welche Teilenummer das ist, da ich mein Corsa nichtmehr habe.
Kannst bei gelegenheit ja mal schauen ob du auf dem Leerlaufsteller was siehst.
Das mit dem Ruckeln kenn ich zugut ;)

[ajay]

Die Teilnummer war angegeben, die war auch die richtige... Ist aber nur ein Zubehör-Teil...
da fällt mir noch was ein...
meinst du das es was bringt wenn ich noch mal zu Opel fahre und ihn an TECH 2 anschließen lasse und den LLR synchronisieren lasse?
oder würde sich das nicht lohnen und ich kauf nen neuen Leerlaufsteller..
ja das mit dem ruckeln sollen viele Corsas gehabt haben und auch immer noch haben...

[Serenity1988]

Zu den Zubehörteilen kann ich nich viel sagen.
Kannst deinen Kumpel ja mal fragen ob er die Lernwerte des Motorsteuergerätes gelöscht hat nach dem einbau.
Soweit ich weiß kann man den nicht einzelt synchronisieren bzw anlernen, deshalb soll man die Lernwerte löschen.
Wenn es dann immernochnicht geht dann würd ich mal darüber nachdenken einen Originalen zu holen,oder einen originalen gebrauchten.
Mein damaliger auch, mal was das dann wieder was anderes,dazu kam das fast wöchentlich was neues kaputt ging.
Irgendwann hatte ichkeine Lust mehr und hab das Geldgrab verkauft^^

[ajay]

Ok..alles klar, dann fahr ich da am Montag mal zu dem und erkundige mich mal, ob er die Lernwerte gelöscht hat...Bis jetzt hatte ich glück mit meinem, hab ihn gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hat eine Menge dran gemacht, wie zb. Bremsen, Nockenwellensensor und so weiter...hab ihn jetzt ein Jahr und das ist das erste was er jetzt so hat...

Ich melde mich am Montag noch mal und berichte ;)

[Serenity1988]

Oh ja Nockenwellensensor hab ich auch hinter mir genauso wie Kurbelwellensensor :freak:
Wünsch dir das es bei dir bei dem einen Problem bleibt.

Alles klar ich warte gespannt ;)

[ajay]

Ja, das sollen ja so "bekannte und typische" Fehler beim Corsa sein...ich bin auch mal gespannt, was auf mich noch alles zukommt...oha... ich danke dir schon mal für deine Hilfe ;)

PS ich bin auch schon gespannt darauf, was nun los ist...

[Acki]

Wenn die MKL an war, lass doch erstmal den Fehlerspeicher auslesen.
Ich könnte mir gut vorstellen das da etwas anderes ist. Möglicherweise etwas das durch denselben Dreck kaputt geht an dem der LLR gestorben ist.

Evtl. der LMM oder das AGR.

Die Drosselklappe wird sicher gereinigt worden sein beim Einbau des LLR, wichtig wären dann noch die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung. Von da kommt der Dreck der die ganzen Probleme verursacht.

Gruß Acki

[ajay]

Guten Abend!
Soo kleines update...
habe meinen kleinen gestern noch mal zu opel gebracht...gestern hat er es allerdings nicht mehr geschafft....soo dann war ich heute da und er hat mir jetzt gesagt, dass das steuergerät kaputt ist, was ich allerdings nicht glauben kann, denn beim Auslesen, sagt er Fehlercode Lehrlaufregler... also kann es das nicht sein und ich hab im internet schon gelesen, dass wen das stergerät kaputt ist, das das auto dann nicht mehr angeht...
Ich habe den Alten Leerlaufsteller auch noch, den er auch angesteckt hat, um ihn zu testen, aber der soll angeblich auch nicht mehr funktionieren...ich bin völlig ratlos...

@Acki: Die Drosselklappe wurde bevor der neue Leerlaufregler eingebaut wurde schon gereinigt...

Ganz liebe Grüße

[Miststueck]

Wer Billig kauft,kauft 2 mal.Im Internet der Billige Rammel taugt nix.Kauf Dir einen Orginalen,oder wenigstens aus einem Zubehörladen um die Ecke.Da kannt Du Ihn wenigsten direkt wieder zurück geben.

[ajay]

Hmm sonst keiner mehr eine Idee? -..-

[Acki]

Guten Abend!
@Acki: Die Drosselklappe wurde bevor der neue Leerlaufregler eingebaut wurde schon gereinigt...
Und die Kurbelgehäuseentlüftung?

Ich vermute das du einen defekten LMM hast.

gruß Acki

[ajay]

Guten Morgen ;)
@ Acki: die Kurbelgehäuselüftung wurde nicht sauber gemacht...

Aber mal ehrlich, Steuergerät kaputt, hört sich für euch doch auch komisch an oder?

Liebe grüße ;)

[CCSS]

Wie lief der denn vor dem Reglertausch? Und nach dem Tausch die ersten 2km waren okay?

Steuergerät kaputt hört sich für mich nicht komisch an - könnte schon sein. Das ein Wagen mit kaputtem Steuergerät noch fährt (wenn auch nur schlecht) ist nicht ungewöhnlich.
Trotzdem würde ich erstmal was durchdiagnostizieren.

Hier wurde ja LMM vermutet: keine Ahnung ob der krasses stottern verursachen kann, aber abstecken kannste den ja mal! Ändert sich dann was?
Und dann möchte ich mich dem Hinweis von Serenity anschließen, der lautete mal ein Originalteil von Opel zu besorgen!
Mit lieb Fragen musst du den, sollte sich nichts bessern und du verwendest das 50€ Teil weiter, vermutlich noch nicht einmal bezahlen.

[ajay]

hi,vor dem tausch lief er ganz normal außer das die drehzahl morgens beim anmachen halt hoch drehte so 2500 und so auch ne minute blieb,wenn man gefahren ist und an der ersten ampel stand war alles okay... deswegen hatten wir ja den leerlaufsteller im verdacht... naja nach dem tausch ging es wie folgt:
Genau die ersten 2-3 km war alles okay, dann ging die mkl an und er stotterte nur noch vor sich hin... wenn die mkl an ist, idt der leerlauf auch total daneben... der geht hoch und runter hoch und runter...fahren kann man ihn noch (mehr oder weniger) muss halt anfahren mit schleifener kupplung aber dann fährt er.. aber während der fahrt bockt er halt... man tritt das pendal und er gibt gas... dann nimmt er wieder kein gas an, dann kommt er aufmal wieder und immer so weiter im 5 sekunden takt...
Den LMM werde ich nachher mal abstecken und gucken ob sich was tut...

danke schon mal für die antworten..

[ajay]

Guten Abend ;)
sooo noch mal ein kleines Update ;)

Hab mein Auto jetzt wieder... Er hat den alten LLR wieder eingebaut und das Auto rennt, keine MKL die leuchtet, oder sonstiges...

Nur wenn ich das Auto starte, geht die Drehzahl im Leerlauf auf 2500 touren und wieder runter und dann wieder hoch...so nach ungefähr ein bis zwei Minuten hat er sich dann aber wieder gefangen... Was mir auch aufgefallen ist, dass er beim Schalten Zwischengas gibt...

Mein Kumpel ist ja immer noch der Meinung, dass das Steuergerät kaputt sei, aber ich denke da eher an den LMM, meint ihr, dass sich das lohnen würde, den LMM neu zu machen??

Danke schon mal und liebe grüße ;)

[markoxe]

bei mir, als ich den LLR gewechselt habe (tigra) ging die drehzahl auch hoch auf etwa 4000, nach etwa 2-3 minuten ging sie dann langsam runter und er hat sich beruhigt (800 U/1) normal halt. seit dem alles bestens. einfach mal etwas laufen lassen, dass er sich neu einstellen kann.

mfg

[CCSS]

Das Spinnen im Leerlauf und das Zwischengas geben wähernd der Fahrt scheint mir ungewöhnlich für nen kaputten LMM.
Wieso nicht einfach wie hier schon mehrfach vorgeschlagen einen original Opel LRR einbauen?!

[Serenity1988]

Ist das Problem behoben?
Wär interessant zu wissen was es nun war.